Yacht reale - Royal yacht
Uno yacht reale è una nave utilizzata da un monarca o da una famiglia reale. Se il monarca è un imperatore il termine corretto è yacht imperiale . La maggior parte di essi è finanziata dal governo del paese di cui è capo il monarca. Lo yacht reale è spesso presidiato da personale della marina e utilizzato dal monarca e dalla sua famiglia per viaggi sia privati che ufficiali.
Tipi di navi utilizzate
Alcuni yacht reali sono stati/sono piccole imbarcazioni utilizzate solo per brevi viaggi su fiumi o in acque calme, ma altri sono stati/sono grandi navi idonee alla navigazione.
Storia
A seconda di come viene definito il termine, gli yacht reali risalgono ai tempi dell'antichità con le chiatte reali sul Nilo nell'antico Egitto.
Successivamente i Vichinghi produssero navi reali. Seguivano il modello delle navi lunghe anche se altamente decorate e dotate di vele viola (le vele viola rimasero lo standard per le navi reali per i successivi 400 anni).
In Inghilterra, Enrico V vendette gli yacht reali per cancellare i debiti della Corona. Le successive navi reali in Inghilterra furono costruite nel periodo Tudor con Enrico VIII usando una nave nel 1520 che era raffigurata con un tessuto di vele d'oro. James I aveva Disdain , una nave in miniatura (in seguito fu registrata come in grado di trasportare circa 30 tonnellate), costruita per suo figlio, il principe Henry. Il disprezzo era significativo in quanto consentiva la crociera di piacere e, di conseguenza, può essere visto come un primo allontanamento dalle navi reali come navi da guerra.
Le prime navi a qualificarsi indiscutibilmente come yacht reali furono quelle di Carlo II d'Inghilterra, Scozia e Irlanda . Il primo è stato un regalo degli olandesi, ma in seguito gli yacht sono stati commissionati e costruiti in Inghilterra. Ciò stabilì una tradizione di yacht reali in Gran Bretagna che fu in seguito copiata da altre famiglie reali d'Europa. Nel corso del XIX secolo gli yacht reali si sono ingranditi diventando un simbolo di ricchezza nazionale. La prima guerra mondiale ha posto fine a questa tendenza e le famiglie reali sopravvissute hanno trovato più difficile giustificare il costo con il risultato che sono rimasti solo tre yacht reali in uso in Europa . Per la maggior parte gli yacht reali sono stati sostituiti dall'uso di navi da guerra in questo ruolo, poiché gli yacht reali sono spesso visti come una spesa difficile da giustificare. Inoltre, la maggior parte delle monarchie con un sistema ferroviario impiega una serie speciale di carrozze reali . La maggior parte delle monarchie impiega anche gli aerei come mezzo di trasporto lussuoso (e molto più veloce e tempestivo).
Yacht per paese
Danimarca
La famiglia reale danese ha avuto diversi yacht reali. Due di loro sono stati nominati Dannebrog .
- HMDY Sophia Amalia (1650-oggi)
- HMDY Elefante (1687–1721)
- HMDY Kiel (1824-1840)
- HDMY Ægir (1841-1855)
- HMDY Slesvig (1855-1879)
- HDMS Jylland (1874-1885) - una fregata che occasionalmente fungeva da yacht reale.
- HDMY Dannebrog (1879-1932)
- HDMY Dannebrog (1932-oggi)
Egitto
- Mahroussa (noto anche come El Horria ) (1866–1951) fu costruito per Isma'il Pasha , il Khedive d'Egitto. Ha superato il Canale di Suez durante la sua apertura. Allungata due volte, è stata convertita da battello a vapore ad eliche a vite. Ora serve come nave scuola per la Marina egiziana .
Germania
Durante l'esistenza dell'Impero tedesco , il Kaiser utilizzò questi yacht imperiali:
- SMY Hohenzollern (1878–1912); ribattezzato SMY Kaiseradler nel 1892
- SMY Hohenzollern II (1893–1914)
- SMY Hohenzollern III (iniziato nel 1914 ma mai terminato)
Il tender della flotta Kriegsmarine Grille è stato costruito come yacht di stato per Adolf Hitler .
