Stazione ferroviaria centrale di Tel Aviv Savidor - Tel Aviv Savidor Central railway station

Tel Aviv Savidor Central תחנת תל אביב סבידור מרכז تل أبيب مركز سافيدور
Israel Railways
Posizione	10 Al Parashat Drakhim St., Tel Aviv
Coordinate	32 ° 05′02 ″ N 34 ° 47′54 ″  /  32,08389 ° N 34,79833 ° E  / 32.08389; 34.79833 Coordinate E : 32 ° 05′02 ″ N 34 ° 47′54 ″ E  /  32,08389 ° N 34,79833 ° E  / 32.08389; 34.79833
Linee)	Ferrovia di Ayalon
Piattaforme	3
Brani	6
Costruzione
Parcheggio	3000 posti pagabili
Strutture per biciclette	50 posti
Accesso disabilitato	sì
Storia
Ha aperto	3 novembre 1953 ; 67 anni fa  ( 1953/11/03 )
Ricostruito	1988
Elettrificato	5 aprile 2020 ; 11 mesi fa  ( 05/04/2020 )
Passeggeri
2019	13.426.398
Rango	2 su 68

v t e Ferrovie nella zona di Tel Aviv
Leggenda
Linea interurbana per Nahariya via Haifa Ra'anana West Binyamina Ra'anana South Caesarea-Pardes Hanna Hod Hasharon Sokolov Hadera West Kfar Saba – Nordau Netanya Rosh HaAyin North Netanya Sapir Petah Tikva Segula Beit Yehoshua Petah Tikva-Kiryat Aryeh Herzliya Bnei Brak – Ramat HaHayal Università di Tel Aviv Tel Aviv Savidor Central Tel Aviv HaShalom Tel Aviv HaHagana Holon Junction Kfar Habad Holon-Wolfson Aeroporto Ben Gurion Lod Ganei Aviv Bat Yam-Yoseftal Lod Paatei Modi'in Bat Yam-Komemiyut Modi'in Central Be'er Ya'akov Gerusalemme-Navon Rishon LeZion Moshe Dayan HaRishonim Rehovot Ramla Yavne West Linea interurbana a Gerusalemme-Malha Yavne East Ashdod Ad Halom Ashkelon Linee interurbane per Beersheba

La stazione ferroviaria centrale di Tel Aviv Savidor ( ebraico : תֵּל אָבִיב סָבִידוֹר מֶרְכָּז , Tel Aviv Savidor Merkaz , arabo : تل أبيب مركز سافيدور ) è una delle principali stazioni ferroviarie sulla ferrovia Ayalon nel centro di Tel Aviv , Israele , che serve la maggior parte delle linee di Israele Ferrovie .

Si trova nella mediana dell'autostrada Ayalon allo svincolo di Arlozorov, con ponti sull'autostrada che collegano i passeggeri a un grande terminal degli autobus di Tel Aviv a ovest e al quartiere della Borsa dei diamanti di Ramat Gan a est. Nel 2019, oltre 13 milioni di passeggeri hanno utilizzato la stazione, rendendola la seconda più trafficata del paese dopo la stazione di HaShalom, una fermata a sud.

La stazione è stata aperta al pubblico nel novembre 1954 con il nome di Tel Aviv Central , e nel corso della sua storia è stata anche ampiamente conosciuta come stazione di Arlozorov . Alla fine prese il nome da Menachem Savidor , presidente delle Ferrovie israeliane tra il 1954-1964 e più tardi presidente della Knesset .

Dispone di tre piattaforme dell'isola che servono un totale di sei binari, i più recenti dei quali sono stati costruiti nel 2005. Si prevede che una piattaforma aggiuntiva dell'isola e altri due binari saranno aggiunti alla stazione a metà degli anni '20 come parte del progetto di espansione la capacità della ferrovia di Ayalon. I lavori di elettrificazione della stazione sono stati completati nel 2020.

Nel 2018 è stato aperto un terminal di accesso nord di fronte al ponte Modai'i, aggiungendo un terzo punto di ingresso e uscita passeggeri fuori dalla stazione e facilitando un ulteriore accesso al Diamond Exchange District. Nel sito è in costruzione una stazione della metropolitana della futura metropolitana leggera della Linea Rossa , che sarà aperta entro la fine del 2022.

