Toyota Etios - Toyota Etios
Toyota Etios (AK10) | |
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Panoramica | |
Produttore | Toyota |
Produzione | |
Assemblea | |
Carrozzeria e telaio | |
Classe | Auto utilitaria |
Stile del corpo | |
Disposizione | Motore anteriore, trazione anteriore |
piattaforma | Piattaforma Toyota EFC |
Powertrain | |
Motore | |
Potenza in uscita | |
Trasmissione | |
Dimensioni | |
Interasse | |
Lunghezza | |
Larghezza | 1.695 millimetri (66,7 pollici) |
Altezza | 1.510 mm (59,4 pollici) |
Cronologia | |
Successore |
La Toyota Etios è un'utilitaria costituita da una linea di berlina/berlina a quattro porte e hatchback a cinque porte prodotta dalla casa automobilistica giapponese Toyota per l'India (dal 2010 al 2020), il Brasile (dal 2012 al 2021), l'Indonesia (dal 2013 al 2017), Sudafrica e Argentina. La versione berlina è stata lanciata nel dicembre 2010 e la versione hatchback (con suffissi aggiuntivi "Liva" e "Valco" rispettivamente in India e Indonesia) è stata lanciata nel giugno 2011. Il veicolo è costruito sulla piattaforma EFC .
La targhetta "Etios" deriva dal greco parola "etica", che significa lo spirito, il carattere e le idee, mentre il nome "Valco" è coniato da termini " val ue e" co mfort".
Panoramica
Durante la fase di sviluppo, la Etios è stata denominata in codice "EFC" (Entry Family Car). Originariamente, l'Etios era progettato per essere costruito sulla piattaforma Yaris , tuttavia viene utilizzata una piattaforma a basso costo derivata dalla piattaforma NBC chiamata piattaforma EFC. Mirato come il rivale della Dacia/Renault Logan , il veicolo è incentrato sull'India e sul Brasile come base di produzione. Toyota ha investito 350 milioni di dollari costruendo un secondo stabilimento in India per produrre l'Etios, con una capacità produttiva annua iniziale di circa 100.000 veicoli.
La berlina Etios Concept con motore a benzina da 1,5 litri e la berlina Etios Concept con motore a benzina da 1,2 litri sono state presentate al decimo salone automobilistico Auto Expo di Nuova Delhi . La produzione commerciale effettiva è iniziata nel dicembre 2010.
Dalla sua introduzione, Etios è stata aggiornata tre volte, a marzo 2013, novembre 2014 e settembre 2016. Non sono state apportate modifiche al design generale, ma sono state apportate modifiche agli interni, alla fascia anteriore e ai fanali posteriori.
Nel maggio 2012, la serie Etios ha raggiunto vendite totali di 100.000 unità in India. La produzione indiana si è interrotta nel marzo 2020 quando il Bharat Stage 6 è entrato in vigore ad aprile. Dal momento che Toyota non aveva interesse ad aggiornare la Etios per soddisfare gli standard sulle emissioni aggiornati, è stata sostituita dalla berlina Yaris serie XP150 più esclusiva e dalla berlina Glanza basata su Suzuki Baleno come offerta di auto subcompatte di Toyota nel paese. Anche la Etios viene interrotta in Brasile nell'aprile 2021, ma la produzione è continuata per i mercati di esportazione con 620.000 unità prodotte in Brasile fino a marzo 2021. La Yaris serie XP150 assumerebbe il ruolo di vettura entry-level di Toyota nella regione.
motori
I motori a benzina e le trasmissioni sono realizzati localmente presso Toyota Kirloskar Auto Parts (TKAP), Bidadi , Karnataka , India.
