SpeedFerries - SpeedFerries
 | |
| genere | Limitato |
|---|---|
| Destino | Disciolto |
| Fondato | 2004 |
| Fondatore | Curt Stavis |
| Defunto | 2008 |
| Sede centrale | Dover , Regno Unito |
Zona servita |
Inghilterra , Francia |
| Servizi | Trasporto di passeggeri |
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SpeedFerries era un operatore di traghetti a basso costo che ha iniziato nel maggio 2004 e ha continuato la sua attività fino a novembre 2008. Ha operato una rotta tra Dover in Inghilterra e Boulogne in Francia. Aveva un traghetto ad alta velocità, chiamato SpeedOne .
Il suo fondatore e CEO era Curt Stavis , originario della Danimarca.
Storia
SpeedFerries è stato il primo operatore di traghetti veloci a basso costo nel Canale della Manica e ha dovuto affrontare una notevole opposizione da parte degli operatori di traghetti esistenti, che SpeedFerries ha accusato di agire ingiustamente e di utilizzare pratiche illegali. Queste accuse includevano il blocco degli ormeggi per impedire l'attracco dei traghetti, lo spionaggio e il terrorismo delle bombe. In risposta, SpeedFerries ha livellato la sua nave con "Fight the Pirates" sul lato.
Nel gennaio 2005, la società è stata descritta nel BBC s' Trouble at the Top programma: Il nome della edizione è stato "Fight the Pirates". Nell'episodio di Redux di auto anfibie di Top Gear (Stagione 10, Episodio 2) il traghetto appare in una scena in cui sembra che stia per travolgere James May e Richard Hammond.
Rapporti sulla stampa marittima indicavano che SpeedFerries si era assicurata una seconda nave per l'uso nel 2007 che probabilmente sarebbe stata la Mastercat , un catamarano Incat di 91 m (299 piedi) che doveva essere sostituito con una nave più grande dai suoi proprietari, Master Ferries. Tuttavia, Master Ferries non è stata in grado di proteggere la nave più grande, quindi Mastercat non era più disponibile per SpeedFerries. Le crociere che saranno gestite dalla seconda nave sono state pubblicizzate sul sito web di SpeedFerries. Nel maggio 2008, SpeedFerries ha acquistato SpeedOne da Incat.
Nel febbraio 2007, SpeedFerries ha firmato un contratto di locazione per l'ex Dover Hoverport, sebbene non l'edificio del terminal, al Dover's Western Docks, e successivamente ha spostato le operazioni lì nel marzo 2007. Una volta che il trasferimento è stato ottenuto, SpeedFerries è stata in grado di fornire servizi esclusivi in entrambi i suoi porti in quanto non li condivideva più con altri operatori.
Arresto
Il 6 novembre 2008, SpeedOne è stato arrestato a Boulogne in una controversia sulle tasse non pagate. SpeedFerries ha rilasciato una dichiarazione sul proprio sito web in merito alla situazione.
Ieri pomeriggio, poco dopo le 17:00, ora del Regno Unito, le autorità portuali di Boulogne hanno arrestato lo SpeedOne di SpeedFerries durante la sua inversione di tendenza. L'arresto è stato effettuato sulla base dei debiti di SpeedFerries Limited nei confronti del porto in relazione a diritti e tasse portuali.
L'arresto è stato del tutto inaspettato, poiché le autorità avevano confermato per iscritto che non sarebbero state intraprese azioni legali prima di un incontro previsto per le 10:00 di oggi. In questa riunione SpeedFerries, in consultazione con i suoi banchieri e consulenti finanziari, avrebbe presentato una proposta per una risoluzione delle questioni relative a diritti e tasse insoluti, nonché controversie con il porto riguardanti:
A) Sostanziali domande riconvenzionali nei confronti del Porto che sono state del tutto ignorate dalle autorità francesi, e
B) Grave concorrenza e problemi discriminatori in relazione ai rapporti del porto con un operatore di traghetti francese che si appresta ad avviare un servizio Dover-Boulogne.
Le autorità hanno informato il personale di SpeedFerries in loco che l'arresto è stato effettuato nonostante l'accordo scritto, in quanto "ciò rafforzerebbe la posizione negoziale del porto nei confronti di SpeedFerries".
Poiché le azioni delle autorità portuali di Boulogne si sono ora dimostrate imprevedibili e incoerenti con le loro garanzie fornite, SpeedFerries si trova in una posizione in cui non è in grado di informare i propri clienti, dipendenti o partner commerciali, di una data precisa per la ripresa dei servizi .
L'azienda si rammarica profondamente di questa situazione e chiede a tutti gli interessati di accettare le nostre sincere scuse. Ulteriori dichiarazioni saranno rilasciate quando saranno disponibili maggiori informazioni sulla sostanza.
Amministrazione
Il 13 novembre 2008 SpeedFerries è entrata in amministrazione. Il 17 novembre sono stati nominati gli amministratori e il 26 novembre è stato emesso il seguente avviso di chiusura:
I Joint Administrators annunciano con rammarico la chiusura di Speedferries Limited (in amministrazione). I Joint Administrators hanno esplorato ogni possibile strada per salvare l'attività dal 12 novembre 2008 ed è un peccato che non sia stato trovato un acquirente per l'attività.
Speedferries Limited (in amministrazione) cesserà ora di operare i servizi tra Dover e Boulogne e si consiglia ai clienti con biglietti prenotati di cercare soluzioni di viaggio alternative.
I clienti che hanno prenotato tramite carta di credito devono contattare i propri fornitori di carte di credito per determinare se sono idonei a richiedere un rimborso per questi servizi ora annullati.
Tutti i creditori, compresi i clienti interessati dagli attraversamenti annullati, saranno contattati a tempo debito dai Joint Administrators.