Marina spagnola - Spanish Navy

Marina spagnola
Armada Española
Emblema della Marina spagnola.svg
Emblema della Marina spagnola
Fondato XIII secolo 
Nazione Spagna
Fedeltà Re di Spagna
Ramo Forze armate spagnole
Tipo Marina Militare
Taglia 20.838 personale (2016)
139 navi
59 aerei
Parte di Ministero della Difesa
Guarnigione/HQ Quartier Generale : Quartier Generale della Marina Spagnola, Madrid
Principali basi navali: Stazione Navale di Rota , Arsenal de Ferrol , Arsenal de Cartagena , Stazione Navale di Mahón, Arsenal de las Palmas , Arsenal de la Carraca , Scuola Militare Navale di Marín
Patrono Nostra Signora del Monte Carmelo (spagnolo: Nuestra Señora del Carmen )
marzo Himno de la Escuela Naval (José María Pemán)
anniversari 16 luglio
Sito web www .armada .mde .es
comandanti
Comandante in capo Re Felipe VI
Ammiraglio Capo di Stato Maggiore della Marina Ammiraglio Antonio Martorell Lacave
Insegne
Jack Jack navale di Spagna.svg
guardiamarina Bandiera della Spagna.svg
Aereo volato
attacco Harrier AV8+
Elicottero Sikorsky SH60 SeaHawk
Elicottero da carico Sikorsky Sea King
Elicottero multiruolo Campana Augusta 212
Allenatore Hughes 500
Trasporto Citazione di Cessna

La spagnola Marina (Spagnolo: Armada Española ) è il ramo marittimo delle forze armate spagnole e una delle più antiche forze navali attivi del mondo. La marina spagnola è stata responsabile di una serie di importanti successi storici nella navigazione, i più famosi sono i viaggi di Cristoforo Colombo in America e la prima circumnavigazione globale di Magellano ed Elcano . Per diversi secoli ha svolto un ruolo logistico cruciale nell'espansione e nel consolidamento dell'Impero spagnolo e ha difeso una vasta rete commerciale attraverso l'Oceano Atlantico tra le Americhe e l'Europa e il galeone di Manila attraverso l'Oceano Pacifico tra Manila e le Americhe.

La marina spagnola è stata la forza marittima più potente del mondo dal XVI secolo alla fine del XVIII secolo. All'inizio del XIX secolo, con la perdita della maggior parte del suo impero , la Spagna passò a una flotta più piccola ma mantenne un'industria cantieristica che produsse importanti innovazioni tecniche. La Marina spagnola costruì e gestì uno dei primi sottomarini militari , diede importanti contributi allo sviluppo di navi da guerra cacciatorpediniere e ottenne di nuovo una prima circumnavigazione globale, questa volta da una nave corazzata .

Oggi la Marina spagnola è una delle uniche nove forze navali del pianeta in grado di proiettare un importante livello di forza nel proprio emisfero.

Le basi principali della Marina spagnola sono a Rota , Ferrol , San Fernando e Cartagena .

Storia

Origini: il Medioevo

Le radici della moderna marina spagnola risalgono a prima dell'unificazione della Spagna. Nel tardo Medioevo , i due principali regni che in seguito si sarebbero uniti per formare la Spagna, l' Aragona e la Castiglia , avevano sviluppato potenti flotte. L'Aragona possedeva la terza flotta navale del tardo medioevo mediterraneo, anche se le sue capacità furono superate da quelle di Venezia e (fino a quando nel XV secolo furono superate da quelle aragonesi) di Genova . Nel XIV e XV secolo, queste capacità navali consentirono all'Aragona di riunire la più grande raccolta di territori di qualsiasi potenza europea nel Mediterraneo, che comprendeva le Baleari , la Sardegna, la Sicilia , l'Italia meridionale e, per breve tempo, il Ducato di Atene .

Castiglia nel frattempo ha usato le sue capacità navali per condurre le sue operazioni di Reconquista contro i Mori , catturando Cadice nel 1232 e anche per aiutare la Corona francese contro l'Inghilterra nella Guerra dei Cent'anni . Nel 1375, una flotta castigliana distrusse una grande flotta inglese a Bourgneuf e le navi castigliane fecero irruzione sulla costa inglese. Man mano che la Castiglia sviluppò relazioni commerciali di lunga durata con le città dei Paesi Bassi dei Paesi Bassi e delle Fiandre, la Manica divenne virtualmente la "Manica di Spagna". Nel 1402, una spedizione castigliana guidata da Juan de Bethencourt conquistò le Isole Canarie per conto di Enrico III di Castiglia . Nel 1419, i Castigliani sconfissero in mare la Lega Anseatica Tedesca e li esclusero dal Golfo di Biscaglia .

Nel XV secolo, Castiglia iniziò una corsa di esplorazione con il Portogallo , il paese che inaugurò l'era europea delle scoperte . Nel 1492, due caravelle e una caracca , comandate da Cristoforo Colombo , arrivarono in America, in una spedizione che cercava un passaggio oceanico verso ovest attraverso l'Atlantico, fino all'Estremo Oriente. Iniziò così l'era delle rotte commerciali transoceaniche, avviate dagli spagnoli nei mari a ovest dell'Europa e dai portoghesi a est.

