Molestie di strada -Street harassment
Le molestie di strada sono una forma di molestia , principalmente molestie sessuali che consistono in commenti sessuali indesiderati, gesti provocatori, clacson , fischi di lupo , esibizioni indecenti , stalking , avances sessuali persistenti e contatto con estranei, in aree pubbliche come strade , centri commerciali e trasporto pubblico .
Le molestie di strada non si limitano ad azioni o commenti che hanno una connotazione sessuale. Le molestie di strada spesso includono insulti omofobici e transfobici e commenti di odio che fanno riferimento a razza , religione , classe , etnia e disabilità . La pratica è radicata nel potere e nel controllo ed è spesso un riflesso della discriminazione sociale, ed è stato sostenuto che a volte derivi da una mancanza di opportunità per esprimere interesse o affetto (ad esempio, l'incapacità di avere interazioni sociali).
I destinatari includono persone di tutti i sessi, ma le donne sono molto più comunemente vittime di molestie da parte degli uomini. Secondo l'Harvard Law Review (1993), le molestie di strada sono considerate molestie commesse principalmente da estranei di sesso maschile nei confronti di donne in luoghi pubblici.
Secondo il fondatore di Stop Street Harassment, può variare da comportamenti fisicamente innocui, come "rumori di baci", "sguardi fissi" e "commenti non sessualmente espliciti", a "comportamenti più minacciosi" come stalking, esibizionismo, afferramento, violenza sessuale e stupro.
Storia
Non c'è un inizio definitivo delle molestie di strada.
Molestie di strada nella storia
Nella Londra del 19° secolo, le molestie di strada sono diventate un problema sociale. L'emergere di nuovi quartieri dello shopping vicino al West End ha indotto molte donne della classe media a camminare nei quartieri tradizionalmente dominati dagli uomini per acquistare gli ultimi beni. Le donne a volte si trovavano interrogate e seguite da uomini che lavoravano nella zona. I comportamenti degli uomini assomigliavano ai rituali di corteggiamento della classe operaia contemporanea. In tali rituali, un giovane mostrava la sua preferenza per una donna "guardandola con gioia" per strada, e la donna rispondeva rallentando il passo.
Secondo Walkowtiz, la percezione del pubblico delle molestie di strada è stata modellata dalle donne della classe media che erano i nuovi soggetti di questa pratica di corteggiamento, che era percepita come troppo casuale e informale per essere corretta. La loro esperienza ha avuto un peso maggiore dalla società rispetto a quella delle donne della classe operaia. I principali diari femminili dell'epoca contenevano consigli su come evitare di essere "parlati" dagli uomini quando si occupavano dei loro affari.
Movimenti moderni contro le molestie di strada
La discussione moderna sull'argomento iniziò nel 1944 con lo stupro di Recy Taylor . Rosa Parks è stata incaricata di indagare sul crimine in cui Taylor, una donna di colore, è stata rapita e stuprata di gruppo ad Abbeville, in Alabama. Parks ha risposto avviando quella che in seguito è stata definita la "campagna più forte per la parità di giustizia mai vista in un decennio".
Prevalenza
In tutto il mondo:
- L'80% delle donne subisce almeno occasionali molestie per strada
- Il 45% (almeno una volta al mese) evita di recarsi da solo negli spazi pubblici dopo il tramonto
- Il 50% (almeno una volta al mese) deve trovare percorsi alternativi verso le proprie destinazioni
- L'80% (almeno una volta al mese) sente il bisogno di stare costantemente all'erta quando percorre strade locali
- Il 9% ha dovuto cambiare carriera per sfuggire all'area in cui si sono verificate le molestie.
Questo problema non è solo transnazionale, ma anche transculturale e colpisce ogni giorno persone di tutte le identità, razze ed età.
Il governo canadese ha sponsorizzato un ampio sondaggio nel 1993 chiamato Violence Against Women Survey. Nel campione di oltre 12.000 donne, l'85% ha dichiarato di essere stata vittima di molestie da parte di uno sconosciuto. In un sondaggio del 2002 sui residenti di Pechino , il 58% ha citato gli autobus pubblici come luogo comune per le molestie sessuali.
