Toyota Corolla (E100) - Toyota Corolla (E100)

Toyota Corolla (E100)
1996-1999 Toyota Corolla (AE101R) CSi berlina (2011-06-15) 01.jpg
Panoramica
Produttore Toyota
Produzione
Assemblea
Carrozzeria e telaio
Stile del corpo
Disposizione Motore anteriore, trazione anteriore
Imparentato
Powertrain
Motore
Trasmissione
Dimensioni
Interasse 2.465 mm (97,0 pollici)
Lunghezza
Larghezza
Altezza
Peso a vuoto 920–1.160 kg (2.028–2.557 libbre)
Cronologia
Predecessore Toyota Corolla (E90)
Successore Toyota Corolla (E110)
Toyota Probox (furgone)
Toyota Corolla Fielder (carro; Giappone)

La Corolla E100 è stata la settima generazione di auto vendute da Toyota con la targa Corolla . Questa generazione di Corolla era più grande, più pesante e visivamente più aerodinamica rispetto al modello che ha sostituito. Con il suo passo di 2.465 mm (97,0 pollici), la Corolla si era spostata nella classe di dimensioni compatte una volta occupata dalla Corona e dalla Camry . La Corolla aveva di nuovo un modello equivalente Sprinter , con lo Sprinter Trueno equivalente alla Corolla Levin ed entrambi esclusivi dei concessionari giapponesi Toyota Vista Store .

Design

Non solo è stato aumentato il passo, ma la nuova Corolla ha anche ricevuto una carreggiata più ampia rispetto alla serie 90. Il design robusto e solido rifletteva il desiderio del capo dello sviluppo Dr. Akihiko Saito di realizzare una "mini- Lexus ", per costruire sui recenti successi della nuova gamma di punta di Toyota. La berlina e la hatchback hanno coefficienti di resistenza di  C d = 0,33, il liftback è C d = 0,30 e il vagone/furgone è C d = 0,36. I modelli della serie 100 utilizzavano meno pannelli della carrozzeria rispetto ai loro predecessori, per una maggiore resistenza, costi inferiori e minori spazi tra i pannelli (fornendo un aspetto più pulito e una minore resistenza al vento). I fari ora erano in policarbonato anziché in vetro.

Giappone

Toyota Corolla Levin GT APEX (AE101)

La gamma di modelli Corolla standard includeva la berlina a tre porte Corolla FX , la berlina a quattro porte e i modelli station wagon a cinque porte (e furgoncino leggero). Anche il ritorno in questa generazione è stato il coupé a due porte Corolla Levin . Una variante 4WD della berlina e station wagon era disponibile anche con motore a benzina da 1,6 litri o diesel da 2,0 litri.

Toyota Corolla Ceres

La Corolla Ceres e il Velocista Marino a quattro porte "coupé a colonna" furono introdotti nel 1992. Non avevano una vera somiglianza esterna, ma presentavano il telaio e la maggior parte della gamma di motori delle Corolle standard e utilizzavano il cruscotto Levin/Trueno. I cambiamenti di restauro minori sono stati introdotti nel maggio 1993. Questi includevano una nuova grata, una riconfigurazione delle luci posteriori e vari altri pezzi di rifinitura e decorazione.

1991-2002 Toyota Corolla Van (Giappone)
1997-2000 Toyota Corolla L-Touring Wagon (Giappone)

La berlina E100 e le berline introdotte nel 1991 durarono fino all'introduzione della E110 nel maggio 1995, mentre le carrozze E100 e il relativo furgone continuarono nel mercato giapponese insieme ai nuovi modelli Corolla e Sprinter Carib. Le carrozze passeggeri erano disponibili nelle versioni "G-Touring", "L-Touring" e "BZ-Touring" ad alte prestazioni, mentre i modelli "Van" e "Business Wagon" erano sostanzialmente carri scartati con sospensioni posteriori ad assale solido a balestra . I vagoni commerciali in genere avevano livelli di equipaggiamento leggermente superiori rispetto ai furgoni più semplici. Toyota ha anche offerto una versione High-Roof del Corolla (e Sprinter) Van. La Corolla Touring Wagon continuò fino al 2000, mentre entrambe le versioni commerciali continuarono a servire il mercato giapponese fino a luglio 2002, sopravvivendo a lungo ai modelli E110 tradizionali in Giappone. È stato sostituito dal Probox.

