Stella Polare 2 - Polestar 2

Stella Polare 2
Panoramica
Produttore	Polestar ( Volvo )
Produzione	marzo 2020 – presente
Assemblea	Cina: Luqiao , Zhejiang ( Fabbrica Super Luqiao CMA )
progettista	Thomas Ingenlath
Carrozzeria e telaio
Classe	Vettura esecutiva compatta ( D )
Stile del corpo	Liftback crossover a 5 porte
Disposizione	Trazione anteriore a motore singolo o doppio motore, trazione integrale
piattaforma	Piattaforma CMA
Powertrain
Motore elettrico
Trasmissione	Cambio fisso a 1 velocità
Batteria
Gamma elettrica
Ricarica plug-in
Dimensioni
Interasse	2.735 mm (107,7 pollici)
Lunghezza	4.607 millimetri (181,4 pollici)
Larghezza	1.800 mm (70,9 pollici)
Altezza	1.478 mm (58,2 pollici)

La Polestar 2 è un tutto-elettrico a 5 porte liftback prodotta dalla casa automobilistica svedese Volvo sotto la sua Polestar sub-brand. La produzione è iniziata nel marzo 2020 nello stabilimento esistente di Geely a Luqiao , in Cina, che già produce Geely Xingrui/Preface , Volvo XC40 , Lynk & Co 01 e Lynk & Co 05 , che condividono la stessa piattaforma CMA .

Per l' anno modello 2022 , Polestar ha annunciato che sarebbero state disponibili opzioni aggiuntive per la 2.

Sviluppo

Retrovisore

La concept car che precede il suo design è stata chiamata Volvo Concept 40.2. È stato progettato da Thomas Ingenlath insieme alla Volvo Concept 40.1, che in seguito divenne la base della XC40. Queste due concept car sono state presentate entrambe nel 2016. Tuttavia, nello stesso anno Volvo ha deciso di spostare la propria attenzione sui piccoli crossover. Pertanto, Polestar ha scelto il 40.2 come base per il suo design Polestar 2. Il capo del design esterno di Volvo, Maximilian Missoni, ha modificato i fanali posteriori, la griglia e le ruote dell'auto per differenziarla come veicolo autonomo. La Polestar 2 è anche la prima auto con il sistema operativo Android Automotive di Google integrato.

Polestar 2 è la seconda vettura a marchio Polestar dopo la Polestar 1 . Polestar 1 è tuttavia un veicolo ibrido plug-in e di produzione limitata, rendendo il Polestar 2 il primo veicolo Polestar BEV e di produzione di massa del Volvo Car Group .

La versione di produzione è stata presentata ufficialmente il 27 febbraio 2019 durante un live streaming su Internet e ha fatto la sua prima apparizione pubblica al Motor Show di Ginevra 2019 quel mese. L'auto ha un prezzo al dettaglio suggerito di partenza di $ 49.900 a partire da ottobre 2021.

Sicurezza

Il Polestar 2 è progettato per proteggere il pacco batteria durante un impatto e scollegarlo automaticamente dopo una collisione. Su entrambe le estremità anteriori è fissato un blocco SPOC (Severe Partial Overlap Crash) per mitigare le forze d'urto e prevenire l'ingresso di materiale nell'abitacolo. Il Polestar 2 dispone anche di un airbag centrale per la protezione dagli impatti laterali.

Il Polestar 2 ha ottenuto una valutazione Euro NCAP 2021 a 5 stelle con un punteggio del 92% per la protezione degli adulti, dell'89% per la protezione dei bambini, dell'80% per la protezione degli utenti della strada vulnerabili e dell'86% per l'assistenza alla sicurezza.

Un sistema di promemoria delle cinture di sicurezza è montato di serie sui sedili anteriori e posteriori.

Un sistema di monitoraggio del conducente monitora gli input dello sterzo e avverte il conducente se rileva quelli caratteristici della guida assonnata. Un sistema di assistenza alla velocità è di serie. Il sistema di informazione sui limiti di velocità non soddisfaceva i requisiti di Euro NCAP. Il limitatore di velocità può essere impostato manualmente e sono stati assegnati punti per quella parte del sistema di assistenza alla velocità. Un sistema di assistenza alla corsia guida dolcemente l'auto in caso di deviazione dalla corsia e interviene anche in modo più aggressivo in alcune situazioni critiche.

Nei test sulla sua reazione ad altri veicoli, il sistema AEB si è comportato bene, con collisioni evitate in quasi tutte le situazioni di test.

—  Euro NCAP

Richiamare

Nell'ottobre 2020, Polestar ha emesso un richiamo su tutti i modelli Polestar 2 a causa di un difetto del software che ha causato la perdita di potenza del veicolo durante la guida. Poiché i veicoli non erano in grado di aggiornare il software OTA , è stato necessario richiamare tutti i veicoli in un centro di assistenza per un aggiornamento manuale del software.

Più tardi, nello stesso mese, è stato emesso un secondo richiamo a causa di inverter difettosi.

Specifiche

Ambiente

Utilizzando il metodo ISO 14044 , Polestar 2 ha emissioni del ciclo di vita inferiori rispetto alla XC40 quando si guida da 35 a 80 mila chilometri, a seconda delle condizioni.

Galleria

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  Interni

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Riferimenti

Link esterno

• Sito ufficiale