NASCAR Cup Series al Michigan International Speedway - NASCAR Cup Series at Michigan International Speedway

FireKeepers Casino 400
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Circuito del Michigan International Speedway map.png
Serie NASCAR Cup
Luogo Michigan International Speedway
Posizione Brooklyn, Michigan , Stati Uniti
Prima gara 1969 ( 1969 )
Distanza 312 miglia (502,115 km)
giri 156 (Fase 1: 40
Fase 2: 45
Fase finale: 71)
Nomi precedenti AGOSTO: Yankee 600 (1969)
Yankee 400 (1970–1972, 1974)
Champion Spark Plug 400 (1975–1993)
GM Goodwrench Dealer 400 (1994–1996)
DeVilbiss 400 (1997)
Pepsi 400 Presentato da DeVilbiss (1998)
Presentato Pepsi 400 di Meijer (1999–2001)
Pepsi 400 Presentato da Farmer Jack (2002)
GFS Marketplace 400 (2003–2006)
3M Performance 400 (2007)
3M Performance 400 Presentato da Bondo (2008)
Carfax 400 (2009–2010)
Pure Michigan 400 ( 2011–2017)
GIUGNO: Motor State 500 (1969)
Motor State 400 (1970–1973, 1975)
Motor State 360 (1974)
Cam 2 Motor Oil 400 (1976–1977)
Gabriel 400 (1978–1983)
Miller High Life 400 ( 1984, 1988–1989)
Miller 400 (1985, 1996–1997)
Miller American 400 (1986–1987)
Miller Genuine Draft 400 (1990–1995)
Miller Lite 400 (1998)
Kmart 400 (1999–2001)
Sirius Satellite Radio 400 ( 2002)
Sirius 400 (2003)
DHL 400 (2004)
Batman Begins 400 (2005)
3M Performance 400 Presentato da Post-it Picture Paper (2006)
Citizens Bank 400 (2007)
LifeLock 400 (2008–2009)
Heluva Good! Salse alla panna acida 400 (2010–2011)
Quicken Loans 400 (2012–2015)
Maggior numero di vittorie (pilota) Davide Pearson (9)
Maggior numero di vittorie (squadra) Corsa di Fenway di Roush (13)
Maggior numero di vittorie (produttore) Ford (42)
Informazioni sul circuito
Superficie Asfalto
Lunghezza 2,0 miglia (3,2 km)
Giri 4

La NASCAR Cup Series ha organizzato gare di stock car ogni anno al Michigan International Speedway di Brooklyn, Michigan dal 1969. Tradizionalmente, la pista ha tenuto due gare della Cup Series, una a giugno, intorno al fine settimana della festa del papà e un'altra ad agosto. La gara di agosto non si è tenuta nel 1973 dopo che il proprietario della pista Roger Penske ha sostituito la gara con un evento Champ Car . Nel 2020, entrambe le gare si sono svolte in un solo fine settimana di agosto a causa della pandemia di COVID-19 . Nel 2021, la gara di giugno è stata eliminata dal programma come parte di un riallineamento, con il suo posto nel programma assegnato al Texas Motor Speedway per ospitare l'All-Star Race.

Le gare hanno avuto diversi sponsor aziendali nel corso degli anni e l'evento del 2021 era noto come FireKeepers Casino 400 . Ryan Blaney è il vincitore in carica della gara.