Storia

Il capolinea originale prima del trasferimento, su una mappa del 1958

Ingresso

La stazione ferroviaria era originariamente il capolinea meridionale della linea ferroviaria costiera , che ha aperto il 3 novembre 1954 e ha raggiunto quella che allora era la periferia settentrionale di Tel Aviv. Per i successivi quattro decenni, ha gestito solo treni da e per il nord ed è stata colloquialmente nota come stazione di Tel Aviv Nord . Questo nome colloquiale potrebbe essere ambiguo perché tra il 1949 e l'apertura della centrale di Tel Aviv nel 1954, "Tel Aviv Nord" era il nome ufficiale della stazione ferroviaria di Bnei Brak . Il servizio ferroviario da e per le destinazioni a sud di Tel Aviv è stato fornito dalla stazione ferroviaria di Tel Aviv Sud , che non era collegata a Tel Aviv Central.

Nella sua configurazione iniziale come stazione terminale, le piattaforme passeggeri erano situate direttamente a nord dell'edificio del terminal, a ovest della loro posizione attuale. Nel 1988, i binari che conducono alla stazione (lungo l'attuale Pinchas Sapir Street) furono spostati verso est mentre i lavori sull'Ayalon Highway e la ferrovia procedevano verso sud. I binari della stazione sono stati quindi spostati nella loro posizione attuale ed è stato costruito un ponte pedonale sull'autostrada Ayalon per collegarli all'edificio del terminal a ovest. La stazione con i suoi binari trasferiti è stata aperta al pubblico il 10 gennaio 1988 e l'inaugurazione ufficiale ha avuto luogo il 3 maggio dello stesso anno. Nel 1993 la stazione ha cessato di essere una stazione terminale quando la sezione Ayalon della ferrovia costiera è stata ampliata per collegarsi con la ferrovia Jaffa-Gerusalemme nel sud di Tel Aviv. A quel punto, la poco utilizzata stazione di Tel Aviv Sud (che a differenza di Tel Aviv Central non si trovava sulla linea Ayalon) è stata chiusa per i passeggeri ei servizi che la collegavano sono stati invece diretti alla stazione centrale di Tel Aviv, più comoda. Tra la chiusura di Tel Aviv Sud e l'apertura di Tel Aviv HaShalom nel 1996, Tel Aviv Central è stata l'unica stazione ferroviaria attiva per i passeggeri della città.

Fino al 1980 la sede della Israel Railways si trovava presso la stazione centrale di Haifa, quando Tzvi Tzafriry, il direttore generale delle Israel Railways, decise di spostare la sede centrale a Tel Aviv Central. Nel 2017 la sede centrale di Israel Railways è stata trasferita da Tel Aviv Central a un nuovo complesso di uffici situato sul terreno della stazione ferroviaria di Lod .

Terminal centrale degli autobus

Il capolinea centrale degli autobus nel 2007

Il terminal centrale degli autobus (מסוף רכבת מרכז), Arlozorov Terminal o Tel Aviv 2000 Terminal (מסוף 2000) è un'importante stazione degli autobus situata vicino alla stazione ferroviaria centrale di Tel Aviv, vicino al confine tra Tel Aviv e Ramat Gan , vicino all'Ayalon Autostrada e incrocio di diverse arterie di traffico: Jabotinsky Road che conduce a Ramat Gan , Bnei Brak e Petah Tikva , Begin Road che va a sud di Tel Aviv, Namir Road a nord di Tel Aviv e più avanti all'autostrada 2 e Arlozorov street verso ovest verso il mare . Tuttavia, il terminal Arlozorov / 2000 non deve essere confuso con la stazione centrale degli autobus di Tel Aviv , situata nella parte meridionale di Tel Aviv, vicino alla stazione ferroviaria di HaHagana .

Insieme, i terminal degli autobus e dei treni nel sito costituiscono un importante snodo di trasporto che svolge un ruolo significativo nel trasporto pubblico sia a breve che a lunga distanza in Israele. A partire dal 2016 il terminal degli autobus serve circa 120.000 passeggeri al giorno.

Gli autobus delle compagnie di autobus Egged , Dan , Kavim , Metropoline , Afikim , Superbus e Nateev Express si fermano al terminal e nelle strade circostanti.

Il terminal si trova all'aperto, a differenza delle stazioni centrali degli autobus di Tel Aviv , Gerusalemme e alcune altre città, che si trovano all'interno di grandi edifici che fungono anche da centri commerciali. Il terminal all'aperto è stato sottoposto a lavori di ristrutturazione nel 2018-2019.

Riferimenti

link esterno

• Tel Aviv Savidor Central sul sito web delle ferrovie israeliane
• Trasporti oggi e domani