L'epoca asburgica

Dopo la scoperta dell'America e l'insediamento di alcune isole dei Caraibi, come Cuba , i conquistatori spagnoli Hernán Cortés e Francisco Pizarro furono portati dalla marina spagnola sulla terraferma, dove conquistarono rispettivamente il Messico e il Perù . La marina trasportò anche esploratori nel continente nordamericano, tra cui Juan Ponce de León e Álvarez de Pineda , che scoprirono rispettivamente la Florida (1519) e il Texas (1521). Nel 1519, la Spagna inviò la prima spedizione di circumnavigazione mondiale della storia, affidata al comandante portoghese Ferdinando Magellano . Dopo la morte di Magellano nelle Filippine , la spedizione fu completata sotto il comando di Juan Sebastián Elcano nel 1522. Nel 1565, una spedizione successiva di Miguel López de Legazpi fu portata dalla marina dalla Nuova Spagna (Messico) alle Filippine. via Guam per stabilire le Indie Orientali spagnole , base per il commercio con l'Oriente. Per due secoli e mezzo, i galeoni di Manila hanno operato attraverso il Pacifico collegando Manila e Acapulco . Fino all'inizio del XVII secolo, l'Oceano Pacifico era dominato dalla Marina spagnola. Oltre alle Isole Marianne e Caroline , diverse spedizioni navali hanno scoperto anche l' arcipelago di Tuvalu , le Marchesi , le Isole Salomone e la Nuova Guinea nel Pacifico meridionale. Alla ricerca della Terra Australis , gli esploratori spagnoli del XVII secolo scoprirono anche gli arcipelaghi di Pitcairn e Vanuatu . Più significativamente, dal 1565 le flotte spagnole esplorarono e colonizzarono l'arcipelago filippino, le Indie orientali spagnole .

Dopo l'unificazione dei suoi regni sotto la Casa d'Asburgo , la Spagna mantenne due flotte in gran parte separate, una costituita principalmente da galee per l'uso nel Mediterraneo e l'altra da velieri per l'Atlantico, successori rispettivamente delle marine aragonese e castigliana. Questa disposizione è continuata fino a quando non è stata sostituita dal declino della guerra delle galee durante il XVII secolo. Il completamento della Reconquista con la conquista del Regno di Granada nel 1492 era stato seguito dall'espansione navale nel Mediterraneo, dove la Spagna aveva preso il controllo di quasi tutti i porti significativi lungo la costa del Nord Africa a ovest della Cirenaica , in particolare Melilla (catturata nel 1497) , Mers El Kébir (1505), Orano (1509), Algeri (1510) e Tripoli ( 1510 ), che segnarono il punto più lontano di questa avanzata. Tuttavia, l'entroterra di questi porti rimase sotto il controllo dei loro abitanti musulmani e berberi e l'espansione della potenza navale dell'Impero ottomano portò a una grande controffensiva islamica, che coinvolse la Spagna in decenni di intense guerre per il controllo del Mediterraneo occidentale. . (Algeri e Tripoli sarebbero state perse dagli Ottomani più tardi nel XVI secolo.) Dal 1570, la lunga rivolta olandese sfidò sempre più la potenza marittima spagnola, producendo potenti forze navali ribelli che attaccarono le navi spagnole e col tempo resero le comunicazioni marittime della Spagna con i suoi possedimenti nei Paesi Bassi difficile. Il più notevole di questi attacchi fu la battaglia di Gibilterra nel 1607, in cui uno squadrone olandese distrusse una flotta di galeoni all'ancora nei confini della baia. Questa guerra navale ha assunto una dimensione globale con azioni nei Caraibi e in Estremo Oriente, in particolare nelle Filippine. La risposta della Spagna ai suoi problemi includeva l'incoraggiamento dei corsari con sede nei Paesi Bassi spagnoli e conosciuti dalla loro base principale come Dunkerque , che depredavano navi mercantili e pescherecci olandesi.

La battaglia di Lepanto, 1571
Un galeone spagnolo del XVII secolo

Nella battaglia di Lepanto (1571), la Lega Santa, formata da Spagna, Venezia, Stato Pontificio e altri alleati cristiani, inflisse una grande sconfitta alla marina ottomana, impedendo alle forze musulmane di ottenere il controllo incontrastato del Mediterraneo.

Nel 1580, il conflitto nei Paesi Bassi portò l'Inghilterra in guerra con la Spagna , creando un'ulteriore minaccia per le navi spagnole. Lo sforzo per neutralizzare questa minaccia portò a un disastroso tentativo di invadere l'Inghilterra nel 1588, tuttavia, il disastro dell'Armada inglese l'anno successivo riuscì a riportare l'equilibrio tra i belligeranti. La sconfitta del 1588 portò a una riforma delle operazioni della flotta. La marina in questo momento non era un'unica operazione ma era composta da varie flotte, composte principalmente da mercantili armati con scorta di navi reali. Il fiasco dell'Armada segnò un punto di svolta nella guerra navale, dove l'artiglieria era ora più importante dello speronamento e dell'abbordaggio e quindi le navi spagnole furono equipaggiate con cannoni navali appositamente costruiti. Durante gli anni 1590, l'espansione di queste flotte permise un grande aumento del commercio estero e un massiccio aumento dell'importazione di beni di lusso e argento. Tuttavia, le difese inadeguate del porto permisero a una forza anglo-olandese di razziare Cadice nel 1596 e, sebbene fallisse nel suo obiettivo di catturare l'argento dal convoglio appena tornato, fu in grado di infliggere gravi danni alla città. Le difese del porto di Cadice furono migliorate e tutti i tentativi di ripetere l'attacco nei secoli successivi sarebbero falliti.

