USS Albacore (SS-218) -USS Albacore (SS-218)
 USS Albacore in mimetica misura 9 (nero opaco) al largo di Groton, 9 maggio 1942
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| Storia | |
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 stati Uniti
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| Costruttore | Barca elettrica General Dynamics , Groton, Connecticut |
| sdraiato | 21 aprile 1941 |
| Lanciato | 17 febbraio 1942 |
| Sponsorizzata da | La signora Elwin F. Cutts |
| commissionato | 1 giugno 1942 |
| Destino | Presumibilmente estratto al largo dell'Hokkaidō settentrionale , il 7 novembre 1944 |
| Caratteristiche generali | |
| Classe e tipo | Sottomarino diesel-elettrico classe Gato |
| Dislocamento | 1.525 tonnellate lunghe (1.549 t) emerse, 2.424 tonnellate lunghe (2.463 t) sommerse |
| Lunghezza | 95,02 m (311 piedi e 9 pollici) |
| Trave | 27 piedi 3 pollici (8,31 m) |
| Brutta copia | 17 piedi (5,2 m) massimo |
| Propulsione |
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| Velocità | 21 nodi (39 km/h) in superficie; 9 kn (17 km/h) sommerso |
| Gamma | 11.000 miglia nautiche (20.000 km) emerse a 10 kn (19 km/h) |
| Resistenza | 48 ore a 2 nodi (4 km/h) in immersione, 75 giorni di pattuglia |
| Profondità di prova | 300 piedi (90 m) |
| Complemento | 6 ufficiali, 54 arruolati |
| Armamento |
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USS Albacore (SS-218) è stato un Gato -class sottomarino che ha servito nel teatro del Pacifico delle operazioni durante la seconda guerra mondiale , vincendo la Presidential Unit Citation e nove stelle di battaglia per il suo servizio. Durante la guerra, le fu attribuita l'affondamento di 13 navi giapponesi (inclusi due cacciatorpediniere , un incrociatore leggero e la portaerei Taihō ) e il danneggiamento di altre cinque; non tutti questi crediti sono stati confermati dalla contabilità JANAC del dopoguerra . Detiene anche il primato di aver affondato la più alta stazza di navi da guerra di qualsiasi sottomarino statunitense. Fu persa nel 1944, probabilmente affondata da una mina al largo dell'Hokkaidō settentrionale il 7 novembre.
Albacore è stata la seconda nave della Marina degli Stati Uniti ad essere nominata per l' albacore . La sua chiglia fu posata il 21 aprile 1941 dalla Electric Boat Company a Groton, nel Connecticut . Fu varata il 17 febbraio 1942 ( sponsorizzata dalla signora Elise Riles Cutts, moglie del capitano Elvin F. Cutts), e commissionata il 1 giugno 1942, al comando del tenente comandante Richard C. Lake ( classe 1929).
Storia del servizio
seconda guerra mondiale
1942
Dopo lo shakedown, il sottomarino procedette attraverso il Canale di Panama fino a Pearl Harbor e, da quella base il 28 agosto 1942, iniziò il suo primo pattugliamento di guerra, verso le acque del nord e del nord-est attraverso la barriera corallina che circonda Truk . Il 13 settembre Albacore avvistò due navi da carico in colonna e si preparò per la sua prima azione di combattimento. Ha fatto un approccio sommerso e ha sparato tre siluri alla prima nave e due alla seconda. Uno o due siluri colpirono la prima nave; nessuno ha colpito il secondo. Albacore ha affermato di aver danneggiato la nave principale.
Il suo successivo contatto con il nemico avvenne il 1 ottobre quando effettuò un attacco notturno di superficie su una petroliera giapponese. Ha speso sette siluri e ha segnato due colpi. Anche se la petroliera sembrava essere a bassa quota, è stata comunque in grado di lasciare la scena con le proprie forze. Il 9 ottobre, Albacore individuò una portaerei di classe Shōkaku scortata da un incrociatore pesante e un cacciatorpediniere , ma il sottomarino fu caricato in profondità dalle scorte e costretto a interrompere il suo inseguimento. Il giorno dopo, ha attaccato un mercantile. Un siluro colpì il bersaglio e 12 minuti dopo lo sparo, il suono di due forti esplosioni fece presumere all'equipaggio del sottomarino di aver abbattuto la nave.
