Encomio della Regina per il prezioso servizio nell'aria - Queen's Commendation for Valuable Service in the Air

Encomio della regina per un servizio prezioso nell'aria
Dritto del distintivo civile
genere	Decorazione per servizio meritorio
Premiato per	Servizio durante il volo
Descrizione	Pin indietro badge / dispositivo a nastro
Presentato da	il Regno Unito e il Commonwealth
Eleggibilità	Sia il personale di servizio che i civili
Stato	Interrotto nel 1994
Stabilito	1942
Totale	Circa 3.000
Dispositivo in foglia di quercia in bronzo di destinatari militari

Il Queen's Commendation for Valuable Service in the Air , in precedenza King's Commendation for Valuable Service in the Air , era un premio al merito per il servizio di volo assegnato dal Regno Unito tra il 1942 e il 1994. Fu sostituito dal Queen's Commendation for Bravery in the Air e l' Encomio della Regina per un servizio prezioso .

Criteri

Il King's Commendation for Valuable Service in the Air è stato assegnato per la prima volta nel 1942 per premiare il servizio meritorio e galante durante il volo, non di fronte a un nemico, che non ha raggiunto lo standard richiesto per la Air Force Cross o la Air Force Medal . Potrebbe essere assegnato sia ai membri delle forze armate britanniche e del Commonwealth che ai civili. Fu ribattezzato Queen's Commendation for Valuable Service in the Air nel 1952, in seguito all'ascesa al trono della regina Elisabetta II.

Aspetto

Il personale di servizio indossa un dispositivo di foglia di quercia in bronzo sul nastro della medaglia della campagna appropriata, allo stesso modo di quelli menzionati nei dispacci . Una versione più piccola della foglia di quercia è attaccata al nastro quando indossata da sola. Laddove non viene assegnata alcuna medaglia della campagna, la foglia di quercia viene indossata direttamente sul cappotto dopo i nastri delle medaglie. Un destinatario sia di un encomio del re per il prezioso servizio in aria che di una menzione nei dispacci può indossare due foglie di quercia su un nastro.

Nel 1945 fu introdotto un distintivo speciale per i destinatari civili . Disegnato da Percy Metcalfe , e approvato da Re Giorgio VI nel settembre 1945, è argentato e si compone di due ali rialzate che creano un ovale, sormontato da una corona e dalla scritta FOR VALUABLE SERVICE . Misura 1,1 pollici (28 mm) di altezza e 0,7 pollici (18 mm) di larghezza. Si indossa sul soprabito subito sotto eventuali medaglie o nastrini di medaglie o, in divisa civile da compagnia aerea, sul pannello del taschino sinistro. Se un destinatario non ha medaglie, il badge viene indossato nella posizione in cui verrebbe indossato un singolo nastro. Il rovescio è semplice, fatta eccezione per il perno di fissaggio e, in alcuni casi, un numero di registrazione.

Sebbene ribattezzata Queen's Commendation for Valuable Service in the Air nel 1952, ciò non portò a un cambiamento di design.

Tutti i destinatari hanno anche ricevuto un certificato, firmato dal ministro del governo competente.

Destinatari

Sono stati assegnati circa 3.000 encomi per un servizio prezioso nell'aria, inclusi personale di servizio e civili. Tra i destinatari c'era un certo numero di piloti collaudatori civili, RAF e RN che hanno ricevuto il premio in riconoscimento del volo straordinario in condizioni estreme.

• Eric Brown : un pilota collaudatore che ha pilotato 487 tipi di velivoli, più di chiunque altro nella storia.

• Anne Burns : ingegnere aeronautico, che ha preso parte a molti voli di prova come osservatrice scientifica, è diventata l'unica donna a ricevere due encomi per il prezioso servizio aereo, nel 1954 e nel 1962.

• Il capitano Basil Bradshaw e il primo ufficiale Bernard Sedgwick che hanno atterrato con successo un aereo di linea Laker Airways all'aeroporto di Hannover il 17 agosto 1969 dopo che un incendio elettrico ha riempito la cabina di fumi .

• Il capitano Eric Moody che il 24 giugno 1982 ha inavvertitamente pilotato un volo British Airways in una nuvola di cenere vulcanica con conseguente guasto di tutti e quattro i motori. Dopo aver fatto scivolare l'aereo fuori dalla nuvola di cenere, Moody è stato in grado di riavviare i motori e far atterrare l'aereo in sicurezza all'aeroporto di Giacarta .

• Il primo ufficiale Alastair Stuart Atchison e i membri dell'equipaggio di cabina Susan Gibbins e Nigel Ogden che hanno evitato lo schianto del volo 5390 della British Airways il 10 giugno 1990.

Premi di encomio del re e della regina

Questa tabella riassume i vari encomi del re e della regina assegnati dal Regno Unito:

Riferimenti