Vincitori dello scorso agosto

Anno Data No. Autista Squadra Produttore Distanza di gara Tempo di gara Velocità media
(mph)
Rapporto
giri Miglia (km)
1969 17 agosto 17 David Pearson Holman-Moody Guado 165* 330 (531.083) 2:51:25 115.508 Rapporto
1970 16 agosto 99 Charlie Glotzbach Ray Nichels Schivare 197 401.8 (646.737) 2:48:32 147.571 Rapporto
1971 16 agosto 12 Bobby Allison Holman-Moody Mercurio 197 401.88 (646.763) 2:40:54 149.862 Rapporto
1972 20 agosto 21 David Pearson Corse dei fratelli di legno Mercurio 200 400 (643.737) 2:58:31 134.416 Rapporto
1973 Non tenuto
1974 25 agosto 21 David Pearson Corse dei fratelli di legno Mercurio 200 400 (643.737) 3:00:23 133.045 Rapporto
1975 24 agosto 43 Richard Petty Piccole imprese Schivare 200 400 (643.737) 3:43:05 107.583 Rapporto
1976 22 agosto 21 David Pearson Corse dei fratelli di legno Mercurio 200 400 (643.737) 2:51:20 140.078 Rapporto
1977 22 agosto* 88 Darrell Waltrip DiGard Motorsports Chevrolet 200 400 (643.737) 2:53:59 137.944 Rapporto
1978 20 agosto 21 David Pearson Corse dei fratelli di legno Mercurio 200 400 (643.737) 3:05:14 129,566 Rapporto
1979 19 agosto 43 Richard Petty Piccole imprese Chevrolet 200 400 (643.737) 3:04:05 130.376 Rapporto
1980 17 agosto 11 Cale Yarborough Junior Johnson & Associates Chevrolet 200 400 (643.737) 2:45:07 145.352 Rapporto
1981 16 agosto 43 Richard Petty Piccole imprese Buick 200 400 (643.737) 3:14:24 123.457 Rapporto
1982 22 agosto 88 Bobby Allison DiGard Motorsports Buick 200 400 (643.737) 2:45:53 136.454 Rapporto
1983 21 agosto 28 Cale Yarborough Ranier-Lundy Chevrolet 200 400 (643.737) 2:42:42 147.511 Rapporto
1984 12 agosto 11 Darrell Waltrip Junior Johnson & Associates Chevrolet 200 400 (643.737) 2:35:59 153.863 Rapporto
1985 11 agosto 9 Bill Elliott Melling Racing Guado 200 400 (643.737) 2:54:38 137,43 Rapporto
1986 17 agosto 9 Bill Elliott Melling Racing Guado 200 400 (643.737) 2:57:28 135.376 Rapporto
1987 16 agosto 9 Bill Elliott Melling Racing Guado 200 400 (643.737) 2:53:06 138.648 Rapporto
1988 21 agosto 28 Davey Allison Ranier-Lundy Guado 200 400 (643.737) 2:33:00 156.863 Rapporto
1989 20 agosto 27 Rusty Wallace Blue Max Racing Pontiac 200 400 (643.737) 2:32:11 157.704 Rapporto
1990 19 agosto 6 Marco Martin Roush Racing Guado 200 400 (643.737) 2:52:53 138.822 Rapporto
1991 18 agosto 21 Dale Jarrett Corse dei fratelli di legno Guado 200 400 (643.737) 2:51:34 142.972 Rapporto
1992 16 agosto 33 Harry Gant Leo Jackson Motorsports Oldsmobile 200 400 (643.737) 2:47:46 146.056 Rapporto
1993 15 agosto 6 Marco Martin Roush Racing Guado 200 400 (643.737) 2:46:01 144.564 Rapporto
1994 21 agosto 7 Geoffrey Bodine Geoff Bodine Racing Guado 200 400 (643.737) 2:51:32 139.914 Rapporto
1995 20 agosto 18 Bobby Labonte Joe Gibbs Racing Chevrolet 200 400 (643.737) 2:32:09 157.739 Rapporto
1996 18 agosto 88 Dale Jarrett Robert Yates Racing Guado 200 400 (643.737) 2:51:41 139.792 Rapporto
1997 17 agosto 6 Marco Martin Roush Racing Guado 200 400 (643.737) 3:09:09 126.883 Rapporto
1998 16 agosto 24 Jeff Gordon Hendrick Motorsports Chevrolet 200 400 (643.737) 2:37:54 151.995 Rapporto
1999 22 agosto 18 Bobby Labonte Joe Gibbs Racing Pontiac 200 400 (643.737) 2:46:17 144.332 Rapporto
2000 20 agosto 2 Rusty Wallace Penske Racing Guado 200 400 (643.737) 3:01:00 132.597 Rapporto
2001 19 agosto 40 Sterling Marlin Chip Ganassi Racing Schivare 162* 324 (521.427) 2:18:21 140.513 Rapporto
2002 18 agosto 88 Dale Jarrett Robert Yates Racing Guado 200 400 (643.737) 2:50:45 140.556 Rapporto
2003 17 agosto 12 Ryan Newman Penske Racing Schivare 200 400 (643.737) 3:08:31 127.31 Rapporto
2004 22 agosto 16 Greg Biffle Roush Racing Guado 200 400 (643.737) 2:52:35 139.063 Rapporto
2005 21 agosto 19 Jeremy Mayfield Evernham Motorsports Schivare 200 400 (643.737) 2:49:33 141.551 Rapporto
2006 20 agosto 17 Matt Kenseth Roush Racing Guado 200 400 (643.737) 2:57:39 135.097 Rapporto
2007 21 agosto* 2 Kurt Busch Penske Racing Schivare 203* 406 (653.393) 2:55:55 117.012 Rapporto
2008 17 agosto 99 Carl Edwards Roush Fenway Racing Guado 200 400 (643.737) 2:51:00 140.351 Rapporto
2009 16 agosto 83 Brian Vickers Red Bull Racing Team Toyota 200 400 (643.737) 3:02:28 131.531 Rapporto
2010 15 agosto 29 Kevin Harvick Richard Childres Racing Chevrolet 200 400 (643.737) 2:46:38 144.029 Rapporto
2011 21 agosto 18 Kyle Busch Joe Gibbs Racing Toyota 203* 406 (653.393) 2:41:26 150.898 Rapporto
2012 19 agosto 16 Greg Biffle Roush Fenway Racing Guado 201* 402 (646.956) 2:46:44 144.662 Rapporto
2013 18 agosto 22 Joey Logano Penske Racing Guado 200 400 (643.737) 2:45:59 144.593 Rapporto
2014 17 agosto 24 Jeff Gordon Hendrick Motorsports Chevrolet 200 400 (643.737) 2:49:16 141.788 Rapporto
2015 16 agosto 20 Matt Kenseth Joe Gibbs Racing Toyota 200 400 (643.737) 2:47:18 143.455 Rapporto
2016 28 agosto 42 Kyle Larson Chip Ganassi Racing Chevrolet 200 400 (643.737) 2:27:29 162.73 Rapporto
2017 13 agosto 42 Kyle Larson Chip Ganassi Racing Chevrolet 202* 404 (650.174) 2:40:38 150.903 Rapporto
2018 12 agosto 4 Kevin Harvick Stewart-Haas Racing Guado 200 400 (643.737) 2:50:51 140.474 Rapporto
2019 11 agosto 4 Kevin Harvick Stewart-Haas Racing Guado 200 400 (643.737) 2:40:59 149.084 Rapporto
2020 9 agosto 4 Kevin Harvick Stewart-Haas Racing Guado 156 312 (502.008) 2:09:35 144.463 Rapporto
2021 22 agosto 12 Ryan Blaney Squadra Penske Guado 200 400 (643.737) 2:48:27 142.476 Rapporto

