Cintura Ruggine - Rust Belt

Variazione del numero totale di posti di lavoro nell'industria manifatturiera nelle aree metropolitane, 1954-2002 (i dati per il New England risalgono al 1958).
  >58% di perdita
  43-56% di perdita
  31–43,2% di perdita
  8,7–29,1% di perdita [media degli Stati Uniti: 8,65% di perdita]
  7,5% di perdita – 54,4% di guadagno
  >62% di guadagno
Una perdita di industrializzazione non intrinsecamente significa una diminuzione del reddito delle famiglie, come molte contee standard di vita è salito alle stelle con posti di lavoro industriali sostituite.
Variazione del reddito personale pro capite nelle contee metropolitane, 1980-2002, rispetto alla media delle aree metropolitane degli Stati Uniti.
  reddito sopra la media, crescita più veloce della media
  reddito sopra la media, crescita nella media o sotto la media
  reddito sopra la media ma in diminuzione
  reddito inferiore alla media, crescita più rapida della media
  reddito inferiore alla media, crescita media o inferiore alla media
  reddito inferiore alla media e in ulteriore diminuzione

La Rust Belt è una regione degli Stati Uniti nordorientali e del Midwest che ha registrato un declino industriale a partire dal 1980. Il settore manifatturiero statunitense in percentuale del PIL degli Stati Uniti ha raggiunto il picco nel 1953 ed è in declino da allora, mentre le principali città degli Stati Uniti nel Il nord-est e il Midwest (come Buffalo , Rochester , Chicago , Cincinnati , Cleveland , Detroit , Indianapolis , Jersey City , Kansas City , Minneapolis-Saint Paul , Duluth, Minnesota , Milwaukee , Newark , Pittsburgh , St. Louis e Toledo ) hanno visto o stanno continuando a vedere un calo della popolazione totale superiore a un decimo delle popolazioni di picco del censimento degli Stati Uniti in genere a partire dal 1950 circa . È costituito in gran parte dalla megalopoli dei Grandi Laghi , anche se le definizioni variano. La ruggine si riferisce alla deindustrializzazione , al declino economico , alla perdita di popolazione e al degrado urbano a causa della contrazione del suo settore industriale un tempo potente, come la produzione di acciaio, la produzione di automobili e l'estrazione del carbone. Il termine ha guadagnato popolarità negli Stati Uniti negli anni '80, quando era comunemente in contrasto con la cintura del sole , che allora era in aumento.

La Rust Belt corre verso ovest dal centro di New York attraverso la Pennsylvania , l' Ohio , la Virginia occidentale , il Kentucky , l' Indiana , la penisola inferiore del Michigan , l' Illinois settentrionale , il Wisconsin orientale e il Minnesota . Anche il New England fu duramente colpito dal declino industriale durante la stessa epoca. Dalla metà del XX secolo, l'industria pesante è diminuita nella regione, precedentemente nota come il cuore industriale dell'America.

Le cause includono il trasferimento di posti di lavoro manifatturieri all'estero, l'aumento dell'automazione e il declino delle industrie siderurgiche e del carbone statunitensi. Le città più vicine alla costa orientale come l' area metropolitana di New York e l'area di Boston sono state in grado di adattarsi diversificando o trasformando le loro economie per spostare l'attenzione verso i servizi , la produzione avanzata e le industrie ad alta tecnologia. Ad altri non è andata altrettanto bene, vivendo il disagio economico con la povertà e il conseguente calo della popolazione.

Sfondo

Nel XX secolo, le economie locali di questi stati si sono specializzate nella produzione su larga scala di prodotti finiti industriali e di consumo medio-pesanti, nonché nel trasporto e nella lavorazione delle materie prime necessarie per l'industria pesante. L'area era indicata come Manufacturing Belt, Factory Belt o Steel Belt in quanto distinta dagli stati agricoli del Midwest che formano i cosiddetti stati Corn Belt e Great Plains che sono spesso chiamati il ​​"granaio d'America".

