Motore Toyota ND - Toyota ND engine

Da non confondere con il motore Toyota N .
Motore Toyota ND
Panoramica
Produttore Toyota
Produzione 2002-2020
Disposizione
Configurazione In linea-4
Dislocamento 1,4 litri (1.364 cc)
Alesaggio del cilindro 73 mm (2,87 pollici)
Corsa del pistone 81,5 mm (3,21 pollici)
Materiale del blocco Alluminio
Valvetrain SOHC 2 valvole x cil.
Rapporto di compressione 16,0:1 - 18,5:1
Combustione
Turbocompressore Turbocompressore a geometria variabile con intercooler / Turbocompressore a geometria fissa con intercooler
Sistema di alimentazione Iniezione diretta Common Rail
Tipo di carburante diesel
Sistema di raffreddamento Acqua raffreddata
Produzione
Potenza in uscita 68-90 CV (50-66 kW; 67-89 CV)
Uscita di coppia 170-205 Nm (125-151 lb⋅ft)
Dimensioni
Peso a secco 99 chilogrammi (218 libbre)
Cronologia
Predecessore Motore Toyota N

Il Toyota ND è un motore diesel a quattro cilindri in linea utilizzato per i modelli Toyota in vari mercati, inclusi quelli giapponesi, indiani ed europei.

1ND-TV

Il 1ND-TV (1.4 D-4D) è un motore diesel turbocompresso a quattro cilindri in linea compatto utilizzato in vari mercati tra cui JDM , mercati indiani ed europei. È stato introdotto nel mercato europeo nel 2002 con Yaris XP10 e XP20 Yaris Verso. è stato il primo motore diesel di Toyota ad essere dotato di un blocco cilindri in alluminio. È stato offerto nel mercato indiano in Toyota Corolla (modello da 88,4 CV (65 kW; 87 CV)) e berline Etios (modello da 68 CV). Gli obiettivi principali del suo sviluppo erano le basse emissioni e il consumo di carburante , la riduzione della massa (il peso a secco è di 99 kg (218 lb)) e la riduzione del rumore.

Specifiche tecniche dell'ultima versione del motore:

  • Cilindrata: 1,4 L (1.364 cc)
  • Alesaggio x corsa: 73 mm × 81,5 mm (2,87 pollici × 3,21 pollici)
  • massimo potenza:
    • 68 CV ​​(50 kW; 67 CV) (FGT) a 3800 giri/min
    • 76 CV (56 kW; 75 CV) (FGT) a 4000 giri/min
    • 88,4 CV (65 kW; 87 CV) (VGT) a 3800 giri/min
    • 90 CV (66 kW; 89 CV) (VGT) a 3800 giri/min
  • massimo coppia :
    • 170 Nm (125 lb⋅ft) (FGT) a 1800 - 2400 giri/min
    • 170 Nm (125 lb⋅ft) (FGT) a 2000 - 2800 giri/min
    • 192 Nm (142 lb⋅ft) (VGT) a 1800 - 2800 giri/min
    • 205 Nm (151 lb⋅ft) (VGT) a 1800 - 2800 giri/min
    • 205 Nm (151 lb⋅ft) (VGT) a 1400 - 2800 giri/min (emissioni Euro 6 con turbo più piccolo e pressione rail aumentata)
  • Sistema di alimentazione: iniezione diretta
  • Sistema di aspirazione: turbocompressore a geometria fissa/ variabile con intercooler
  • Meccanismo valvole: SOHC , 2 valvole per cilindro
  • Rapporto di compressione:
    • 18.5:1
    • 17,9:1
    • 16.0:1
  • Sistema di iniezione del carburante: Common Rail a 1.600 bar (23.000 psi), iniettori a 6 fori
  • Azionamento dell'albero a camme: catena di distribuzione
  • Trattamento gas di scarico: EGR , dotato di radiatore e catalizzatore ;
  • Norma sulle emissioni : Euro III (2001–2005); Euro IV , Euro V ; Euro VI (2015); BS IV
  • Consumo di carburante secondo ARAI: 23,59 km/L (66,6 mpg -imp ; 55,5 mpg -US ), 4,8 l/100 km (49 mpg -US ; 59 mpg- imp )
  • Emissioni di CO 2 combinate: 128 g (4,5 oz)/km * * Toyota Corolla 1.4 D-4D, NEDC ** 109 g (3,8 oz)/km Toyota Yaris
  • Produzione: Giappone

Applicazioni

Appunti

Riferimenti