Toni Elia - Toni Elías

Toni Elia
Elías al Gran Premio d'Australia 2010
Nazionalità	spagnolo
Nato	( 1983-03-26 )26 marzo 1983 (38 anni) Manresa , Spagna
Squadra attuale	M4 ECSTAR Suzuki
Numero di bici	24
Statistiche della carriera motociclistica Motomondiale Anni attivi 2005 – 2009 , 2011 – 2012 , 2015 Produttori Yamaha , Honda , Ducati , Yamaha Forward campionati 0 Posizione campionato 2015 27 (2 punti) Inizia vince podi polacchi F. giri Punti 105 1 6 0 3 574 Campionato Mondiale Moto2 Anni attivi 2010 , 2012 – 2013 Produttori Moriwaki , Suter , Kalex campionati 1 ( 2010 ) posizione campionato 2013 18° (22 punti) Inizia vince podi polacchi F. giri Punti 41 7 8 3 2 343 Campionato del mondo 250cc Anni attivi 2002 – 2004 Produttori Aprilia , Honda campionati 0 Posizione in campionato 2004 4° (199 punti) Inizia vince podi polacchi F. giri Punti 48 7 20 5 6 603 Campionato Mondiale 125cc Anni attivi 1999 – 2001 Produttori Honda campionati 0 Posizione in campionato 2001 3° (217 punti) Inizia vince podi polacchi F. giri Punti 35 2 9 4 1 243 Campionato Mondiale Superbike Anni attivi 2013 – 2014 Produttori Aprilia campionati 0 posizione campionato 2014 9° (171 punti) Inizia vince podi polacchi F. giri Punti 32 0 0 0 0 241

Antonio "Toni" Elías Justícia (nato il 26 marzo 1983) è un pilota motociclistico professionista spagnolo e campione inaugurale del Campionato del Mondo Moto2. È il terzo membro della famiglia Elías a gareggiare nelle corse motociclistiche . Attualmente guida una Suzuki GSX-R1000 nel Campionato MotoAmerica AMA Superbike , dove è arrivato 3° nella stagione 2016, con 6 vittorie su 18 e 304 punti, 7 in meno del campione Cameron Beaubier. Ha vinto il campionato nella stagione 2017. Nel 2018 è arrivato secondo dietro al campione Cameron Beaubier e nel 2019 è arrivato secondo, a 5 punti dal vincitore del campionato, ancora una volta Beaubier.

Carriera

Test di Elías a Sepang nel 2007.

Nato a Manresa , Catalogna , Spagna Elías ha iniziato a correre nel Campionato del Mondo 125cc nel 2000 all'età di 17 anni, finendo 3° nel 2001 e ottenendo la sua prima vittoria nel Dutch TT sul prestigioso circuito di Assen . È passato alla 250cc per il 2002, finendo 4° quell'anno, 3° un anno dopo e 4° nel 2004.

Nel 2005 è entrato in MotoGP per Fortuna Yamaha . Nel 2006 e nel 2007 il suo sostegno alla Fortuna gli è valso un passaggio per la Gresini Honda al fianco del secondo classificato nel 2005 Marco Melandri . Ha conquistato un solo podio nel 2006, anche se la sua prima, e finora unica, vittoria nella massima categoria. Dopo un podio nella prima metà del 2007 è caduto ad Assen , rompendosi una gamba, sabotando la sua stagione. È riuscito a tornare sul podio a Motegi.

Dopo aver trascorso la stagione 2008 con il team Alice Ducati , Elias è tornato alla Gresini Honda per il 2009, sostituendo Shinya Nakano per correre al fianco di Alex de Angelis .

Per il 2010 è passato alla nuova classe Moto2, su una moto Moriwaki per Gresini. È stato competitivo nei test pre-stagionali prima che un grave incidente minacciasse di far deragliare il suo status di favorito per il titolo. Ha vinto a Le Mans dopo una gara caotica guidata anche da Alex Debón e Jules Cluzel . Ha conquistato il comando del campionato dopo questa vittoria e non l'avrebbe rinunciato per il resto della stagione, aggiudicandosi il primo Campionato del Mondo Moto2 al Gran Premio della Malesia con tre round di anticipo.

È tornato sulla griglia della MotoGP nel 2011 con il Team LCR , in sella a una Honda RC212V . Il 2011 ha segnato la sua peggiore stagione nella classe MotoGP, segnando solo 61 punti e finendo 15° in Campionato. Lascia il Team LCR, e tornerà in Moto2 nel 2012 con il Team Aspar , squadra per cui ha corso nella classe 250cc. Dopo che la squadra corse del Mugello e il pilota hanno interrotto la sua relazione.