Uno studio condotto in Australia mostra che quasi il 90% delle donne ha subito molestie verbali o fisiche in pubblico una o più volte nella vita. In Afghanistan, una ricerca condotta nello stesso anno indica che la prevalenza delle molestie era del 93%. Studi canadesi ed egiziani mostrano che il tasso di incidenza è di circa l'85% delle donne che hanno subito molestie in strada nell'ultimo anno. In una ricerca con sede negli Stati Uniti, è stato riferito che le donne hanno subito molestie da parte di estranei su base mensile (41%), mentre un'ampia minoranza ha riferito di aver subito molestie una volta ogni pochi giorni (31%). Queste statistiche sono fornite per mostrare un senso del fenomeno come ampiamente interpretato, non preso come rappresentativo dello stesso fenomeno comparabile tra contesti.
stati Uniti
Un sondaggio su 2.000 americani è stato commissionato nel 2014 dal gruppo di attivisti Stop Street Harassment e condotto da GfK . Il 25% degli uomini e il 65% delle donne hanno riferito di essere stati vittime di molestie di strada nella loro vita. Il 41% delle donne e il 16% degli uomini ha affermato di essere stato molestato fisicamente in qualche modo, ad esempio essere seguito, esibito o palpato. Gli autori sono uomini soli nel 70% dei casi per le vittime donne e nel 48% dei casi per le vittime uomini; Il 20% degli uomini molestati erano vittime di una donna sola. Per gli uomini, le molestie più comuni erano gli insulti omofobici o transfobici, seguiti da seguiti indesiderati, poi fischi e commenti su parti del corpo. Per le donne, la molestia più comune erano i fischi, seguiti da commenti su parti del corpo, tocchi o sfioramenti indesiderati, e poi insulti sessuali come "cagna" o "troia".
Per le donne, la maggior parte delle molestie viene eseguita da un perfetto sconosciuto. Questo viene da uno studio degli anni '90 del Midwest americano. È emerso che numerose donne hanno subito molestie di strada in numerose occasioni. Un altro 50% è stato molestato fisicamente o seguito da tali estranei. La metà degli intervistati ha rivelato che queste molestie sono avvenute entro il loro 17° compleanno. Nel 2014, i ricercatori della Cornell University e Hollaback! ha condotto il più grande studio interculturale internazionale sulle molestie in strada. I dati suggeriscono che la maggior parte delle donne ha la prima esperienza di molestie di strada durante la pubertà. Secondo Stop Street Harassment, "Nel 2014, un sondaggio rappresentativo a livello nazionale sulle molestie di strada negli Stati Uniti, metà delle persone molestate sono state molestate all'età di 17 anni". Affermano inoltre che "In uno studio online internazionale informale del 2008 su 811 donne condotto da Stop Street Harassment, quasi 1 donna su 4 ha subito molestie di strada all'età di 12 anni (7a elementare) e quasi il 90% all'età di 19 anni".
Egitto
Un sondaggio del 2008 ha rilevato che l'83% delle donne egiziane ha affermato di aver subito molestie sessuali, così come il 98% delle donne dall'estero mentre si trovava in Egitto. Uno studio del 2013 condotto in Egitto da UN Women ha rilevato che il 99,3% delle donne intervistate ha affermato di essere stata molestata sessualmente.
Cinquecento casi di violenza sessuale di massa in Egitto sono stati documentati tra giugno 2012 e giugno 2014.
Comunità Lgbt
Il 66% degli intervistati LGBT in un sondaggio dell'Unione europea del 2012 ha affermato di evitare di tenersi per mano in pubblico per paura di molestie e aggressioni. Il 50% ha affermato di evitare determinati luoghi o luoghi e i luoghi che hanno indicato come più pericolosi per essere aperti sui propri orientamenti sessuali erano "trasporto pubblico" e "strada, piazza, parcheggio o altro spazio pubblico".
Secondo il sondaggio nazionale Stop Street Harassment, gli uomini LGBT hanno il 17% in più di probabilità di subire molestie fisicamente aggressive e il 20% in più di probabilità di subire molestie verbali rispetto agli uomini eterosessuali. In un sondaggio separato, le molestie verbali sono state citate come la forma più comune di abuso. Tuttavia, c'era anche un numero significativo di persone che sono state molestate a causa del rifiuto del servizio o di molestie fisiche.