La Megalopoli dei Grandi Laghi (mostrata in arancione ) è associata alla Rust Belt.

Il fiorire della produzione industriale nella regione è stato causato in parte dalla vicinanza ai corsi d'acqua dei Grandi Laghi e dall'abbondanza di strade asfaltate, canali d'acqua e ferrovie. Dopo che l'infrastruttura di trasporto ha collegato il minerale di ferro trovato nel nord del Minnesota , nel Wisconsin e nell'Upper Michigan con il carbone estratto dai monti Appalachi , è nata la cintura d'acciaio. Ben presto si sviluppò nella Factory Belt con le sue città manifatturiere: Chicago , Buffalo , Detroit , Milwaukee , Cincinnati , Toledo , Cleveland , St. Louis , Johnstown ( Windber ) e Pittsburgh , tra le altre. Questa regione per decenni ha servito da calamita per gli immigrati dall'Austria-Ungheria, dalla Polonia e dalla Russia che fornivano alle strutture industriali manodopera a basso costo.

Dopo diversi periodi di "boom" dalla fine del XIX alla metà del XX secolo , le città di quest'area hanno lottato per adattarsi a una varietà di condizioni economiche e sociali avverse. Dal 1979 al 1982, la Federal Reserve statunitense ha deciso di aumentare il tasso di interesse di base negli Stati Uniti al 19%. Gli alti tassi di interesse hanno attratto ricchi "soldi caldi" stranieri nelle banche statunitensi e hanno fatto apprezzare il dollaro USA. Ciò ha reso i prodotti statunitensi più costosi da acquistare per gli stranieri e ha anche reso le importazioni molto più economiche da acquistare per gli americani. Il tasso di cambio disallineato non è stato corretto fino al 1986, anno in cui le importazioni giapponesi, in particolare, avevano fatto una rapida breccia nei mercati statunitensi. Dal 1987 al 1999, il mercato azionario statunitense ha registrato un rialzo stratosferico, e questo ha continuato ad attirare denaro straniero ricco nelle banche statunitensi, il che ha distorto il tasso di cambio rispetto ai manufatti. Le questioni correlate includono il declino dell'industria siderurgica , lo spostamento della produzione negli stati del sud - est con il loro minor costo del lavoro, i licenziamenti dovuti all'aumento dell'automazione nei processi industriali, la diminuzione della necessità di manodopera nella produzione di prodotti siderurgici , nuova organizzazione metodi come la produzione just-in-time che ha permesso alle fabbriche di mantenere la produzione con meno lavoratori, l'internazionalizzazione del business americano e la liberalizzazione delle politiche del commercio estero a causa della globalizzazione . Le città che lottano con queste condizioni hanno condiviso diverse difficoltà, tra cui la perdita di popolazione , la mancanza di istruzione, il calo delle entrate fiscali, l'alta disoccupazione e la criminalità, la droga, l'aumento delle liste del welfare, la spesa in deficit e gli scarsi rating del credito municipale.

Geografia

Poiché il termine "Rust Belt" è usato per riferirsi a un insieme di condizioni economiche e sociali piuttosto che a una regione geografica complessiva degli Stati Uniti, la Rust Belt non ha confini precisi. La misura in cui una comunità può essere stata descritta come una "città della Rust Belt" dipende dal ruolo che la produzione industriale ha svolto nella sua economia locale in passato e da come lo fa ora, nonché dalle percezioni della vitalità economica e della vita standard dei giorni nostri.