A partire dalla metà della mattinata dell'11 ottobre, Albacore è stata caricata di profondità numerose volte. Alle 15:48, l'ufficiale di truffa individuò finalmente gli attaccanti giapponesi, due cacciatori di sottomarini e un aereo. Una terza nave dotata di equipaggiamento sonoro si unì al gruppo e continuò la caccia. Le navi si incrociarono su Albacore , abbastanza vicine da far risuonare il rumore dell'elica in tutto lo scafo e la costrinsero a procedere a marcia silenziosa , con i ventilatori spenti. Dopo un inseguimento di quasi sette ore, le navi giapponesi scomparvero a poppa e Albacore riaffiorò per liberare l'area circostante. Il giorno successivo, Albacore si diresse verso Midway Island . Sebbene avesse avuto diverse opportunità di segnare durante la pattuglia, ad Albacore non fu attribuito alcun danno alla spedizione giapponese. Il sottomarino è arrivato a Midway Island il 20 ottobre e ha iniziato un refit.
Con la sua ristrutturazione completata e un nuovo cannone Oerlikon da 20 mm installato, Albacore salpò l'11 novembre per la sua seconda pattuglia. Le sue aree assegnate erano il Canale di San Giorgio , la Nuova Britannia , lungo la costa orientale della Nuova Guinea fino allo stretto di Vitiaz , e il passo di Dallman al largo del porto di Madang . Il 24 novembre, il sottomarino individuò un convoglio di due navi da carico. Albacore manovrò in posizione e sparò due tubi di poppa, ma nessuno dei due siluri trovò il bersaglio. Due giorni dopo, il 26 novembre, Albacore stessa divenne la cava. Due cacciatorpediniere giapponesi l'hanno caricata in profondità e le esplosioni hanno causato numerose piccole perdite attorno ai pressacavi nello scafo a pressione. Dopo un inseguimento di due ore, il giapponese si ritirò e Albacore spostò la sua area di pattuglia nello stretto di Vitiaz. Un'altra occasione d'oro si presentò il 13 dicembre, quando Albacore trovò tre cacciatorpediniere giapponesi. Ha rilasciato una diffusione di tre siluri, ma ancora una volta non ha avuto successo. Il 18 dicembre, Albacore era di stanza al largo di Madang. Il sottomarino ha scoperto quello che sembrava essere un trasporto e un cacciatorpediniere.
Albacore silurò il "trasporto" ed esplose in una massa di fiamme e affondò. Albacore aveva infatti abbattuto l'incrociatore leggero Tenryū , il secondo incrociatore giapponese affondato da un sottomarino americano nella seconda guerra mondiale . L'albacore è entrata in porto a Brisbane , in Australia, il 30 dicembre.
1943
Dopo una revisione dei suoi motori, l' Albacore prese il via il 20 gennaio 1943 per iniziare il suo terzo pattugliamento. Al largo della costa settentrionale della Nuova Guinea, ha individuato 11 bersagli in altrettanti giorni. Il primo gruppo, incontrato il 20 febbraio, era composto da un cacciatorpediniere e da una fregata che scortava un posamine . Albacore lanciò dieci siluri e credette di aver affondato il cacciatorpediniere Oshio e danneggiato la fregata. Nei giorni seguenti, Albacore attaccò una petroliera, diversi mercantili e un altro cacciatorpediniere. Degli otto siluri spesi durante queste azioni, tutti mancarono i loro bersagli. Quando l' Albacore terminò il suo pattugliamento a Brisbane l'11 marzo, le fu attribuito l'affondamento di un cacciatorpediniere e di una fregata per un totale di 2.250 tonnellate.
