Tim Sugden - Tim Sugden
24 ore di carriera di Le Mans | |
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Anni | 1998 , 2003 - 2004 , 2006 , 2008 - |
Squadre | Gulf Team Davidoff , Dewalt Racesport Salisbury, Thierry Perrier, Russian Age Racing, Virgo Motorsport, JMW Motorsport |
Miglior finale | 4 ° ( 1998 ) |
La classe vince | 0 |
Tim Sugden (nato il 26 aprile 1964 a Bradford ) è un pilota automobilistico britannico. È sia pilota che manager per la sua squadra di corse, Tim Sugden Motorsport.
All'inizio della carriera
Sugden ha iniziato a correre nel kart, dove è diventato campione britannico. Presto è passato alla Formula Ford 1600 , vincendo la serie Star of Mallory nel 1987. Nonostante abbia lavorato con un budget limitato, ha ottenuto il primo posto al livello senior FF1600 guidando la Swift "Tredaire" di Frank Bradley. Ha anche guidato nella sfida Honda CRX e nella Formula 3000 britannica . Nel 1990 è arrivato terzo nel Campionato di Formula Renault , con una vittoria in gara lungo la strada.
BTCC
La sua prima corsa nel British Touring Car Championship risale al 1990. Partecipò a turni selezionati per il Prodrive, corse Junior BMW Team nella classe 2.0 litri. Una prestazione impressionante per il team nel 1991 lo ha visto vincere a Brands Hatch , concludendo l'anno al decimo posto, nonostante abbia gareggiato solo in cinque round. Ciò ha portato a una stagione completa nel 1992 per il team BMW ufficiale, dove ha concluso l'anno ottavo a punti. Il contratto di Prodrive con la BMW è terminato, ma Sugden è stato trattenuto per il 1993 da Prodrive per un ingresso Mercedes abortito e Sugden è poi tornato di nuovo nella serie nel 1994. È entrato in turni selezionati per il team di lavoro Toyota come terzo pilota insieme al campione del 1991 Will Hoy e all'ex F1 l'autista Julian Bailey su una Toyota Carina . La squadra non era tra i primi nel campionato, e un'altra stagione deludente seguì nel 1995, che fu l'ultimo anno di gare di Toyota e Sugden nel BTCC, ma nel 1996 lavorò come collaudatore per Vauxhall mentre sviluppavano la Vectra.
GT Racing
La carriera di Sugden nelle corse automobilistiche è iniziata nel 1997 con l'ingresso nel British GT Championship . Nel suo primo anno, ha vinto il titolo GT2, insieme a Steve O'Rourke su una Porsche 911 GT2 . Ha poi vinto i titoli GT1 sia nel 1998 che nel 1999, rispettivamente con una McLaren F1 GTR e una Lister Storm GTL . Dopo aver già gareggiato nella gara della 24 Ore di Le Mans (dove si è classificato quarto assoluto nel 1998 con la EMKA McLaren), è passato alle gare International GT a tempo pieno nel 2000 con il Campionato FIA GT dove ha ottenuto 9 vittorie ed è stato runner- nella classe GT2 nel 2005. È stato vincitore della Porsche Cup nel 2005, assegnata da Porsche al pilota di qualsiasi vettura Porsche iscritta privatamente in campionati di corse o rally selezionati in tutto il mondo, dove i punti vengono segnati durante la stagione secondo la classifica del serie. È solo il secondo pilota britannico a vincere quella Coppa. Ha anche gareggiato nella American Le Mans Series su una Porsche, arrivando secondo in GT2 alla 12 ore di Sebring, alla 24 Ore di Daytona , alla Le Mans Series, ed è tornato nel campionato British GT. Nel 2007 è stato campione asiatico della Porsche Carrera Cup, è arrivato terzo nel 2008 e secondo per 1 punto nel 2009. Nel 2011 è arrivato 2 ° in GT alla 24 ore di Daytona alla guida di una Porsche per Paul Miller Racing.
BriSCA F2 Stock car
Il 9 ottobre 2010 Tim ha vinto il suo debutto in finale di F2 in una gara serale allo Skegness Stadium dopo aver lavorato a Brands Hatch lo stesso giorno ottenendo un aggiornamento immediato a Yellow Top. Quest'anno (2010) gareggia in gare selezionate di F2 Stock car e ha vinto la finale del Grand National a Birmingham a novembre. Nel 2011 è entrato nel meeting di Northampton il 13 marzo vincendo nuovamente la finale GN e poi l'incontro di Birmingham il 19 quando ha vinto la finale ed è stato nuovamente promosso a Blue Top. Nei suoi primi 6 incontri ha due vittorie complessive e due vittorie GN ma incontri limitati a causa di altri impegni. Hednesford il 10 aprile ha visto un'altra vittoria in una manche questa volta.