Nel frattempo, le navi spagnole sono state in grado di intensificare le operazioni nel Canale della Manica, nel Mare del Nord e verso l'Irlanda. Riuscirono a catturare molte navi nemiche, mercantili e militari, nei primi decenni del XVII secolo e fornire rifornimenti militari agli eserciti spagnoli in Francia e nei Paesi Bassi e ai ribelli irlandesi in Irlanda.

Entro la metà del XVII secolo, la Spagna era stata prosciugata dalle vaste tensioni dei Trent'anni e delle guerre correlate e iniziò a scivolare in un lento declino. Tra la metà e la fine del secolo, gli olandesi, gli inglesi e i francesi furono in grado di trarre vantaggio dalle flotte spagnole sempre più ridotte, malandate e sempre meno equipaggiate. Le priorità militari nell'Europa continentale significavano che gli affari navali venivano sempre più trascurati. Gli olandesi presero il controllo delle isole minori dei Caraibi , mentre l'Inghilterra conquistò la Giamaica e la Francia la parte occidentale di Santo Domingo . Questi territori sono diventati basi per le incursioni sulle porte spagnola del Nuovo Mondo e la spedizione di pirati e corsari . Gli spagnoli concentrarono i loro sforzi nel mantenere le isole più importanti, come Cuba , Porto Rico e la maggior parte di Santo Domingo, mentre il sistema delle flotte del tesoro , nonostante fosse notevolmente diminuito, fu raramente sconfitto nel trasportare in sicurezza il suo carico di argento e lussi asiatici attraverso l'Atlantico verso l'Europa. Solo due di questi convogli furono mai persi a causa dell'azione nemica con il loro carico, uno per una flotta olandese nel 1628 e un altro per una flotta inglese nel 1656 . Un terzo convoglio fu distrutto all'ancora da un altro attacco inglese nel 1657 , ma aveva già scaricato il suo tesoro.

Al tempo delle guerre della Grande Alleanza (1688-97) e della successione spagnola (1702-14) , il regime asburgico aveva deciso che era più conveniente fare affidamento sulle flotte alleate, rispettivamente anglo-olandese e francese, che investire nelle proprie flotte.

L'epoca borbonica

La guerra di successione spagnola sorse dopo l'insediamento sul trono di Spagna di un casato di re Borbone , in seguito all'estinzione della linea asburgica spagnola. La divisione interna tra i sostenitori di un re asburgico e quelli di un re borbonico portò a una guerra civile e infine alla perdita di Sicilia, Sardegna, Minorca e Gibilterra . Gibilterra e Minorca furono catturate dalle forze anglo-olandesi che combattevano sotto la bandiera spagnola del contendente asburgico Carlo VI . Minorca fu infine ceduta alla Spagna anni dopo. Alla fine della guerra di successione spagnola, i possedimenti spagnoli nei Paesi Bassi e nell'Italia continentale furono ceduti all'Austria.

Amaro Pargo , corsaro e mercante, partecipò alla flotta del tesoro spagnola .

Nel tentativo di invertire le perdite della guerra precedente, nella Guerra della Quadruplice Alleanza (1718–20) la marina spagnola convocò con successo eserciti per invadere la Sicilia e la Sardegna, ma la flotta di scorta mal tenuta fu distrutta dagli inglesi nella battaglia di Capo Passaro e l'esercito d'invasione spagnolo furono sconfitti in Italia dagli austriaci. È stato avviato un importante programma per rinnovare e riorganizzare la marina in rovina. Una secretaría (ministero) dell'esercito e della marina era stata istituita dal regime borbonico già nel 1714; che accentrava il comando e l'amministrazione delle diverse flotte. Dopo la guerra della Quadrupla Alleanza, fu introdotto un programma di rigorosa standardizzazione nelle navi, nelle operazioni e nell'amministrazione. Date le esigenze del suo impero, i progetti delle navi da guerra spagnole tendevano ad essere più orientati alla scorta a lungo raggio e ai compiti di pattuglia che per la battaglia. Fu avviata un'importante riforma della marina spagnola, aggiornando le sue navi e la sua amministrazione, aiutata da esperti francesi e italiani, anche se gli spagnoli, in particolare Antonio Castaneta , presto salirono alla ribalta in questo lavoro, che rese la Spagna un leader nella progettazione di navi da guerra e qualità ancora una volta, come è stato dimostrato da navi come la Princesa . Un importante cantiere navale fu istituito all'Avana , consentendo alla marina di mantenere una forza permanente nelle Americhe per la difesa delle colonie e la soppressione della pirateria e del contrabbando.