I media di tanto in tanto si riferiscono a un mosaico di centri defunti dell'industria pesante e manifatturiera attraverso i Grandi Laghi e gli Stati Uniti centro-occidentali come la cintura di neve , la cintura di produzione o la cintura di fabbrica, a causa delle loro vivaci economie industriali in passato. Ciò include la maggior parte delle città del Midwest fino all'estremo ovest del fiume Mississippi , tra cui St. Louis, e molte di quelle dei Grandi Laghi e del nord di New York. Al centro di questa distesa si trova un'area che si estende dall'Indiana settentrionale e dal Michigan meridionale a ovest fino alla parte settentrionale dello stato di New York a est, dove le entrate fiscali locali a partire dal 2004 dipendevano più pesantemente dalla produzione che da qualsiasi altro settore.

Prima della seconda guerra mondiale , le città della regione della Rust Belt erano tra le più grandi degli Stati Uniti. Tuttavia, alla fine del ventesimo secolo la loro popolazione era diminuita di più nel paese.

Storia

Il collegamento dell'ex Territorio del Nord-Ovest con la costa orientale, un tempo in rapida industrializzazione, fu realizzato attraverso diversi progetti infrastrutturali su larga scala , in particolare il Canale Erie nel 1825, la Baltimora and Ohio Railroad nel 1830, la Allegheny Portage Railroad nel 1834 e la consolidamento del New York Central dopo la guerra civile americana . Si aprì così un varco tra una varietà di fiorenti industrie del continente nordamericano interno ei mercati non solo delle grandi città dell'Est ma anche dell'Europa occidentale .

Carbone, minerale di ferro e altre materie prime sono state spedite dalle regioni circostanti che sono emerse come importanti porti sui Grandi Laghi e fungevano da snodi di trasporto per la regione in prossimità delle linee ferroviarie. Nella direzione opposta sono arrivati ​​milioni di immigrati europei, che hanno popolato le città lungo le rive dei Grandi Laghi con una velocità allora senza precedenti. Chicago, notoriamente, era una stazione commerciale rurale nel 1840, ma divenne grande quanto Parigi al momento dell'Esposizione colombiana del 1893 .

Settori dell'economia degli Stati Uniti come percentuale del PIL 1947-2009.

I primi segni della difficoltà negli stati settentrionali erano evidenti all'inizio del XX secolo, prima ancora che gli "anni del boom" fossero finiti. Lowell, nel Massachusetts , un tempo centro della produzione tessile negli Stati Uniti, è stato descritto nella rivista Harper's come un "deserto industriale depresso" già nel 1931, poiché le sue aziende tessili venivano sradicate e inviate a sud, principalmente nelle Carolina. Dopo la Grande Depressione , l' ingresso degli americani nella Seconda Guerra Mondiale effettuò un rapido ritorno alla crescita economica, durante la quale gran parte del Nord industriale raggiunse il suo picco di popolazione e produzione industriale.

Le città del nord sperimentarono i cambiamenti che seguirono la fine della guerra, con l'inizio della migrazione dei residenti verso le nuove comunità suburbane e il declino del ruolo della produzione nell'economia americana .

Il deterioramento della posizione patrimoniale netta sull'estero degli Stati Uniti (NIIP) ha causato preoccupazione tra gli economisti per gli effetti dell'outsourcing e degli elevati deficit commerciali degli Stati Uniti nel lungo periodo.

L'esternalizzazione dei posti di lavoro nel settore dei beni commerciabili è stata una questione importante nella regione. Una fonte è stata la globalizzazione e l'espansione degli accordi di libero scambio a livello mondiale . I gruppi anti-globalizzazione sostengono che il commercio con i paesi in via di sviluppo ha portato a una forte concorrenza da parte di paesi come la Cina, che aggancia la sua valuta al dollaro e ha salari prevalenti molto più bassi, costringendo i salari interni a spostarsi verso il basso. Alcuni economisti temono che gli effetti a lungo termine degli elevati deficit commerciali e dell'esternalizzazione siano causa di problemi economici negli Stati Uniti con un elevato debito estero (importo dovuto a prestatori esteri) e un grave deterioramento della posizione patrimoniale netta sull'estero degli Stati Uniti (NIIP) (-24% del PIL).