Una ricerca di Patrick McNeil della George Washington University nel 2014 ha mostrato che il 90% dei partecipanti al suo sondaggio sugli uomini gay e bisessuali ha affermato di sentirsi "non gradito in pubblico a causa del proprio orientamento sessuale". Il 73% ha affermato di aver subito specifici commenti omofobici e bifobici rivolti a loro nell'ultimo anno. Quasi il 70% ha riferito di aver sperimentato "interazioni pubbliche negative" all'età di 19 anni e il 90% ha dichiarato di aver sperimentato queste interazioni negative all'età di 24 anni. Alcuni membri della comunità LGBTQ+ sono fortemente colpiti dalle molestie di strada. Il 5% del gruppo intervistato ha affermato di essersi trasferito in quartieri diversi in risposta alle interazioni che avevano sperimentato e il 3% ha riferito di aver cambiato lavoro in risposta a molestie nell'area del proprio lavoro.
In un sondaggio nazionale condotto negli Stati Uniti dalla Human Rights Campaign, è stato riscontrato che le donne hanno maggiori probabilità di subire molestie di strada e il 60% delle donne ha riferito di essere stato molestato a un certo punto della propria vita. "Tra i giovani LGBT, il 51% è stato molestato verbalmente a scuola, rispetto al 25% tra gli studenti non LGBT".
Uno studio di Harvard pubblicato nel 2017 ha rilevato che in un gruppo di 489 LGBTQ+ americani, il 57% di loro era stato oggetto di insulti. È stato inoltre riscontrato che il 53% degli intervistati aveva ricevuto commenti offensivi. Oltre a questo, la maggior parte degli intervistati ha menzionato un amico o un familiare che faceva anche parte della comunità LGBTQ+ che era stata molestata. Il 57% ha affermato che il proprio amico o familiare è stato minacciato o molestato, il 51% ha affermato che il proprio amico o familiare è stato molestato sessualmente e il 51% ha riferito di aver avuto qualcuno nella propria vita che aveva subito violenza fisica a causa della propria sessualità o genere. Lo studio ha anche scoperto che le persone LGBTQ+ di colore hanno il doppio delle probabilità di essere molestate per strada o altrove rispetto alle loro controparti bianche.
Un sondaggio campione di 331 uomini LGBTQ nel 2014 ha indicato che il fenomeno si verifica in tutto il mondo. Il 90% di loro ha affermato di essere stato molestato negli spazi pubblici per le differenze percepite. È stata principalmente la loro mancanza di caratteristiche tradizionalmente maschili che li ha individuati per abusi. Questo abuso era principalmente mirato al modo in cui non si adattavano ai tipici ruoli di genere mentre erano in pubblico.
Effetti delle molestie stradali
Risposte fisiche, sicurezza fisica, reazioni emotive e sintomi psicologici sono gli effetti delle molestie di strada. Gli effetti fisici possono anche essere discussi in termini di sicurezza fisica di una donna. I destinatari delle molestie descrivono sintomi fisici come tensione muscolare, problemi respiratori, vertigini e nausea. Le molestie di strada evocano dai suoi bersagli risposte emotive che vanno dal moderato fastidio alla paura intensa. Due temi compaiono ripetutamente nelle risposte delle donne alle domande sull'esperienza delle molestie: l'intrusione nella privacy e la paura dello stupro. Alcuni studiosi ritengono che i commenti e il comportamento di un molestatore riducano le donne a oggetti sessuali e impongano questa percezione al suo bersaglio. Le molestie possono anche insegnare alle donne a vergognarsi del proprio corpo e ad associare il proprio corpo alla paura e all'umiliazione attraverso riflessi di auto-colpa. Uno studio pubblicato nel 2010 ha riportato che l'esperienza delle molestie di strada è direttamente correlata a una maggiore preoccupazione per l'aspetto fisico e la vergogna del corpo ed è indirettamente correlata a maggiori paure di stupro. È probabile che le donne che si autoincolpano sperimentino sintomi dolorosi sotto forma di vergogna corporea, sorveglianza corporea e auto-oggettivazione. Questo risultato non solo danneggia l'autostima di una donna, ma può anche interferire con la sua capacità di sentirsi a proprio agio con la propria sessualità.
