Carta USS -USS Card
.jpg) Carta USS (CVE-11), nel 1943
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| Storia | |
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 stati Uniti
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| Proprietario | Amministrazione navale di guerra (WSA) |
| Operatore | Compagnia di navi a vapore istmica |
| Ordinato | come tipo ( scafo C3-S-A1 ), scafo MC 178 |
| Premiato | 30 ottobre 1940 |
| Costruttore | Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation , Tacoma , Washington |
| Costo | $3.286.653 |
| Numero cantiere | 10 |
| Numero del percorso | 2 |
| sdraiato | 27 ottobre 1941 |
| Lanciato | 21 febbraio 1942 |
| Sponsorizzata da | La signora J. Perry |
| Destino | Venduto per demolizione il 14 maggio 1971 |
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stati Uniti
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| Nome | Carta |
| Omonimo | Card Sound , Florida |
| Acquisite | 1 maggio 1942 |
| commissionato | 8 novembre 1942 |
| Dismesso | 13 maggio 1946 |
| Riclassificato |
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| Identificazione |
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| Destino | Assegnato al servizio di trasporto marittimo militare (MSTS), 1958 |
 stati Uniti
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| Nome | Carta |
| Operatore | MSTS |
| Acquisite | 1958 |
| In servizio | 16 maggio 1958 |
| Fuori servizio | 10 marzo 1970 |
| Riclassificato |
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| colpito | 15 settembre 1970 |
| Identificazione |
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| Destino | Venduto per demolizione, 14 maggio 1971 |
| Caratteristiche generali | |
| Classe e tipo | Vettore di scorta di classe Bogue |
| Dislocamento |
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| Lunghezza | |
| Trave |
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| Brutta copia |
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| Potenza installata |
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| Propulsione |
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| Velocità | 18 nodi (33 km/h; 21 mph) |
| Complemento | 890 ufficiali e arruolati |
| Armamento |
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| Aerei trasportati | 19-24 |
| Strutture aeronautiche |
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| Registro di servizio | |
| Operazioni: | |
| Premi: |
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USS Card (AVG/ACV/CVE/CVHE/CVU/T-CVU-11/T-AKV-40) era un vettore di scorta americano di classe Bogue che ha visto il servizio nella seconda guerra mondiale . È stata chiamata per Card Sound , una continuazione di Biscayne Bay, a sud di Miami , in Florida. Era l' ammiraglia del Task Group 21.14 (TG 21.14) un gruppo di cacciatori-assassini formato per distruggere i sottomarini tedeschi nel Nord Atlantico .
Nel 1964, mentre operava come traghetto per aerei, la Card fu affondata con esplosivi piazzati da due commando Viet Cong nel porto di Saigon , nel Vietnam del Sud. È stata rimessa a galla 17 giorni dopo ed è tornata in servizio dopo ampie riparazioni.
Costruzione e messa in servizio
Carta ' guscio s è stato stabilito il 27 ottobre 1941, nell'ambito di un Maritime Commission contratto, MC scafo # 178, a Seattle-Tacoma costruzione navale in Tacoma , Washington, come nave tipo C3-classe (tipo di carico C3-S-A1) e fu varato come Hull 178 il 27 febbraio 1942, sponsorizzato dalla signora J. Perry.
Fu acquisita dalla US Navy il 1 maggio 1942 e rinominata AVG-11 (Aircraft Escort Vessel #11), successivamente riclassificata come ACV-11 (Auxiliary Aircraft Carrier 11) il 20 agosto 1942 e convertita in una portaerei di scorta. Fu commissionata l'8 novembre 1942, con il capitano JB Sykes, al comando.
Aerei trasportati
La carta aveva una capacità per un massimo di 24 aerei da combattimento e antisommergibile normalmente un misto di Grumman ; Wildcat e Avengers con composizione dipendente dalla missione. Lo squadrone aveva il nominativo VC-1 USN (Composite Squadron One).