Alcuni economisti sostengono che gli Stati Uniti stanno prendendo in prestito per finanziare il consumo delle importazioni mentre accumulano quantità di debito insostenibili. Il 26 giugno 2009, Jeff Immelt, CEO di General Electric, ha chiesto agli Stati Uniti di aumentare l'occupazione della base manifatturiera al 20% della forza lavoro, commentando che gli Stati Uniti hanno esternalizzato troppo in alcune aree e non possono più fare affidamento su il settore finanziario e la spesa dei consumatori per guidare la domanda.

Un silos per cereali in disuso a Buffalo, New York

Dagli anni '60, l'espansione degli accordi di libero scambio mondiale è stata meno favorevole ai lavoratori statunitensi. Le merci importate come l' acciaio costano molto meno da produrre nei paesi del terzo mondo con manodopera straniera a basso costo (vedi crisi dell'acciaio ). A partire dalla recessione del 1970-71, emerse un nuovo modello di deindustrializzazione dell'economia. La svalutazione competitiva combinata con ogni successiva recessione ha visto i tradizionali lavoratori del settore manifatturiero statunitensi subire licenziamenti. In generale, nella Factory Belt l'occupazione nel settore manifatturiero è diminuita del 32,9% tra il 1969 e il 1996.

I lavori del settore primario e secondario che producono ricchezza, come quelli nella produzione e nel software per computer, sono stati spesso sostituiti da lavori che consumano ricchezza molto meno retribuiti come quelli nella vendita al dettaglio e nel settore governativo nel settore dei servizi quando l'economia si è ripresa.

Una graduale espansione del deficit commerciale degli Stati Uniti con la Cina è iniziata nel 1985. Negli anni successivi, gli Stati Uniti hanno sviluppato un massiccio deficit commerciale con le nazioni dell'Asia orientale di Cina, Giappone, Taiwan e Corea del Sud. Di conseguenza, i lavoratori manifatturieri tradizionali della regione hanno sperimentato sconvolgimenti economici. Questo effetto ha devastato i bilanci del governo negli Stati Uniti e ha aumentato i prestiti aziendali per finanziare i benefici ai pensionati. Alcuni economisti ritengono che il PIL e l'occupazione possano essere trascinati al ribasso da ampi disavanzi commerciali di lungo periodo.

risultati

Francis Fukuyama considera le conseguenze sociali e culturali della deindustrializzazione e del declino manifatturiero che hanno trasformato un'ex fiorente cintura industriale in una cintura di ruggine come parte di una tendenza di transizione più ampia che ha chiamato la Grande Interruzione : "La gente associa l'era dell'informazione con l'avvento del Internet negli anni '90, ma il passaggio dall'era industriale è iniziato più di una generazione prima, con la deindustrializzazione della Rust Belt negli Stati Uniti e analoghi allontanamenti dalla produzione in altri paesi industrializzati... Il declino è facilmente misurabile nelle statistiche crimine, figli orfani di padre, fiducia infranta, ridotte opportunità e risultati dell'istruzione e simili".

I problemi associati alla Rust Belt persistono anche oggi, in particolare intorno agli stati orientali dei Grandi Laghi , e molte metropoli manifatturiere un tempo in forte espansione hanno rallentato drasticamente. Dal 1970 al 2006, Cleveland, Detroit, Buffalo e Pittsburgh hanno perso circa il 45% della loro popolazione e il reddito familiare medio è diminuito: a Cleveland e Detroit di circa il 30%, a Buffalo del 20% e a Pittsburgh del 10%.

Una fabbrica di carrozzerie Fisher abbandonata a Detroit
Un'acciaieria a Bethlehem, Pennsylvania . Sebbene gli altiforni stessi rimangano intatti, parte della proprietà è stata venduta nel 2007 e trasformata nel Sands Casino Resort Bethlehem .
L' Huber Breaker (ad Ashley, Pennsylvania ) è stato uno dei più grandi demolitori di carbone antracite del Nord America. È stato costruito negli anni '30; ha chiuso negli anni '70.