Albacore è stato brevemente in bacino di carenaggio per le riparazioni e ha subito un addestramento di aggiornamento prima di salpare per una quarta pattuglia il 6 aprile. Questa volta, la sua zona era intorno alle Isole Salomone e alle Isole Bismarck e al largo della costa settentrionale della Nuova Guinea. Mentre ha avvistato diversi convogli, non ha registrato alcun risultato. Albacore è tornato a Brisbane il 26 maggio. Mentre Albacore veniva riparato in quel porto, il tenente comandante Oscar E. Hagberg sostituì il tenente comandante Lake al comando del sottomarino.
Il 16 giugno, Albacore era in corso per la sua quinta pattuglia e le acque che circondano i Bismarck e le Salomone. Durante questa pattuglia, avvistò tre convogli separati e ne attaccò due. Albacore ha affermato di aver danneggiato un trasporto il 19 luglio, ma il sottomarino non è riuscito ad affondare alcuna nave. Albacore è tornato a Brisbane e ha iniziato un refit insieme a Fulton .
Il 23 agosto, Albacore partì per pattugliare all'incirca la stessa area del suo precedente incarico. Ha avvistato un sottomarino giapponese il 31 agosto, ma non è stata in grado di spingere a casa un attacco. Il 4 settembre, incontrò un convoglio di due navi protetto da due scorte e affondò una delle navi, la cannoniera ausiliaria Heijo Maru , con tre siluri effettuati poco dopo il contatto iniziale. Il sottomarino ha quindi inseguito l'altra nave per i due giorni successivi, ma è stato in grado di infliggere solo lievi danni allo scafo al suo obiettivo. Ha terminato la sua pattuglia a Brisbane il 26 settembre.
La settima pattuglia di Albacore iniziò il 12 ottobre 1943. Il 25 ottobre lanciò sei siluri contro una grande nave mercantile, ma non registrò alcun colpo. Il 6 novembre ricevette un rapporto di un convoglio che era stato individuato da Steelhead e iniziò a cercarlo. L'8 novembre, il sottomarino ha trovato il convoglio e ha iniziato a seguirlo. Tuttavia, un aereo della Fifth Army Air Force la bombardò e le fece perdere il contatto con le navi giapponesi. Il sommergibile non ha subito danni.
Albacore è stato nuovamente bombardato da aerei americani il 10 novembre. Questa volta, il sottomarino ha subito danni considerevoli. Tutta l'energia ausiliaria è stata eliminata e il sottomarino è stato immerso nell'oscurità totale. La valvola di induzione principale è andata sott'acqua prima di essere chiusa e ha iniziato a riempirsi d'acqua. Albacore si tuffò a una profondità di 450 piedi (140 m) prima che la sua immersione fosse controllata. Per le successive due ore e mezza, ha rimbalzato tra 30 piedi (10 m) e 400 piedi (120 m) mentre era in vari atteggiamenti. Finalmente è riuscita a tornare in superficie con il suo assetto quasi ripristinato. Il sommergibile si è ri-sommerso e si è deciso di continuare il pattugliamento effettuando contemporaneamente le riparazioni necessarie.
A seguito di questo calvario, Albacore ricevette l'ordine di localizzare e attaccare l'incrociatore Agano , che era stato colpito e danneggiato da Scamp . Albacore trovò Agano il 12 novembre e tentò di attaccare, ma i cacciatorpediniere giapponesi trattennero il sottomarino con uno sbarramento di carica di profondità di quattro ore.
Il 25 novembre, Albacore affondò il trasporto dell'esercito giapponese Kenzan Maru .
Al suo ritorno a Brisbane il 5 dicembre, il tenente comandante James W. Blanchard sostituì Hagberg al comando.
Albacore partì dall'Australia il 26 dicembre per pattugliare a nord delle Isole Bismarck. Individuò il suo primo obiettivo il 12 gennaio 1944 e affondò la Choko Maru con due siluri separati. Due giorni dopo, in compagnia di Scamp e Guardfish , fece esplodere Sazanami (arrossato da Guardfish ); l'affondamento è stato raggiunto da quattro siluri da Albacore ' astucci s. Un altro cacciatorpediniere immobilizzò Albacore e consegnò cinquantanove bombe di profondità, lasciando Scamp e Guardfish liberi di inseguire le tre petroliere; riuscirono ad affondarne uno ciascuno. Dopo più di quindici giorni di pattugliamento senza incidenti, il sottomarino si diresse verso casa. Ha fatto brevi soste per il carburante a Tulagi e Midway Island prima di raggiungere Pearl Harbor il 22 febbraio. Dopo tre giorni di riparazioni per prepararla al viaggio, Albacore ha proseguito per il cantiere navale di Mare Island a Vallejo, in California, per la revisione.
