Omologazione - Type approval

Per la dichiarazione di conformità, vedere Marchio di conformità .

L'omologazione o il certificato di conformità viene concesso a un prodotto che soddisfa un insieme minimo di requisiti normativi, tecnici e di sicurezza. In genere, è richiesta l'approvazione del tipo prima che un prodotto possa essere venduto in un determinato paese, quindi i requisiti per un determinato prodotto varieranno in tutto il mondo. I processi e le certificazioni noti come omologazione in inglese sono generalmente chiamati omologazioni , o qualche espressione affine, in altre lingue europee.

La conformità ai requisiti di omologazione può essere denotata da una marcatura di terzi sul retro del prodotto (es. ABS, TÜV , UL, CSA, KIWA ), o da un certificato di omologazione ottenuto da un produttore e conservato in archivio. Il marchio CE che si trova sul retro di molti dispositivi elettronici non significa che il prodotto abbia ottenuto l'omologazione nell'Unione Europea . Il marchio CE è la dichiarazione del produttore che il sistema/assieme soddisfa i requisiti minimi di sicurezza di tutte le direttive (leggi) ad esso applicabili e, di per sé, non significa alcun coinvolgimento di terzi nella progettazione o nel collaudo di un sistema/assieme. Molte delle direttive sulla sicurezza del Nuovo Approccio non impongono affatto il coinvolgimento di terzi (ad es. LVD, EMD) e quelle che lo fanno (ad es. PED, MDD, ATEX) richiedono solo il coinvolgimento di organismi notificati (NoBo) al di sopra di un certo grado di categoria di rischio . Quando la categoria di rischio richiede questo coinvolgimento, la marcatura CE sul sistema/assieme sarà seguita dal numero NoBo, il cui diritto d'uso è concesso dal NoBo dopo la revisione, il test o l'audit del progetto richiesti, come indicato nella valutazione di conformità opzioni di ciascuna direttiva. In Cina , invece, l' omologazione è contraddistinta dal marchio CCC .

L'omologazione non è un termine limitato a un particolare settore . Esistono requisiti di omologazione per prodotti diversi come attrezzature marittime, telefoni cellulari, industria automobilistica o attrezzature mediche. L'omologazione significa semplicemente che il prodotto è certificato per soddisfare determinati requisiti per il suo tipo , qualunque esso sia.

Industria automobilistica

Articoli principali: Omologazione del tipo di veicolo a motore e Categoria del veicolo

L'omologazione del veicolo è la conferma che i campioni di produzione di un progetto soddisferanno gli standard di prestazione specificati. Tradizionalmente, in Europa esistono due sistemi di omologazione. La prima si basa sulle direttive CE e regola l'omologazione di interi veicoli, sistemi di veicoli e componenti separati. Il secondo fa parte dei regolamenti della Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite (UNECE) e regola anche l'approvazione di interi veicoli, sistemi di veicoli e componenti separati. Le recenti modifiche ai requisiti hanno visto il Regolamento di sicurezza generale (GSR) EC661/2009 modificare la Direttiva 2007/46/CE sostituendo le equivalenti normative UNECE alle direttive CE. In effetti le direttive vengono sostituite dai regolamenti UNECE. Ciò rende ora obbligatoria la conformità alle normative UNECE per la presentazione delle omologazioni dal 1° novembre 2012 e obbligatoria per tutti i veicoli entrati in servizio dal 1° novembre 2014.

La nuova direttiva quadro ( direttiva 2007/46/CE che istituisce un quadro per l'omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi , nonché dei sistemi, componenti ed entità tecniche destinati a tali veicoli) disciplina i regimi di omologazione dei nuovi autoveicoli e dei loro rimorchi nella Unione europea :

Telecomunicazioni

Ogni giurisdizione che regola le comunicazioni richiede che tutti i tipi di apparecchiature, e in particolare le apparecchiature di comunicazione radio, che non sono specificamente esentate (a causa della bassa potenza di uscita, ad esempio) siano testate per la conformità alle normative locali prima di essere approvate per l'uso in quella giurisdizione . Tale conformità potrebbe includere le caratteristiche di potenza e rumore, l'uso delle sole frequenze consentite, la stabilità della frequenza e vari altri parametri elettrici.

Certificati di conformità, conformità o conformità

commercio americano

Un certificato di conformità è definito nel commercio americano come un documento certificato da un'autorità competente che il bene o servizio fornito soddisfa le specifiche richieste. Un certificato di conformità è una certificazione specifica per lotto/codice data che fornisce la tracciabilità della merce fino al punto di produzione.

