Fabbrica di aerei navali SBN - Naval Aircraft Factory SBN
| SBN | |
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| Un SBN-1 del Torpedo Squadron 8 (VT-8) nel 1941. | |
| Ruolo | Bombardiere scout |
| origine nazionale | stati Uniti |
| Produttore |
Fabbrica di velivoli navali di Brewster |
| Primo volo | 15 aprile 1936 |
| introduzione | 1941 |
| Utente principale | Marina degli Stati Uniti |
| Numero costruito | 1 (XSBA) 30 (SBN) |
La Naval Aircraft Factory SBN era un bombardiere / siluro monoplano monoplano a tre posti degli Stati Uniti progettato dalla Brewster Aeronautical Corporation e costruito su licenza dalla Naval Aircraft Factory di Filadelfia, in Pennsylvania . Il carrello di atterraggio era simile a quello dell'aereo da caccia Brewster F2A Buffalo . L'SBN aveva ali non pieghevoli con alette perforate .
Sviluppo
La Marina degli Stati Uniti ha emesso le specifiche per un bombardiere scout nel 1934 e Brewster ha vinto la competizione. La Marina ordinò un prototipo, designato XSBA-1 , il 15 ottobre 1934. Era un monoplano monomotore biposto con carrello di atterraggio retrattile e un vano bombe interno che poteva ospitare una bomba da 500 libbre (227 kg) . Il membro dell'equipaggio sul sedile posteriore era armato con una mitragliatrice flessibile .
Il prototipo XSBA-1 volò per la prima volta il 15 aprile 1936 e fu consegnato alla Marina per i test. Con un motore Wright R-1820-4 Cyclone da 770 cavalli (570 kilowatt ), ha raggiunto una velocità massima di 254 mph (409 km / h), con un'autonomia stimata di 1.000 miglia a velocità di crociera. Alcuni problemi minori sono stati riscontrati durante i test e meno di un anno dopo il suo primo volo, l'aereo è stato dotato di coda e timone rivisti e di un motore Wright R-1820-22 Cyclone 950 cavalli (710 kilowatt ) più potente, con il quale ha raggiunto una velocità massima di 263 mph (424 km / h). A quel tempo, si credeva che fosse il bombardiere monomotore più veloce al mondo.
A causa delle pressioni legate allo sviluppo e alla produzione del caccia Brewster F2A Buffalo , Brewster non è stato in grado di produrre alcun modello di produzione dell'XSBA-1 e la Marina ha acquisito una licenza per produrre l'aereo stesso presso la Naval Aircraft Factory. Nel settembre 1938, la Marina fece un ordine per 30 velivoli di produzione. A causa delle pressioni di lavoro presso la NAF, non consegnò il primo aereo, ora designato SBN , fino al novembre 1940; gli aerei rimanenti furono consegnati tra il giugno 1941 e il marzo 1942.
Storia operativa
La maggior parte degli SBN furono consegnati al Bombing Squadron 3 (VB-3) a bordo della portaerei USS Saratoga (CV-3) . Obsoleti prima della loro consegna nel 1941, alcuni dei primi velivoli di produzione furono usati per prove di operazioni da portaerei con il Torpedo Squadron Eight (VT-8) nel 1941 e poi passati per essere utilizzati come addestratori a bordo della portaerei USS Hornet (CV-8) . Nessuno degli SBN ha visto il combattimento. A causa della mancanza di pezzi di ricambio, l'aereo fu ritirato dal servizio dall'agosto 1942.
Varianti
- XSBA-1
- Prototipo costruito da Brewster, uno costruito (Bu9726).
- SBN-1
- Aeromobili di produzione su licenza della Naval Aircraft Factory, 30 esemplari (Bu1522 / 1551).
Operatori
Specifiche (SBN-1)
Caratteristiche generali
- Equipaggio: 3 (pilota, navigatore, artigliere)
- Lunghezza: 27 ft 8 in (8,43 m)
- Apertura alare: 39 ft 0 in (11,89 m)
- Altezza: 8 ft 7 in (2,64 m)
- Superficie alare: 259 piedi quadrati (24,1 m 2 )
- Peso lordo: 3.759 lb (3.066 kg)
- Motopropulsore: 1 × Wright XR- 1820-22 motore radiale Cyclone, 950 CV (709 kW)
Prestazione
- Velocità massima: 254 mph (409 km / h, 221 kn)
- Intervallo: 1.015 mi (1.633 km, 882 nmi)
- Servizio soffitto: 28.300 ft (8.600 m)
Armamento
- 1 mitragliatrice flessibile da 7,62 mm con tiro all'indietro
- Fino a 500 libbre (227 kg) di bombe
Guarda anche
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