Le molestie in strada limitano fortemente la mobilità fisica e geografica delle donne. Non solo diminuisce i sentimenti di sicurezza e conforto di una donna nei luoghi pubblici, ma limita anche la sua libertà di movimento, privandola della libertà e della sicurezza nella sfera pubblica. Le donne valutano l'ambiente circostante, limitano la scelta dell'abbigliamento, indossano le cuffie , scelgono di esercitarsi all'interno ed evitano determinati quartieri o percorsi come misure proattive per ridurre la possibilità di essere molestate. In studi recenti, le molestie per strada sono state collegate a conseguenze indirette che diminuiscono la qualità della vita delle donne. La diminuzione della qualità della vita contribuisce ai comportamenti evitanti.
Uno studio del 2011 aveva lo scopo di registrare gli effetti sulla salute delle molestie di strada su donne e ragazze. Si è scoperto che erano mentalmente stressati dopo aver subito molestie in strada. È stato scoperto che la cattiva salute mentale è collegata alle molestie di strada causate dalla paranoia che certi spazi non siano sicuri. Il modo principale in cui le donne e le ragazze hanno posto fine a tutto ciò è stato ridurre il tempo trascorso in strada. Tuttavia, ciò ha avuto un impatto negativo sulla loro capacità di mantenere un lavoro o di recarsi dove potrebbero ricevere assistenza sanitaria. Le molestie da parte di estranei riducono la sensazione di sicurezza mentre si cammina da soli di notte, si usano i mezzi pubblici, si cammina da soli in un parcheggio e mentre si è soli a casa di notte.
Un articolo del 2000, basato sul sondaggio canadese sulla violenza contro le donne, ha mostrato che l'esposizione passata a molestie da parte di estranei è un fattore importante nella percezione delle donne della loro sicurezza in pubblico. È più probabile che le molestie da parte di uno sconosciuto, al contrario di un conoscente, inducano paura della vittimizzazione sessuale.
Motivazione
Secondo uno studio sulle molestie di strada in Egitto, Libano, Marocco e Palestina citato in un articolo del NPR del 2017 , gli uomini più istruiti hanno maggiori probabilità di molestie di strada. I ricercatori spiegano che "i giovani con un'istruzione di livello secondario avevano maggiori probabilità di molestare sessualmente le donne rispetto ai loro coetanei più anziani e meno istruiti". I ricercatori di questo studio spiegano che il motivo principale per cui gli uomini molestano per strada è affermare il proprio potere. Lo fanno perché hanno fattori di stress nella loro vita come provvedere alle loro famiglie, alti tassi di disoccupazione e instabilità politica nel loro paese. L'articolo di NPR afferma che gli uomini "hanno grandi aspirazioni per se stessi e non sono in grado di soddisfarle, quindi [molestano le donne] per metterle al loro posto. Si sentono come se il mondo fosse loro debitore". Lo studio ha rilevato che molti uomini molestano per strada semplicemente per il loro divertimento; è un modo per scaricare lo stress: "Quando agli uomini del sondaggio è stato chiesto perché molestassero sessualmente le donne in pubblico, la stragrande maggioranza, fino al 90% in alcuni luoghi, ha affermato di averlo fatto per divertimento ed eccitazione".
In alcuni casi, gli uomini possono provare il brivido di fare qualcosa di illegale o tabù, e alcuni possono provare gratificazione sessuale da palpeggiamenti, flirt o umiliazioni sessuali. I commenti negativi possono anche essere il risultato di transfobia o omofobia .
Secondo il dottor Joe Herbert, professore di neuroscienze a Cambridge, le molestie derivano anche da un bisogno biologico di trovare un compagno. A differenza degli animali, il cervello umano può riconoscere cognitivamente che le dinamiche di potere e la manipolazione psicologica e fisica possono essere usate con forza su altri esseri umani per costringerli a diventare compagni. A causa delle strutture e delle leggi della società, è più attraente per la maggior parte delle persone utilizzare metodi psicologici, che si manifestano in diverse forme di molestia. Secondo il dottor Herbert, le molestie di strada sono un'altra forma di coercizione sessuale per incoraggiare la riproduzione che non è ampiamente socialmente accettabile.
