Sottostazione di trazione - Traction substation

Impianto di conversione della corrente di trazione di Karlsruhe
Sottostazione di trazione ferroviaria di Woburn a Lower Hutt , Nuova Zelanda , che fornisce 1500 V CC alla linea elettrificata Hutt Valley .

Una sottostazione di trazione , un impianto di conversione della corrente di trazione o una sottostazione di potenza di trazione (TPSS) è una sottostazione elettrica che converte l' energia elettrica dalla forma fornita dall'industria dell'energia elettrica per il servizio di pubblica utilità in una tensione , tipo di corrente e frequenza appropriati per fornire ferrovie, tram (tram) o filobus con corrente di trazione .

Conversioni

Questi sistemi possono essere utilizzati per convertire corrente alternata (AC) trifase a 50 Hz o 60 Hz per l'alimentazione di sistemi di elettrificazione ferroviaria in corrente alternata a frequenza inferiore e monofase , come utilizzati da molti sistemi più vecchi, o per raddrizzare la corrente alternata in corrente continua (DC) per quei sistemi (principalmente sistemi di trasporto pubblico) che utilizzano DC per la potenza di trazione.

Attrezzatura

Sottostazione di trazione a Loopealse , Tallinn , Estonia

rotante

In origine, l'apparecchiatura di conversione consisteva solitamente in uno o più gruppi motogeneratori contenenti motori AC sincroni trifase e generatori AC monofase , accoppiati meccanicamente ad un albero comune. Sono stati utilizzati anche convertitori rotanti , specialmente dove l'uscita desiderata era la corrente CC da una sorgente CA.

Statico

Negli anni '20, la corrente continua è stata derivata utilizzando valvole elettroniche ( raddrizzatori ad arco di mercurio ). Nei sistemi moderni, vengono utilizzate stazioni "back-to-back" ad alta tensione CC ( HVDC ) invece di apparecchiature meccaniche per convertire tra diverse frequenze e fasi di alimentazione CA e sistemi di raddrizzatori a tiristori a stato solido vengono utilizzati per la conversione da alimentazione CA a Potenza di trazione CC.

Posizione

Gli impianti di conversione della corrente di trazione sono o decentralizzati (dove un impianto alimenta direttamente le linee aeree o la terza rotaia del sistema di trazione, senza immissione in una rete di distribuzione della corrente di trazione) o centralizzati (per l'alimentazione della rete elettrica di trazione , solitamente in aggiunta a l'alimentazione diretta delle linee aeree o della terza rotaia).

Gli impianti di conversione della corrente di trazione centrale si trovano generalmente in Germania (principalmente nelle città di Neckarwestheim , Ulm , Norimberga ), Austria e Svizzera , mentre gli impianti di conversione della corrente di trazione decentralizzati si trovano generalmente in Norvegia , Svezia e negli stati tedeschi di Meclemburgo-Pomerania Occidentale e Brandeburgo così come parti della Gran Bretagna . Un elenco dei sistemi di elettrificazione ferroviaria fornisce ulteriori dettagli.

Guarda anche