1944
Albacore lasciò Mare Island il 5 maggio 1944 e tenne esercitazioni di addestramento con la USS Shad in rotta verso le Hawaii . Albacore raggiunse Pearl Harbor il 13 maggio e trascorse le successive due settimane per le riparazioni finali e l'addestramento. Albacore iniziò la sua nona pattuglia il 29 maggio e le furono assegnate le acque ad ovest delle Isole Marianne e intorno alle Isole Palau . Nei giorni successivi ha stabilito un solo contatto, un convoglio giapponese che ha incontrato l'11 giugno. Ma prima che il sottomarino potesse manovrare in posizione di attacco, un aereo giapponese l'ha costretta a tuffarsi e perdere il contatto.
L'affondamento di Taihō
La mattina del 18 giugno, due giorni dopo l'inizio dello sbarco delle forze americane su Saipan , Albacore si spostò dalla sua posizione a ovest delle Isole Marianne a una nuova posizione a 100 miglia (160 km) più a sud. L'ammiraglio Charles Andrews Lockwood ( ComSubPac ) ordinò questa mossa nella speranza di consentire al sottomarino di intercettare una task force giapponese (sotto il comando dell'ammiraglio Jisaburo Ozawa ) secondo quanto riferito in partenza da Tawi Tawi verso Saipan. Verso le 8 del mattino successivo, Albacore sollevò il suo periscopio e si trovò nel mezzo del principale gruppo di portaerei di Ozawa. Blanchard permise a una portaerei giapponese di passare illesa e ne scelse una seconda per il suo obiettivo. Una volta all'interno di 5.300 iarde (4.800 m), il Torpedo Data Computer del sottomarino ha iniziato a fornire informazioni false. Per massimizzare le probabilità di un successo, Blanchard ha sparato tutti e sei i tubi dell'arco. Il vettore era in procinto di lanciare un attacco aereo, e uno dei piloti ( Sakio Komatsu ) ha intenzionalmente lanciato il suo aereo in un siluro, facendolo partire presto. Tre cacciatorpediniere giapponesi caricarono immediatamente Albacore . Mentre il sottomarino si stava tuffando per fuggire, il suo equipaggio ha sentito una solida esplosione di siluri. Più o meno nello stesso periodo, 25 bombe di profondità iniziarono a piovere sul sottomarino. Poi Blanchard udì "una lontana e persistente esplosione di grande forza" seguita da un'altra.
Uno dei siluri di Blanchard aveva colpito la portaerei. Era l'ammiraglia di Ozawa, la portaerei giapponese Taihō , 31.000 tonnellate, la più nuova e più grande della flotta giapponese. L'esplosione ha bloccato l'ascensore dell'aereo di prua della nave; la sua fossa è piena di benzina, acqua e carburante. Tuttavia, nessun incendio è scoppiato e il ponte di volo è rimasto illeso.
L'unico siluro colpito su Taihō ha causato poca preoccupazione a bordo. Ozawa "irradiava ancora fiducia e soddisfazione" e alle 11:30 aveva lanciato i raid Tre e Quattro. Nel frattempo, un novizio ha assunto il lavoro di controllo dei danni. Pensava che il modo migliore per gestire i fumi di benzina fosse aprire il sistema di ventilazione della nave e lasciarli disperdere. Quando lo fece, i fumi si diffusero per tutta la nave. Sconosciuto a nessuno a bordo, Taihō divenne una bomba a orologeria galleggiante.