La giornalista australiana Eleanor Gordon-Smith ha registrato interazioni negli anni 2010 a Kings Cross, New South Wales , e ha scoperto che gli uomini che chiamavano le donne si divertivano ad attirare l'attenzione, flirtare e esibirsi in pubblico. Gli uomini avevano anche l'impressione che le donne oggetto delle loro osservazioni e gesti godessero dell'attenzione e credessero di aiutare le donne a divertirsi o di fare un complimento sull'aspetto fisico che sarebbe stato apprezzato. La stragrande maggioranza delle donne della zona, al contrario, trovava degradante tale comportamento, desiderava poterlo evitare e temeva che potesse degenerare in un'aggressione fisica. In una conversazione con un uomo in particolare che ha percepito il suo fischiare come il benvenuto in base alla sua esperienza, Gordon-Smith ha sottolineato che le donne possono sentirsi spinte a stare al gioco e fingere di godere dell'attenzione come mezzo per ridurre l'escalation della situazione, temendo il risposta che la loro onesta reazione potrebbe provocare.
Atteggiamenti pubblici
Le donne destinatarie di molestie di strada reagiscono in modo diverso agli atteggiamenti innocenti e incivili che ricevono dagli uomini. Tuttavia, nel contesto delle differenze culturali, le risposte di molte donne ai "commenti" di strada sono viste come complimenti favorevoli. La ricerca dell'autrice Elizabeth Arveda Kissling rivela che molte turiste che viaggiano in diversi paesi assistono a forme di molestie di strada apparentemente meno gravi come il fischio del lupo e l'inseguimento e considerano queste azioni come stimolatori dell'ego piuttosto che un inconveniente. Indipendentemente dal fatto che le molestie di strada vengano lette come lusinghiere o offensive, sono considerate un'azione arbitraria che disumanizza le persone.
YouGov ha condotto un sondaggio su circa 1.000 americani nell'agosto 2014. Nei loro risultati, il 72% ha affermato che non era mai appropriato fare un "fischio", il 18% ha affermato che a volte era appropriato fare un fischio e il 2% ha affermato che era sempre accettabile. La maggioranza (55%) ha definito il catcalling "molestia", mentre il 20% lo ha definito "gratuito". Gli americani nella fascia di età 18-29 erano i più propensi a classificare il catcalling come gratuito.
La stragrande maggioranza delle donne nello studio dell'area di Kings Cross ha trovato tale comportamento degradante, desiderava poterlo evitare e temeva che potesse degenerare in un'aggressione fisica. In un campione più rappresentativo, un sondaggio statunitense del 2014 ha rilevato che il 68% delle donne molestate e il 49% degli uomini molestati erano "molto o in qualche modo preoccupati" che la situazione si sarebbe aggravata. Come accennato in precedenza, Gordon-Smith ha sottolineato che una ragione della differenza potrebbe essere che fingere di godere dell'attenzione era un modo per evitare di provocare un'escalation che potrebbe portare a un attacco fisico. Il sondaggio statunitense ha rilevato che il 31% delle donne ha risposto uscendo con altre persone anziché da sole e il 4% di tutte le vittime ha apportato un cambiamento importante alla propria vita per evitare molestie, come trasferirsi o lasciare un lavoro.
Molti teorici vedono la reazione positiva della donna alle molestie di strada come una forma di discriminazione di genere e come la gerarchia maschile viene imposta alle donne. È probabile che le molestie di strada lievi siano considerate innocue e accoglienti per alcune donne; quindi alcuni teorici valutano queste donne come le "vittime della falsa coscienza" prive di autostima e femminismo al loro interno.