TRD2000

Nell'ottobre 1994, Toyota Racing Development ha lanciato un'edizione speciale della Corolla per il mercato giapponese, nota come TRD2000. Queste auto erano basate sulla berlina GT e convertite per replicare le specifiche delle auto da corsa Corolla JTCC del 1994 . Il motore è stato sostituito con un 2.0 L 3S-GE aspirato con 132 kW (178 CV; 180 CV), nuovo cambio manuale S54 a 5 marce, frizione per impieghi gravosi, LSD meccanico , cambio rapido , ruote TRD Type-FT da 15 pollici con pneumatici Yokohama Grandprix M5, freni TRD, nuove sospensioni (20 mm più in basso), piccolo spoiler sul bagagliaio, doppio scarico in acciaio inossidabile, sedili avvolgenti König Prinz P200, volante TRD e disponibile solo in bianco. Inizialmente era prevista la costruzione di 99 vetture, ma solo 10 vetture furono vendute a causa del prezzo elevato, anche più della Celica GT-Four ST205 .

Motore
Motore Potenza coppia
1.3 L 2E in linea-quattro (benzina) 73 CV (54 kW) 98 Nm (72 libbre piedi)
1.3 L 4E-FE inline-four (benzina)
 Furgone
100 CV (74 kW)
94 CV (69 kW)
110 N⋅m (81 lb⋅ft)
11,3 kg⋅m (111 N⋅m; 82 lb⋅ft)
1,5 L 5E-FE inline-four (benzina)
 Van
105 CV (77 kW)
97 CV (71 kW)
136 N⋅m (100 lb⋅ft)
12,7 kg⋅m (125 N⋅m; 92 lb⋅ft)
1,5 L 5A-FE inline-four (benzina)
 dopo maggio 1995
105 CV (77 kW)
100 CV (74 kW)
13,8 kg⋅m (135 N⋅m; 100 lb⋅ft)
14,0 kg⋅m (137 N⋅m; 101 lb⋅ft)
1.6 L 4A-FE inline-four (benzina)
 alcuni modelli in ritardo
115 CV (85 kW)
110 CV (81 kW)
136 N⋅m (100 lb⋅ft)
15,2 kg⋅m (149 N⋅m; 110 lb⋅ft)
1.6 L 4A-GE (20 valvole) inline-four (benzina) 165 CV (121 kW) 16,5 kg⋅m (162 N⋅m; 119 lb⋅ft)
1.6 L 4A-GZE inline-four (benzina) 170 CV (125 kW) 163 Nm (120 lb⋅ft)
2.0 L 2C in linea-quattro (diesel)
 Van
73 CV (54 kW) 13,5 kg⋅m (132 N⋅m; 98 lb⋅ft)
13,2 kg⋅m (129 N⋅m; 95 lb⋅ft)
2.2 L 3C-E quattro cilindri in linea (diesel) 79 CV (58 kW) 15,0 kg⋅m (147 N⋅m; 108 lb⋅ft)
Toyota Corolla Ceres


Cambio manuale mercato giapponese :

  • C140 4M/T
  • C50 5M/T
  • C51 5M/T
  • C52 5M/T
  • C56 5M/T
  • C160 6M/T
  • S50 5M/T
  • E59F 5M/T
  • E55F 5M/T (4WD)

Cambio automatico mercato giapponese :

  • A240L 4A/T
  • A245E 4A/T
  • A246E 4A/T
  • A241L 4A/T
  • A132L 3A/T
  • A241H 4A/T (4WD)
1992-1996 Toyota Corolla G Touring Wagon (Giappone)
Toyota Corolla Furgone con tetto alto

Chassis per il mercato giapponese: il seguente elenco non è completo o inclusivo:

  • EE101 — Berlina 1.3L 4E-FE, hatchback (DX, LX, XE)
  • EE102V — Furgone 1.3L 4E-FE
  • EE103V — Furgone 1.5L 5E-FE
  • EE104G — Vagone commerciale 1.5L 5E-FE
  • EE106V — Furgone 1.3L 2E
  • EE107V — Furgone 1,5L 3E
  • EE108G — Vagone commerciale 1.6L 3E
  • AE100, G — 1.5L 5A-FE berlina (DX, LX, XE, SE-Limited), coupé (Levin S) e Wagon (L-Touring, G-Touring)
  • AE101, G — 1.6L berlina (SE-G, GT), FX hatchback (SJ, GT), Wagon (BZ-Touring), hardtop Ceres e coupé (Levin SJ, GT, GT APEX, GT-Z)
  • AE104, G — 1.6L berlina 4WD (LX Limited, XE, SE Limited) e Touring Wagon 4WD
  • AE109V — Furgone 1.6L 4WD
  • CE100, G — 2.0L diesel berlina e Touring Wagon
  • CE101G — Touring Wagon 2.2L diesel
  • CE102G — Vagone commerciale diesel da 2,2 litri
  • CE104 — 2.0L diesel berlina 4WD
  • CE105V — Furgone diesel 2.2L 4WD
  • CE106V — Furgone diesel 2.0L
  • CE107V — Furgone diesel 2.2L
  • CE108G — Vagone commerciale diesel 2.0L
  • CE109V — Furgone diesel 2.0L 4WD

Asia

Toyota Great Corolla 1.6 SE-G (Indonesia; aspetto pre-lifting 1992-1995 uguale a quello di altri paesi asiatici)
Toyota Great Corolla 1.6 SE-G (Indonesia; aspetto restyling 1996-1997 uguale a quello di altri paesi asiatici)

Nelle Filippine , la Corolla E100 è soprannominata "Big Body". Sono state vendute tre varianti del "Big Body"; XL, XE e GLi. XL e XE con motori da 1.3 litri a carburatore (2E), quest'ultimo con caratteristiche extra come servosterzo, cerchi in lega, orologio digitale e contagiri, entrambi con manuale a 5 marce, e il GLi, con motore da 1.6 litri a iniezione ( 4A-FE). Il modello di punta era offerto sia con cambio manuale che automatico. La Corolla "Big Body" è stata anche la prima vettura da 1,6 litri a introdurre nel paese cerchi in lega da 14 pollici (360 mm) nel 1992. Altre caratteristiche pionieristiche che seguirono furono le cinture di sicurezza posteriori, i portabicchieri anteriori (fine 1994) e l'airbag del conducente. (fine 1995). ABS seguì durante i suoi ultimi anni.

La berlina E100 Corolla è soprannominata la "Grande Corolla" in Indonesia e soprannominata "Corolla SEG 100" in Malesia . Inizialmente i livelli ordinati erano 1.3 SE e 1.6 SE-G. Il modello con motore più piccolo è stato sostituito da un 1.6 SE nel 1994.

La 1.3 XLi, la 1.5 GLi berlina , la station wagon e la coupé Levin 1.5 SJ sono state vendute a Hong Kong .

Motore
Motore Potenza coppia
1.3 L 2E in linea-quattro (benzina) 66 chilowatt (88 cavalli vapore) 98 Nm (72 libbre piedi)
1.6 L 4A-FE inline-four (benzina) 85 chilowatt (114 cavalli vapore) 136 Nm (100 libbre piedi)

Nord America

Toyota Corolla DX berlina AE102 (USA), notare i paraurti più lunghi sui modelli americani.
Toyota Corolla DX berlina AE102 (USA)
Toyota Corolla DX Wagon AE102 (Stati Uniti)

In Nord America, la Corolla era nuova per l'anno modello 1993. Aveva diversi fari (abbaglianti/anabbaglianti indipendenti), griglia, paraurti (estesi) e contorno del bagagliaio per le berline Base e DX. Il modello base è arrivato con il motore 4A-FE da 1,6 litri. Il DX, LE e il vagone sono venuti con il 7A-FE di 1,8 litri. Le versioni 1993 e 1994 del motore 7A-FE sono state valutate a 86 kW (115 CV), le versioni successive sono state valutate a 78 kW (105 CV) principalmente a causa delle differenze della forma di aspirazione. Ogni modello ha sospensioni completamente indipendenti, freni a disco anteriori e freni a tamburo posteriori. Il LE (Luxury Edition) ha sedili anteriori sportivi ed era disponibile negli Stati Uniti solo con A/T o disponibile in Canada con A/T o M/T.

I cambiamenti minori avvennero per l'anno modello 1996. Tra questi cambiamenti, la DX ha ricevuto luci posteriori rosse/trasparenti e decorazioni posteriori, e nuovi copricerchi. Il modello Base (e in seguito il CE) è arrivato con una decorazione del tronco in plastica grigia ridisegnata. Le Corolle sportive e le Corolle 4WD non furono più importate durante questa generazione. Alcune berline Corolla del 1993 vendute sono state prodotte anche in Giappone, a causa di ritardi di fabbrica. Tutti i vagoni sono stati prodotti nello stabilimento di Takaoka in Giappone.

