Noriyuki Haga - Noriyuki Haga
| Noriyuki Haga | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Haga ad Assen nel 2007
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| Nazionalità | giapponese | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Squadra attuale | AG Motorsport Italia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numero di bici | 41 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sito web | nitro-nori41.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Noriyuki Haga ( 芳 賀 紀行 , Haga Noriyuki , nato il 2 marzo 1975 ad Atsuta-ku, Nagoya ) è un ex motociclista professionista giapponese . Ha vinto 43 gare del campionato mondiale Superbike in 25 anni di carriera agonistica, rendendolo uno dei concorrenti più affermati a non aver mai vinto un Campionato Mondiale Superbike . Haga è stato il secondo posto in campionato tre volte e quattro volte è arrivato terzo. Le sue 43 vittorie si classificano al quarto posto nella storia del Campionato Mondiale Superbike dietro a Jonathan Rea , Carl Fogarty e Troy Bayliss . Haga si colloca al terzo posto dietro Troy Corser e Tom Sykes nella gara World Superbike inizia con 313. Ha gareggiato per l'ultima volta nel Campionato CIV Supersport 600 2018, a bordo di una Yamaha YZF-R6 .
carriera
All'inizio della carriera
Haga ha iniziato la sua carriera agonistica gareggiando nel campionato giapponese Superbike nel 1993, in sella a una moto Ducati . Poi è passato alla Yamaha nel 1995 e ha vinto il campionato con la Yamaha nel 1997. Durante il suo periodo con la Yamaha nella Superbike giapponese, Haga è stato scelto per rappresentare la Yamaha nella 8 Ore di Suzuka del 1996 . Ha collaborato con il pilota del mondiale Superbike della Yamaha Colin Edwards e ha vinto la gara.
Campionato mondiale Superbike
Prima che Haga iniziasse a correre a tempo pieno nel Campionato Mondiale Superbike nel 1998, correva già occasionalmente in WSBK dal 1994. Nel 1996 , Haga ha ricevuto una wild card per partecipare al round giapponese della WSBK a Sugo . Ha sorprendentemente concluso al secondo posto in Gara 1, raccogliendo il suo primo podio in WSBK al suo primo tentativo. Tuttavia, non è riuscito a finire in Gara 2. Nel 1997 , mentre correva ancora nel suo campionato di casa, gli è stata data un'altra possibilità di correre in WSBK. È stato scelto per sostituire l'infortunato Colin Edwards nelle ultime due gare della stagione a Sugo, in Giappone, e Sentul , in Indonesia . Si è comportato bene in entrambi i round, raccogliendo la sua prima vittoria in WSBK insieme ad altri 2 podi.
Nel 1998 , Haga iniziò a correre a tempo pieno nel WSBK. Ha anche adottato il numero 41 che ha usato da allora. Haga è entrato a far parte del team Superbike Yamaha, in sostituzione di Colin Edwards che è passato alla Honda . Ha iniziato brillantemente la stagione vincendo 3 delle prime 4 gare. Sfortunatamente, la sua prestazione è peggiorata e ha abbandonato la contesa per il campionato. Ha vinto altre due gare nella stagione e si è classificato 6 ° in classifica. Durante l'anno, Haga ha anche ricevuto una wild card per il Gran Premio del Giappone 500cc del 1998 a Suzuka . Haga ha ottenuto un inaspettato terzo posto sul podio al suo debutto in 500cc. Questo è stato il suo unico podio nella sua breve carriera in 500cc / MotoGP.
La stagione successiva , Haga finì 7 ° in campionato. Ha ottenuto solo 1 vittoria in gara e 1 terzo posto sulla nuova Yamaha YZF-R7 . Di conseguenza, un altro pilota giapponese, Akira Yanagawa, è arrivato 5 °, sopra Haga. Questo segna l'unica volta in cui Haga non è stato il pilota giapponese più classificato in ogni stagione in cui ha gareggiato in WSBK.