Fattori culturali
I fattori culturali sono flessibili; pertanto, nazionalità diverse possono avere reazioni diverse riguardo alle molestie stradali. In gran parte dell'Asia meridionale, le molestie sessuali pubbliche delle donne sono chiamate " prese in giro della vigilia ". Il termine spagnolo piropos più usato in Messico ha un effetto simile. Gli studi dimostrano che ciò che è considerato molestia di strada è simile in tutto il mondo. Molti autori di queste azioni non le definirebbero molestie, sebbene la maggior parte dei destinatari lo farebbe. Gli ambienti ostili possono essere interpretati in modo diverso a seconda delle norme culturali. Gli studi dimostrano che gli Stati Uniti hanno visioni di "natura discriminatoria", mentre l'Europa sostiene la "violazione della dignità individuale", il che significa che gli Stati Uniti si concentrano sul lato pregiudizievole delle molestie e l'Europa si concentra sull'invasione dello spazio personale. Nel quadro più ampio, gli Stati Uniti tendono a enfatizzare le regole sociali e l'Europa evidenzia gli elementi etici e morali delle molestie di strada. La ricerca interculturale sulle molestie sessuali contrappone paesi individualisti come Stati Uniti, Canada, Germania e Paesi Bassi con paesi collettivisti come Ecuador, Pakistan, Turchia, Filippine e Taiwan, e afferma che le persone nei paesi individualisti hanno maggiori probabilità di subire ed essere offesi da molestie sessuali rispetto a quelli provenienti da paesi collettivisti. I brasiliani vedono le tendenze sessuali come un comportamento romantico innocente, amichevole e innocuo, mentre gli americani lo vedono come una forma di aggressione, gerarchia e abuso. Le molestie sono anche dirette in modo sproporzionato a persone che sono percepite dai passanti come aventi un'identità di genere o un orientamento sessuale emarginati .
Rappresentanza nei media
I media mainstream sono stati criticati per aver rappresentato le molestie sessuali e di strada utilizzando narrazioni eccessivamente semplificate, inquadrando i problemi come un riflesso dell'aberrazione individuale, evidenziando solitamente aspetti di cattiva condotta di una parte contro l'altra. Mentre gli studi umanistici e femministi identificano qualsiasi grado di molestia sessuale come una manifestazione di oppressione e discriminazione di genere nella società, raramente le fonti dei media mainstream riferiscono che le molestie derivano da una disuguaglianza di genere sistemica o introducono il dialogo nel contesto di questioni più ampie.
I media mainstream sono stati anche criticati per l'uso eccessivo di retorica invalidante nella loro descrizione delle molestie. Come con altre forme di oppressione contro le donne, il linguaggio presentato dalle fonti dei media comunemente mina la validità delle denunce per molestie in strada. Il particolare uso eccessivo delle parole "presunto", "supposto", "previsto", crea immediatamente un senso di incertezza nei confronti delle denunce di molestie e aggressioni, imponendo quindi un senso di responsabilità e/o colpa alla vittima.
Attivismo
L'attivismo pubblico contro le molestie di strada è cresciuto dalla fine degli anni 2000. Un gruppo chiamato Stop Street Harassment è nato come blog nel 2008 ed è stato incorporato come organizzazione senza scopo di lucro nel 2012. L'organizzazione fornisce suggerimenti per affrontare le molestie di strada in modi sicuri e assertivi, oltre a fornire opportunità per "intraprendere azioni comunitarie" . Nel 2010, Stop Street Harassment ha avviato l'annuale "Settimana internazionale contro le molestie di strada". Durante la terza settimana di aprile, persone da tutto il mondo hanno partecipato a "marce, raduni, seminari e sfarinamenti sui marciapiedi" nel tentativo di attirare l'attenzione sulla questione. Un altro gruppo chiamato Hollaback! è stata fondata nel 2010.
Gli attivisti hanno fatto uso di video virali per pubblicizzare la frequenza dei commenti non richiesti che le donne ricevono nelle aree pubbliche.
Un artista di strada americano ha utilizzato Kickstarter per raccogliere fondi per una campagna chiamata "Smettila di dire alle donne di sorridere". L'artista posta ritratti di se stessa e di altre giovani donne accompagnati da messaggi contro le molestie in strada.
Una donna di Minneapolis ha creato una serie di "Cards Against Harassment" stampabili (in omaggio al gioco Cards Against Humanity ) che distribuisce ai molestatori di strada. Le carte hanno lo scopo di spiegare ai molestatori di strada perché i loro commenti sono indesiderati.