Appunti

  • 1969 & 2001: Gara accorciata a causa della pioggia.
  • 1977: Gara rinviata da domenica a lunedì per pioggia.
  • 2007: Gara rinviata due volte da domenica a martedì mattina a causa della pioggia
  • 2007, 2011-12, 2017: Gara prorogata a causa di un arrivo straordinario .
  • 2020: Gara ridotta del 22% a 500 km (312 mi) a causa della pandemia di COVID-19 . Tuttavia, la gara ha mantenuto il nome "Consumers Energy 400".

Vincitori multipli (piloti)

# vince Autista anni vinti
5 David Pearson 1969, 1972, 1974, 1976, 1978
4 Kevin Harvick 2010, 2018, 2019, 2020
3 Richard Petty 1975, 1979, 1981
Bill Elliott 1985, 1986, 1987
Marco Martin 1990, 1993, 1997
Dale Jarrett 1991, 1996, 2002
2 Bobby Allison 1971, 1982
Cale Yarborough 1980, 1983
Darrell Waltrip 1977, 1984
Bobby Labonte 1995, 1999
Rusty Wallace 1989, 2000
Greg Biffle 2004, 2012
Jeff Gordon 1998, 2014
Matt Kenseth 2006, 2015
Kyle Larson 2016, 2017

Vincitori multipli (squadre)

# vince Squadra anni vinti
7 Roush Fenway Racing 1990, 1993, 1997, 2004, 2006, 2008, 2012
5 Corse dei fratelli di legno 1972, 1974, 1976, 1978, 1991
Squadra Penske 2000, 2003, 2007, 2013, 2021
4 Joe Gibbs Racing 1995, 1999, 2011, 2015
3 Piccole imprese 1975, 1979, 1981
Melling Racing 1985, 1986, 1987
Chip Ganassi Racing 2001, 2016, 2017
Stewart-Haas Racing 2018, 2019, 2020
2 Holman-Moody 1969, 1971
DiGard Motorsports 1977, 1982
Junior Johnson & Associates 1980, 1984
Ranier-Lundy 1983, 1988
Robert Yates Racing 1996, 2002
Hendrick Motorsports 1998, 2014

Il produttore vince

# vince Produttore anni vinti
22 Guado 1969, 1985, 1986, 1987, 1988, 1990, 1991, 1993, 1994, 1996, 1997, 2000, 2002, 2004, 2006, 2008, 2012, 2013, 2018, 2019, 2020, 2021
11 Chevrolet 1977, 1979, 1980, 1983, 1984, 1995, 1998, 2010, 2014, 2016, 2017
6 Schivare 1970, 1975, 2001, 2003, 2005, 2007
5 Mercurio 1971, 1972, 1974, 1976, 1978
3 Toyota 2009, 2011, 2015
2 Buick 1981, 1982
Pontiac 1989, 1999
1 Oldsmobile 1992