Affari nucleari americani

Un certificato di conformità può essere richiesto ai venditori di beni per le centrali nucleari per convincere il venditore a impegnarsi legalmente a dichiarare la conformità alle leggi e ai regolamenti applicabili.

Commercio europeo

Un Certificato di Conformità CdC o CE equivale a una dichiarazione di conformità con l'omologazione CE. È prodotto per garantire la libera circolazione delle apparecchiature all'interno dell'Unione Europea, in particolare per le apparecchiature soggette ad omologazione o registrazione.

Un CoC è una dichiarazione del produttore che l'attrezzatura, ad esempio un'auto o una motocicletta, è conforme al tipo approvato dato. Questo documento contiene informazioni sull'apparecchiatura e l'identificazione del produttore, il numero di approvazione del tipo, altre specifiche tecniche. Il contenuto di un CoC è definito dal regolamento europeo (Emendamento IX, Regolamento 92/53). Le apparecchiature che non sono conformi alle specifiche dell'UE (ad es. veicolo fabbricato per il mercato statunitense o giapponese) e le apparecchiature più vecchie che non hanno ancora ricevuto l'omologazione CE, non possono avere un CoC esistente. Allo stesso modo, non è possibile emettere un CoC per i veicoli convertiti; in questo caso un altro documento tecnico potrebbe aiutare a registrare la tua auto. Sono ammessi solo auto e moto.

Storia e legislazione

I certificati di conformità sono stati definiti nella direttiva sul mercato interno unico dell'UE e sull'omologazione (EC-92). Il mercato interno unico dell'UE è diventato ufficiale il 1° gennaio 1993. Parte dello sforzo "EC-92" consisteva nell'eliminare gli ostacoli tecnici che impedivano la libera circolazione dei prodotti all'interno del mercato dell'UE. L'impatto maggiore di questo sforzo è stato nell'area degli standard nel settore automobilistico. La Commissione Europea sta cercando di armonizzare gli standard automobilistici, tecnici e ambientali tra tutti gli Stati membri. La legislazione dell'UE definisce gli standard in materia di rumore, emissioni di particelle e sicurezza. Inoltre, la Direttiva dell'UE sull'omologazione (Direttiva del Consiglio dell'UE 92/53) elimina la necessità di requisiti di omologazione nazionali stabilendo un insieme di regole per le automobili e i loro componenti in tutta l'UE. Questa direttiva mira a chiarire la procedura di omologazione dei veicoli a motore, delle entità tecniche (ad es. rimorchi) e dei componenti.

Semplifica la documentazione, designa il numero di omologazione di un'entità tecnica separata mediante un certificato di conformità e definisce i veicoli, le singole entità tecniche e i componenti. I certificati di conformità, come specificato nell'Allegato IX della Direttiva UE 92/53, saranno richiesti per l'entrata in servizio di un'automobile. Per le approvazioni dei componenti, un'approvazione rilasciata ai sensi dei regolamenti pertinenti dalla Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite (UNECE) è riconosciuta come equivalente a un'approvazione concessa ai sensi della legislazione UE comparabile. Nel marzo 1992, il Consiglio dell'UE ha adottato formalmente i pochi atti legislativi rimanenti relativi ai componenti necessari per rendere l'omologazione dell'intero veicolo una realtà per le autovetture. Nel giugno 1992, i funzionari degli Stati membri dell'UE hanno approvato l'adozione della legislazione dell'UE che crea un sistema unico per la certificazione delle autovetture, definendo a sua volta i requisiti di sicurezza e altri requisiti tecnici. La legislazione ha istituito un sistema di omologazione UE per sostituire i regimi nazionali dei dodici Stati membri. Nel 1996, il sistema di omologazione UE è diventato obbligatorio.

I veicoli con omologazione UE possono essere commercializzati ovunque nella Comunità Europea. Pertanto, un veicolo deve ricevere solo la certificazione di omologazione in un paese dell'UE per essere accettato in tutti gli altri paesi membri. Per ricevere un'omologazione, i prodotti possono essere portati in un impianto di prova o i produttori possono scegliere di mantenere la propria attrezzatura di prova. Tuttavia, le automobili degli Stati Uniti e dell'UE devono ancora essere certificate in base a questo unico insieme di regole da un'agenzia statale autorizzata. Analogo sistema è stato adottato per l'omologazione dei veicoli a due e tre ruote, entrata in vigore il 1° gennaio 1994.

Guarda anche

Riferimenti