OLT Express Germania

OLT Express Germania
Fondato	1958 (come Ostfriesische Lufttaxi)
Operazioni cessate	30 gennaio 2013
Hub	Aeroporto di Brema ; Aeroporto di Saarbrücken ;
Dimensioni della flotta	15
Destinazioni	10
Società madre	Panta Holdings
Sede centrale	Brema , Germania
Persone chiave	Prof.Dr.Joachim Klein (CEO)
Sito web	oltexpress.de

OLT Express Germany (precedentemente OLT Ostfriesische Lufttransport GmbH o OLT ) era una compagnia aerea con sede a Brema in Germania. La compagnia si è trasferita a Brema da Emden nel febbraio 2012. Ha operato voli regionali di linea e charter che collegano la Germania settentrionale ad altre parti del paese e Brema ad altre destinazioni europee. La sua base principale era l' aeroporto di Brema .

Storia

Fondazione e primi anni

OLT è stata fondata il 1 ° novembre 1958 da Martin Dekker e Jan Janssen come Ostfriesische Lufttaxi - Dekker und Janssen OHG , operando inizialmente voli di taxi aereo per le isole del Mare del Nord da Emden . Il primo aereo era un KZ VII della Skandinavisk Aero Industri A / S di Copenaghen. Nel 1961 la compagnia aerea assunse il suo primo personale: un pilota e una "hostess di terra".

OLT aveva, nel 1968, cinque aerei e operava 13.174 voli. Dopo la morte di Janssen la compagnia AGIV (Aktiengesellschaft für Verkehrswesen) e la compagnia di navigazione Reederei Visser & van Doornums divennero 1970 nuovi azionisti e le compagnie aeree furono ribattezzate Ostfriesische Lufttaxi GmbH . Successivamente è stato introdotto un servizio di orari da Emden a Brema e Amburgo. Ben presto AGIV divenne l'azionista unico di OLT e posizionò il nuovo CEO Christian Ulrich Baron von Kaltenborn-Stachau.

39 anni di attività come OLT - Ostfriesische Lufttransport

Una Saab 2000 di OLT - Ostfriesische Lufttransport

Nel 1972 la compagnia aerea è stata ribattezzata nuovamente, ora in Ostfriesische Lufttransport GmbH (OLT) e Kaltenborn-Stachau ha assunto il 26%. Sono stati introdotti diversi nuovi servizi di orario come da Kassel , Düsseldorf a Colonia / Bonn nel 1973 e Hannover , Saarbrücken , Stoccarda , Münster / Osnabrück e Francoforte nel 1974. Per la strategia aziendale delle compagnie aeree regionali è stata creata la compagnia DLT (Deutsche Lufttransport-Gesellschaft mbH) e OLT è stata ribattezzata DLT Luftverkehrsgesellschaft . Ma poco dopo AGIV ha deciso di separare l'operazione Emden (OLT) da DLT. Questa unità (operazione Emden) è stata poi venduta ad AG EMS e OLT ha riavviato le sue vecchie attività principali con il proprio nome. Per garantire un funzionamento flessibile, soprattutto nel settore charter, OLT ha organizzato nel 1976 una piattaforma congiunta denominata OFD con le compagnie aeree partecipanti OLT, FLN e Dollart GmbH.

All'inizio degli anni '90, con la caduta del muro di Berlino, le compagnie aeree hanno dovuto affrontare un aumento delle loro attività commerciali. OLT ha iniziato le operazioni nelle ex province della Germania dell'Est e nel 1990 ha rilevato Roland Air da Brema. Nel 1991 OLT ha creato una base a Brema e lì ha iniziato con i suoi servizi di linea. Nel 1996 tutte le attività OFD sono state integrate in OLT e quindi sotto il controllo di AG EMS.

OLT è una delle pochissime compagnie aeree che è riuscita a scacciare un rivale a basso costo da una rotta. Nel dicembre 2005, easyJet ha avviato voli giornalieri tra Bristol e la sua base di Amburgo . OLT operava servizi solo due volte al giorno nei giorni feriali. Essendo una rotta prevalentemente commerciale, la frequenza ha avuto la meglio sul prezzo e easyJet ha annullato la rotta alla fine di ottobre 2006.

OLT ha annunciato il 4 agosto 2011 che sarebbe stata oggetto di importanti ristrutturazioni dopo aver perso il contratto per i voli navetta con Airbus Industries . A partire dall'ottobre 2011 tutte le operazioni degli aeromobili Fokker e Saab si sarebbero interrotte e 100 dei suoi 120 dipendenti avrebbero dovuto lasciare la compagnia. Dovevano rimanere solo i servizi di "giro delle isole" da Emden a Helgoland e Borkum con piccoli aerei. Nel mese di agosto 2011, è stata acquistata da OLT un polacco bancario ombra Ponzi schema di società Ambra Oro , che ha acquistato anche polacco vettore regionale Jet Air e la compagnia di voli charter polacca Sì Airways . Queste due società polacche sono state unite sotto il marchio OLT Express mentre OLT è diventata OLT Express Germany . I voli dell'isola sono stati rilevati da una nuova compagnia indipendente, OFD Ostfriesischer-Flug-Dienst .

OLT Express Germany ha completato l'acquisto di Contact Air nel settembre 2012. L'acquisto includeva il contratto di wet lease di Contact Air per la gestione di due aeromobili per conto di Swiss International Air Lines . La stessa settimana dell'acquisto di Contact Air, Amber Gold è stato segnalato per avere difficoltà finanziarie e il finanziamento per l'accordo era in discussione. Il 27 luglio l'OLT Express polacco ha sospeso tutti i servizi senza preavviso.

Nell'agosto 2012 la società olandese Panta Holdings ha annunciato che stava acquistando OLT Germany da Amber Gold e ha anche finalizzato l'acquisto di Contact Air . Panta possiede anche Denim Air e Maas Air Leasing. Entrambe le filiali possiedono aeromobili Fokker e Maas ha affittato due Fokker 100 a Contact Air. Nel dicembre 2012 è stato annunciato che il contratto di wet lease con Swiss International Air Lines non sarebbe stato rinnovato ed era previsto che si concludesse nel marzo 2013.

OLT Express Germany ha cessato tutte le operazioni il 27 gennaio 2013 a causa di difficoltà finanziarie. La società ha dichiarato fallimento due giorni dopo.

Destinazioni

OLT ha operato i seguenti servizi (a partire da gennaio 2013). Si noti che tutti i voli dell'isola erano stati trasferiti alla compagnia indipendente OFD Ostfriesischer-Flug-Dienst nel 2011.