Navio o nave di linea, Santa Ana , 1784–1814

Durante la guerra di successione polacca (1733-38), ebbe successo un rinnovato tentativo di riconquistare i territori italiani perduti per la dinastia borbonica; con i francesi come alleati e gli inglesi e gli olandesi neutrali, la Spagna lanciò una campagna per mare e riconquistò la Sicilia e l'Italia meridionale dall'Austria . Nella guerra dell'orecchio di Jenkins , la marina dimostrò di essere in grado di mantenere le comunicazioni con le colonie americane e di rifornire le forze spagnole in Italia di fronte all'opposizione navale britannica. La marina svolse un ruolo importante nella decisiva battaglia di Cartagena de Indias nell'odierna Colombia , dove una massiccia flotta e esercito d'invasione britannici furono sconfitti da una piccola forza spagnola comandata dall'abile stratega Blas de Lezo . Questa vittoria spagnola prolungò la supremazia della Spagna nelle Americhe fino all'inizio del XIX secolo. Il programma di rinnovamento navale fu continuato e negli anni 1750 la marina spagnola aveva superato quella olandese per diventare la terza più potente al mondo, dietro solo a quella britannica e francese.

Unendosi alla Francia contro la Gran Bretagna verso la fine della Guerra dei Sette Anni (1756-1763), la marina non riuscì a impedire agli inglesi di catturare l'Avana , durante la quale fu catturato anche lo squadrone spagnolo presente. Nella guerra d'indipendenza americana (1775-1783), la marina spagnola fu essenziale per stabilire, in combinazione con le marine francesi e olandesi, un vantaggio numerico che estendeva le risorse navali britanniche. Hanno svolto un ruolo vitale, insieme ai francesi e agli olandesi, nel mantenere le forniture militari ai ribelli americani. La marina ha anche svolto un ruolo chiave nelle operazioni guidate dall'esercito spagnolo che hanno sconfitto gli inglesi in Florida. La maggior parte del combattimento puramente navale dalla parte alleata cadde sulla marina francese, sebbene la Spagna ottenne lucrosi successi con la cattura di due grandi convogli britannici destinati al rifornimento delle forze britanniche e dei lealisti in Nord America. Operazioni congiunte con la Francia portarono alla cattura di Minorca ma fallirono nell'assedio di Gibilterra .

Dopo essersi inizialmente opposta alla Francia nelle guerre rivoluzionarie francesi (1792–1802), la Spagna cambiò schieramento nel 1796, ma la sconfitta da parte degli inglesi pochi mesi dopo nella battaglia di Cape St. Vincent (1797) e Trinidad (1798) fu seguita dalla blocco della principale flotta spagnola a Cadice. Il rallentamento delle operazioni navali aveva a che fare tanto con la confusa situazione politica in Spagna quanto con il blocco. Il blocco britannico dei porti spagnoli ebbe scarso successo e un tentativo di attaccare Cadice fu sconfitto; navi in ​​missioni speciali e convogli riuscirono a eludere con successo il blocco di Cadice e altri porti continuarono ad operare con poche difficoltà, ma le principali flotte da battaglia erano in gran parte inattive. Il blocco fu revocato con la pace di Amiens 1802. La guerra riprese nel 1804 e terminò nel 1808 quando la Spagna e il Regno Unito si allearono contro Napoleone. Come nella prima parte, Cadice era bloccata e l'attività navale spagnola era minima. L'evento più notevole fu il coinvolgimento spagnolo nella battaglia di Trafalgar sotto la guida francese. Ciò ha portato la marina spagnola a perdere undici navi di linea o oltre un quarto delle sue navi di linea di battaglia. Dopo che la Spagna si alleò con il Regno Unito nel 1808 nella sua guerra d'indipendenza , la marina spagnola si unì allo sforzo bellico contro Napoleone.

Il XIX secolo

Il sottomarino sperimentale Peral , 1888

Il 1820 vide la perdita della maggior parte dell'Impero spagnolo nelle Americhe. Con l'impero notevolmente ridotto di dimensioni e la Spagna divisa e instabile dopo la propria guerra di indipendenza, la marina perse la sua importanza e si ridusse notevolmente.

Le prime nuove navi a vapore furono acquistate dal Messico nel 1846. Tra queste due fregate, la Guadalupe e la Moctezuma, acquistate dal Regno Unito nel 1842, e una terza nave consegnata nel 1843. Furono vendute alle autorità spagnole a Cuba dal generale Antonio López de Santa Anna , per raccogliere fondi per la difesa del Messico dall'invasione degli Stati Uniti nel 1846-1848. Gli spagnoli battezzarono le navi "Castilla" e "León".

Tuttavia, negli anni 1850 e 1860, in particolare sotto il primo ministro del generale O'Donnell , furono fatti investimenti significativi negli squadroni navali spagnoli del Pacifico. Un nuovo squadrone navale a vapore ha navigato intorno al Pacifico scortando una spedizione scientifica spagnola e sfortunatamente è rimasto coinvolto in quella che è stata annunciata la prima guerra del Pacifico dal 1864 al 1871. Durante il conflitto, gli spagnoli hanno ammassato una flotta di 15 navi per combattere le marine combinate di Perù, Cile ed Ecuador.

