MythBusters (stagione 2010) - MythBusters (2010 season)

Altri materiali sono stati studiati per l'uso come bersagli, iniziando con misurazioni di angoli di rimbalzo e velocità da una sola piastra. Le finitrici Cinderblock sono state scelte rispetto al piombo a causa della tendenza di quest'ultimo a far cadere i proiettili e perdere troppa velocità. Quando Adam e Jamie hanno piazzato tre finitrici e hanno sparato un colpo all'ATM, hanno osservato tre rimbalzi e un colpo tutt'altro che letale sul ritaglio di Jamie.

Alla fine, hanno piegato un pezzo di tubo idraulico in una curva per fungere da guida per i proiettili, sparando da un'estremità verso un blocco di gelatina balistica dall'altra. Una curva di 46 pollici (117 cm) di diametro, formando quasi un cerchio completo, ha provocato una velocità e una penetrazione letali sul bersaglio (con un taglio Adam davanti ad esso). Adam e Jamie dichiararono sfatato il mito, a causa della bassa velocità del proiettile dopo tre rimbalzi.

Tornando al laboratorio, hanno allestito alcuni test su piccola scala con alberelli di tre tipi diversi: abete di Douglas , sequoia e cedro dell'Alaska e una figura in miniatura di Buster. Prove preliminari hanno dimostrato che l'abete poteva fornire la massima autonomia a parità di angolo di piegatura, quindi il team ha tagliato gli arti e ha attaccato una fune per mantenere il carico in posizione fino al momento giusto. Con queste modifiche, l'alberello scagliò "Mini McBuster" fino all'altra estremità del negozio.

Nella piantagione, il team ha trovato un abete Douglas a grandezza naturale e lo ha installato allo stesso modo, mirando a un castello gonfiabile a 30 metri di distanza con un "muro" di palloncini di 12 metri. Con 2.400 libbre di forza (11.000 N) di forza di flessione sul tronco, Buster volò quasi fino al castello, ma colpì il suolo poco prima di esso. Poiché non erano in grado di centrare il bersaglio anche con il vantaggio di macchinari moderni e tagliando tutti gli arti, la squadra dichiarò sfatato il mito.

In puntata 234 della stagione 2015, questo mito è stato rivisitato con picchi stradali vuoti , che hanno svolto così bene che il mito è stato dichiarato confermata.

Il team ha dichiarato plausibile il mito a questo punto, quindi ha continuato a lavorare nel tentativo di ottenere un volo più alto. Tory ha costruito una guida di lancio e ha installato una pistola da 9 mm per sparare verso l'alto nella base del serbatoio mentre si trovava sul bruciatore, creando un ugello istantaneo. Con il fuoco acceso e il serbatoio che stava per scoppiare, la squadra ha attivato la pistola e l'esplosione risultante ha inviato il serbatoio in una traiettoria alta e rotante, abbastanza da convincerli che un serbatoio di propano potrebbe diventare un razzo nelle giuste condizioni.

Hanno portato il ponte al cantiere navale di Mare Island , dove hanno potuto installarlo attraverso un divario di 104 piedi (32 m) con un dislivello di 50 piedi (15 m). Durante i test per prestirare le parti e rimuovere l'elasticità del nastro, hanno deciso di collegare la passerella e i corrimano con montanti nella speranza di ridurre l'oscillazione. Un totale di 196 rotoli di nastro sono stati utilizzati per costruire il ponte finito, che è stato collegato a telai in acciaio alle estremità opposte del divario. Adam e Jamie hanno entrambi fatto la traversata con successo, anche se Jamie ha avuto molto più difficoltà a mantenere l'equilibrio a causa della sua paura dell'altezza e/o dello stress della traversata precedente di Adam. Jamie ha commentato che la natura elastica del nastro lo ha reso una scelta sbagliata per la costruzione di ponti.

Alla prima prova un problema al cavo di traino ha fatto sbattere l'auto contro una delle barricate; il nastro prese un colpo di striscio, ma non si ruppe. La seconda prova si è conclusa con la rottura di uno dei punti di ancoraggio del muro, mentre il muro stesso è rimasto intatto. Nel terzo e ultimo test, l'auto ha colpito il muro nel punto morto e ha sfondato, ma non prima che il nastro si fosse allungato di quasi 6 piedi (1,8 m). In base alla quantità di tempo e materiale necessari per costruire un tappo per auto funzionante, il team ha dichiarato sfatato il mito.