Sembrava che durante la metà degli anni '90 in diverse aree metropolitane della Rust Belt la crescita negativa fosse stata sospesa come indicato dai principali indicatori statistici: disoccupazione, salari, cambiamento demografico. Tuttavia, durante il primo decennio del 21° secolo, persisteva una tendenza negativa: Detroit perse il 25,7% della sua popolazione; Gary, Indiana – 22%; Youngstown, Ohio – 18,9%; Flint, Michigan – 18,7%; e Cleveland, Ohio – 14,5%.

2000–2018 cambiamento della popolazione nelle città della Rust Belt
Città Stato Cambio di popolazione Popolazione 2018 2000 abitanti Popolazione di picco
Detroit, Michigan Michigan -29,3% 672.662 951.270 1.849.568 (1950)
Gary, Indiana Indiana -26,7% 75.282 102.746 178.320 (1960)
Flint, Michigan Michigan -23,2% 95.943 124.943 196.940 (1960)
Saginaw, Michigan Michigan -21,8% 48.323 61.799 98.265 (1960)
Youngstown, Ohio Ohio -20,8% 64.958 82.026 170.002 (1930)
Cleveland, Ohio Ohio -19,8% 383.793 478.403 914.808 (1950)
Dayton, Ohio Ohio -15,4% 140,640 166,179 262.332 (1960)
Cascate del Niagara, New York New York -13,4% 48,144 55.593 102.394 (1960)
St. Louis, Missouri Missouri -13,0% 302.838 348.189 856.796 (1950)
Decatur, Illinois Illinois -12,9% 71.290 81.860 94.081 (1980)
Canton, Ohio Ohio -12,8% 70.458 80.806 116.912 (1950)
Buffalo, New York New York -12,4% 256,304 292.648 580,132 (1950)
Toledo, Ohio Ohio -12,3% 274.975 313.619 383.818 (1970)
Lakewood, Ohio Ohio -11,6% 50,100 56.646 70.509 (1930)
Pittsburgh, Pennsylvania Pennsylvania -10.0% 301.048 334.563 676.806 (1950)
Pontiac, Michigan Michigan -9,9% 59.772 66,337 85.279 (1970)
Springfield, Ohio Ohio -9,3% 59.282 65.358 82.723 (1960)
Akron, Ohio Ohio -8,8% 198.006 217.074 290.351 (1960)
Hammond, Indiana Indiana -8,7% 75.795 83.048 111.698 (1960)
Cincinnati, Ohio Ohio -8,7% 302.605 331.285 503.998 (1950)
Parma, Ohio Ohio -8,1% 78.751 85.655 100.216 (1970)
Lorain, Ohio Ohio -6,7% 64.028 68.652 78.185 (1970)
Chicago, Illinois Illinois -6,6% 2.705.994 2.896.016 3.620.962 (1950)
South Bend, Indiana Indiana -5,5% 101.860 107.789 132.445 (1960)

Alla fine degli anni 2000, la produzione americana si è ripresa più velocemente dalla Grande Recessione del 2008 rispetto agli altri settori dell'economia e una serie di iniziative, sia pubbliche che private, stanno incoraggiando lo sviluppo di combustibili alternativi, nanotecnologie e altre tecnologie. Insieme al vicino Golden Horseshoe dell'Ontario meridionale , in Canada , la cosiddetta Rust Belt costituisce ancora una delle principali regioni manifatturiere del mondo.

Trasformazione

Dagli anni '80, i candidati presidenziali hanno dedicato gran parte del loro tempo alle preoccupazioni economiche della regione della Rust Belt, che contiene i popolosi stati oscillanti del Michigan , dell'Ohio , della Pennsylvania e del Wisconsin . Quegli stati sono stati anche critici e decisivi per la vittoria di Donald Trump nelle elezioni presidenziali del 2016 e in seguito per la sua sconfitta da parte del democratico Joe Biden nel 2020 .

