Motore di servizio mitragliatrice - Motor Machine Gun Service
| Motor Service Machine Gun | |
|---|---|
 Badge del Motor Service Machine Gun
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| Attivo | 1914-1915 |
| Nazione |
 Regno Unito
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| Ramo |
 Esercito
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| Garrison / HQ | Bisley, Surrey |
Il servizio mitragliatrice del motore ( MMGS ) era un'unità della dell'esercito britannico nella prima guerra mondiale , composto da batterie di moto / sidecar combinazioni che trasportano mitragliatrici Vickers . E 'stata costituita nel 1914 e incorporato nella pistola Corpo macchina nel mese di ottobre 1915 come la pistola Corpo macchina (Motors) .
Contenuto
Storia
Sebbene l'utilità della mitragliatrice non era stato pienamente apprezzato dall'esercito britannico prima dello scoppio della grande guerra, divenne presto evidente che le unità di mitragliatrice altamente mobile sarebbe di notevole valore nella guerra fluido che ha caratterizzato le prime settimane di la guerra. Di conseguenza, la formazione di batterie di mitragliatrici moto-montato è stata autorizzata nel mese di novembre del 1914, sotto il comando del tenente colonnello RW Bradley, DSO , South Wales Borderers . Queste batterie sono stati designati parte della Reale Field Artillery , una batteria di essere assegnato alla artiglieria divisionale di ogni divisione della spedizione britannico . Ogni batteria consisteva di 18 combinazioni motociclo / sidecar, portando sei mitragliatrici Vickers, munizioni e pezzi di ricambio, otto motocicli senza sidecar, e due o tre auto o camion.
Tuttavia, come la guerra divenne impantanato nella situazione di stallo della guerra di trincea , poche opportunità sorti di sfruttare la mobilità tattica delle batterie MMGS. Le unità hanno fatto svolgere un servizio utile in alcune occasioni, per esempio durante la Battaglia di Neuve Chapelle (Marzo 1915); e il MMGS ha ricevuto un riconoscimento ufficiale da BEF HQ nel mese di aprile 1915 del "prezioso" lavoro che aveva reso in linea di combattimento. Tuttavia, fino a quella data, solo sette batterie MMGS erano stati schierati sul fronte occidentale. Il loro potenziale futuro ha continuato ad essere riconosciuto, e la data della battaglia di Loos (settembre-ottobre 1915), ci sono stati 18 batterie MMGS che operano in una BEF.
Macchine e personale
Le combinazioni di moto usate dai MMGS erano in origine Scotts . Reale Enfields e Clynos sono stati successivamente utilizzati. Solo le unità erano solitamente Trionfi . All'inizio del 1915, a seguito di processi (la decisione presumibilmente essere preso da Winston Churchill , come Primo Lord dell'Ammiragliato ), l'esercito piazzate sul Clyno come la sua macchina standard per MMGS abiti. Tuttavia, altre marche di ciclo già in servizio sono stati mantenuti. I sidecar utilizzati per entrambe le combinazioni Scott e Clyno sono stati progettati di concerto con Vickers per il loro ruolo specifico.
I membri del servizio sono stati inizialmente reclutati da club del ciclo del motore e degli altri organi di appassionati, con gli ufficiali distaccati da altri reggimenti.
Scioglimento ed eredità
Sulla creazione della pistola Corpo macchina nel mese di ottobre 1915, il MMGS è stata incorporata in esso come la pistola Corpo macchina (Motors) ( MGC (M) ). La maggior parte dei MGC (M) batterie sul fronte occidentale sono stati sciolti nel corso del 1916. Tuttavia, le batterie mobili sopravvissuti alla fine è entrato in proprio durante i progressi del 1918 , così come in altri teatri di guerra, in particolare la Palestina , Mesopotamia e Africa orientale . Dal 1916, molti uomini del MGC (M) sono stati trasferiti alla sezione pesante, MGC, che in seguito divenne il Corpo del serbatoio ; e nel 1922, il Corpo del carro armato ha assorbito tutte le unità rimanenti della MGC (M).
Riferimenti
ulteriore lettura
- Carragher, Michael (2013). San Fata Ann? Moto e britannica Vittoria 1914-1918 . Brighton: FireStep Press. ISBN 978-1-908487-38-4 .