Regno delle Hawaii
- Chiatta di Cleopatra (1820-1824) ribattezzata Ha'aheo o Hawai'i ("Orgoglio delle Hawaii")
- Kamehameha III (fino al 1849), conquistata dai francesi quando invasero Honolulu
Iran
- Naseruddin
- Mozaffari (1902–1914), trasformato in cannoniera
- Chahsevar (1936-1979), trasformato in corvette
- Kish (1970-1979), trasformato in nave scuola
Italia
- Savoia (1883-1904)
- Trinacria (1900-1925), ex piroscafo America
- Savoia (1923-1944)
Giappone
- Banryu (1857-1888) Una goletta a pale di ferro, fu donata all'imperatore Kōmei dalla regina Vittoria per commemorare il trattato di amicizia e commercio anglo-giapponese .
- Jingei (1881–1903) Un battello a vapore con scafo in legno progettato da Léonce Verny.
- Hatsukaze (1902-1945) presentato dal barone Hisaya Iwasaki al principe ereditario (poi imperatore Taisho ) per commemorare la sua visita al cantiere navale Mitsubishi a Nagasaki.
Marocco
- El Boughaz I (2006-oggi)
Olanda
- Koningssloep (1818-oggi)
- De Groene Draeck (1957-oggi)
- Jumbo VI , lo yacht del principe Bernhard, un Moonen 85
Norvegia
Il re Haakon VII ha ricevuto lo yacht reale Norge in dono dal popolo norvegese nel 1947. Lo yacht reale è di proprietà del re ma è gestito e gestito dalla Royal Norwegian Navy . Prima di questo altre navi da guerra avevano servito da trasporto marittimo reale e il re usava alcune barche più piccole per brevi viaggi per lo più in occasioni ufficiali.
- Sofia Amalia (1650–?)
- Elefante (1687–1721)
- Heimdal (1892-1946)
- Stjernen I (1899-1940)
- Stjernen II (1945-oggi)
- Norvegia (1947-oggi)
- Orten (1985)
Oman
L' Oman Royal Yacht Squadron gestisce le seguenti navi principali da Muscat e Muttrah in Oman :
Nome | Lunghezza (m) | Cantiere navale | Anno | Descrizione |
---|---|---|---|---|
Al Said | 155 | Lürssen , Germania | 2007 | Dispone di eliporto, orchestra e piscina. È ormeggiata nel porto di Mutrah per la maggior parte del tempo |
Fulk al Salamah | 165 | Mariotti Yachts, Italia | 2016 | Nave di supporto sostitutiva e yacht secondario. |
Al Dhaferah | 136 | Bremer Vulkan , Germania | 1987 | Conservato come nave logistica e supporto per elicotteri. |
Zinat al Bihaar | 61 | Squadrone di yacht reali dell'Oman | 1988 | Yacht a vela di lusso costruito in Oman con motore importato da Siemens |
Al-Noores | 33,5 | K. Damen Paesi Bassi | 1982 | Rimorchiatore specializzato per gli altri yacht reali |
impero ottomano
Il governo ottomano imperiale usava molti yacht per il suo capo di stato. Questi includono:
- Tesrifiye
- zzeddin
- Sultaniye
- Talia
- Ertuğrul
Anche la Repubblica di Turchia ha yacht presidenziali
Portogallo
- Veloz (22,6 m): 1858
- Sirio (22,5 m): 1876
- Amelia I (35 m): 1888
- Amelia II (45 m): 1897
- Amelia III (55 m): 1898
- Amelia IV (70 m): 1901
Il re portoghese Carlo I utilizzò quattro yacht reali successivi, tutti chiamati Amélia , in onore di sua moglie, la regina Amélie d'Orleans . Questi yacht furono, principalmente, utilizzati da Carlo I per le sue missioni oceanografiche. Fu nell'Amélia IV che il re Manuele II e la famiglia reale portoghese lasciarono il paese per l'esilio, dopo la rivoluzione repubblicana del 5 ottobre 1910. Nel regime repubblicano l' Amélia IV fu ribattezzata NRP 5 de Outubro e gestita dalla Marina portoghese .