Gare notevoli di agosto

  • 1970: le targhe limitatori hanno fatto il loro debutto nelle corse negli Yankee 400 del 1970 e Charlie Glotzbach ha guidato una Dodge Daytona fino alla vittoria.
  • 1971: Bobby Allison ha duellato con Allison che ha battuto Petty nella striscia per una gara stagionale al Michigan nell'Holman-Moody Mercury.
  • 1973: Sebbene lo Yankee 400 fosse nel programma della NASCAR Winston Cup all'inizio della stagione 1973, fissata per il 5 agosto, Roger Penske annunciò l'8 giugno che lo Yankee 400 del 1973 non si sarebbe tenuto, citando il fitto calendario che il Michigan International Speedway dovuto ospitare nell'estate del 1973.
  • 1974: Il promotore Roger Penske reinserisce lo Yankee 400 nel programma del Michigan dopo il 1973 dopo che il Michigan 400 di giugno ha prodotto un forte profitto. David Pearson e Cale Yarborough hanno combattuto duramente prima che Cale fosse fermato da un set di pneumatici non corrispondenti alla fine della gara. Il vantaggio è cambiato 45 volte tra otto piloti.
  • 1975: Una bandiera gialla in ritardo ha stabilito un arrivo di cinque giri; Pearson e Richard Petty ci hanno provato e il vantaggio è cambiato ad ogni giro fino al traguardo quando Petty ha superato Pearson per un naso.
  • 1977: Rain ha rinviato la gara a lunedì e Darrell Waltrip ha portato Pearson in vantaggio.
  • 1978: l'ultima vittoria di Pearson per i Wood Brothers arrivò con una sparatoria di un giro quando passò Waltrip. Richard Petty è caduto negli ultimi giri, preparando il traguardo; stava facendo il suo debutto in una Chevrolet carrozzeria di seconda mano del 1974 dopo aver abbandonato la sua Dodge Magnum del 1978.
  • 1979: Pearson è stato assunto per guidare la Chevrolet di Rod Osterlund dopo che Dale Earnhardt si è infortunato a Pocono e ha vinto la pole del Michigan, finendo quarto. Buddy Baker ha condotto in ritardo, ma Richard Petty ha preso le gomme in una sosta tardiva e gli ha sparato nell'ultimo giro; la vittoria ha iniziato un rally da un deficit di 229 punti al campionato della stagione.
  • 1981: La gara del Michigan più competitiva mai scoppiata quando Ron Bouchard ha vinto la sua prima pole dopo la sua elettrizzante vittoria a Talladega. Ci sono stati 65 cambi di testa tra 14 piloti e Richard Petty , che ha condotto 65 giri, è ruggito dal quinto al primo posto con cinque alla fine e ha tenuto a bada altri sei sfidanti. "Questa non è stata la gara più dura, ma sicuramente è stata la più esasperante", ha detto Petty in seguito.
  • 1987: La settimana prima alcuni piloti si ribellarono contro Tim Richmond a Watkins Glen, quando si presentò all'incontro pre-gara con un aspetto malaticcio e un comportamento bellicoso. Prima delle qualifiche del Michigan Richmond ha dovuto essere scacciato dal suo camper e quando è arrivato alla linea di qualificazione ha chiesto ad alta voce: "Dove siamo?" Quando i funzionari della NASCAR Les Richter e Dick Beaty hanno chiesto ai funzionari di Hendrick cosa c'era che non andava in Tim, Richmond è apparso dal nulla e li ha affrontati entrambi, poi si è presentato in ritardo per l'incontro pre-gara dei piloti. Durante i 400 ebbe un attacco d'ansia e il motore si bloccò; guidò fino al garage e quando l'equipaggio controllò il tachimetro scoprirono che era stato bloccato, perché Richmond aveva deliberatamente accelerato il motore per farlo esplodere. È diventata la sua ultima gara di sempre. Richard Petty è salito al comando negli ultimi 40 giri, ma ha dovuto fermarsi per un avvertimento tardivo e si è schiantato dopo essersi scontrato con Davey Allison nell'ultimo giro mentre Bill Elliott ha conquistato la vittoria, la sua sesta vittoria nel Michigan in un arco di otto gare.
  • 1991: Dale Jarrett è rimasto fuori per un avvertimento tardivo, e negli ultimi giri Davey Allison lo ha investito, ma è stato bloccato in una battaglia fianco a fianco vinta da Jarrett per pollici per la sua prima vittoria e la prima per i Wood Brothers da quando 1987 a Carlotta.
  • 1994: Subito dopo che Wally Dallenbach, Jr. è stato rilasciato dal suo posto nella Pontiac di Richard Petty , il veterano della Indycar John Andretti ha preso il posto e ha fatto girare la testa qualificandosi secondo. Tuttavia, la storia del fine settimana è stata un incidente selvaggio in pratica che ha lasciato Ernie Irvan gravemente ferito con lesioni alla testa. Irvan si sarebbe ripreso da un infortunio quasi fatale più di un anno dopo. La gara stessa è iniziata con una mischia di sei auto in cui Bobby Hillin, Jr. ha quasi sorvolato il muro della seconda curva. Geoff Bodine ha vinto su Hoosier Tires .
  • 1998: Irvan ha dominato la gara, ma Jeff Gordon ha battuto i leader e ha vinto facilmente. A Mark Martin è stata negata la vittoria, la gara che arrivava pochi giorni dopo la morte di suo padre in un incidente aereo.
  • 1999: Goodyear ha portato in Michigan pneumatici progettati per Fontana per le corse di Winston West , dove Hoosier Tire era ancora una presenza in competizione contro Goodyear; il nuovo pneumatico presentava uno sfalsamento maggiore e si comportava più come pneumatici a tele diagonali che radiali . Dale Earnhardt ha preso il comando in ritardo e ha iniziato una vivace battaglia con Bobby Labonte prima che Labonte si liberasse per la vittoria.
  • 2007. Questa è stata la prima gara NASCAR moderna che si è svolta di martedì. Kurt Busch ha dominato tutto il giorno, conducendo 96 giri sui 203. Busch ha tenuto a bada Martin Truex Jr e Jimmie Johnson in un traguardo a scacchi bianchi verdi per la sua seconda vittoria della stagione.
  • 2012: Greg Biffle ha vinto la sua seconda gara del 2012 dopo che il motore di Jimmie Johnson è esploso a cinque giri dalla fine. La gara è stata anche caratterizzata da un incidente spaventoso al giro 64. Mark Martin stava conducendo Kasey Kahne alla curva 4 e stava per doppiare Bobby Labonte e Juan Pablo Montoya quando Labonte si è sciolto e si è girato in testacoda. Montoya è scappato, ma Labonte ha raccolto Martin e Kahne. Mentre Labonte e Kahne giravano nell'erba triovale, l'auto di Martin è andata in testacoda lungo la strada dei box ed è stata impalata sul lato posteriore sinistro da un'apertura nel muretto del box al box di Kahne. Martin ne scese, illeso. La giornata è stata anche una giornata acida per Hendrick ha fornito i motori poiché tre delle sei auto con questo pacchetto motore - Jeff Gordon , Jimmie Johnson e Tony Stewart - avevano tutte guasti a parti del motore (Johnson aveva due motori guasti, mentre ne ha fatto esplodere un altro in pratica ). Gli altri tre, Kasey Kahne , Dale Earnhardt, Jr. e Ryan Newman , sono sopravvissuti per i primi dieci posti.
  • 2016: Questa gara è memorabile perché è stata la prima vittoria della NASCAR Cup Series per Kyle Larson . Chase Elliott sarebbe finito secondo come aveva fatto nella precedente gara di giugno all'inizio dell'anno.

