Leva di spinta - Thrust lever
Le leve di spinta o leve di alimentazione si trovano nella cabina di pilotaggio dell'aeromobile e vengono utilizzate dal pilota , copilota o autopilota per controllare l' uscita di spinta dei motori dell'aereo .
Negli aeromobili plurimotore, ciascuna leva di spinta mostra il numero del motore che controlla. Normalmente, c'è una leva di spinta per ogni motore. Le leve di spinta si trovano normalmente nella console centrale del velivolo o sul cruscotto di velivoli più piccoli.
Per gli aeromobili dotati di inversori di spinta , il comando per ciascun invertitore di spinta si trova solitamente adiacente alla leva di spinta del motore corrispondente.
La posizione di ciascuna leva può essere descritta dall'angolo corrente indicato. Questo è indicato come l' angolo della leva dell'acceleratore o TLA . Maggiore è il TLA, maggiore è la spinta del motore.
Leve dell'acceleratore
Il gruppo della leva dell'acceleratore è spesso progettato per incorporare interruttori del rubinetto ad alta pressione (HP) in modo che il pilota abbia il controllo istintivo dell'alimentazione di carburante al motore. I microinterruttori si trovano nella scatola dell'acceleratore in modo che le leve dell'acceleratore azionino gli interruttori per chiudere le valvole quando le leve si trovano all'estremità poppiera della corsa. Spingendo le leve in avanti si azionano automaticamente gli interruttori di apertura dei rubinetti benzina, che rimangono aperti durante il normale raggio di azione delle leve. Sono necessarie due azioni distinte per azionare nuovamente gli interruttori. La leva dell'acceleratore deve essere tirata indietro nella sua posizione di poppa e deve essere azionato un fermo meccanico, o un fermo (punto duro) superato, per consentire alla leva di spostarsi ulteriormente e chiudere la valvola del carburante.