Il 24 luglio 2012, Pramac Ducati ha annunciato che Elias avrebbe sostituito l'infortunato Hector Barbera fino a quando non fosse stato ritenuto idoneo a correre. Ha corso una versione Satellite della GP12. A Laguna Seca si è qualificato 17° e si è ritirato durante la gara. Doveva correre a Indianapolis, ma Barbera ha deciso che voleva tornare presto, tuttavia Barbera ha subito un high side nelle prove libere e si è infortunato di nuovo alla gamba. Elias lo sostituisce fino a San Marino.

Prima vittoria in MotoGP

Elías ha vinto la sua prima gara della classe regina il 15 ottobre 2006 con un fantastico giro finale della MotoGP portoghese all'Estoril . Elías aveva iniziato il giro in terza posizione, ma una frenata aggressiva in Curva 1 lo ha portato a superare Valentino Rossi e l'allora leader Kenny Roberts, Jr. in testa. In realtà ha tagliato Roberts durante la frenata, e questa perdita di slancio ha fatto sì che Rossi passasse Roberts per la seconda posizione. Queste posizioni sono state mantenute fino alla chicane (curve 9 e 10) verso la fine del giro. Sembrava che Elías avesse lasciato la porta spalancata per Rossi e il campione del mondo in carica si tuffò all'interno per superare lo spagnolo.

Tuttavia, Elías avrebbe continuato a fare pressioni su Rossi, cercando di passarlo in fuga verso le curve 11 e 12. Rossi aveva la linea e ha mantenuto la posizione, e sembrava che Rossi avrebbe avuto 13 punti di vantaggio sul rivale del titolo Nicky Hayden andando in finale giro a Valencia . Ma Elías ha mantenuto la velocità fino alla tredicesima e ultima curva, e si è infilato dietro Rossi, per affiancarlo all'italiano. In un traguardo che necessitava di un replay video, a Elías è stata assegnata la gara di soli 0,002 secondi. È stato uno degli arrivi più ravvicinati nella storia della MotoGP e un ottimo modo per Elías di assicurarsi la sua prima vittoria nella classe regina. Questa vittoria gli ha permesso di ottenere un prolungamento del contratto, in dubbio prima della vittoria all'Estoril, con Honda e Fausto Gresini per la stagione 2007 del Moto GP. Elías è stato l'ultimo pilota non ufficiale a vincere una gara fino a quando Jack Miller non ha vinto per il Marc VDS Racing Team al Dutch TT 2016 .

Come si è scoperto, la vittoria di Elías è costata a Rossi cinque punti, che era il numero esatto di punti che Rossi avrebbe finito dietro Hayden nella classifica del campionato.

MotoAmerica

Nel 2016, Elias è entrato nella categoria MotoAmerica Superbike correndo per il team Yoshimura Suzuki Factory Racing utilizzando il numero 24, insieme al compagno di squadra Roger Hayden. Elias ha ottenuto il primo posto nelle prime tre gare della stagione dopo essere stato chiamato per la sostituzione.

Elias ha vinto il campionato Superbike nel 2017 con 10 vittorie e 18 podi, non chiudendo mai sotto il secondo posto in nessuna gara in cui ha conquistato la bandiera a scacchi.

Elias ha annunciato il suo ritiro dalle corse MotoAmerica Superbike alla fine della stagione 2020 dopo 32 vittorie in carriera e 60 podi in carriera per la Suzuki.

Statistiche di carriera

Elías su una Honda RC212V al Dutch TT 2009 .

Carriera in sintesi

Gran Premio motociclistico

Tutte le statistiche secondo MotoGP.com

Per classe

Gare per anno

( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position, le gare in corsivo indicano il giro più veloce)

Campionato Mondiale Superbike

Gare per anno

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Risultati 8 Ore di Suzuka

Anno	Squadra	Co-piloti	Bicicletta	posizione
2015	TOHO Racing con MORIWAKI	Tatsuya Yamaguchi Ratthapark Wilairot	Honda CBR1000RR	14

MotoAmerica

Gare per anno

Riferimenti

link esterno

• Sito ufficiale
• Toni Elías su eWRC-results.com
• Toni Elías su MotoGP.com
• Toni Elías a WorldSBK.com
• Toni Elías su AS.com (in spagnolo)
• Toni Elías a Munzinger Sports Archives (in tedesco)