Benzina (India)
Modello | Motore | Potenza | coppia | 0–100 km/h (0–62 mph) | Velocità massima | Trasmissione | Consumo di carburante | Numero di ottano [(R+M)/2] |
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1,2 L 3NR-FE | 1.197 cc (73,0 cu in) I4 16 valvole DOHC | 59 kW (79 CV; 80 CV) a 5.600 giri/min | 104 Nm (77 lb⋅ft) a 3.100 giri/min | 14.08 secondi | 180 chilometri all'ora (112 mph) | Manuale a 5 marce | 17,71 km/l (50 mpg -imp ; 42 mpg -US ) | 91 o superiore |
1,5 L 2NR-FE | 1.496 cc (91,3 cu in) I4 16 valvole DOHC | 66 kW (89 CV; 90 CV) a 5.600 giri/min | 132 Nm (97 lb⋅ft) a 3.000 giri/min | 10,6 secondi | 180 chilometri all'ora (112 mph) | Manuale a 5 marce | 16,7 km/l (47 mpg -imp ; 39 mpg -USA ) | 87 o superiore |
Diesel (India)
Modello | Motore | Potenza | coppia | 0–100 km/h (0–62 mph) | Velocità massima | Trasmissione | Consumo di carburante | Numero di cetano |
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1.4 L 1ND-TV | 1.364 cc (83,2 cu in) I4 8 valvole SOHC D-4D | 50 kW (67 CV; 68 CV) a 3.800 giri/min | 170 Nm (125 lb⋅ft) a 1.800 – 2.400 giri/min | 13,94 secondi | 170 chilometri all'ora (106 mph) | Manuale a 5 marce | 23,59 km/l (67 mpg -imp ; 55 mpg -USA ) | 50 o più |
Flex-fuel
I modelli berlina e hatchback venduti in Brasile sono costruiti con un motore a carburante flessibile ottimizzato per funzionare con miscele di etanolo da E20/E25 a etanolo idrato puro ( E100 ).
Edizioni Etios Xclusive
L'Etios Xclusive è una versione di Etios G e Liva G rispettivamente per il mercato indiano, con interni bicolore crema e beige, sistema audio dotato di Bluetooth, sensori di parcheggio posteriori, tessuto del sedile di qualità superiore, un cappuccio cromato sul pomello del cambio, e un badge "Xclusive" sul cofano del bagagliaio.
Una versione aggiornata di Etios Xclusive è stata rilasciata nel 2015 con un sistema di infotainment touchscreen e una finitura con venature del legno sul cruscotto. Si basa sui trim VX e VXD.
Etios Cross
L'Etios Cross è una versione ispirata al crossover basata sulla Liva. È stato lanciato nel 2014.
Motorsport
Toyota India ha iniziato una serie di corse monomarca in India chiamata Etios Motor Racing. La serie è iniziata nel 2012 e ha visto una risposta travolgente da parte dei giovani indiani, c'erano 3.300 candidati. Dopo una procedura di selezione di 3 round, Toyota ha organizzato 2 round di gare di esibizione nel 2012, uno in un circuito appositamente costruito a Chennai chiamato circuito di Sriperumbudur e un altro sotto forma di ROC (Race of Champions) a Gurgaon. I 25 piloti selezionati hanno gareggiato nel campionato principale tenutosi nella seconda metà del 2013. Le vetture sono preparate da Red Rooster Performance con sede a Bangalore e progettate da Toyota Racing Development (TRD).
Etios R5
Categoria | R5 |
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Specifiche tecniche | |
Motore | PSA 1.6 L (98 cu in) 4 cilindri , 16 valvole turbo |
Trasmissione | 4 ruote motrici |
Il peso | 1.230 kg (2.711,7 libbre) |
Storia della competizione | |
Debutto | 2016 Petrobras Rally Trans Itapúa |
La Etios R5 è un'auto da rally R5 costruita dalla Toyota Gazoo Racing . Si basa sull'auto da strada Etios ed è stata lanciata nel 2016.
Sicurezza
Il mercato indiano Etios e Etios Liva sono dotati di immobilizzatore e avviso di porta socchiusa di serie su tutti gli allestimenti con doppio airbag SRS , ABS ed EBD disponibili solo sugli allestimenti G+, V e VX.
L'Etios in Brasile ha ottenuto un punteggio di sicurezza a 4 stelle dal latino NCAP .
Galleria
Saldi
Anno solare | India | Brasile |
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2011 | 63.573 | |
2012 | 73.831 | 6.972 |
2013 | 59.982 | 62.040 |
2014 | 48.742 | 28.458 |
2015 | 54,650 | 60.941 |
2016 | 46.393 | 67.769 |
2017 | 37.633 | 73.387 |
2018 | 36.998 | 49.058 |
2019 | 26.319 | 32.268 |
2020 | 14.007 |
Riferimenti
link esterno
- Sito ufficiale (Argentina, berlina)
- Sito ufficiale (Argentina, hatchback)