N. 223 Squadrone RAF - No. 223 Squadron RAF

N. 223 Squadrone RAF
Squadrone N. 223 RAF.gif
Distintivo ufficiale dello Squadrone N. 223 RAF
Attivo 1917–1919
1936–1944
1944–1945
1959–1963
Nazione  UK
Ramo Alfiere della Royal Air Force.svg Aviazione Reale
Ruolo Squadrone di bombardieri/Unità di addestramento operativo
Motto(i) latino : Alæ defendunt Africam
("Le ali difendono l'Africa")

N. 223 Squadron RAF era uno squadrone della Royal Air Force . Originariamente formato come parte del Royal Naval Air Service (RNAS), lo Squadron ha volato in entrambe le guerre mondiali.

Storia

Quello che in seguito divenne 223 Squadron fu formato come B Flight (presto noto come "B Squadron") dell'RNAS che operava da Mitilene sull'isola di Lesbo come unità di servizio generale. Era equipaggiato con un misto di tipi di aerei tra cui il Sopwith 1½ Strutter e l' Airco DH.4 . Il 1º aprile 1918, la RNAS fu fusa con il Royal Flying Corps per produrre la RAF, con lo Squadrone B che divenne lo Squadrone n. 223. Continuò le operazioni sul Mar Egeo, effettuando missioni di ricognizione e bombardamento da varie basi fino alla fine della prima guerra mondiale , sciogliendosi a Mudros sull'isola di Lemno il 16 maggio 1919.

Lo squadrone si riformò a Nairobi in Kenya il 15 dicembre 1936 come squadrone di bombardieri giornalieri quando il volo "B" del 45 Squadron , equipaggiato con il Fairey Gordon , fu rinumerato. E 'riequipaggiato con il Vickers Vincent nel febbraio 1937. I monoplani Vickers Wellesley seguirono nel giugno 1938, e questi rimasero ancora in servizio quando l'Italia entrò nella seconda guerra mondiale . Lo squadrone, con sede a Summit in Sudan , ha volato missioni di bombardamento contro le forze italiane in East African Campaign sopra l'Africa Orientale Italiana . Nell'agosto 1940, lo squadrone si trasferì sull'isola di Perim , vicino ad Aden, per supportare le operazioni nel Somaliland italiano .

Personale di terra con 223 Squadron Martin Baltimora in Italia

Nell'aprile del 1941 consegnò i suoi Wellesley al 47 Squadron e si trasferì in Egitto, diventando un'unità di addestramento operativo (OTU), convertendo gli equipaggi sui bombardieri bimotore Bristol Blenheim , Douglas Boston , Martin Maryland e in seguito Martin Baltimore . Dall'ottobre 1941, un distaccamento dello squadrone equipaggiato nel Maryland fu schierato in compiti di ricognizione strategica a lungo raggio, mentre il resto dello squadrone continuò come OTU. Nel maggio 1942, lo squadrone tornò ai compiti operativi dei bombardieri leggeri, equipaggiato con il nuovo bombardiere Baltimora, a supporto dell'Ottava Armata britannica sul Nord Africa. Effettuò la sua prima operazione con il Baltimore il 23 maggio 1942, quando quattro Baltimore senza scorta furono inviati a bombardare un aeroporto in mano ai tedeschi. Furono attaccati dai caccia tedeschi, con due bombardieri abbattuti e gli altri due, gravemente danneggiati, che si schiantarono alla loro base. In seguito a questa missione, le missioni di bombardamento senza scorta furono abbandonate e le mitragliatrici Browning americane da .30 pollici dell'aereo , che si erano inceppate durante lo scontro, furono sostituite da pistole che sparavano munizioni britanniche da .303 pollici. Si trasferì a Malta nel luglio 1943, partecipando all'invasione alleata della Sicilia e alla Campagna d'Italia , essendo base in Italia dal settembre 1943. Fu sciolto il 12 agosto 1944, venendo rinumerato n° 30 Squadron , South African Air Force .

Fu rapidamente riformato in Inghilterra il 23 agosto come squadrone di supporto ai bombardieri come parte del 100 Group of RAF Bomber Command , pilotando bombardieri a quattro motori Liberator e Fortress in missioni di contromisure radio , contribuendo a interrompere le difese notturne tedesche disturbando il suo radar e comunicazioni. Fu nuovamente sciolto il 29 luglio 1945.

Lo squadrone fu nuovamente riformato il 1º dicembre 1959 come squadrone di missili strategici equipaggiato con il missile balistico Thor Intermediate range presso la RAF Folkingham nel Lincolnshire . Lo squadrone fu sciolto il 23 agosto 1963, con la fine del Programma Thor in Gran Bretagna.

Aereo operato (B Flight e B Squadron RNAS, 223 Squadron RAF)

Fonte eccetto dove indicato.

Appunti

Riferimenti

  • Halley, James J. (1980). Gli Squadroni della Royal Air Force . Tonbridge, Kent, Regno Unito: Air Britain (Storici). ISBN 0-85130-083-9.
  • Lewis, Peter (1959). Storie dello squadrone: RFC, RNAS e RAF, 1912-1959 . Londra: Putnam.
  • Moyes, Philip (1964). Squadriglie bombardieri della RAF e loro velivoli . Londra: Macdonald & Co.
  • Pino, LG (1983). Un dizionario di motti . Londra: Routledge e Kegan Paul. ISBN 0-7100-9339-X.
  • Rive, Christopher (1996). Nuvole di polvere in Medio Oriente: la guerra aerea per l'Africa orientale, l'Iraq, la Siria, l'Iran e il Madagascar, 1940-1942 . Londra: Grub Street. ISBN 1-898697-37-X.
  • Rive, Cristoforo; Massimello, Giovanni; Ospite, Russell (2012). A History of the Mediterranean Air War 1940-1945: Volume One: North Africa: June 1940 - January 1942 . Londra: Grub Street. ISBN 978-1-908117-07-6.
  • Rive, Cristoforo; Massimello, Giovanni; Ospite, Russell; Olinyk, Frank; Bock, Winfried (2012). A History of the Mediterranean Air War 1940-1945: Volume Two: North African Desert: February 1942 – March 1943 . Londra: Grub Street. ISBN 978-1-909166-12-7.
  • Thetford, Owen (giugno 1994). "Di giorno e di notte: Fairey IIIF e Gordon in servizio". Mensile aereo . vol. 22 n. 6. pp. 16-20.

link esterno