Questo mito è stato rivisitato in Fireworks Man 2 e il suo verdetto, ad eccezione dell'atterraggio sicuro, è stato ribaltato.

Hanno quindi organizzato una festa per Adam, con tre ospiti " germofobi " (Kari, Grant e Tory, che sono stati informati per cercare di evitare il contatto con Adam) e tre ignari. Trenta minuti dopo, Adam, l'intero tavolo e tutti gli ospiti tranne Kari – che ha ammesso di essere in realtà una fobia dei germi – sono stati pesantemente contaminati. In un secondo esperimento in cui Adam ha fatto consapevolmente del suo meglio per evitare il contatto fisico (come urtare i gomiti con i suoi ospiti invece di stringere la mano e chiedere agli ospiti di passare determinate cose all'altro), tutti e sei gli ospiti sono risultati puliti.

Adam e Jamie dichiararono a questo punto confermato il mito, commentando che una persona sana avrebbe trovato molto difficile evitare di essere contaminata da un malato che non avesse cercato di impedire la diffusione dei suoi germi.

Tory ha quindi costruito un telaio da attaccare a un camioncino, con una lastra di vetro pesante da 14,3 libbre (6,5 kg) montata in modo lasco per colpire Neck Man di taglio ma staccarsi appena prima dell'impatto. Il primo tentativo, a 80 mph (129 km/h) – l'energia cinetica equivalente di un pannello luminoso che viaggia a 300 mph (483 km/h) in un tornado F5 – ha tagliato la testa. Un secondo test a 40 mph (64 km/h) (150 mph (241 km/h) per un pannello luminoso in un tornado F2 meno potente) ha anche tagliato completamente il collo. Tuttavia, il vetro non si è rotto dal suo supporto, indicando che lo slancio del camion potrebbe aver influenzato il risultato.

Di ritorno in officina, il team ha costruito un'attrezzatura per lanciare  pannelli spessi 1 ⁄ 4 pollici (6,4 mm) (il doppio di quelli originali) a 70 mph (113 km/h). Dopo diversi tentativi, sono stati in grado di mettere a segno un colpo che ha completamente e nettamente reciso la testa, portandoli a dichiarare confermato il mito.

Nella seconda prova, i veicoli sono stati posizionati in modo da sentire l'intero vento a 250 mph (402 km/h). In pochi secondi, l'auto ha perso il cofano ed è stata scagliata all'indietro di 250 piedi (76 m). TIV2 ha mantenuto la sua posizione, mentre Dominator è scivolato sul terreno ma non è caduto a causa del suo profilo basso che ha impedito al vento di soffiare sotto di esso. Gli unici segni di danneggiamento erano rispettivamente un picchetto di ancoraggio piegato e un portatarga attorcigliato. Notando che un occupante di entrambi i veicoli sarebbe sopravvissuto facilmente, Adam e Jamie dichiararono che il mito era confermato e impressi il loro sigillo di approvazione su ciascuno di essi.

Un prototipo costruito in polietilene , alluminio , nylon balistico e nastro adesivo è stato portato all'aeroporto di Kalitta; potrebbe essere ripiegato e trasportato in uno zaino. Per il test sui detriti, Jamie ha sparato dei cilindri di legno contro lo scudo, usando il suo lanciatore di lattine di soda da " Cup vs Car ". Buster e Adam hanno fatto un giro ciascuno all'interno dello scudo, senza effetti negativi. Adam è rimasto poi nello scarico del 747 fino a quando ha perso l'equilibrio, che si è verificato a 130 mph (209 km/h). Questa velocità del vento è stata utilizzata come minimo che lo scudo avrebbe dovuto sopportare senza alcun danno a Jamie all'interno. Si è rotto a 135 mph (217 km/h) a causa del guasto dei punti di attacco tra i pannelli. Dopo che questi sono stati ridisegnati e imbullonati, Jamie è stato in grado di mantenere la sua posizione con venti a 180 mph (290 km/h), l'equivalente di un tornado EF4.