Vincitori dello scorso giugno

Anno Data No. Autista Squadra Produttore Distanza di gara Tempo di gara Velocità media
(mph)
Rapporto
giri Miglia (km)
1969 15 giugno 21 Cale Yarborough Corse dei fratelli di legno Mercurio 250 500 (804.672) 3:35:26 139.254 Rapporto
1970 7 giugno 21 Cale Yarborough Corse dei fratelli di legno Mercurio 200 400 (643.737) 2:53:02 138.302 Rapporto
1971 13 giugno 12 Bobby Allison Holman-Moody Mercurio 197 401.88 (646.763) 2:41:13 149.567 Rapporto
1972 11 giugno 21 David Pearson Corse dei fratelli di legno Mercurio 200 400 (643.737) 2:43:40 146.639 Rapporto
1973 24 giugno 21 David Pearson Corse dei fratelli di legno Mercurio 200 400 (643.737) 2:36:22 153.485 Rapporto
1974 16 giugno 43 Richard Petty Piccole imprese Schivare 180* 360 (579.363) 2:48:46 127.098 Rapporto
1975 15 giugno 21 David Pearson Corse dei fratelli di legno Mercurio 200 400 (643.737) 3:02:39 131.398 Rapporto
1976 20 giugno 21 David Pearson Corse dei fratelli di legno Mercurio 200 400 (643.737) 2:50:02 141.148 Rapporto
1977 19 giugno 11 Cale Yarborough Junior Johnson &
Associates
Chevrolet 200 400 (643.737) 2:57:44 135.033 Rapporto
1978 18 giugno 11 Cale Yarborough Junior Johnson &
Associates
Oldsmobile 200 400 (643.737) 2:40:28 149,563 Rapporto
1979 17 giugno 28 Buddy Baker Ranier-Lundy Chevrolet 200 400 (643.737) 2:56:44 135.798 Rapporto
1980 15 giugno 27 Benny Parsons MC Anderson Racing Chevrolet 200 400 (643.737) 3:02:05 131.808 Rapporto
1981 21 giugno 28 Bobby Allison Ranier-Lundy Buick 200 400 (643.737) 3:03:47 130.589 Rapporto
1982 20 giugno 27 Cale Yarborough MC Anderson Racing Buick 200 400 (643.737) 3:23:13 118.101 Rapporto
1983 19 giugno 28 Cale Yarborough Ranier-Lundy Chevrolet 200 400 (643.737) 2:53:00 138.728 Rapporto
1984 17 giugno 9 Bill Elliott Melling Racing Guado 200 400 (643.737) 2:58:10 134.705 Rapporto
1985 16 giugno 9 Bill Elliott Melling Racing Guado 200 400 (643.737) 2:45:48 144.724 Rapporto
1986 15 giugno 9 Bill Elliott Melling Racing Guado 200 400 (643.737) 2:53:21 138.851 Rapporto
1987 28 giugno 3 Dale Earnhardt Richard Childres Racing Chevrolet 200 400 (643.737) 2:41:40 148.454 Rapporto
1988 26 giugno 27 Rusty Wallace Blue Max Racing Pontiac 200 400 (643.737) 2:36:18 153.551 Rapporto
1989 25 giugno 9 Bill Elliott Melling Racing Guado 200 400 (643.737) 2:52:38 139.023 Rapporto
1990 24 giugno 3 Dale Earnhardt Richard Childres Racing Chevrolet 200 400 (643.737) 2:39:46 150.219 Rapporto
1991 23 giugno 28 Davey Allison Robert Yates Racing Guado 200 400 (643.737) 2:29:09 160.912 Rapporto
1992 21 giugno 28 Davey Allison Robert Yates Racing Guado 200 400 (643.737) 2:37:12 152.672 Rapporto
1993 20 giugno 5 Ricky Rudd Hendrick Motorsports Chevrolet 200 400 (643.737) 2:41:38 148.484 Rapporto