Record di corse
Risultati completi del British Touring Car Championship
( chiave ) (Le gare in grassetto indicano la pole position - 1990 in classe) (Le gare in corsivo indicano il giro più veloce - 1990 in classe)
Anno | Squadra | Auto | Classe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | Pos. Globale |
Pt | Classe Pos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1990 | BMW Team Finance | BMW M3 | B | OUL | DON | THR |
SIL 9 |
OUL 9 |
SIL |
BRH 5 |
END 8 |
BRH | BIR |
DON 8 |
THR | SIL | 12 ° | 67 | 6 ° | ||||||||||||
1991 | BMW Team Finance | BMW M3 | SIL |
SNE Ret |
DON | THR |
SIL 12 |
BRH 1 |
SIL |
DON 1 |
DON 2 |
OUL |
BRH 1 |
BRH 2 |
DON 5 |
THR |
SIL Ret |
10 ° | 32 | ||||||||||||
1992 | M Team Mobil | BMW 318is |
SIL 5 |
THR 14 |
OUL 9 |
END 9 |
BRH 4 |
DON 1 8 |
DON 2 7 |
SIL 11 |
KNO 1 Ret |
KNO 2 DNS |
PEM 3 |
BRH 1 9 |
BRH 2 13 |
DON Ret |
SIL 6 |
8 ° | 43 | ||||||||||||
1994 | Squadra Toyota Castrol | Toyota Carina E | THR |
BRH 1 20 |
BRH 2 12 |
SNE Ret |
SIL 1 9 |
SIL 2 7 |
OUL 12 |
DON 1 15 |
DON 2 14 |
BRH 1 |
BRH 2 |
SIL Ret |
KNO 1 |
KNO 2 |
OUL |
BRH 1 |
BRH 2 |
SIL 1 9 |
SIL 2 10 |
DON 1 19 |
DON 2 14 |
19 ° | 9 | ||||||
1995 | Team Toyota GB | Toyota Carina E |
DON 1 9 |
DON 2 Ret |
BRH 1 14 |
BRH 2 10 |
THR 1 4 |
THR 2 Ret |
SIL 1 Ret |
SIL 2 6 |
OUL 1 Ret |
OUL 2 11 |
BRH 1 Ret |
BRH 2 DNS |
DON 1 8 |
DON 2 13 |
SIL 8 |
KNO 1 7 |
KNO 2 10 |
BRH 1 12 |
BRH 2 9 |
END 1 6 |
END 2 7 |
OUL 1 Ret |
OUL 2 Ret |
SIL 1 13 |
SIL 2 6 |
14th | 48 |
- ^ - La gara è stata interrotta a causa di forti piogge. Non sono stati assegnati punti.
Risultati della 24 Ore di Le Mans
Anno | Squadra | Co-piloti | Auto | Classe | Giri | Pos. |
Classe Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 |
Gulf Team Davidoff EMKA Racing |
Steve O'Rourke Bill Auberlen |
McLaren F1 GTR | GT1 | 343 | 4 ° | 4 ° |
2003 | Dewalt Racesports Salisbury |
Mike Jordan Michael Caine |
TVR Tuscan T400R | GT | 93 | DNF | DNF |
2004 |
Thierry Perrier Prospettiva Racing |
Ian Khan Nigel Smith |
Porsche 911 GT3 -RS | GT | 283 | 23 | 10 ° |
2006 |
Russian Age Racing Cirtek Motorsport |
Nigel Smith Christian Vann |
Ferrari 550 -GTS Maranello | GT1 | 124 | DNF | DNF |
2008 | Virgo Motorsport |
Rob Bell Tim Mullen |
Ferrari F430 GT2 | GT2 | 289 | DNF | DNF |
2009 | JMW Motorsport |
Rob Bell Andrew Kirkaldy |
Ferrari F430 GT2 | GT2 | 320 | 23 | 4 ° |
2010 | JMW Motorsport |
Rob Bell Bryce Miller |
Aston Martin V8 Vantage GT2 | GT2 | 71 | DNF | DNF |
2011 | JMW Motorsport |
Rob Bell Xavier Maassen |
Ferrari 458 Italia GTC | GTE Pro |
290 | 24 | 9 ° |
Risultati completi Super GT
Anno | Squadra | Auto | Classe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | DC | Pt |
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2010 | ThunderAsia Racing | Mosler MT900 M | GT300 | SUZ |
OKA Ret |
FUJ Ret |
SEP Ret |
SUG Ret |
SUZ |
FUJ C |
MOT | NC | 0 |
Completa i risultati di 24 ore di spa
Anno | Squadra | Co-piloti | Auto | Classe | Giri | Pos. |
Classe Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | Toyota Racing |
Philip Verellen François Chatriot |
Toyota Carina E | ST | 86 / Cintura di distribuzione | DNF | DNF |
1999 | Foss-Tech Racing |
Mark Lemmer Stephen Day |
Honda Integra Type R | SP | 452 | 12 ° | 12 ° |
2001 | EMKA Racing | Steve O'Rourke | Porsche 996 GT3-R | N-GT | N / A | Non è arrivato | Non è arrivato |
2003 | EMKA Racing |
Emmanuel Collard Chris Goodwin |
Porsche 996 GT3-R | N-GT | 301 / Cambio | DNF | DNF |
2004 | Gruppe M |
Jonathan Cocker Warren Hughes Tim Mullen
|
Porsche 996 GT3-RSR | N-GT | 268 / Cambio | DNF | DNF |
2005 | Gruppe M |
Emmanuel Collard Stephane Ortelli |
Porsche 996 GT3-RSR | GT2 | 477 | 19 ° | 4 ° |
2006 | JMB Racing |
Iradj Alexander Jean-Michel Martin Stephane Daoudi |
Ferrari F430 GTC | GT2 | 133 | DNF | DNF |
2007 | Scuderia Ecosse |
Andrew Kirkaldy Chris Niarchos |
Ferrari F430 GTC | GT2 | 474 | 15 ° | 6 ° |
2008 | Trackspeed Racing |
Richard Williams David Ashburn Xavier Pompidou |
Porsche 997 GT3-RSR | GT2 | 382 / DNF | DNF | DNF |
2009 | Trackspeed Racing |
David Ashburn Stephane Ortelli Jorg Bergmeister |
Porsche 997 GT3-RSR | GT2 | 486 | 18 ° | 7 ° |
Riferimenti
link esterno
Posizioni sportive | ||
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Preceduto da John Morrison John Greasley |
British GT Champion 1998 con: Steve O'Rourke |
Riuscito da Calum Lockie |
Preceduto da Darryl O'Young |
Porsche Carrera Cup Asia Champion 2007 |
Riuscito da Darryl O'Young |