Terminal ferroviario di Buffalo - Terminal Railway of Buffalo
| località | a sud est di Buffalo, New York |
|---|---|
| Date del funzionamento | 1898-1914 |
| scartamento | 4 ft 8 1 / 2 in ( 1435 millimetri ) scartamento normale |
Il Terminal Ferroviario di Buffalo è stata una parte della New York Central Railroad sistema a sud est di Buffalo, New York . Ha costruito la Gardenville Branch o Gardenville Cutoff , permettendo attraverso treni di bypassare Buffalo. Il valore soglia è stato poi abbandonata a favore di altre linee parallele.
Storia
Terminal ferroviario è stata noleggiata il 12 giugno 1895 per collegare il New York Central Railroad linea principale a Depew ( 42 ° 54'31 "N 78 ° 42'53" W / 42,9087 ° N 78,7146 ° W ) sud-ovest attraverso Gardenville a del New York Lake Shore e Michigan Southern Railway a Lackawanna ( 42 ° 48'15 "N 78 ° 50'04" W / 42,8043 ° N 78,8344 ° W ). La linea, destinata a ridurre la congestione a Buffalo, inaugurato il 20 settembre 1898.
Quando originariamente costruito, alla fine sud-ovest fornito solo l'accesso diretto verso Buffalo, fondendosi con il Lake Shore e Michigan Sud alla West Seneca Yard . Una connessione fu presto costruito consentendo attraverso New York - Chicago traffico senza accendere presso il cantiere. Un collegamento è stato anche costruito, in o subito dopo il 1923, a partire dalla fine nord-est a nord a Depew di New York Central West Shore Railroad ( 42 ° 55'57 "N 78 ° 43'09" W / 42,9325 ° N 78,7191 ° W ). Questo ha permesso treni sulla West Shore, che in parallelo la linea principale di New York, di utilizzare anche il cut-off.
Terminal ferroviario è stata fusa nella New York Central Railroad il 22 dicembre 1914.
La linea passò nelle mani di Penn Central nel 1968 e Conrail nel 1976. Entro il 1995 la linea era andato a sud della Pennsylvania Railroad ( Western New York e Pennsylvania ferrovia incrocio) a Ebenezer ( 42 ° 50'57 "N 78 ° 46 ' 14 "W / 42,8492 ° N 78,7706 ° W ), abbandonata a favore di del PRR West Seneca Branch e il Lehigh Valley Railroad s' Lehigh e il Lago Erie Railroad . A nord di Ebenezer ramo ha continuato a servire il traffico locale da un collegamento con la vecchia linea PRR alle linee di New York a Depew, ma che è stato tagliato di nuovo ad un breve tratto nei pressi di Ebenezer. La rottura 1998 Conrail assegnato il restante tratto di Pennsylvania Linee LLC , una filiale di Norfolk Southern .
Il collegamento con il West Shore a Depew è ora di proprietà di New York Central Lines LLC , una CSX sussidiaria, ed è utilizzato per spostare i treni tra i vecchi principali e West Shore linee di New York.
Guarda anche
- Nodo ferroviario , che ha costruito la linea Cintura Buffalo del NYC nord-est del centro
- Lehigh e il Lago Erie Railroad , un cut-off parallelo costruito dal Lehigh Valley Railroad
- West Seneca Branch , un cut-off parallelo costruito dalla Pennsylvania Railroad
Riferimenti
- Database Ferrovia Storia
- Greg Jandura, Venendo dalla Bay