1994 19 giugno 2 Rusty Wallace Penske Racing Guado 200 400 (643.737) 3:11:58 125.022 Rapporto
1995 18 giugno 18 Bobby Labonte Joe Gibbs Racing Chevrolet 200 400 (643.737) 2:58:58 134.141 Rapporto
1996 23 giugno 2 Rusty Wallace Penske Racing Guado 200 400 (643.737) 2:24:23 166.033 Rapporto
1997 15 giugno 28 Ernie Irvan Robert Yates Racing Guado 200 400 (643.737) 2:36:31 153.338 Rapporto
1998 14 giugno 6 Marco Martin Roush Racing Guado 200 400 (643.737) 2:31:14 158.695 Rapporto
1999 13 giugno 88 Dale Jarrett Robert Yates Racing Guado 200 400 (643.737) 2:17:56 173.997 Rapporto
2000 11 giugno 20 Tony Stewart Joe Gibbs Racing Pontiac 194* 388 (624.425) 2:41:45 143.926 Rapporto
2001 10 giugno 24 Jeff Gordon Hendrick Motorsports Chevrolet 200 400 (643.737) 2:58:50 134.203 Rapporto
2002 16 giugno 17 Matt Kenseth Roush Racing Guado 200 400 (643.737) 2:35:01 154.822 Rapporto
2003 15 giugno 97 Kurt Busch Roush Racing Guado 200 400 (643.737) 3:02:54 131.219 Rapporto
2004 20 giugno 12 Ryan Newman Penske Racing Schivare 200 400 (643.737) 2:52:18 139.292 Rapporto
2005 19 giugno 16 Greg Biffle Roush Racing Guado 200 400 (643.737) 2:39:22 150.596 Rapporto
2006 18 giugno 9 Kasey Kahne Evernham Motorsports Schivare 129* 258 (415.21) 2:10:19 118.788 Rapporto
2007 17 giugno 99 Carl Edwards Roush Fenway Racing Guado 200 400 (643.737) 2:42:05 148.07 Rapporto
2008 15 giugno 88 Dale Earnhardt Jr. Hendrick Motorsports Chevrolet 203* 406 (653.393) 2:47:34 145.375 Rapporto
2009 14 giugno 5 Marco Martin Hendrick Motorsports Chevrolet 200 400 (643.737) 2:34:21 155.491 Rapporto
2010 13 giugno 11 Denny Hamlin Joe Gibbs Racing Toyota 200 400 (643.737) 2:33:28 156.386 Rapporto
2011 19 giugno 11 Denny Hamlin Joe Gibbs Racing Toyota 200 400 (643.737) 2:36:50 153.029 Rapporto
2012 17 giugno 88 Dale Earnhardt Jr. Hendrick Motorsports Chevrolet 200 400 (643.737) 2:52:29 139.144 Rapporto
2013 16 giugno 16 Greg Biffle Roush Fenway Racing Guado 200 400 (643.737) 2:52:19 139.278 Rapporto
2014 15 giugno 48 Jimmie Johnson Hendrick Motorsports Chevrolet 200 400 (643.737) 2:47:19 143.441 Rapporto
2015 * 14 giugno 41 Kurt Busch Stewart-Haas Racing Chevrolet 138* 276 (444.179) 2:21:55 116.688 Rapporto
2016 12 giugno 22 Joey Logano Squadra Penske Guado 200 400 (643.737) 2:58:47 134.241 Rapporto
2017 18 giugno 42 Kyle Larson Chip Ganassi Racing Chevrolet 200 400 (643.737) 2:47:24 143.369 Rapporto
2018 10 giugno 14 Clint Bowyer Stewart-Haas Racing Guado 133* 266 (428.085) 2:00:15 132.723 Rapporto
2019 10 giugno* 22 Joey Logano Squadra Penske Guado 203* 406 (653.393) 2:52:50 140.945 Rapporto
2020 8 agosto 4 Kevin Harvick Stewart-Haas Racing Guado 161* 322 (518.208) 2:34:55 124.712 Rapporto