Haga ha migliorato le sue prestazioni per sfidare il titolo nel 2000 . Tuttavia, la sua stagione è stata interrotta quando è risultato positivo al test per una sostanza vietata. Haga è risultato positivo al test per la sostanza Efedrina dopo la gara in Sud Africa, anche se in seguito è stato appreso che l'efedrina si trova naturalmente nelle erbe utilizzate nell'integratore Ma Huang che aveva preso durante la bassa stagione. Inizialmente ha ricevuto un divieto di un mese a partire dal 5 giugno e gli sono stati detratti i punti da entrambe le gare sudafricane. Tuttavia, dopo una serie di appelli, i punti di Gara 1 in Sud Africa sono stati ripristinati e il divieto è stato ritardato e ridotto a 2 settimane, con la conseguenza che Haga ha saltato l'ultimo round a Brands Hatch , in Gran Bretagna . Con Haga che ha perso 25 punti e si è seduto fuori un weekend di 2 gare, Colin Edwards ha vinto comodamente il campionato 2000.
Campionato del mondo 500cc / MotoGP
Dopo un anno ricco di eventi, Haga lasciò la WSBK e si unì al Campionato del Mondo 500cc per la stagione 2001 . Haga inizialmente non voleva unirsi al Campionato 500cc perché voleva un'altra possibilità di lottare per il titolo WSBK. Tuttavia, la Yamaha aveva già annunciato che si sarebbero ritirati dalla WSBK e si sarebbero concentrati sulla sfida per vincere il campionato 500cc. Haga si è unito al team Red Bull Yamaha WCM sponsorizzato dalla fabbrica , in sella alla Yamaha YZR500 . Haga non è riuscito ad adattarsi alla nuova moto e ha avuto una stagione deludente, senza un solo podio. Ha concluso quattordicesimo in campionato.
Tornò in WSBK nel 2002 con una moto del team Aprilia , su un'Aprilia RSV 1000 . Ha ottenuto diversi podi ma nessuna vittoria. Finì 4 ° in classifica generale, prima di tornare in MotoGP nella stagione successiva . È stato raggiunto dal suo ex compagno di squadra Colin Edwards per guidare la campagna MotoGP di Aprilia, in sella alla nuova Aprilia RS Cube . Sia Haga che Edwards hanno sopportato un'altra stagione deludente con l'RS Cube che si è comportato male. Haga ha concluso ancora una volta quattordicesimo nel campionato senza podio.
Ritorno in Superbike
Dopo un altro tentativo fallito in MotoGP, Haga è tornato in WSBK nel 2004 . Si è unito al team Renegade Ducati Koji ed è stato in lizza per il campionato fino all'ultimo round, nonostante diversi guasti meccanici.
Per il 2005 Haga si è unito a Yamaha Motor Italia, il team supportato dalla fabbrica Yamaha. È arrivato terzo in campionato ed è diventato il primo pilota a vincere una gara con tempo asciutto non essendo riuscito a girare abbastanza velocemente da qualificarsi per la " Superpole ".
Nel 2006 è stato di nuovo il leader della Yamaha. Dopo 7 round è stato 2 ° in campionato a Troy Bayliss , senza aver vinto una gara. Al settimo round di Brno ha ottenuto la pole, ma è arrivato terzo e quarto nelle due gare, essendo stato superato da Michel Fabrizio nell'ultimo giro di entrambe. All'ottavo round nel Regno Unito, ha ottenuto la sua prima vittoria dell'anno. Al Round 9 del Lausitzring in Germania Nori ha raccolto due secondi posti dopo aver lottato per la vittoria in entrambe le gare. La prima gara è stata vinta dal suo buon amico Yukio Kagayama di Alstare Corona Suzuki e la seconda dal britannico James Toseland di Winston Ten Kate Honda , che era stato il suo principale rivale per il 2 ° posto in campionato. Per la terza stagione consecutiva, Haga è arrivato terzo.
Troy Corser è entrato a far parte del team Yamaha per il 2007 e insieme hanno portato la Yamaha al campionato costruttori. Haga è arrivato 2 ° nel campionato piloti , a 2 punti da Toseland: una doppia vittoria nell'ultimo round a Magny-Cours non è sufficiente.
