Pietro Scudiero - Peter Squire

Sir Peter Ted Squire , GCB , DFC , AFC , DL , FRAeS (7 ottobre 1945 - 19 Febbraio 2018) è stato un Maresciallo capo aria del Regno Unito 's Royal Air Force , che ha ricoperto la carica di Capo di Stato Maggiore Air dal 2000 al 2003. In pensione è stato il presidente del consiglio di amministrazione della War Museum e il vice-presidente del consiglio della commonwealth War Graves Commission .

Primi anni di vita

Peter Squire è nato a Felixstowe , Suffolk , il 7 ottobre 1945, figlio del Wing Commander Frank Squire, DSO, DFC, figlio di un contadino del Devon , e Margaret Pascoe Squire (nata Trump). Ha ricevuto la sua istruzione presso la King's School indipendente , Bruton nel Somerset , le cui tasse sono state pagate dal governo britannico poiché era figlio di un ufficiale militare in servizio.

carriera militare

Nel 1961, all'età di sedici anni, Squire ottenne una borsa di studio per studiare accademicamente al RAF College Cranwell , dove entrò nel 1963. Ricevette una commissione nella Royal Air Force con il grado di pilota ufficiale il 15 luglio 1966. Fu promosso a ufficiale di volo il 15 gennaio 1967 e inviato allo Squadrone n. 20 con sede a Singapore per pilotare i cacciatori nel 1968. È stato promosso tenente di volo il 15 gennaio 1969 ed è entrato a far parte della scuola di addestramento al volo n. 4 di Anglesey nel 1970.

Nel 1973 ha comandato lo squadrone di visualizzazione della RAF " The Red Arrows ", ed è stato insignito del Queen's Commendation for Valuable Service in the Air nel 1973 Birthday Honours, ed essendo stato promosso a capo squadriglia il 1 luglio 1973, ha volato Harriers con il n. 3 Squadron in Germania Ovest dal 1975. È stato insignito della Air Force Cross nel 1979 Birthday Honours. Promosso a comandante di ala il 1 luglio 1980, Squire è stato nominato comandante dello squadrone n. 1 (F) con sede presso la RAF Wittering che vola su Harrier GR3 nel 1981.

Harrier , un tipo pilotato da Squire durante la Guerra delle Falkland

Nel 1982 comandò lo squadrone in azione nella guerra delle Falkland . Ha volato con lo squadrone a CFB Goose Bay in Canada il 13 aprile 1982, su un volo di sei ore utilizzando il rifornimento aria-aria per un'esercitazione. Lo squadrone partì per le Falkland il 3 maggio 1982 da RAF St Mawgan , in volo per RAF Ascension Island , dove pochi giorni dopo si imbarcò sulla nave da trasporto mercantile SS  Atlantic Conveyor . Arrivando in Oceano Atlantico meridionale , ha trasferito dalla Atlantic Conveyor a HMS  Hermes , pochi giorni prima che il trasportatore atlantico è stato attaccato dalla Marina argentina affondato da due Exocet missili. No.1 (F) Squadron è stata la prima unità della RAF ad operare in un ruolo di combattimento da una portaerei britannica dalla seconda guerra mondiale . Con il n. 1 (F) Squadron RAF assegnato a un ruolo di attacco al suolo nel conflitto, Squire ha volato personalmente ventiquattro sortite contro le posizioni argentine a sostegno delle operazioni dell'esercito britannico e dei Royal Marines sulle Falkland occidentali e sulle Falkland orientali . Durante un attacco un proiettile da 7,62 mm sparato da terra è penetrato nella cabina di pilotaggio del suo harrier. L'8 giugno 1982 ha subito un guasto al motore mentre atterrava in una base operativa avanzata dietro le linee britanniche a San Carlos e si è schiantato contro l'aereo, allontanandosi illeso. Il 13 giugno 1982 è stato il primo pilota della RAF a sganciare una bomba a guida laser in azione durante i combattimenti a Mount Longdon , per il quale è stato insignito della Distinguished Flying Cross . Quattro Harrier dello Squadrone No.1 (F) delle sue dieci forze di combattimento furono persi durante la guerra, tre a causa del fuoco nemico a terra e uno (pilotato da Squire) a causa di un guasto al motore durante il volo. Dopo la guerra, mentre era ancora nelle Falkland, il 6 novembre 1982 Squire subì nuovamente un guasto al motore mentre era in pattuglia di routine, e fu costretto a eiettarsi dall'aereo a bassa quota vicino a Cape Pembroke , venendo salvato dal mare illeso da un Royal Elicottero della Marina.