Appunti

  • 1974: La gara è stata accorciata del 10% in risposta alla crisi del carburante .
  • 2000: Gara accorciata per pioggia/buio.
  • 2006, 2015 e 2018: Gara accorciata a causa della pioggia.
  • 2008, 2019 e 2020: Gara prolungata a causa di un traguardo NASCAR Overtime .
  • 2015: La gara è stata contrassegnata con bandiera rossa per un record di quattro volte, giri 13, 19, 44 e 139.
  • 2019: Gara rinviata da domenica a lunedì pomeriggio a causa della pioggia e prorogata a causa di un traguardo NASCAR Overtime .
  • 2020: Gara rinviata dal 7 giugno all'8 agosto e ridotta a 500 chilometri (312 miglia) a causa della pandemia di COVID-19 e gare accorciate a causa delle nuove regole per due gare nello stesso fine settimana. Tuttavia, la gara ha mantenuto il nome di "FireKeepers Casino 400".

Vincitori multipli (piloti)

# vince Autista anni vinti
6 Cale Yarborough 1969, 1970, 1977, 1978, 1982, 1983
4 David Pearson 1972, 1973, 1975, 1976
Bill Elliott 1984, 1985, 1986, 1989
3 Rusty Wallace 1988, 1994, 1996
2 Bobby Allison 1971, 1981
Dale Earnhardt 1987, 1990
Marco Martin 1998, 2009
Denny Hamlin 2010, 2011
Dale Earnhardt Jr. 2008, 2012
Greg Biffle 2005, 2013
Kurt Busch 2003, 2015
Joey Logano 2016, 2019

Vincitori multipli (squadre)

# vince Squadra anni vinti
6 Corse dei fratelli di legno 1969, 1970, 1972, 1973, 1975, 1976
Roush Fenway Racing 1998, 2002, 2003, 2005, 2007, 2013
Hendrick Motorsports 1993, 2001, 2008, 2009, 2012, 2014
5 Squadra Penske 1994, 1996, 2004, 2016, 2019
4 Melling Racing 1984, 1985, 1986, 1989
Robert Yates Racing 1991, 1992, 1997, 1999
Joe Gibbs Racing 1995, 2000, 2010, 2011
3 Ranier-Lundy 1979, 1981, 1983
Stewart-Haas Racing 2015, 2018, 2020
2 Junior Johnson & Associates 1977, 1978
MC Anderson Racing 1980, 1982
Richard Childres Racing 1987, 1990

Il produttore vince

# vince Produttore anni vinti
20 Guado 1984, 1985, 1986, 1989, 1991, 1992, 1994, 1996, 1997, 1998, 1999, 2002, 2003, 2005, 2007, 2013, 2016, 2018, 2019, 2020
15 Chevrolet 1977, 1979, 1980, 1983, 1987, 1990, 1993, 1995, 2001, 2008, 2009, 2012, 2014, 2015, 2017
7 Mercurio 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1975, 1976
3 Schivare 1974, 2004, 2006
2 Buick 1981, 1982
Pontiac 1988, 2000
Toyota 2010, 2011
1 Oldsmobile 1978