1890 ha visto il guadagno spagnola Marina diversi incrociatori corazzati -importante per mantenere il collegamento con l' impero spagnolo s' colonie, tra cui il restante Emperador Carlos V . A partire dal 1896, secondo i piani dell'ammiraglio José María Beránger , c'erano tre divisioni navali con sede a Cadice , Ferrol e Cartagena . Ogni divisione era composta da corazzate, oltre a squadroni ausiliari per la difesa della costa spagnola. Quell'anno l'Armada era composta da una corazzata, otto incrociatori di prima classe, sei di seconda classe e nove di terza classe, oltre a 38 torpediniere. C'erano altre dieci navi in ​​costruzione. Nel 1896 c'erano 1.002 ufficiali in marina, insieme a 725 meccanici, 14.000 marinai e 9.000 marines. Il loro numero è stato mantenuto dalla coscrizione della popolazione marinara.

Durante la guerra ispano-americana del 1898, una flotta spagnola mal supportata ed equipaggiata di quattro incrociatori corazzati e due cacciatorpediniere fu sopraffatta da forze numericamente e tecnicamente superiori (tre nuove corazzate, una nuova corazzata di seconda classe e un grande incrociatore corazzato) poiché tentò di evadere da un blocco americano nella battaglia di Santiago de Cuba . Lo squadrone dell'ammiraglio Cervera fu invaso nel tentativo di rompere un potente blocco americano al largo di Cuba . Nelle Filippine, uno squadrone, composto da navi obsolete, tra cui alcuni incrociatori obsoleti, era già stato sacrificato in un gesto simbolico nella baia di Manila. La battaglia della baia di Manila ebbe luogo il 1 maggio 1898, durante la guerra ispano-americana. Lo squadrone asiatico americano sotto il commodoro George Dewey ingaggiò e distrusse lo squadrone del Pacifico spagnolo sotto l'ammiraglio Patricio Montojo y Pasarón . L'impegno ha avuto luogo nella baia di Manila nelle Filippine, ed è stato il primo grande impegno della guerra ispano-americana. Questa guerra segnò la fine per la Marina spagnola come forza marittima globale.

La battaglia della baia di Manila, 1898

Alla fine del XIX secolo, la Marina spagnola adottò come inno ufficiale la Salve Marinera , un inno alla Vergine Maria come Stella Maris .

Il XX e il XXI secolo

Sottomarino spagnolo Isaac Peral (varato nel 1916)

Durante la guerra del Rif in Marocco, la marina spagnola condusse operazioni lungo la costa, compreso lo sbarco di Alhucemas nel 1925, il primo sbarco aeronavale del mondo. A quel tempo, la Marina sviluppò un ramo dell'Aviazione Navale , l' Aeronautica navale .

La Repubblica Spagnola e la Guerra Civile Spagnola

Nel 1931, in seguito alla proclamazione della Seconda Repubblica Spagnola , la Marina del Regno di Spagna divenne Marina Repubblicana Spagnola . Il commento casuale dell'ammiraglio Aznar : "Pensi che sia stata una piccola cosa quello che è successo ieri, che la Spagna è andata a letto come una monarchia e si è alzata come una repubblica" è diventato immediatamente famoso, girando rapidamente per Madrid e per la Spagna, facendo accettare alla gente il fatto e l'impostazione di uno stato d'animo più rilassato. La Marina repubblicana spagnola ha introdotto alcuni cambiamenti nelle bandiere e nelle insegne , così come nelle insegne del grado di ufficiale di marina. Il ricciolo esecutivo (La coca) fu sostituito da una stella d'oro a cinque punte e la corona reale dei bottoni di ottone e delle corazze degli ufficiali (La gola) divenne una corona murale .

La marina repubblicana spagnola si divise dopo il colpo di stato del luglio 1936 che portò alla guerra civile spagnola (1936-1939). Le due piccole corazzate della flotta , un incrociatore pesante , un grande cacciatorpediniere e una mezza dozzina di sottomarini e navi ausiliarie furono perse nel corso del conflitto.

seconda guerra mondiale

Come il resto delle forze armate spagnole, la marina spagnola mantenne la politica di neutralità di Franco durante la seconda guerra mondiale.

Il secondo dopoguerra

Dalla metà del XX secolo, la Marina spagnola ha iniziato un processo di riorganizzazione per tornare a essere una delle maggiori marine del mondo. Dopo lo sviluppo delle fregate di classe Baleares basate sulla classe Knox della Marina degli Stati Uniti , la Marina spagnola ha abbracciato la dottrina navale americana . La Spagna è diventata membro della NATO nel 1982 e l'Armada Española ha preso parte a molte operazioni di mantenimento della pace della coalizione, da SFOR ad Haiti e altre località in tutto il mondo. L'Armada di oggi è una moderna marina con un gruppo di portaerei, una moderna nave anfibia strategica (che ha sostituito una portaerei dedicata nel 2011), fregate moderne (classe F-100) con l' Aegis Combat System , fregate classe F-80, dragamine, nuovi sottomarini classe S-80 , navi anfibie e varie altre navi, comprese le navi da ricerca oceanografica.

