Luce di ingresso Ponce de Leon - Ponce de Leon Inlet Light
 The Mosquito Inlet Light, in seguito noto come Ponce de Leon Inlet Light
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| Posizione | 4931 Penisola meridionale Dr Ponce de Leon Inlet Ponce Inlet, Florida a sud di Daytona |
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| Coordinate | 29°4′50.22″N 80°55′40.86″W / 29.0806167°N 80.9280167°W Coordinate: 29°4′50.22″N 80°55′40.86″W / 29.0806167°N 80.9280167°W |
| Costruito | 1835 |
| Fondazione | mattone |
| Costruzione | mattone |
| Altezza della torre | 175 piedi (53 m) |
| Forma a torre Tower | torre conica |
| Eredità | Punto di riferimento storico nazionale, luogo elencato nel Registro nazionale dei luoghi storici 
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| prima luce | 1887 (struttura attuale) |
| automatizzato | 1953 |
| disattivato | 1970; riattivato, 1982 |
| Altezza focale | 159 piedi (48 m) |
| lente | Lente di Fresnel del primo ordine , 1887-1933, Lente di Fresnel del terzo ordine, 1933-1970 e dal 2004 |
| Gamma | 17 miglia nautiche; 32 chilometri (20 miglia) |
| Caratteristica | luce fissa (originale) Gruppo lampeggiante 6 volte ogni 30 sec (corrente) |
| Ammiragliato n. | J2878 |
| ARLHS n. | USA-644 |
| USCG n. | 3-610 |
Stazione di Ponce De Leon Inlet | |
| La città più vicina | Ponce Inlet, Florida |
| La zona | 9 acri (3,6 ettari) |
| Costruito | 1887 |
| Riferimento NRHP n. | 72000355 |
| Date importanti | |
| Aggiunto a NRHP | 22 settembre 1972 |
| Designato NHLD | 5 agosto 1998 |
Il Ponce de Leon Inlet Light è un faro e museo situato a Ponce de León Inlet nella Florida centrale . A 175 piedi (53 m) di altezza, è il faro più alto dello stato e uno dei più alti degli Stati Uniti (la Cape Hatteras Light in North Carolina è più alta a 207 piedi (63 m)). Si trova tra St. Augustine Light e Cape Canaveral Light . Restaurato dalla Ponce de Leon Inlet Lighthouse Preservation Association, il faro è diventato un monumento storico nazionale nel 1998.
Storia
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Il primo faro dell'attuale Ponce de León Inlet fu eretto sul lato sud di Mosquito Inlet nel 1835. Sfortunatamente, l'olio per la lampada non fu mai consegnato e poco dopo che la torre fu completata una forte tempesta lavò gran parte della sabbia intorno alla base della torre, indebolendola. La seconda guerra seminole iniziò subito dopo e nel dicembre 1835 gli indiani Seminole attaccarono il faro, rompendo il vetro nella stanza delle lanterne e incendiando le sue scale di legno. L'area è stata abbandonata. La guerra impedì che venissero fatte riparazioni alla torre, che crollò l'anno successivo.
Ci furono molti naufragi lungo la costa vicino alla Mosquito Inlet, ma fu solo nel 1883 che fu iniziato un altro sforzo per mettere lì una luce. Completato nel 1887 e situato sul lato nord dell'insenatura, il nuovo faro era basato sui piani standard del Light-House Board con modifiche apportate per il sito specifico. La costruzione fu supervisionata dall'ingegnere capo Orville E. Babcock fino alla sua morte per annegamento nel Mosquito Inlet nel 1884. La torre fu completata e la lampada, che si poteva vedere a 17 miglia nautiche; 32 chilometri (20 miglia) di distanza, acceso nel 1887.
Nel 1897, l'autore e giornalista Stephen Crane era in viaggio per coprire una rivolta della birra contro il dominio spagnolo a Cuba, quando la nave su cui si trovava, la SS Commodore , affondò al largo della costa della Florida. Crane fuggì in un piccolo gommone con diversi membri dell'equipaggio, che alla fine avvistarono e si diressero verso il Mosquito Inlet Light. Crane ha usato questa esperienza nel suo racconto " The Open Boat ".
La lampada originale bruciava a cherosene; nel 1909 fu sostituita con una lampada ad incandescenza a vapore d'olio. Nel 1924 fu installato un generatore per fornire elettricità nelle abitazioni dei custodi e per pompare l'acqua, in sostituzione di una vecchia pompa del mulino a vento. Il faro è stato elettrificato nel 1933 con una lampada da 500 watt. La lente di Fresnel del primo ordine è stata sostituita con una lente di Fresnel rotante del terzo ordine allo stesso tempo.
Nel 1927 il nome di Mosquito Inlet fu cambiato in Ponce de Leon Inlet. Il faro fu trasferito dall'abolito Lighthouse Service alla United States Coast Guard nel 1939, che lo avrebbe supervisionato per i successivi tre decenni. Nel 1970, la Guardia Costiera abbandonò la vecchia stazione dei fari e stabilì un nuovo faro a New Smyrna Beach . La proprietà abbandonata è stata poi intestata al Comune di Ponce Inlet. Su sollecitazione dei cittadini preoccupati, la città di Ponce Inlet accettò la proprietà della stazione della luce dalla Guardia costiera nel 1972 e fu costituita l'Associazione per la conservazione del faro per gestire il museo. Nello stesso anno, il faro è stato inserito nel Registro nazionale dei luoghi storici .
Museo dei giorni nostri
Nel 1982 la luce è stata ripristinata al servizio attivo, principalmente perché i grattacieli hanno bloccato il faro della Guardia Costiera dall'altra parte dell'insenatura. La Ponce De Leon Inlet Light Station è stata designata National Historic Landmark il 5 agosto 1998, uno dei soli undici fari a guadagnare questa designazione.
Il faro e le abitazioni dei tre guardiani sono stati restaurati e sono aperti al pubblico sette giorni su sette. La torre del faro è aperta per l'arrampicata. L' obiettivo fisso del primo ordine originale Barbier et Fenestre del 1867 (installato nel 1887) e l'obiettivo Fresnel rotante del primo ordine del 1860 "Henry Lepaute" utilizzato alla stazione di illuminazione di Cape Canaveral sono tutti in mostra al museo. La lente di Fresnel rotante del terzo ordine di Barbier, Benard, et Turenne del 1904 è stata restaurata per servire nella torre, che oggi opera come ausilio privato alla navigazione ed è gestita dal personale del museo. È appena a sud di Daytona Beach.
Riferimenti
link esterno
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