Stretto di Singapore -Singapore Strait
Stretto di Singapore | |
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Coordinate | 1°13′N 103°55′E / 01.22°N 103.92°E Coordinate : 01.22°N 103.92°E1°13′N 103°55′E / |
Tipo | Stretto |
Paesi del bacino |
Singapore Indonesia Malesia |
Massimo lunghezza | 114 km (71 miglia) |
min. larghezza | 16 km (9,9 miglia) |
Profondità media | 22 m (72 piedi) (minimo, all'interno del canale nautico ) |
Insediamenti |
Singapore Batam |
Lo Stretto di Singapore è uno stretto di 113 km (70 miglia) e largo 19 km (12 miglia) tra lo Stretto di Malacca a ovest e il Mar Cinese Meridionale a est. Singapore si trova a nord del canale e le isole Riau indonesiane si trovano a sud. I due hanno un confine marittimo lungo lo stretto.
Comprende il porto di Keppel e molte piccole isole. Lo stretto fornisce il passaggio in acque profonde al porto di Singapore , il che lo rende molto trafficato. Circa 2.000 navi mercantili attraversano le acque ogni giorno. La profondità dello Stretto di Singapore limita il pescaggio massimo delle navi che attraversano lo Stretto di Malacca e la classe di navi Malaccamax .
Documenti storici
L' autore musulmano del IX secolo d.C. Ya'qubi si riferiva a un Bahr Salahit o Mare di Salahit (dal malese selat che significa stretto), uno dei Sette Mari da attraversare per raggiungere la Cina. Alcuni hanno interpretato Sea of Salahit come riferito a Singapore, sebbene altri lo considerassero generalmente lo Stretto di Malacca , un punto di contatto tra gli arabi e lo Zābaj (probabilmente Sumatra). Tra i primi viaggiatori europei nel sud-est asiatico, lo Stretto di Singapore può riferirsi all'intera o alla parte meridionale dello Stretto di Malacca , nonché ad altri specchi d'acqua. Gli storici usavano anche il termine al plurale, "Singapore Straits", per riferirsi a tre o quattro diversi stretti trovati in antichi testi e mappe: l'Antico Stretto di Singapore tra Sentosa e Telok Blangah , il Nuovo Stretto di Singapore a sud-ovest di Sentosa, lo "Stretto del Governatore" o "Stretto di Giovanni de Silva" che corrisponde a Phillip Channel, e lo Stretto di Tebrau . Oggi lo Stretto di Singapore si riferisce al principale canale navigabile a sud di Singapore, dove si trova il confine internazionale tra Singapore e l'Indonesia.
Estensione
L' Organizzazione idrografica internazionale definisce i limiti dello Stretto di Singapore come segue:
In Occidente. Il limite orientale dello stretto di Malacca [A linea che unisce Tanjong Piai (Bulus), l'estremità meridionale della penisola malese ( 1°16′N 103°31′E / 1.267°N 103.517°E ) e The Brothers ( 1°11.5′N 103°21′E / 1.1917°N 103.350°E ) e da lì a Klein Karimoen ( 1°10′N 103°23.5′E / 1.167°N 103.3917°E )].
Ad est. Una linea che unisce Tanjong Datok, il punto sud-est di Johore ( 1°22′N 104°17′E / 1.367°N 104.283°E ) attraverso Horsburgh Reef fino a Pulo Koka, l'estremo nord-orientale dell'isola di Bintan ( 1°13.5′N 104°35′E / 1.2250°N 104.583°E ).
Al Nord. La costa meridionale dell'isola di Singapore , Johore Shoal e la costa sud-orientale della penisola malese .
Al Sud. Una linea che unisce Klein Karimoen a Pulo Pemping Besar ( 1°06.5′N 103°47.5′E / 1.1083°N 103.7917°E ) da lì lungo le coste settentrionali di Batam e Bintan fino a Pulo Koka.
Guide e carte pilota
Guide pilota e carte dello stretto di Malacca e Singapore sono state pubblicate per molto tempo a causa della natura dello stretto
Seconda guerra mondiale
Lo stretto fu minato dagli inglesi durante la seconda guerra mondiale.
Incidenti
Nel 2009 il Maersk Kendal si è arenato sulla barriera corallina di Monggok Sebarok.
Guarda anche
- Sud-est asiatico marittimo
- Stretto del Mar Cinese Meridionale
- golfo del Bengala
- Mare delle Andamane
- Zona economica esclusiva dell'Indonesia
- Zona economica esclusiva della Malesia
Riferimenti
Ulteriori letture
- Kwa, CG, Heng, D., Borschberg, P. e Tan, TY, Seven Hundred Years: A History of Singapore (Singapore: Marshall Cavendish, 2019).
- Kwa, CG e Borschberg, P., Studying Singapore before 1800 (Singapore: NUS Press, 2018).
- Borschberg, Peter, "Tre domande sulla Singapore marittima, XVI e XVII secolo", Ler História, 72 (2018): 31–54. https://journals.openedition.org/lerhistoria/3234
- Borschberg, Peter e Khoo, JQ Benjamin, "Singapore as a Port City, c.1290–1819: Evidence, Frameworks and Challenges", Journal of the Malaysian Branch of the Royal Asiatic Society , 91.1 (2018): 1-27. https://www.academia.edu/35832776
- Borschberg, Peter, "Singapura in Early Modern Cartography: A Sea of Challenges", in Visualizing Space. Mappe di Singapore e della regione. Collezioni della Biblioteca nazionale e degli archivi nazionali di Singapore (Singapore: NLB, 2015): 6-33. https://www.academia.edu/8681191
- Borschberg, Peter, Stretto di Singapore e Melaka. Violenza, sicurezza e diplomazia nel 17° secolo , Singapore e Leida: NUS Press e KITLV Press, 2010. https://www.academia.edu/4302722
- Borschberg, Peter, Singapore e Johor di Jacques de Coutre, 1595-c1625 , Singapore: NUS Press, 2015. https://www.academia.edu/9672124
- Borschberg, Peter, Singapore e Johor dell'ammiraglio Matelieff, 1606–1616 , Singapore, 2015. https://www.academia.edu/11868450
- Borschberg, Peter, "The Singapore Straits in the Latter Middle Ages and Early Modern Period (c.13th to 17th Centurys). Fatti, fantasia e sfide storiografiche", Journal of Asian History , 46.2 (2012): 193–224. https://www.academia.edu/4285020
- Borschberg, Peter, "The Straits of Singapore: Continuity, Change and Confusion", in Sketching the Straits. Una raccolta della serie di conferenze sulla collezione Charles Dyce , ed. Irene Lim (Singapore: NUS Museums, 2004): 33–47. https://www.academia.edu/4311413
- Borschberg, Peter, "Singapore and its Straits, 1500–1800", Indonesia and the Malay World 43, 3 (2017) https://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/13639811.2017.1340493
- Borschberg, Peter, "Singapore in the Cycles of the Longue Duree", Journal of the Malaysian Branch of the Royal Asiatic Society , 90 (1) (2017), pp. 32–60.
- Gibson-Hill, Carl-Alexander, "Singapore: Note on the History of the Old Straits, 1580–1850", Journal of the Malayan Branch of the Royal Asiatic Society , 27.1 (1954): 165–214.