Le operazioni speciali dell'Armada e la capacità di guerra non convenzionale sono incorporate nel Comando Navale Special Warfare ( Mando de Guerra Naval Especial ), che è sotto il controllo diretto dell'Ammiraglio della Flotta. L'unità responsabile delle operazioni speciali è la Naval Special Warfare Force ( Fuerza de Guerra Naval Especial ), che è una fusione della precedente Unità per le operazioni speciali ( Unidad de Operaciones Especiales (UOE) ) e la Special Combat Diver Unit ( Unidad Especial de Buceadores de Combate (UEBC) ). Questa unità è addestrata in antiterrorismo marittimo, immersioni e nuoto specializzati in combattimento, infiltrazione costiera, abbordaggio navale, azione diretta, ricognizione speciale, ricognizione idrografica e demolizioni subacquee.

Gli ufficiali dell'Armata ricevono la loro formazione presso l' Accademia Navale Spagnola (ENM). Vengono reclutati attraverso due diverse modalità:

  • Militar de Complemento: Simile al programma US ROTC , gli studenti sono laureati che si iscrivono alla marina. Trascorrono un anno presso l'Accademia Navale e poi vengono incaricati come alfiere e sottotenenti di Marina. Questo percorso sta crescendo di prestigio. La loro carriera si ferma al grado di comandante (per la Marina) e per i Marines, tenente colonnello.
  • Militar de Carrera: gli studenti trascorrono un anno nell'Accademia Navale se fanno domanda per il ramo di approvvigionamento o il ramo di ingegneria e cinque anni se fanno domanda come ramo generale o marines, ricevendo un diploma universitario equivalente alla laurea e ricevendo l'incarico di guardiamarina e Sottotenenti di marina.

Stato attuale

Subordinati al Capo di Stato Maggiore della Marina spagnola, di stanza a Madrid, sono quattro comandi di area: la Zona Marittima Cantabrica con sede a Ferrol sulla costa atlantica; la Zona Marittima dello Stretto con sede a San Fernando vicino a Cadice ; la Zona Marittima del Mediterraneo con sede a Cartagena ; e la Zona Marittima delle Isole Canarie con sede a Las Palmas de Gran Canaria . Le unità navali operative sono classificate per missione e assegnate alle forze di combattimento, alle forze di protezione o alle forze ausiliarie. Le forze di combattimento hanno il compito di condurre operazioni offensive e difensive contro potenziali nemici e di assicurare le comunicazioni marittime. Le loro navi principali includono un gruppo di portaerei, aerei navali, trasporti, navi da sbarco, sottomarini e mezzi d'attacco rapido armati di missili. Le forze di protezione hanno la missione di garantire le comunicazioni marittime sia sulle rotte oceaniche che costiere, assicurando gli approcci ai porti e ai terminal marittimi. I loro componenti principali sono fregate , corvette e dragamine . Dispone inoltre di unità navali per la difesa delle installazioni navali. Le forze ausiliarie sono responsabili del trasporto e dell'approvvigionamento in mare e hanno diversi compiti come le operazioni della guardia costiera, il lavoro scientifico e la manutenzione delle navi da addestramento. Oltre alle navi da rifornimento e alle petroliere, la forza comprendeva cacciatorpediniere e un gran numero di mezzi di pattugliamento.

Fino a febbraio 2013, quando è stata dismessa a causa dei tagli di bilancio, la seconda nave più grande dell'Armada era la portaerei Principe de Asturias , entrata in servizio nel 1988 dopo aver completato le prove in mare. Costruito in Spagna, è stato progettato con un ponte di decollo "ski-jump". Il suo complemento era costituito da 29 velivoli a decollo e atterraggio verticale (o corto) AV-8 Harrier II (V/STOL) o da 16 elicotteri progettati per la guerra antisommergibile e per supportare gli sbarchi marini.

A partire dal 2012, l'Armada ha una forza di 20.800 persone.

Infanteria de Marina

L'Infanteria de Marina è la fanteria marina della Marina spagnola e il più antico corpo di marina esistente al mondo. Ha una forza di 11.500 soldati ed è diviso in forze di difesa di base e forze di sbarco. Uno dei tre battaglioni di difesa della base è di stanza presso ciascuno dei quartieri generali della Marina. I "gruppi" (a metà strada tra battaglioni e reggimenti) sono di stanza a Madrid e Las Palmas de Gran Canaria . Il Tercio (flotta - equivalente reggimento) è disponibile per l'imbarco immediato e ha sede a San Fernando. Le sue armi principali includono carri armati leggeri, veicoli corazzati per il personale, artiglieria semovente e missili anticarro TOW e Dragon .

Attrezzatura

Navi e sottomarini

Una veduta di prua del porto della Marina spagnola, fregata classe F 100, Almirante Juan de Borbón (F102)

A partire dal 2018, ci sono circa 138 navi in ​​servizio all'interno della Marina, comprese le navi ausiliarie minori. Una ripartizione include una nave d'assalto anfibia (utilizzata anche come portaerei ), banchine di trasporto anfibio , fregate , sottomarini , navi contromisure per mine , navi di pattuglia e un certo numero di navi ausiliarie . Il dislocamento totale della Marina spagnola è di circa 220.000 tonnellate.