La Safe Cities Global Initiative creata da UN-Habitat nel 1996 è un approccio per affrontare le molestie nei luoghi pubblici attraverso partenariati con le comunità cittadine, le organizzazioni locali e i governi municipali. Le azioni intraprese per affrontare questo problema includono il miglioramento della progettazione stradale e dell'illuminazione nelle aree urbane. La Commissione delle Nazioni Unite per lo status delle donne (CSW), una sottocategoria di UN Women, si impegna a dare potere alle donne e a sostenere l'uguaglianza di genere. Per la prima volta, ha incluso più clausole nelle loro " Conclusioni concordate " incentrate sulle molestie sessuali nei luoghi pubblici nel marzo 2013.
Uno studio del 2016 sul British Journal of Criminology esamina fino a che punto i siti online fungono da forma di giustizia informale per le vittime di molestie di strada. I risultati mostrano che le persone sperimentano "convalida" o "affermazione" dopo aver rivelato le proprie esperienze online e possono ricevere riconoscimento o supporto in tal modo. In particolare, alcuni individui si sentono nuovamente vittimizzati o subiscono un nuovo trauma. È emerso che la giustizia online è limitata, ma in particolare per le molestie di strada è possibile che le vittime ottengano una qualche forma di giustizia.
Plan International UK ha lanciato una campagna nel 2018 chiamata #ISayItsNotOk per fermare le molestie di strada nei confronti delle ragazze e sensibilizzare l'opinione pubblica sul problema. Questa campagna ha ricevuto molta attenzione da parte del pubblico e ha fatto sì che ragazze e donne nel Regno Unito condividessero le loro storie di molestie in strada. Nel 2019, un altro gruppo nel Regno Unito chiamato Our Streets Now ha lanciato una campagna per rendere le molestie di strada di ragazze, donne e persone transgender un reato penale e per educare gli studenti nelle scuole sulle molestie di strada in modo che "le ragazze imparino come evitarle e i ragazzi non ne diventano mai autori". Plan International UK e Our Streets Now hanno collaborato alla fine di novembre 2020 per creare la campagna #CrimeNotCompliment e rendere le molestie sessuali pubbliche un crimine.
Stato legale
In alcune giurisdizioni, alcune forme di molestia stradale sono illegali.
Francia
Nel 2018, la Francia ha bandito le molestie sessuali di strada, approvando una legge che dichiara che il catcalling sulle strade e sui trasporti pubblici è soggetto a multe fino a 750 euro, più per comportamenti più aggressivi e fisici. La legge ha anche dichiarato che il sesso tra un adulto e una persona di età pari o inferiore a 15 anni può essere considerato stupro se la persona più giovane è giudicata incapace di dare il consenso. Concede inoltre alle vittime minorenni di stupro un decennio in più per sporgere denuncia, estendendo il termine a 30 anni dal compimento dei 18 anni. Questa legge è nata dopo che molte persone si sono indignate per un uomo che ha aggredito una donna (Marie Laguerre) a causa della sua molestie nei suoi confronti.
Olanda
Nel 2017, le città olandesi di Amsterdam e Rotterdam hanno introdotto un divieto locale (Algemene Plaatselijke Verordening, APV) sulle molestie stradali (noto come sisverbod o "divieto sibilante" nei media). Nel 2018, un uomo di 36 anni di Rotterdam è stato condannato a pagare due multe di 100 euro da un giudice distrettuale ( kantonrechter ) per aver molestato sessualmente 8 donne per strada. Nel dicembre 2019, la Corte d'appello dell'Aia ha ritenuto che le molestie sessuali fossero state dimostrate, ma non illegali perché le leggi locali erano incostituzionali ai sensi dell'articolo 7 (libertà di espressione) della costituzione olandese . Solo la Camera dei Rappresentanti e il Senato sono autorizzati a fare leggi (a livello nazionale) che restringono parti della Costituzione; i comuni di Amsterdam e Rotterdam non avevano tale autorità, e quindi la precedente sentenza è stata ribaltata. Diversi politici sono rimasti delusi dal ribaltamento (con il deputato Dilan Yeşilgöz-Zegerius che ha sostenuto che l'approccio è meglio personalizzato a livello locale piuttosto che standardizzato a livello nazionale) e hanno dichiarato la loro intenzione di adottare una legislazione nazionale sulle molestie stradali.