Verso le 3:30 di quel pomeriggio, Taihō fu scosso da una forte esplosione. Un alto ufficiale del personale sul ponte ha visto il ponte di volo sollevarsi. I lati sono esplosi. Taihō abbandonò la formazione e iniziò a stabilirsi nell'acqua, chiaramente condannato. Sebbene l'ammiraglio Ozawa volesse affondare con la nave, il suo staff lo ha convinto a sopravvivere e a spostare i suoi alloggi sull'incrociatore giapponese Haguro . Prendendo il ritratto dell'imperatore, Ozawa si trasferì ad Haguro con un cacciatorpediniere. Dopo la sua partenza, Taihō fu lacerato da una seconda fragorosa esplosione e affondò per primo, portando a terra 1.650 ufficiali e uomini.
— Clay Blair,
Nessuno su Albacore pensava che Taihō fosse affondata, e il suo skipper era arrabbiato per "aver perso un'occasione d'oro". Dopo questa azione, ad Albacore fu assegnato il servizio di bagnino per gli aerei che colpivano Yap e Ulithi . Il 2 luglio, Albacore si spostò per intercettare il traffico tra Yap e le Isole Palau. Il sottomarino ha individuato un piroscafo in legno tra le isole carico di civili giapponesi. Albacore ha deciso di organizzare un attacco con la pistola di superficie. Dopo essersi assicurato che la nave fosse in fiamme, Albacore si tuffò per evitare un aereo. Il sottomarino emerse poco dopo e raccolse cinque sopravvissuti. La nave affondata era la Taimei Maru da Yap a Palau.
Albacore messo in Majuro il 15 luglio. È stata elogiata per una pattuglia aggressiva e ha ricevuto credito per aver danneggiato una portaerei di classe Shōkaku . I decifratori americani hanno perso le tracce di Taihō dopo la battaglia del Mare delle Filippine e, sebbene perplessi, non si sono resi conto che era caduta. Solo mesi dopo un prigioniero di guerra rivelò il suo affondamento.
Dopo un refit a fianco di Bushnell , il sottomarino iniziò il suo decimo pattugliamento l'8 agosto. Il suo incarico era l'area Bungo Suido - Kii Suido e, durante questo periodo, ad Albacore fu attribuita l'affondamento di due navi giapponesi, una nave cargo Shingetau Maru da 880 tonnellate il 5 settembre e la Submarine Chaser #165 da 170 tonnellate l'11 settembre. La pattuglia si è conclusa a Pearl Harbor il 25 settembre.
Perdita
Albacore lasciò Pearl Harbor il 24 ottobre 1944 (con Hugh Raynor Rimmer , classe 1937, al comando), riempì i suoi serbatoi di carburante a Midway Island il 28 ottobre e non se ne seppe più nulla. Secondo i documenti giapponesi catturati dopo la guerra, il 7 novembre 1944 un sottomarino (presunto essere Albacore ) colpì una mina navale molto vicino alla costa al largo dell'Hokkaidō nord-orientale . Una motovedetta giapponese assistette all'esplosione di un sottomarino sommerso e vide molto di petrolio pesante, sughero, biancheria da letto e scorte di cibo salgono in superficie. Il 21 dicembre, si presumeva che Albacore fosse persa con tutte le mani. Il suo nome fu cancellato dal registro navale delle navi il 30 marzo 1945.
Premi
Albacore ha vinto nove Battle Stars per il suo servizio e la Presidential Unit Citation per la sua seconda, terza, ottava e nona pattuglia durante la seconda guerra mondiale .
Guarda anche
- Elenco delle perdite della US Navy nella seconda guerra mondiale
- Elenco dei sottomarini statunitensi perduti
Note e riferimenti
Appunti
Riferimenti
- Blair, Clay, Jr. Vittoria silenziosa . Filadelfia: Lippincott, 1975.
- Questo articolo incorpora il testo del dizionario di dominio pubblico delle navi da combattimento navali americane . La voce può essere trovata qui .
Ulteriori letture
- Caswell, California (18 marzo 1952). "Le gesta di Albacore ricordate" . L'araldo di Portsmouth . Portsmouth, New Hampshire . P. 4 . Estratto il 3 aprile 2018 da giornali.com.