Aerei

Un AV-8B Harrier della marina spagnola che opera da una portaerei

La Spanish Naval Air Arm costituisce il ramo dell'aviazione navale della Marina spagnola.

Tipo Origine Classe Ruolo Introdotto In servizio Totale Appunti
McDonnell Douglas AV-8B Harrier II UK Jet Multiruolo 1987 13
Citazione di Cessna Stati Uniti d'America Jet Utilità 4
Agusta-Bell AB 212 USA/Italia Rotorcraft Utilità 1974 7
Hughes 500M Stati Uniti d'America Rotorcraft Allenatore 1972 6
Sikorsky SH-3 Re del Mare Stati Uniti d'America Rotorcraft Trasporto/ AEW 1966 Eliminazione graduale 2020 10 3 AEW
Sikorsky SH-60 Seahawk Stati Uniti d'America Rotorcraft ASW 1988 SH-60B 12
Sikorsky SH-60 Seahawk Stati Uniti d'America Rotorcraft Trasporto 2020 SH-60F 6 ex Marina degli Stati Uniti
NHI NH90 Europa Rotorcraft Utilità 2021 NH-90 TTH 7 su ordinazione

Gradi e insegne

I gradi degli ufficiali della Marina spagnola sono i seguenti di seguito, (per un confronto con altri gradi della NATO, vedere Gradi e insegne della NATO ). I guardiamarina sono ulteriormente suddivisi in 1° e 2° Classe e Ufficiali Allievi 3° e 4° rispettivamente.

ufficiali
codice NATO DI-10 DI-9 DI-8 DI-7 DI-6 DI-5 DI-4 DI-3 DI-2 DI-1 DI (D) Ufficiale degli studenti
 Marina spagnola
SP-10 Capitan Generale (Armada).svgSpanish-Navy-OF10.svg SP-09 Almirante General.svgSpanish-Navy-OF9.svg SP-08 Almirante.svgSpanish-Navy-OF8.svg SP-07 Vice Almirante.svgSpanish-Navy-OF7.svg SP-06 Contra Almirante.svgSpanish-Navy-OF6.svg Spanish-Navy-OF5.svg Spanish-Navy-OF4.svg Spanish-Marina-OF3.svg Spanish-Marina-OF2.svg Spanish-Marina-OF1A.svg Spanish-Navy-OF1B.svg 12arma.png 13arma.png 14arma.png 15arma.png
Capitano generale Almirante generale Almirante Vice Almirante Contra almirante Capitano di navigazione Capitan de fragata Capitan de corbeta Teniente di navigazione Alferez de navío Alferez de fragata Guardiamarina di 2º Guardiamarina di 1º Alunno di 2º Alunno di 1º
Arruolato
codice NATO O-9 O-8 O-7 O-6 O-5 O-4 O-3 O-2 O-1
 Marina spagnola
12arm.png 13arm.png 14arm.png 15arm.png 16arm.png 17arm.png 18arm.png 19arm.png 20arm.png 21arm.png
sindaco subufficiale sottinteso Brigata Sargento primo Sargento Sindaco di Cabo Cabo primero Cabo Marinero de primera Marinero

L'articolo Fanteria marina spagnola include le descrizioni delle insegne di grado per questa parte della Marina.

Organizzazione

La Marina spagnola condivide il modello organizzativo dei suoi due servizi gemelli: l' esercito spagnolo e l' aeronautica spagnola . Ciascuno di essi è costituito da un Quartier Generale ( Cuartel general ), da una Forza ( Fuerza , composta dalle unità operative) e da una Force Support ( Apoyo a la fuerza , composta da unità amministrative, logistiche e di addestramento). Per tradizioni storiche la Forza della Marina spagnola è chiamata Flotta ( Flota ) e i due termini sono usati in modo intercambiabile. A capo della Marina c'è un generale Almirante (un grado a quattro stelle riservato al Capo della Marina spagnola e al Capo delle forze armate spagnole, quando quest'ultima posizione è ricoperta da un ufficiale di marina), denominato AJEMA o Capo dell'Ammiraglio dello Stato Maggiore della Marina ( Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada ). Contrariamente a questa designazione ufficiale, detiene autorità su tutti e tre i componenti del servizio e l'ufficiale, che di fatto funge da Capo di Stato Maggiore è un Almirante a tre stelle , designato Ammiraglio Vice Capo di Stato Maggiore della Marina ( Almirante Segundo Jefe del Estado Mayor de la Armada o 2º AJEMA )