• 

  La parte anteriore del dispositivo di protezione personale da tornado MythBusters

• 

  Il lato posteriore del dispositivo di protezione personale tornado MythBusters

I test su larga scala sono stati inizialmente allestiti in un hangar presso la Naval Air Station Alameda , coinvolgendo un tavolo lungo 24 piedi (7,3 m) con due dozzine di coperti. Nella prima prova, Jamie ha agganciato la sua bicicletta sportiva direttamente al panno; accelerando da fermo, ha tirato giù quasi tutto dal tavolo. Ulteriori prove: prima nell'hangar, con 200 piedi (61 m) di gioco e il ciclo a 60 mph (97 km/h); poi sul campo d'aviazione, con 600 piedi (183 m) e 100 mph (161 km/h) - ha lasciato più oggetti in piedi, ma ha comunque ribaltato molte delle impostazioni. Infine, per replicare i risultati del video, Adam ha applicato del lubrificante secco alla tovaglia e poi l'ha coperta con plastica dura, sulla quale sono state posizionate le impostazioni. Sebbene Jamie abbia strappato con successo la stoffa da una partenza da fermo, lui e Adam hanno dichiarato che il mito è stato sfatato a causa della necessità di falsificare l'installazione.

Per un'immagine più rappresentativa, il Build Team ha visitato l' UCSF per eseguire uno studio sul magnetoencefalogramma . Tory ha sostenuto i test questa volta, risultando in un'attività complessiva del 35%. In una terza prova, questa che prevedeva una risonanza magnetica funzionale , Tory ha registrato il 15% a riposo, ma il 30% mentre raccontava una storia con l'intento di attivare quante più aree del suo cervello possibile. Sulla base di questi totali, il team ha dichiarato sfatato il mito.

Nelle prime prove sul campo ( 37.58874°N 121.88404°W ), l'arma ha raggiunto una portata di 230 yd (210 m); in un test di precisione, tuttavia, il meccanismo si è ripetutamente rotto e sono stati necessari ulteriori lavori in officina. Adam e Jamie hanno aggiunto ruote per la manovrabilità, nonché un cercatore d'angolo per regolare la traiettoria e hanno messo a punto il meccanismo di ricarica. Hanno installato 5 bersagli a 90 iarde (82 m) e hanno portato l'arciere professionista Brady Ellison per fornire un punto di riferimento per il confronto. Ha colpito i bersagli in 2 minuti, usando 11 frecce. Dopo ulteriori guasti e riparazioni, Adam e Jamie hanno compiuto l'impresa con 15 frecce in 1 minuto e 50 secondi. Hanno classificato il mito come plausibile poiché non sono riusciti a trovare alcuna traccia di quest'arma effettivamente costruita e utilizzata in combattimento. 37 ° 35'19 "N 121 ° 53'03" O /  / 37.58874; -121.88404

Una volta tornati sobri, hanno dovuto rimanere svegli per 30 ore nell'officina M7, con vari dispositivi per tenerli occupati. Durante questo periodo non erano ammessi zucchero, caffeina o altri stimolanti. La mattina seguente, hanno ripercorso entrambi i percorsi per il test "stanco". Kari ha commesso 6 errori (città) e 210 volte fuori/332 secondi (autostrada), mentre Tory ha commesso 5 errori (città) e 110 volte fuori/77 secondi (autostrada). Sulla base del peggioramento generale delle loro prestazioni dopo essere andati senza dormire, il Build Team ha dichiarato confermato il mito.

La Porsche 928 che è stata convertita per avere il conducente rivolto verso la vista posteriore

Adam e Jamie hanno prima posizionato un modellino di auto in scala ridotta in una camera d'acqua per visualizzare il flusso d'aria intorno ad esso. Che fosse rivolto in avanti o indietro, hanno visto un'ampia area di turbolenza sopra l'estremità finale. Successivamente, hanno misurato la quantità di forza di resistenza sul modello quando è stato collocato in una galleria del vento per valutarne il carattere aerodinamico. I risultati sono stati rispettivamente di 0,34 e 0,37 libbre per avanti e indietro.

Nei test su vasta scala, Adam ha guidato una Porsche 928 attraverso tre test: un quarto di miglio cronometrato, il tempo per accelerare da 0 a 60 mph (da 0 a 97 km/h) e l'efficienza del carburante per un percorso di 1 mi (1,6 km). a 50 mph (80 km/h). Il corpo dell'auto è stato quindi rimosso, girato e riattaccato al telaio, e Adam ha eseguito gli stessi tre test. L'auto anteriore ha prodotto una media di 14,0 secondi nel quarto di miglio, 8,0 secondi in accelerazione e 0,87 libbre (394,63 g) di carburante utilizzato. Al contrario, i risultati corrispondenti erano 16,6 secondi, 8,66 secondi e 1,25 libbre (566,99 g) di carburante; questi cambiamenti insoliti hanno portato Adam e Jamie a sospettare che i test fossero inconcludenti. Alla fine, hanno portato le auto a tutta velocità – Adam su quella invertita, Jamie su quella non modificata – poi le hanno messe in folle e le hanno lasciate andare verso il traguardo. Jamie ha concluso la gara per primo, portando lui e Adam a concludere che le auto erano davvero più aerodinamiche come progettate.