Nel 1997, il carro DX è stato abbandonato, ma è stata offerta una berlina CE (Classic Edition) speciale che ha incorporato una serie di caratteristiche popolari in un pacchetto dal prezzo conveniente. Tra gli equipaggiamenti standard c'erano le opzioni per alzacristalli elettrici e serrature, aria condizionata, servosterzo, uno stereo a quattro altoparlanti, specchietti remoti manuali e tappetini speciali e badge esterni. Tutti i modelli hanno ricevuto un'ulteriore protezione dagli impatti laterali per soddisfare i nuovi standard federali. E per la prima volta, nel 1997, tutte le Corolla vendute negli Stati Uniti sono state costruite in Nord America presso lo stabilimento NUMMI di Fremont, in California, e lo stabilimento TMMC in Canada. Entro la fine dell'anno modello 1997, la Corolla era diventata la targhetta più venduta nella storia dell'automobile, superando il Maggiolino VW. Gli accessori ufficiali Toyota disponibili come aggiornamenti di fabbrica o come opzioni installate dal concessionario/porta includono: tetto apribile elettrico (solo DX), cerchi in lega di alluminio (solo DX), maschera frontale, spoiler posteriore, parafanghi, sistema di accesso senza chiave VIP (CE "Classic Solo Edition" e DX Sedan. Richiede il pacchetto di alimentazione.), sistema di sicurezza senza chiave a distanza VIP RS3000, sistema di allarme passivo VIP S1000, tappetini, elementi in legno e un pacchetto emblema Gold (solo DX).

La coupé fu abbandonata per il Nord America, sostituita dalla più piccola Paseo .

Motore
Motore Potenza coppia
1.6 L 4A-FE inline-four (benzina) 75 chilowatt (100 cavalli vapore)
1.6 L 4A-FE inline-four (benzina) 78 chilowatt (105 cavalli vapore)
1,8 L 7A-FE inline-four (benzina) 78 chilowatt (105 cavalli vapore) 159 Nm (117 lb⋅ft)
1,8 L 7A-FE inline-four (benzina) 86 chilowatt (115 cavalli vapore) 156 Nm (115 lb⋅ft)

Codici telaio mercato nordamericano:

  • AE101 — Berlina 4 porte con 1.6 4A-FE (Standard, CE)
  • AE102 — Berlina 4 porte e Wagon 5 porte con 1.8 7A-FE (DX, LE)

Europa

Toyota Corolla Executive Automatic 1.6 5 porte liftback (AE101, Regno Unito)
Toyota Corolla 1.6 Si hatchback a 3 porte (AE101, Germania)
Toyota Corolla 1.3 GLi hatchback a 3 porte (EE101, Regno Unito)
La berlina Corolla europea con targa sul bagagliaio, questa è 1.3 XLi (EE100, Germania)
Corolla Wagon 1.8 XLi 4WD Wagon (AE103, Islanda)

Il Velocista a cinque porte è stato venduto come Corolla Sprinter in alcuni mercati in Europa, e semplicemente come Corolla liftback in altri. La berlina Corolla a tre e cinque porte è stata venduta anche in Europa, dove ha fatto la parte del leone nelle vendite di Corolla. Era disponibile per lo più con specifiche normali (non sportive), a differenza della gamma FX a tre porte disponibile in Giappone, sebbene fossero commercializzati anche alcuni modelli leggermente caldi.

In Europa, la berlina ha venduto meglio della berlina e della station wagon. Sebbene fondamentalmente i livelli ordinati siano Base, XLi e GLi, c'era anche il GS. La GS presentava un esterno completamente codificato a colori e con impianto elettrico completo e un tetto apribile in acciaio inclinabile/scorrevole. Aveva anche un interno aggiornato con quadranti bianchi e un contagiri. Nel Regno Unito, la Corolla è stata commercializzata come S, CD e CDX. Alcuni modelli rari e selezionati presentavano il motore 1.8L 7A-FE, tra cui la 1.8 GXi hatchback a 3 porte nel Regno Unito e la 1.8 XLi 4WD in alcuni mercati. La berlina ha la targa posteriore montata sul cofano del bagagliaio rispetto al paraurti di altri modelli regionali.