Ha continuato a correre per la Yamaha nel 2008 . Haga ha vinto sette gare durante la stagione, con vittorie a Valencia , Monza e Magny-Cours , oltre a doppiette al Nurburgring e Vallelunga. Tuttavia, questo è stato sufficiente solo per il terzo posto nella classifica finale dietro (il senza vittorie) Corser e il vincitore del titolo Xerox Ducati , Troy Bayliss.
Nel 2009 , è entrato a far parte del Ducati Xerox Team sponsorizzato dalla fabbrica per sostituire Bayliss in pensione, vincendo la sua prima gara a Phillip Island e prendendo un primo posto in testa al campionato. Tuttavia, un grave incidente di lato alto durante Gara 2 nel Round 9 a Donington Park ha messo in dubbio la sua ricerca del campionato 2009. Con Haga fuori gara 2, Ben Spies ha vinto e ridotto il vantaggio di Haga a 14 . Nel Campionato Mondiale Superbike 2011 Noriyuki Haga è entrato a far parte del PATA RACING TEAM APRILIA (Satellite Team) come pilota solista sulla moto Aprillia RSV4 Factory.
Campionato britannico Superbike
Haga ha firmato con il cigno Yamaha britannico Superbike Team per la stagione 2012 a fianco regnante 2011 BSB campione Tommy Hill . Haga ha segnato il suo debutto in BSB nella prima gara del Round 1 a Brands Hatch con un 13 ° posto (Gara 2 è stata annullata a causa delle condizioni estreme della pista causate dalla pioggia battente). Nel Round 8 a Cadwell Park , Haga si è rotto la clavicola in un grande high-side durante le prove libere ed è stato escluso per il fine settimana. Dopo aver sofferto di fastidiosi infortuni per la maggior parte della stagione, Haga alla fine è arrivato 8 ° assoluto. Il 16 settembre 2013, è stato annunciato che Haga sarebbe tornato in BSB con Paul Bird Motorsport in sella a una Kawasaki ZX-10R per gli ultimi 3 round della stagione.
Carriera in sintesi
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Carriera nel Mondiale Superbike
- 1996: 22 ° nel Campionato Mondiale Superbike con Yamaha (2 gare come wild card, 1 podio)
- 1997: 13 ° nel Campionato Mondiale Superbike con Yamaha (4 gare come pilota sostitutivo, 1 vittoria, 3 podi, 72 punti)
- 1998: 6 ° nel Campionato Mondiale Superbike con il Team Yamaha WSBK (5 vittorie, 7 podi, 258 punti)
- 1999: 7 ° nel Campionato Mondiale Superbike con il Team Yamaha WSBK (1 vittoria, 2 podi, 196 punti)
- 2000: 2 ° nel Campionato Mondiale Superbike con il Team Yamaha WSBK (4 vittorie, 11 podi, 334 punti)
- 2002: 4 ° nel Campionato Mondiale Superbike con PlayStation 2-FGF Aprilia (7 podi, 278 punti)
- 2004: 3 ° nel Campionato Mondiale Superbike con Renegade Ducati Koji (6 vittorie, 9 podi, 299 punti)
- 2005: 3 ° nel Campionato Mondiale Superbike con Yamaha Motor Italia WSB (2 vittorie, 10 podi, 271 punti)
- 2006: 3 ° nel Campionato Mondiale Superbike con Yamaha Motor Italia WSB (1 vittoria, 11 podi, 326 punti)
- 2007: 2 ° nel Campionato Mondiale Superbike con Yamaha Motor Italia WSB (6 vittorie, 15 podi, 413 punti)
- 2008: 3 ° nel Campionato Mondiale Superbike con Yamaha Motor Italia WSB (7 vittorie, 11 podi, 327 punti)
- 2009: 2 ° nel Campionato Mondiale Superbike con il Ducati Xerox Team (8 vittorie, 19 podi, 456 punti)
- 2010: 6 ° nel Campionato Mondiale Superbike con Ducati Xerox Team (2 vittorie, 6 podi, 258 punti)