Test su piccola scala nella camera dell'acqua hanno rivelato che la tavola non avrebbe generato una forza di sollevamento sufficiente per mantenersi su un percorso livellato, portando il team a concentrarsi semplicemente sull'impatto della tavola contro il parabrezza. Tory ha costruito un rig per lanciarlo dritto in avanti, usando corde elastiche per fornire la forza necessaria; una volta calibrato correttamente, il team ha posizionato un veicolo bersaglio direttamente davanti e ha messo Buster (dotato di un collo umano-analogico) al posto di guida. Il tabellone si è fermato solo a 40 mph (64 km/h), mentre a 85 mph (137 km/h) è penetrato parzialmente ma è stato fermato dal vetro di sicurezza nel parabrezza. Non essendo riuscito a replicare né l'incidente cinematografico né i suoi risultati, il team ha dichiarato sfatato il mito.

Non appena l'auto ha toccato l'acqua, si è capovolta e il parabrezza si è rotto e ha iniziato a perdere acqua. Adam dovette aspettare per aprire una portiera finché l'auto non si fosse riempita completamente, diventando pesantemente disorientato mentre l'auto faceva altri due mezzi capovolgimenti. Alla fine è emerso, ma ha ammesso di aver dovuto usare la fornitura d'aria, e lui e Jamie hanno dichiarato confermato il mito.

Il team ha quindi costruito una scatola di vetro antiproiettile per fungere da cucina su piccola scala, pompata nel metano e testato tre diverse armi: la SIG Sauer, una pistola Glock da 9 mm caricata con proiettili +P e un revolver .44 Magnum . Nessuno di questi ha causato l'esplosione del metano quando è stato sparato, quindi il team è passato a gas idrogeno più infiammabile . Senza il latte, la Glock ha dato un'esplosione dove la SIG Sauer non ha fatto, così hanno costruito una cucina delle dimensioni di una casa delle bambole per test di media scala con il latte sul posto. Questo test si è concluso con un'esplosione che ha fatto esplodere le pareti e il tetto, portando il team a classificare come sballati sia il mito del film che il suo concetto sottostante.

Test su piccola scala hanno indicato che un'ape media può trasportare 96 milligrammi di peso; sulla base di questo risultato, ci vorrebbero almeno 23.000 api per sollevare il laptop. Adam ha contato il numero di api per pollice quadrato nelle cornici, ha misurato la superficie del laptop e ha calcolato che solo 2.300 api ci starebbero sopra. Dichiarando il mito sfatato a questo punto, Jamie ha usato elicotteri giocattolo per dimostrare che qualsiasi sollevamento generato dalle ali delle api sarebbe stato neutralizzato dalla forza dell'aria spinta verso il basso sul carico utile, rendendo impossibile sollevare qualsiasi cosa come mostrato nel video. Hanno anche dimostrato che la capacità delle api di lavorare insieme era limitata, poiché un ulteriore test con due api attaccate a un singolo carico utile "mini-laptop" ha impedito alle api di sollevare il mini-laptop da terra. Infine, per mostrare come il video potrebbe essere stato falsificato, hanno ideato un impianto che ha permesso loro di attaccare la lenza al laptop, e quindi di issarlo con un bastone o una maniglia fuori dalla telecamera una volta che il laptop è stato coperto di api.

Per studiare le velocità necessarie per infliggere una ferita letale all'altezza della testa o del torace, il team ha installato un cannone ad aria per sparare un analogo dello scarabeo Goliath sulla piastra di forza. Un impatto a 120 mph ha dato 285 libbre di forza, mentre un test a 200 mph (descritto come la velocità del motociclista più veloce che abbia mai ottenuto una multa) ha prodotto 500 libbre. Sebbene nessuno di questi fosse abbastanza alto da provocare un infortunio mortale, il team ha ritenuto plausibile il mito, dal momento che un insetto abbastanza pesante che colpisce il punto giusto su un ciclista potrebbe portarlo alla morte.

