Regola dei due secondi - Two-second rule

La regola dei due secondi è un momento in cui il guidatore difensivo giudica la distanza di trailing di sicurezza minima per evitare collisioni in condizioni di guida ideali. L'autista della macchina rossa sceglie un albero per giudicare un buffer di sicurezza di due secondi.

La regola dei due secondi è una regola pratica con cui un conducente può mantenere una distanza di trailing di sicurezza a qualsiasi velocità. La regola è che un guidatore dovrebbe idealmente rimanere almeno due secondi dietro qualsiasi veicolo che si trova direttamente davanti al suo veicolo. È destinato alle automobili, sebbene il suo principio generale si applichi ad altri tipi di veicoli. Alcune aree consigliano una regola di tre secondi invece di una regola di due secondi per fornire un buffer aggiuntivo.

I due secondi non sono una guida per la distanza di arresto sicura , è più una guida per i tempi di reazione.

La regola dei due secondi è utile in quanto può essere applicata a qualsiasi velocità. I conducenti possono avere difficoltà a stimare la distanza corretta dall'auto che precede, per non parlare di ricordare le distanze di arresto necessarie per una data velocità, o calcolare l'equazione al volo (BD = (SMPH / 20) * SMPH). La regola dei due secondi aggira questi problemi e fornisce un modo semplice e di buon senso per migliorare la sicurezza stradale.

La pratica ha dimostrato di ridurre considerevolmente il rischio di collisione e anche la gravità di eventuali lesioni in caso di collisione. Aiuta anche a evitare il tailgating e la rabbia su strada per tutti i conducenti.

Un grande rischio di tailgating è che il tempo di prevenzione delle collisioni è molto inferiore al tempo di reazione del conducente. Gli istruttori di guida sostengono che i conducenti utilizzino sempre la "regola dei due secondi" indipendentemente dalla velocità o dal tipo di strada. In caso di condizioni meteorologiche avverse , piste in discesa o condizioni pericolose come il ghiaccio nero , è importante mantenere una distanza ancora maggiore.

La regola dei due secondi indica a un guidatore difensivo la distanza minima necessaria per ridurre il rischio di collisione in condizioni di guida ideali. I due secondi assegnati sono un buffer di sicurezza, per consentire al conducente successivo di rispondere.

Per stimare il tempo, un conducente può attendere fino a quando l'estremità posteriore del veicolo che precede non supera un punto fisso e distinto sulla carreggiata, ad esempio un segnale stradale, una cassetta della posta, una linea / fessura / pezzo sulla strada. Dopo che l'auto che precede ha superato un determinato punto fisso, la parte anteriore della propria auto dovrebbe superare lo stesso punto non meno di due secondi dopo. Se il tempo trascorso è inferiore a questo, si dovrebbe aumentare la distanza, quindi ripetere il metodo di nuovo fino a quando il tempo è di almeno due secondi.

Si può contare la durata del tempo semplicemente dicendo "zero ... uno ... due" ma per una maggiore precisione, si suggerisce ai piloti di dire "solo un pazzo infrange la regola dei due secondi". A una velocità normale, questa frase richiede circa due secondi per essere pronunciata e serve a ricordare al guidatore l'importanza della regola stessa.

Le decalcomanie di avviso sulla distanza di TailGuardian recentemente adottate da Stagecoach Buses nel Regno Unito utilizzano la regola dei due secondi nella loro calibrazione. Le decalcomanie di avviso per 30, 50 e 70 mph sono calibrate per essere invisibili al di fuori di quelle distanze di sicurezza, rendendosi visibili solo una volta che l'auto che segue è entrata nella zona di sicurezza per la velocità a cui stanno viaggiando.

Alcune autorità considerano due secondi inadeguati e raccomandano una regola dei tre secondi. La legge tedesca richiede una distanza minima di 0,9 secondi, ma quando sono stati testati in condizioni rilassate i ricercatori hanno scoperto che i loro soggetti hanno trascorso il 41% del tempo di prova a distanze inferiori a 0,9 secondi.

Il National Safety Council degli Stati Uniti suggerisce che una regola dei tre secondi, con aumenti di un secondo per fattore di difficoltà di guida, è più appropriata. I fattori che rendono la guida più difficile includono condizioni di scarsa illuminazione (l'alba e il tramonto sono i più comuni); condizioni meteorologiche avverse (ghiaccio, pioggia, neve, nebbia, ecc.), traffico misto (veicoli pesanti, veicoli lenti, conducenti con disabilità, pedoni, ciclisti, ecc.) e condizioni personali (stanchezza, sonnolenza, perdita di risposta correlata alla droga tempo, pensieri che distraggono, ecc.). Ad esempio, un guidatore affaticato che pilota un'auto in caso di pioggia al crepuscolo farebbe bene a osservare una distanza di sei secondi di seguito, piuttosto che il divario di tre secondi di base.

Guarda anche

Riferimenti

link esterno