Perù
Il Perù ha leggi contro le molestie di strada da marzo 2015.
Filippine
Quezon City nelle Filippine , che ha un alto tasso di molestie stradali, ha implementato un'ordinanza contro le molestie stradali, come i richiami dei gatti e i fischi dei lupi, il 16 maggio 2016. Le sanzioni per atti di molestie stradali sono state fissate a multe di Php Da 1.000 a Php 5.000 e una pena detentiva di 1 mese. Nel 2019, il Republic Act 11313, noto come Safe Spaces Act, è diventato legge nelle Filippine; punisce atti misogini, insulti sessisti, fischi di lupo, fischi, sguardi invadenti, imprecazioni e racconti persistenti di barzellette sessuali in pubblico o online. Le pene comprendono la reclusione o multe a seconda della gravità del reato.
stati Uniti
In tutti gli Stati Uniti, le leggi in materia di molestie stradali sono sotto la giurisdizione dei singoli stati. In Illinois ci sono leggi che riguardano le molestie in strada. Nonostante sia un potenziale precursore dell'aggressione fisica e persino dell'omicidio, il discorso offensivo e l'incitamento all'odio sono protetti dal Primo Emendamento . Sebbene un autore sia legalmente autorizzato a gridare oscenità, altri atti come l'indecenza pubblica e l'aggressione sessuale sono palesi violazioni della legge. Il discorso offensivo e l'incitamento all'odio come forme di molestia di strada sono spesso usati come prova contro i recidivi.
Il rifiuto del pubblico di criminalizzare discorsi offensivi e incitamento all'odio in vista del Primo Emendamento pone una sfida per il sistema legale. Contrariamente alla credenza popolare, non sono solo coloro che non sono colpiti dalle molestie di strada a sostenere questo ideale; le vittime e i sopravvissuti di discorsi offensivi e di incitamento all'odio sono riluttanti a difendere questo diritto del Primo Emendamento. Al contrario, il pubblico esita a fare affidamento sulla legge nella vita quotidiana poiché preferisce l'autonomia, indipendentemente da quanto grave possa essere la situazione.
In una serie di interviste condotte da Laura Beth Nielson nel 2000, riguardanti gli atteggiamenti del pubblico in relazione alla legge e alle molestie di strada, sono stati offerti quattro paradigmi. Il paradigma della libertà di parola si basa sull'ideale di fedeltà all'ideologia del Primo Emendamento. Il paradigma dell'autonomia si basa sul desiderio di autogoverno. Il paradigma dell'impraticabilità si basa sull'impossibilità di regolamentazione per quanto riguarda il discorso offensivo e l'incitamento all'odio. Infine, il paradigma della sfiducia nell'autorità si basa sulla mancanza di fiducia nei funzionari legali per far rispettare le leggi. Questi quattro paradigmi esemplificano il ragionamento alla base della mancanza di criminalizzazione per le molestie di strada.
Guarda anche
- War Zone - un documentario sull'argomento
- Femme de la rue , (2012) un documentario belga in cui una studentessa di cinema cammina per le strade di Bruxelles con una telecamera nascosta, registrando le molestie di strada e la sua reazione e interazione con gli uomini che la molestano.
- 10 Hours of Walking in NYC as a Woman (2014), un esperimento in cui una donna cammina per le strade di New York City con una telecamera nascosta che la riprende dal davanti e sperimenta 108 casi di ciò che i creatori del video chiamano molestie di strada durante il corso di 10 ore.
- Club anti-flirt
Bibliografia
- Ikram, Kiran. "Molestie di strada contro le donne a Lahore; esperienze, conseguenze e meccanismo di segnalazione" . Journal of Business and Social Review in Emerging Economies 8 (2) (2, giugno 2022) doi : 10.26710/jbsee.v8i2
Riferimenti
link esterno
- "Statistica - Studi accademici e comunitari" . Stop alle molestie in strada.(in tutto il mondo)