Nella prova in scala reale, 500 studenti delle scuole superiori hanno sostituito i soldati greci che cercavano di incendiare le vele di una barca, usando prima il bronzo e poi gli specchi moderni. Entrambi questi sforzi sono falliti, così come una terza prova in cui la barca è stata tirata abbastanza vicino alla riva perché Jamie (come capitano invasore sulla barca) per lanciare palline da tennis e colpire gli studenti. Sebbene Adam e Jamie abbiano dichiarato il mito sfatato, Jamie ha notato che i riflessi degli specchi erano estremamente distraenti e lo avevano temporaneamente accecato, e che questo potrebbe essere stato il vero intento di Archimede nel raccomandarne l'uso in guerra.

Tornando ai test su piccola scala con un SUV giocattolo, il team ha sperimentato combinazioni di peso del pugno, velocità del veicolo e centro di gravità, ma non è ancora riuscito a ribaltare. A questo punto dichiararono sfatato il mito, quindi attaccarono una lunga leva al tetto di un SUV a grandezza naturale per allontanare la forza d'urto dall'asse anteriore, che fungeva da fulcro per l'auto dopo l'impatto. Anche con questa modifica, la parte posteriore si è ribaltata in aria di soli 45 gradi e non ha fatto capriole in avanti.

Dichiarando che il mito del film è stato sfatato a questo punto, Adam e Jamie si sono concentrati sul far volare il bulldozer. Hanno costruito due modelli in acciaio e hanno provato due diversi esplosivi: 4 libbre ciascuno di TNT (alta velocità) e ANFO (bassa velocità). Il TNT ha fatto saltare in aria un modello, mentre l'ANFO ha fatto a pezzi l'altro alle saldature e ha lanciato i pezzi abbastanza lontano da convincere Adam della sua utilità in questo senso. Per un test su vasta scala, hanno seppellito 250 libbre di ANFO sotto un bulldozer, con l'obiettivo di spostarlo via senza distruggerlo. L'esplosione risultante ha fatto a pezzi la macchina, ha lasciato un profondo cratere e ha lanciato pezzi a più di 150 metri. Adam e Jamie hanno commentato che qualsiasi carica esplosiva abbastanza grande da spostare il bulldozer avrebbe sicuramente ucciso gli occupanti dell'auto sepolta.

La squadra dichiarò sfatata la prima metà del mito, ma Seth "rivelò" che la Bellezza Nera era dotata di un sistema per dividersi in caso di emergenza. Concentrandosi sulla possibilità di guidare la metà anteriore, tagliarono la metà posteriore da un'altra macchina. Dopo diversi aggiustamenti, sono stati in grado di avviare l'anteriore e guidarlo per un breve tratto fino a quando non ha colpito un muro. Seth ha poi affermato che Black Beauty aveva un serbatoio di riserva sotto il cofano, quindi il team ne ha installato uno nella loro mezza macchina e l'ha portato al Petaluma Speedway per un altro test. Questa volta, Tory è stato in grado di completare 20 giri a velocità fino a 40 miglia all'ora. Il team ha deciso che l'idea di guidare la mezza vettura era plausibile, se il conducente avesse apportato le necessarie modifiche estese in anticipo.

Per allestire un test su vasta scala, sono stati allestiti due container intermodali come repliche delle due scene. Adam ha tagliato le aperture delle finestre e montato il vetro per la sala conferenze, mentre Jamie ha scavato una trincea e parzialmente seppellito il bunker a causa dei limiti di tempo. Ciascuno era dotato di un disco di rottura impostato per scoppiare a 100 psi, un blocco di schiuma di poliuretano per misurare le ferite da schegge a Hitler e una carica di C-4 con la stessa potenza esplosiva della bomba vera e propria. Le pressioni di picco sono state misurate a 18 psi (stanza) e 30 psi (bunker), con gravi danni in entrambe le scene, dischi di rottura intatti e lesioni da schegge non letali coerenti con i rapporti. Adam e Jamie conclusero che la maggiore pressione dell'esplosione era sopravvissuta a causa della sua breve durata e che fattori come la quantità e il posizionamento dell'esplosivo avrebbero avuto l'effetto principale sulla sua letalità.

Per una diversa prova di giudizio e coordinazione, Kari e Tory hanno fatto un esercizio su un poligono di tiro e hanno aggiunto ulteriori menomazioni: stare senza cibo o dormire per un'intera giornata, poi sedersi nel ghiaccio per 30 minuti ed essere schiaffeggiati. I loro risultati hanno seguito la stessa tendenza di Grant, portando il Build Team a dichiarare confermato il mito.