- 2011: 8 ° nel Campionato Mondiale Superbike con il Team Pata Aprilia (0 vittorie, 4 podi, 176 punti)
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Carriera 500cc / MotoGP
- 1998: 20 ° nel Campionato del Mondo 500cc con Yamaha Racing Team (1 gara come wild card, 1 podio, 16 punti)
- 2001: 14 ° nel Campionato del Mondo 500cc con Red Bull Yamaha WCM (15 gare, 59 punti)
- 2003: 14 ° nel Campionato del Mondo MotoGP con Alice Aprilia Racing (16 gare, 47 punti)
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Altri
- 1996: Ha vinto 8 Ore di Suzuka gara di endurance con la Yamaha (con Colin Edwards )
- 1997: vince il campionato giapponese Superbike con la Yamaha
- 2012: 8 ° nel British Superbike Championship con Swan Yamaha (0 vittorie, 1 podio, 160 punti)
- 2015: 7 ° nel Campionato Asia Road Race SS600 con il Team Kagayama Suzuki ASIA ( Suzuki GSX-R600 )
| Anni | Serie | Polacchi | Razze | Podi | Vince | 2 ° posto | 3 ° posto | Giri più veloci | Titoli |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sempre | Mondiale Superbike (SBK) | 7 | 286 | 110 | 43 | 38 | 29 | 55 | 0 |
| 2012 | British Superbike (BSB) | 0 | 28 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Statistiche di carriera
Campionato mondiale Superbike
Gare per anno
( chiave ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
Gran Premio di motociclismo
Gare per anno
( chiave ) (Le gare in grassetto indicano la pole position, le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
| Anno | Classe | Bicicletta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pos | Pt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | 500cc | Yamaha |
JPN 3 |
MAL | ESP | Ottimo | FRA | PAZZO | NED | GBR | GER | CZE | IMO | GATTO | AUS | ARG | 20th | 16 | ||
| 2001 | 500cc | Yamaha |
JPN Ret |
RSA Ret |
SPA 12 |
FRA Ret |
ITA 10 |
CAT 10 |
NED 10 |
GBR 4 |
GER 12 |
CZE 11 |
POR Ret |
VAL Ret |
PAC Ret |
AUS 8 |
MAL 9 |
BRA DNS |
14th | 59 |
| 2003 | MotoGP | Aprilia |
JPN 12 |
RSA Ret |
SPA 11 |
FRA 8 |
ITA Ret |
CAT 12 |
NED Ret |
GBR 7 |
GER Ret |
CZE 13 |
POR 15 |
REGGISENO 14 |
PAC 12 |
MAL 12 |
AUS 14 |
VAL 15 |
14th | 47 |
Campionato britannico Superbike
Gare per anno
( chiave ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
| Anno | Bicicletta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos | Pt | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | ||||
| 2012 | Yamaha |
BHI 13 |
BHI C |
THR Ret |
THR 10 |
OUL 2 |
OUL 13 |
OUL 6 |
SNE 4 |
SNE Ret |
KNO 6 |
KNO Ret |
OUL 4 |
OUL 5 |
OUL 4 |
BHGP Ret |
BHGP 5 |
DNS CAD |
DNS CAD |
DON Ret |
DON 12 |
ASS 5 |
ASS 6 |
SIL 16 |
SIL 15 |
BHGP | BHGP | BHGP | 8th | 139 | |
| 2013 | Kawasaki |
BHI |
BHI |
THR |
THR |
OUL |
OUL |
OUL |
KNO |
KNO |
SNE |
SNE |
BHGP |
BHGP |
OUL |
OUL |
OUL |
CAD |
CAD |
DON |
DON |
ASS 5 |
ASS Ret |
SIL Ret |
SIL 14 |
BHGP 11 |
BHGP Ret |
BHGP Ret |
23 | 18 | |
Riferimenti
link esterno
- NKI41.com - Sito ufficiale di Noriyuki Haga
- Noriyuki Haga su worldsbk.com
- Noriyuki Haga su motogp.com
| Preceduto da Aaron Slight (1993-95) Tadayuki Okada (1995) |
Suzuka 8 Hours Winner 1996 (con Colin Edwards ) |
Riuscito da Tohru Ukawa (1997-98) Shinichi Itoh (1997-98) |