Al suo ritorno nel Regno Unito è diventato leader del "Command Briefing and Presentation Team" della RAF, e successivamente è diventato Personal Staff Officer presso l'Air Officer Commanding RAF Strike Command nel 1984. Promosso capitano di gruppo il 1 luglio 1985, ha ha assunto la nomina di comandante della stazione della RAF Cottesmore nel 1986.

È stato nominato Direttore dell'Offensiva Aerea presso il Ministero della Difesa nel 1989. Dopo la sua promozione a Commodoro dell'Aeronautica il 1° gennaio 1990, è diventato Ufficiale di Stato Maggiore dell'Aeronautica presso il quartier generale 'Strike Command' e Vice Capo di Stato Maggiore delle Operazioni (Regno Unito). ) Air Forces nel 1991 e ha ricevuto un'ulteriore promozione a vice maresciallo dell'aria il 1o luglio 1991.

È stato nominato Air Officer Commanding No. 1 Group nel febbraio 1993, tuttavia, dopo solo pochi mesi è stato sostituito dal vice maresciallo dell'aria John Day . Ha servito come Assistente Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica dal 1994 e, dopo essere stato promosso Maresciallo Aereo il 9 febbraio 1996, nel 1996 è diventato Vice Capo di Stato Maggiore della Difesa (Programmi e Personale) . È stato nominato Cavaliere Comandante dell'Ordine del Bagno nel 1997 Birthday Honours . Nominato Air Aide-de-Camp alla Regina il 29 marzo 1999, è stato promosso a capo maresciallo dell'aria , ed è diventato comandante in capo del RAF Strike Command e comandante delle forze aeree alleate dell'Europa nordoccidentale il 30 marzo 1999.

Nel 2000 è diventato Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica ed è stato promosso Cavaliere di Gran Croce dell'Ordine del Bagno negli onori del nuovo anno 2001 . Come Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica ha consigliato il governo britannico sul contributo aereo britannico all'Operazione Veritas in Afghanistan nel 2001, e poi all'Operazione Telic in Iraq . Si è ritirato il 5 dicembre 2003.

Più tardi nella vita

In pensione Squire si unì alla Royal Air Force Volunteer Reserve . E 'stato presidente del consiglio di amministrazione della Imperial War Museum 2003-2011, e vice-presidente del consiglio della Commonwealth War Graves Commission dal 2005 al 2008. E' stato anche un governatore al Re di scuola, Bruton , e il vice Luogotenente del Devon . Nel 2004 ha pubblicato privatamente un racconto delle operazioni di combattimento dello Squadrone No.1 (F) nelle Falkland nel 1982, intitolato "The Harrier Goes to War". Nel 2005 ha registrato un'ampia intervista che descriveva in dettaglio la sua carriera militare con la Sound Archive dell'Imperial War Museum.

Morì di insufficienza cardiaca all'età di 72 anni il 19 febbraio 2018 nella sua casa, "Lower Park", a Gidleigh nel Devon . Un servizio funebre si è tenuto presso la Holy Trinity Church, Gidleigh all'inizio di marzo 2018. Un servizio funebre si è tenuto per lui presso la St Clement Danes Church di Londra il 1 giugno 2018, la regina è stata rappresentata da Lord Craig di Radley .

Vita privata

Nel 1970 sposò Carolyn Joynson, il matrimonio produsse tre figli. Il suo principale interesse personale era il golf.

Braccia

Stemma di Peter Squire

Appunti Cavaliere di Gran Croce dell'Ordine del Bagno dal 2001 Cresta Un uccello a quattro ali Rosso, armato, con il becco e la lingua Or. torso Torso argento e azzurro. stemma Gyronny Azure e Murrey un Mullet di otto punte gyronny Or e Argent vuoto frazionato agli angoli interni e le braccia di ogni pezzo puntavano il tutto racchiudendo un Sole in Splendor Or un Gobony di otto Bordure engrailed anche Or e Argent. Sostenitori Su entrambi i lati un toro rampante riguardo a Gules armato, unguled e rimpinzato O con una corona astrale degli ultimi. Motto ESEMPIO ATTRAVERSO LO SFORZO Ordini Collare come Cavaliere di Gran Croce e cerchietto dell'Ordine del Bagno .

Riferimenti

link esterno

• Il combattimento aereo nella guerra delle Falkland