In Germania, il più grande mercato automobilistico nazionale d'Europa, l'E100 ha sostenuto la reputazione della Corolla per affidabilità ed economia. Nel 1995, ha superato la classe delle piccole auto familiari in un sondaggio sull'affidabilità delle auto di 4-6 anni condotto dall'Associazione automobilistica tedesca (ADAC) , con 5,3 guasti registrati per 1000 auto per le auto di quattro anni e 10,1 per le sei- auto di un anno: questo rispetto a 12,0 guasti ogni 1.000 auto per Volkswagen Golf di quattro anni e 21,8 per Golf di sei anni. (La classe perdente è stata la Fiat Tipo con 38,3 guasti ogni 1.000 per le auto di quattro anni e 44,0 per le Tipo di sei anni.)

Motore
Motore Potenza coppia
1.3 L 2E in linea-quattro (benzina) 54 chilowatt (72 cavalli vapore) 98 Nm (72 libbre piedi)
1.3 L 4E-FE inline-four (benzina) 74 chilowatt (99 cavalli vapore) 110-117 Nm (81-86 lb⋅ft)
1.6 L 4A-FE inline-four (benzina) 84 chilowatt (113 cavalli vapore) 140 Nm (100 libbre piedi)
1,8 L 7A-FE inline-four (benzina) 88 chilowatt (118 cavalli vapore)
2.0 L 2C-III in linea-quattro (diesel) 54 chilowatt (72 cavalli vapore)

Telaio per il mercato europeo:

  • EE100 — 1.3L 2E
  • EE101 — 1.3L 4E-FE
  • AE101 — 1.6L 4A-FE
  • AE102 — 1,8L 7A-FE
  • AE103 — 1,8L 7A-FE 4WD
  • CE100 — Diesel 2.0L 2C.

Australia/Nuova Zelanda

1994–1995 Toyota Corolla (AE101R) berlina CSi (in alto)
1996–1999 Toyota Corolla (AE101R) berlina CSi (in basso)
1994–1995 Toyota Corolla (AE101R) CSX Seca hatchback a 5 porte (in alto)
1996–1999 Toyota Corolla (AE102R) RV Seca hatchback a 5 porte (in basso)

Alla fine del 1992, le Corolle E100 assemblate in Nuova Zelanda furono introdotte sul mercato neozelandese. Questi veicoli sono stati assemblati nella fabbrica di Toyota sul Tamigi . I livelli di allestimento consistevano in 1.3L XL, 1.6L GL, 1.6L GS e 1.6L GLX. Le carrozzerie disponibili erano berlina, hatchback a cinque porte, liftback a cinque porte e station wagon a cinque porte. Il 1.3 è a carburatore mentre il 1.6 è a iniezione, fornendo 81 kW (110 CV). La mancanza di potenza di fascia bassa del 1.6 è stata menzionata dai collaudatori stradali del periodo e in seguito è stato reso disponibile anche il motore da 1,8 litri più potente. L'intera gamma Corolla ora ha ricevuto il servosterzo come equipaggiamento standard. Come con la maggior parte delle altre Toyota assemblate in Nuova Zelanda degli anni '80 e '90, l'ex pilota Chris Amon era stato autorizzato a regolare le impostazioni delle sospensioni della Corolla E100.

Nel 1994, la Corolla E100 divenne il primo modello Toyota ad essere costruito nel nuovo stabilimento di Altona (la produzione della Corolla dal 1968 al 1993 avvenne nello stabilimento di Port Melbourne ). Questo modello è disponibile nelle varianti hatchback (Seca) e berlina. I livelli di allestimento consistevano in 1.6L CSi (modello base), 1.6L e 1.8L CSX, 1.8L Conquest, sportivo 1.8L RV (solo hatchback) e il top di gamma 1.8L Ultima (solo berlina). I modelli in edizione speciale sono stati inclusi nella gamma di modelli e tra il 1994 e il 1996 Toyota ha anche importato il modello Sprinter con apertura a ribalta a cinque porte. Nel 1999, la produzione della Corolla E100 in Australia fu interrotta e Toyota Australia tornò alle importazioni giapponesi, questa volta il modello AE112R.

Nel maggio 2017, ANCAP ha eseguito un crash test frontale tra una E100 Seca del 1998 e una E180 E180 Auris/Corolla del 2017 . L'E100 ha segnato 0,40 su un possibile 16 punti, evidenziando il miglioramento della sicurezza delle auto più recenti.

Riferimenti