Storia del servizio
seconda guerra mondiale
Partendo da San Diego , California, il 18 gennaio 1943, Card arrivò a Hampton Roads , Virginia, il 1 febbraio per l'addestramento a Chesapeake Bay . Trasportò aerei e truppe per l' invasione nordafricana da New York a Casablanca , dal 14 maggio al 1° giugno, tornando a Norfolk , in Virginia, il 5 luglio. Fu riclassificata CVE-11 il 15 luglio e salpata da Norfolk, come nave ammiraglia del TG 21.14, uno dei gruppi di cacciatori-assassini formati per operazioni offensive contro i sottomarini tedeschi . Il suo primo schieramento è stato dal 27 luglio al 10 settembre.
Il 7 agosto il suo aereo Avenger attaccò l' U-117 mentre riforniva l' U-66 a 39°32'N 38°21'O / 39,533°N 38,350°W . I Vendicatori sganciarono bombe di profondità e un siluro a ricerca acustica (nome in codice "FIDO") vicino all'U-117 e all'U-66 . Altri due Vendicatori e due Wildcats arrivarono dopo e costrinsero l' U-117 ad immergersi prima di far cadere altre cariche di profondità e un altro FIDO. L'U-117 fu colpito da uno dei due siluri acustici e affondò con la perdita di tutte le mani. L'U-66 fuggì e tornò al porto di partenza della barca, Lorient .
L'8 agosto 1943 l' U-664 lanciò tre siluri contro la portaerei di scorta, ma tutti mancarono. Il giorno seguente l'aereo di Card affondò l' U-664 in posizione 40°12′N 37°29′W / 40.200°N 37,483°W , ovest-sudovest dell'isola di Corvo , con bombe di profondità degli Avengers. Sette membri dell'equipaggio sono stati uccisi e 44 salvati dalla USS Borie .
L'11 agosto il suo aereo affondò l' U-525 a 28°19'N 37°58'W a / 28,317°N 37,967°W nord-ovest delle Azzorre con tutto l'equipaggio.
Il 27 agosto il suo aereo affondò l' U-847 nel Mar dei Sargassi a 28°19'N 37°58'W / 28,317°N 37,967°W , con siluri FIDO, tutte le 63 persone andarono perse.
Il suo secondo dispiegamento fu dal 25 settembre al 9 novembre 1943. L'aereo di Card , avvistò tre sottomarini, U-264 , U-422 e U-455 , che si rifornivano dal rifornimento e rifornimento di tipo XIV (" Milchkuh ") U-460 , il 4 ottobre, a nord delle Azzorre. L'U-460 è stato affondato a 43°13'N 28°58'W / 43,217°N 28,967°W con 62 membri dell'equipaggio persi e due salvati e l' U-422 è stato affondato a 43°18'N 28°58'W / 43.300°N 28.967°W con tutto l' equipaggio .
Il 13 ottobre, gli aerei Avenger e Wildcat affondarono l' U-402 a 48°56'N 29°41'W / 48,933°N 29,683°W , con un siluro FIDO acustico.
Il 31 ottobre, tre dei suoi aerei Avenger affondò l' U-584 , a 49°14'N 31°55'W / 49,233°N 31,917°O , 580 NMI (1.070 km; 670 miglia) a nord dell'isola di Flores, con FIDO e attaccarono l' U-91 (1941) , nella stessa posizione, ma questa barca ne è uscita intatta.
La quinta e ultima affondamento della distribuzione è stato il 1 ° novembre, da una delle carte ' accompagnatori s. Dopo una violenta azione di superficie a distanza ravvicinata, Borie speronò e affondò l' U-405 a 49°00'N 31°14'O / 49.000°N 31.233°W , a nord delle Azzorre. Troppo danneggiata per essere salvati, Borie doveva essere affondato da una bomba di 500 libbre (227 kg) è sceso da una delle carte ' Vendicatori s a 50 ° 12'N 30 ° 48'W / 50.200°N 30.800°W , 1000 NMI (1.900 chilometri; 1.200 mi) a est di Cape Race , Terranova.
Per la sua attività antisommergibile dal 27 luglio al 25 ottobre, nell'ambito del TG21.14, Card e il suo gruppo di lavoro hanno ricevuto la Presidential Unit Citation . Card è diventata la prima portaerei di scorta a ricevere un tale riconoscimento per aver combattuto contro i sottomarini tedeschi.