Scavando nel passato e riflettendo sul futuro degli stati della Rust Belt, il rapporto del Brookings Institution del 2010 suggerisce che la regione dei Grandi Laghi ha un considerevole potenziale di trasformazione, citando reti commerciali globali già esistenti, energia pulita/capacità a basse emissioni di carbonio, infrastrutture sviluppate per l'innovazione e rete di istruzione superiore.

Sono state proposte diverse strategie per invertire le sorti dell'ex Factory Belt, tra cui la costruzione di casinò e centri congressi, il mantenimento della cosiddetta "classe creativa" attraverso l'arte e il rinnovamento del centro, incoraggiando il tipo di imprenditorialità dell'economia della "conoscenza", ecc. , gli analisti hanno suggerito che il ritorno industriale potrebbe essere il percorso effettivo per la futura rinascita della regione. Ciò include la crescita di una nuova base industriale con un pool di manodopera qualificata, la ricostruzione delle infrastrutture e degli infrasistemi, la creazione di partnership tra università e imprese di ricerca e sviluppo e una stretta cooperazione tra governo centrale, statale e locale e imprese.

Nuovi tipi di produzione non tradizionale ad alta intensità di ricerca e sviluppo sono emersi di recente nella Rust Belt, come la biotecnologia , l' industria dei polimeri , l' infotech e la nanotecnologia . Infotech, in particolare, crea un luogo promettente per il rilancio della Rust Belt. Tra gli esempi recenti di successo c'è la Detroit Aircraft Corporation, specializzata in integrazione di sistemi aerei senza pilota, test e servizi di cinematografia aerea.

A Pittsburgh, centri di ricerca sulla robotica e aziende come il National Robotics Engineering Center and Robotics Institute, Aethon Inc., American Robot Corporation, Automatika, Quantapoint, Blue Belt Technologies e Seegrid stanno creando applicazioni di tecnologia robotica all'avanguardia. Akron , un'ex "capitale mondiale della gomma" che ha perso 35.000 posti di lavoro dopo che i principali produttori di pneumatici e gomma Goodrich , Firestone e General Tire hanno chiuso le loro linee di produzione, è ora di nuovo nota in tutto il mondo come centro di ricerca sui polimeri con quattrocento polimeri -imprese produttive e distributive collegate operanti nell'area. La svolta è stata realizzata in parte grazie a una partnership tra The Goodyear Tire & Rubber Company , che ha scelto di rimanere, l' Università di Akron e l'ufficio del sindaco della città. L'Akron Global Business Accelerator che ha avviato una serie di iniziative imprenditoriali di successo ad Akron risiede nella fabbrica di pneumatici rinnovata BF Goodrich.

La produzione additiva, o stampa 3D , crea un'altra strada promettente per la rinascita della produzione. Aziende come MakerGear di Beachwood, Ohio , o ExOne Company di North Huntingdon, PA , stanno progettando e fabbricando prodotti industriali e di consumo utilizzando sistemi di imaging 3D.

Nel 2013, l' Economist con sede a Londra ha indicato una tendenza crescente al reshoring , o inshoring , della produzione quando un numero crescente di aziende americane sta spostando i propri impianti di produzione dall'estero verso casa. Gli stati della Rust Belt possono infine trarre vantaggio da questo processo di insourcing internazionale .

Ci sono stati anche tentativi di reinventare le proprietà nella Rust Belt per invertire il suo declino economico. Furono acquisiti e rinnovati edifici con compartimentazione inadatta agli usi odierni per agevolare nuove attività commerciali. Queste attività commerciali suggeriscono che la rinascita sta avvenendo nell'area un tempo stagnante.

Guarda anche

Riferimenti

Ulteriori letture

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