Ammiraglio Capo di Stato Maggiore della Marina ( AJEMA ) 4/4 stelle

  • Quartier Generale della Marina – Ammiraglio Vice Capo di Stato Maggiore della Marina ( 2º AJEMA ) 3/3 stelle(a Madrid )
    • Stato Maggiore della Marina
    • Ufficio dell'Ammiraglio Capo di Stato Maggiore della Marina
    • Dipartimento Servizi Generali, Assistenza Tecnica e Segnali e Sistemi di Telecomunicazioni
    • Ufficio Culturale e Storico Navale
    • Servizio Legale del Comando della Marina Militare
    • Servizio centrale di audit interno della Marina
    • Tribunale Marittimo Centrale (Navale)
  • Flotta – Ammiraglio della Flotta ( ALFLOT )3/3 stelle
    • Comando della flotta (Mando de la Flota, nel complesso "Almirante Rodríguez Martín-Granizo" presso la base navale di Rota )
    • Naval Action Force – Admiral of Naval Action ( ALNAV ) 2/2 stelle(presso la stazione navale di La Graña, Ferrol )
      • Gruppo di azione navale 1 1/1 stella(presso la stazione navale di La Graña, Ferrol )
        • 31° Squadrone di scorta (a Ferrol )
        • 41° Squadrone di scorta (alla base navale di Rota)
        • 1 Nave di rifornimento Patiño (a Ferrol). 17.045 tonnellate
        • 1 Nave di rifornimento Cantabria (a Ferrol). 19.500 tonnellate
      • Gruppo d'azione navale 2 1/1 stella(alla base navale di Rota)
    • Naval Maritime Force – Admiral of Maritime Action ( ALMART ) 2/2 stelle, all'Arsenale Navale di Cartagena
      • Comando Navale delle Isole Canarie – Ammiraglio delle Isole Canarie ( ALCANAR ) 1/1 stella, presso l'Arsenale Navale di Las Palmas de Gran Canaria)
        • Unità di pattuglia delle Canarie
        • Unità Immersioni Canarie
        • unità di supporto
        • Comando Navale di Santa Cruz de Tenerife
        • Comando Navale di Las Palmas de Gran Canaria
      • Comando di azione navale di Cadice - Comandante navale di Cadice, presso la stazione navale di Puntales, Cadice
        • Distaccamento navale Alborán (di motovedette e rimorchiatori)
        • Unità subacquea di Cadice
        • Comando navale di Cadice
      • Ferrol Naval Action Command – Comandante navale di Ferrol, presso la base navale di Ferrol
        • Distaccamento navale di Ferrol
        • Unità di immersione Ferrol
        • Comando Navale di Ferrol
      • Comando di azione navale di Cartagena - Comandante navale di Cartagena, all'arsenale navale di Cartagena
        • Distaccamento navale di Cartagena
        • Comando navale di Cartagena
      • Settore Navale Isole Baleari – Comandante Navale delle Isole Baleari, presso la Stazione Navale di Porto Pi, Palma di Maiorca
        • Comando Navale di Palma
        • Comando navale di Mahón
        • Comando Navale di Ibiza
      • Mine Counter-Miasures Force – Comandante della Forza MCM, presso l'Arsenale Navale di Cartagena
        • Nave comando MCM Diana
        • 1° Squadrone MCM – 6 Cacciamine M-30 ( classe Segura ). 585 tonnellate
        • Unità di immersione MCM
        • Forza di supporto
      • Centro immersioni navali, presso la stazione navale di Algameca, Cartagena
      • Settore Navale delle Baleari
    • Forza di fanteria marina - Comandante generale di fanteria navale ( COMGEIM ) 2/2 stelle, a San Fernando, Cadice
      • Corpo di spedizione navale ( Tercio de la Armada ( TEAR ))
      • Forza di protezione ( Fuerza de Protección )
        • Distaccamento di fanteria marina di Madrid ( Agrupación de Infantería de Marina de Madrid ( AGRUMAD )) – Unità di sicurezza del quartier generale navale
        • Battaglione Nord ( Tercio del Norte ( TERNOR )) – Caserma Nuestra Señora de los Dolores, Ferrol
        • Battaglione Sud ( Tercio del Sur ( TERSUR )) – Base Navale di San Fernando e Rota
        • Battaglione Orientale ( Tercio de Levante ( TERLEV )) – Arsenale Navale di Cartagena
        • Unità di Sicurezza del Comando Navale delle Isole Canarie ( Unidad de Seguridad del Mando Naval de Canarias ( USCAN )) – Las Palmas
      • Naval Special Warfare Force (FGNE) , presso la stazione navale di Algameca, Cartagena
    • Flottiglia sottomarina (FLOSUB), all'Arsenale Navale di Cartagena
      • Comando Flottiglia
      • 3 sommergibili S-70 Galerna ( classe Agosta ). 1.740 tonnellate
      • 4 sottomarini AIP ( classe S-80 ). (In costruzione) 3.426 tonnellate
      • Base sottomarina
      • Sezione Formazione
      • Centro programmi sottomarini tattici
    • Flottiglia di aerei (FLOAN), presso la base navale di Rota
  • Supporto della forza
    • Dipartimento del Personale – Ammiraglio Responsabile del Personale ( AJEPER ) 3/3 stelle, a Cadice
    • Dipartimento di supporto logistico – Ammiraglio incaricato del supporto logistico ( AJAL ) 3/3 stelle, a Cadice
    • Direzione degli Affari Economici – Direttore degli Affari Economici, Quartiermastro Maggiore Generale ( DEA ) 2/2 stelle, a Madrid
  • TOTALE Tonnellate Navi principali: 233.596 Tonnellate

Guarda anche

Appunti

Riferimenti

link esterno