Russia
Yacht imperiali impiegati dallo Zar di Russia :
- Alessandria (I) (1851-1906)
- Standard (I) (1857–1892)
- Derzava (1871–1905)
- Zarevna (1874-1917)
- Livadia (1873–1878); naufragato in Crimea dal 21 al 22 ottobre 1878
- Livadia (1880-1926); nave sperimentale difettosa, ritirata e ingombrante subito dopo la messa in servizio. Usato dai Romanov solo due volte.
- Polyarnaja Zvezda (1890-1917/1961)
- Alessandria (II) (1904-1917/1927)
- Standart (II) (1895-1917 / 1936-1961 come Soviet Navy minelayer Marti )
Arabia Saudita
Gli yacht reali sauditi hanno incluso quanto segue:
- Principe Abdulaziz (1984-) Ora di proprietà dei discendenti del principe Sultan bin Abdul Aziz
- Al Riyad (1978-)
- Al Salamah (1999-)
- Issham al Baher (1973-)
Spagna
- Gli yacht di lusso "Fortuna" appartenevano al re Juan Carlos I fino a quando non vi rinunciò nel 2013.
Emirati Arabi Uniti
Dubai è lo yacht personale dello sceicco Mohammed bin Rashid Al Maktoum , sovrano di Dubai e primo ministro degli Emirati Arabi Uniti . Completato nel 2006, è il terzo yacht più grande attualmente in servizio con una lunghezza di 524 piedi (160 m). È arrivata all'attenzione dei media mondiali quando è salpata per accogliere il transatlantico in pensione, RMS Queen Elizabeth 2 a Dubai nel novembre 2008.
Un altro yacht personale dello sceicco, è l' Alloya di 40 metri (130 piedi) . Costruito da Sanlorenzo nel 2013.
Regno Unito
Il Regno Unito ha avuto 83 yacht reali dal restauro del re Carlo II nel 1660. Lo stesso Carlo II aveva 25 yacht reali, mentre cinque erano in servizio contemporaneamente nel 1831. Dalla dismissione della Britannia nel 1997, la regina non ha più uno yacht reale . Da allora, occasionalmente, ha noleggiato altre navi, come MV Hebridean Princess e Motor Yacht Leander .
Altre nazioni
Il Principato di Monaco possedeva lo yacht principesco Deo Juvante II tra il 1956-1958. Questo yacht Camper and Nicholsons è stato un regalo di nozze di Aristotele Onassis al principe Rainer e Grace Kelly ed è stato utilizzato durante la loro luna di miele. Lo yacht, ora chiamato M/Y Grace , è ora di proprietà e gestito da Quasar Expeditions.
La Jugoslavia aveva alcuni yacht reali prima della seconda guerra mondiale (in particolare, uno era una nave gemella di Ilinden che affondò nel lago di Ohrid nel 2009 ).
Zanzibar aveva una sola nave della marina nel 1896, lo yacht reale HHS Glasgow . Fu affondato dagli inglesi durante la guerra più breve della storia, la guerra anglo-zanzibar .
Altre nazioni che impiegano una qualche forma di yacht attualmente o in passato includono Cina , Iran , Sarawak e Svezia .
Guarda anche
- Trasporti aerei dei capi di Stato e di governo
- Auto di Stato ufficiale
- Yacht presidenziale
- treno reale
Riferimenti
citazioni
Fonti
- Frampton, Victor (2012). "Domanda 25/46: Yacht imperiali tedeschi". Nave da guerra internazionale . XLIX (3): 225-226. ISSN 0043-0374 .
- Articolo sulla rivista Vi Menn numero 31 2006
link esterno
- Mezzi relativi agli yacht dei capi di stato su Wikimedia Commons