Card iniziò il suo terzo schieramento di cacciatori-assassini il 24 novembre 1943 nell'Atlantico settentrionale. Alla fine del 23 dicembre, il gruppo si imbatté nel branco di lupi "Borkum" ; La scheda ha avuto 12 contatti in 5 ore. Card e la sua scorta Decatur furono attaccate senza successo dall'U-415 e uno dei suoi Wildcats individuò il corridore del blocco Osorno che si dirigeva verso l' estuario della Gironda . Una delle scorte di carte , Schenck affondò l' U-645 a 45°20′N 21°40′W / 45,333°N 21,667°O il 24 dicembre.
La scorta di carte Leary , fu affondata dagli sforzi combinati dell'U-275 e dell'U-382 a 45 ° 00′N 22 ° 00′W / 45.000°N 22.000°W , 585 NMI (1.083 km; 673 miglia) a nord-ovest di Capo Finisterre , in Spagna. Card ha schivato i sottomarini per tutta la notte con solo Decatur come schermo, mentre Schenck ha salvato i sopravvissuti da Leary . Il gruppo di lavoro tornò alla base di Norfolk il 2 gennaio 1944.
Dal 18 marzo al 17 maggio 1944, la Card operò in servizio di trasporto tra Norfolk e Casablanca, quindi subì una revisione fino al 4 giugno, quando salpò per Quonset Point , per tenere esercitazioni di qualificazione dei piloti. È tornata a Norfolk, il 21 giugno, per fungere da nucleo del TG 22.10. L'unità di cacciatori-assassini partì da Norfolk, il 25 giugno, e il 5 luglio, due delle sue scorte, Thomas e Baker , affondarono l' U-233 a 42°16'N 59°49'W / 42,267°N 59,817°W . Trenta sopravvissuti, incluso l'ufficiale comandante del sottomarino ferito a morte, furono imbarcati su Card e sbarcati a Boston , Massachusetts, il giorno successivo.
La sua successiva crociera antisommergibile fu nei Caraibi, senza incidenti, dal 10 luglio al 23 agosto 1944. Partì il 18 settembre. come nave ammiraglia del TG 22.2 per il pattugliamento al largo delle Azzorre, durante il quale ha collaborato con il British Escort Group 9 per attaccare un sottomarino il 12 ottobre. Dopo un'altra pattuglia con il TG 22.2, 1 dicembre 1944 - 22 gennaio 1945, Card entrò nel cantiere navale di Filadelfia per la revisione fino al 7 febbraio, quindi trasportò aerei dell'esercito e personale dell'esercito e della marina a Liverpool , tornando a Norfolk il 12 marzo. Dal 21 marzo al 24 maggio, Card si è basata su Quonset Point, conducendo le qualifiche dei piloti di portaerei. Trasportò uomini e aerei a Guantanamo Bay , 21-24 giugno, quindi transitò sul Canale di Panama , per trasportare materiale a Pearl Harbor e Guam , tornando a San Diego, il 14 agosto.
Alla fine della seconda guerra mondiale, gli aerei e le scorte di Card distrussero un totale di 11 sottomarini tedeschi, rendendola, insieme alla USS Bogue con 9 sottomarini tedeschi e 2 giapponesi, le navi di maggior successo della sua classe.
Assegnata al " Tappeto magico ", fece due viaggi a Pearl Harbor e uno nel Pacifico occidentale, dal 21 agosto al 16 dicembre, riportando i militari sulla costa occidentale. Card partì da Alameda , California, il 7 gennaio 1946, per la costa orientale dove fu messa fuori servizio in riserva a Norfolk, il 13 maggio.
Fu riclassificata come vettore di scorta in elicottero CVHE-11, 12 giugno 1955; una compagnia di trasporti CVU-11, 1 luglio 1958; e un trasporto aereo AKV-40, 7 maggio 1959.
