Locomotiva russa classe FD - Russian locomotive class FD
Locomotiva sovietica classe ФД | |||||||||||||||||||||||||||||||
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La locomotiva sovietica di classe FD (in russo : ФД ) era un tipo di locomotiva a vapore per trasporto merci principale sovietico che prende il nome da Felix Dzerzhinsky (in russo : Феликс Дзержинский ). Tra il 1932 e il 1942 furono costruite 3213 locomotive della serie FD.
Storia
La locomotiva è stata creata in connessione con l' industrializzazione condotta in URSS . La pianificazione ha richiesto solo 100 giorni e il tempo di costruzione tipico è stato di 170 giorni. Per alcune caratteristiche i progettisti hanno fatto riferimento alla pratica americana nella progettazione di locomotive a vapore. La prima locomotiva fu costruita nella fabbrica di locomotive della Rivoluzione d'Ottobre a Voroshilovgrad nel 1931 e inviata per uno spettacolo a Mosca .
I test, in cui la locomotiva funzionava bene, furono condotti nel 1932. In quell'anno lo stabilimento di Voroshilovgradskom iniziò la produzione in serie di locomotive ФД20. Nel corso della produzione la loro costruzione è migliorata costantemente. Dall'inizio della Grande Guerra Patriottica nel 1941, la produzione fu interrotta solo nel 1942; quattro locomotive furono costruite a Ulan Ude . La produzione totale è stata di 2927 locomotive ФД20 e 286 locomotive ФД21. Le due sottoclassi differivano solo per il tipo di surriscaldatore .
Le locomotive di ФД operavano in zone ad alto turnover di merci. Hanno lavorato su 23 delle 43 ferrovie in URSS, anche in Siberia e negli Urali. Dalla metà del 1950, in relazione alla conversione ai motori diesel e alle locomotive elettriche, le locomotive di ФД iniziarono ad essere messe da parte dal lavoro. Sempre nel 1958-1960 circa 1000 locomotive furono trasferite in Cina , come China Railway classe FD ; alcuni di questi sono stati successivamente trasferiti dalla Cina alla Corea del Nord , dove le Ferrovie dello Stato coreane li hanno numerati nella serie 8500.
Galleria
Locomotiva russa classe FD 21-3125 al Museo ferroviario di Mosca presso il terminal ferroviario Rizhsky
Locomotiva russa classe FD-1103 (a sinistra nella foto) al Museo Ferroviario Russo , San Pietroburgo
FD 20-1103 al terminal ferroviario di Varshavsky , San Pietroburgo
FD 20-1103 al terminal ferroviario di Varshavsky
FD 20-1103 al terminal ferroviario di Varshavsky
FD 20-1103 al terminal ferroviario di Varshavsky
FD 20-1103 al terminal ferroviario di Varshavsky
FD 20-1103 al terminal ferroviario di Varshavsky
FD 20-1103 al terminal ferroviario di Varshavsky
FD 20-1103 al terminal ferroviario di Varshavsky
FD 20-1103 al terminal ferroviario di Varshavsky
FD 20-1103 al terminal ferroviario di Varshavsky
FD 20-1103 al terminal ferroviario di Varshavsky
Guarda anche
- Museo Ferroviario Russo , San Pietroburgo
- Il Museo della Ferrovia di Mosca , al Terminal Ferroviario Paveletsky , Mosca
- Terminal ferroviario Rizhsky , sede del Museo ferroviario di Mosca
- Stazione Finlandia , San Pietroburgo
- Storia del trasporto ferroviario in Russia
Riferimenti
Appunti
Letteratura
- В.А. Раков. Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. - 2-е, переработанное и дополненное. - Москва: «Транспорт», 1995
- Справочник по локомотивам железных дорог СССР. Главное управление локомотивного хозяйства МПС. Трансжелдориздат 1956
- Курс паровозов. Устройство и работа паровозов и техника их ремонта (под редакцией С.П. Сыромятникова), Трандиже37
link esterno
- "Феликс Дзержинский" (Товарный паровоз серии ФД20) (in russo). ZDRus. 1976 . Estratto 2009-06-26 .
- Паровоз серии ФД . История российских паровозов (in russo) . Estratto 2009-06-26 .
- ^ Kokubu, Hayato, 将軍 様 の 鉄 道 (Shōgun-sama no Tetsudō), p. 111 ISBN 978-4-10-303731-6