Premi
Oltre alla sua Citazione dell'Unità Presidenziale, Card ha ricevuto tre stelle di battaglia per il servizio nella seconda guerra mondiale.
guerra del Vietnam
La nave fu riattivata il 16 maggio 1958 come USNS Card e operava con un equipaggio civile sotto il controllo del servizio di trasporto marittimo militare (MSTS) come trasporto aereo. Il 15 dicembre 1961, Card lasciò la Quonset Point Naval Air Station nel Rhode Island , con un carico di elicotteri H-21 Shawnee e soldati di Fort Devens , diretti in Vietnam . A Subic Bay , nelle Filippine , il carico e le truppe furono trasferite alla portaelicotteri Princeton , che arrivò e sbarcò al largo di Da Nang , il 25 gennaio 1962.
Il 2 maggio 1964, mentre Card era ormeggiata al porto di Saigon , un uomo rana Viet Cong piantò una carica esplosiva che fece esplodere un buco nello scafo, uccidendo cinque membri dell'equipaggio. La carta si è depositata in 20 piedi (6,1 m) di acqua. Fu rattoppata e pompata, e allevata il 19 maggio, e rimorchiata a Subic Bay, e poi a Yokosuka , per le riparazioni. La carta è tornata in servizio l'11 dicembre. L'attacco ha paralleli con l' attentato suicida di Cole , in quanto esempio di guerra asimmetrica "economica" .
Durante l'ultima parte del 1967 e l'inizio del 1968, Card portò elicotteri militari statunitensi nella Repubblica del Vietnam del Sud. Questi elicotteri sono stati assemblati a bordo della nave dai membri della 388a Compagnia dei trasporti, 765th Battaglione dei trasporti, e poi volati all'aeroporto dell'esercito americano a Vũng Tàu . Da lì gli elicotteri sono stati assegnati alle unità dell'aviazione.
Destino
La carta entrò nella flotta di riserva , a Olympia , Washington, il 10 marzo 1970, fu venduta per essere demolita alla Zidell Explorations, Inc per $ 93.899,99, il 14 maggio 1971 e ritirata dalla flotta il 9 giugno 1971.
Premi
- Citazione dell'unità presidenziale
- Medaglia della campagna americana con una stella di battaglia
- Medaglia della campagna europea-africana-mediorientale con due stelle di battaglia
- Medaglia della vittoria della seconda guerra mondiale
- Medaglia dell'occupazione della marina con chiusura "ASIA"
- Medaglia del Servizio di Difesa Nazionale
- Medaglia di spedizione delle forze armate
- Medaglia al servizio del Vietnam con una stella della campagna
- Medaglia della campagna della Repubblica del Vietnam
Riferimenti
Bibliografia
- Gerhardt, Frank A. "Carta" . Commissione marittima degli Stati Uniti dal 1936 al 1950 . Estratto il 24 marzo 2021 .
-
Cressman, Robert (2000). La cronologia ufficiale della Marina degli Stati Uniti nella seconda guerra mondiale . Annapolis, Maryland : Pressa dell'istituto navale . ISBN 978-1-55750-149-3. Estratto il 24 marzo 2021 .
Questo articolo incorpora il testo di questa fonte, che è di pubblico dominio .
-
"Carta" . DANFS . Dipartimento della Marina , Storia Navale e Comando del Patrimonio . 27 aprile 2016 . Estratto il 24 marzo 2021 . Questo articolo incorpora il testo di questa fonte, che è di pubblico dominio .
- Yarnall, Paul (22 ottobre 2020). "CARTA USS (ACV-11)" . www.navsource.org . Estratto il 14 gennaio 2021 .
- Beckhusen, Robert (9 ottobre 2019). "Durante la guerra del Vietnam, i commando affondarono una portaerei americana fu un duro colpo" . L'interesse nazionale . Estratto il 9 ottobre 2019 .
Fonti
- Saggio, John E. (2005). U-505: Il viaggio finale . Washington DC: Pressa dell'istituto navale degli Stati Uniti . ISBN 1-59114-967-3.
- Questo articolo incorpora il testo del dizionario di dominio pubblico delle navi da combattimento navali americane . La voce può essere trovata qui .
link esterno