Gare notevoli di giugno

  • 1969 : il debutto della NASCAR al Michigan International Speedway è stato un 500 miglia in cui il vantaggio è cambiato 35 volte e lo scrittore Benny Phillips ha scritto in seguito: "Se avessero dato un Oscar per la gara più emozionante della NASCAR, avrebbe vinto a mani basse". Cale Yarborough è fuggito alla vittoria quando LeeRoy Yarbrough è caduto nell'ultimo giro.
  • 1970: Una controversia sul punteggio ha rovinato il rally di Cale Yarborough per superare Pete Hamilton in una battaglia di quattro giri per la bandiera. Yarborough aveva perso due giri prima, ma alla fine era andato a segno nel giro di testa; Il proprietario dell'auto di Hamilton, Richard Petty , ha protestato: "Le carte (punteggio) hanno Cale che lambisce Pete (su un'ammonizione tardiva) senza che la pace car lambisca Pete. È impossibile." Hamilton e Petty hanno condotto oltre 100 giri tra loro in Plymouth Superbirds ad ali alte .
  • 1971: Bobby Allison ha superato Bobby Isaac di un'auto per la sua terza vittoria consecutiva della stagione, alla guida della Holman-Moody Mercury. Il vantaggio è cambiato 35 volte con Allison, Isaac e Donnie Allison a volte correndo tre al passo lungo il gigantesco trioval e il vantaggio è cambiato due volte su diversi giri tra Bobby Allison e Isaac.
  • 1972: David Pearson ha conquistato la seconda delle sue nove vittorie record nel Michigan, dominando nei Wood Brothers Mercury; la vittoria è stata la terza per i Woods nelle prime quattro corse del Michigan 400. È stata l'ultima stagione in cui la pista è stata gestita sotto l'egida del defunto impero di Larry Lopatin , poiché Roger Penske avrebbe acquistato la struttura nel 1973.
  • 1974: La rivalità tra Richard Petty nella STP Dodge e David Pearson e la Purolator Mercury aveva iniziato ad intensificarsi nel 1973 e aveva raggiunto un nuovo livello nel 1974 quando Petty vinse la Daytona 500 e la Carolina 500 mentre Pearson aveva preso d'assalto la Rebel 450 , Winston 500 e Mondo 600 . Petty e Pearson affrontarono le sfide dei fratelli Allison, Cale Yarborough e Buddy Baker , ma in questo giorno di giugno 1974 anche un novellino di Alsa Craig, Ontario, Earl Ross , si trovò nella lotta. Una caduta tardiva ha messo la gara in giallo negli ultimi quattro giri; Pearson si è fermato ai box per le gomme pensando che la gara sarebbe ripartita, ma non è stato così, dato che Petty ha vinto e il debuttante canadese Ross è arrivato secondo con Pearson terzo. Il vantaggio è cambiato 50 volte tra nove piloti. Inoltre, questa gara ha segnato l'unico piazzamento nella Top 5 per Marty Robbins .
  • 1976: il tour di vendetta del superspeedway di Pearson del 1976 ha colpito il Michigan mentre Cale Yarborough ha dominato prima di perdere abbastanza potenza da finire secondo al rally in ritardo di The Silver Fox, che ha ottenuto la sua settima vittoria della stagione.
  • 1977: Cale Yarborough ha ottenuto la sua settima vittoria della stagione su Richard Petty , ma è rimasto sconvolto dopo la gara sulla superficie della pista, che si era piegata dopo un duro inverno e ha causato "la mia macchina (a saltare) dalla marcia tre volte".
  • 1979: Il vantaggio è cambiato 47 volte tra undici piloti e il traguardo è stato scosso in una battaglia di otto auto. Negli ultimi giri rookie, Dale Earnhardt ha colpito il piazzale della curva tre tentando un sorpasso e ha rischiato di schiantarsi contro Neil Bonnett , Petty e Darrell Waltrip ; sia Waltrip che Petty sono stati acutamente critici nei confronti di Earnhardt ("Ci ha quasi fatto fuori tutti", ha detto Waltrip in seguito). La trasmissione bruciata di Waltrip negli ultimi due giri ha assicurato la vittoria a Buddy Baker .
  • 1980: Benny Parsons , cresciuto a Detroit , ha vinto allo speedway nel suo stato d'origine.
  • 1981: Un'altra battaglia di otto auto esplose con cinque alla fine quando Kyle Petty fece esplodere il motore, Turn, Two mentre i leader stavano entrando in One; Bobby Allison stava correndo settimo quando cinque dei primi sette si sono girati nell'olio, poi lungo il backstretch, Darrell Waltrip e Dale Earnhardt si sono scontrati e si sono schiantati. La vittoria fu la quarta di Allison della stagione 1981 e la gara si rivelò essere l'ultima per il proprietario dell'auto Rod Osterlund quando vendette la sua squadra al misterioso JD Stacy .
  • 1982: trasmessa in diretta su CBS , la gara ha completato 56 giri prima che la pioggia ritardasse la ripresa fino a tarda sera. Cale Yarborough ha installato Darrell Waltrip per un sorpasso all'ultimo giro sul tratto all'indietro, con Waltrip, che bloccava aggressivamente e si metteva in contatto. Yarborough ha fatto il passaggio e ha vinto, mentre Waltrip ha cercato di entrare in contatto con Cale dopo la scacchiera, ma ci ha ripensato e si è girato all'interno della curva 1. Un agitato Waltrip ha rilasciato un'intervista molto schietta all'annunciatore dei box della CBS Larry Nuber per il riepilogo della gara a tarda notte, poiché la trasmissione televisiva in diretta è stata abbandonata dopo il ritardo della pioggia. Aiutato dal tramonto di metà giugno molto tardi in Michigan, è probabilmente l'ultima gara della NASCAR Cup mai conclusa (circa 21:15 EDT) su una pista senza illuminazione notturna.
  • 1984: L'offerta di Cale Yarborough per la nona vittoria nel Michigan vacilla e Bill Elliott scappa da Dale Earnhardt per la sua prima vittoria nel Michigan e la prima vittoria su un ovale.
  • 1986: Elliott ottiene la terza vittoria consecutiva nei Michigan 400, superando Harry Gant , che era in competizione nonostante gli infortuni subiti a Pocono la settimana prima.
  • 1987: Dale Earnhardt ha vinto quando Tim Richmond è arrivato quarto, quella che sarebbe stata la top-five finale della carriera di Richmond.
  • 1989: Rusty Wallace ha dominato, ma durante un pitstop tardivo Barry Dodson ha mancato il piolo sotto la porta per assicurare il jack; la lunga sosta ha fatto cadere Wallace troppo indietro per sfidare Bill Elliott , che ha vinto la sua quarta vittoria nel Michigan 400. Darrell Waltrip ha condotto in ritardo ma "Avevo una marcia troppo alta e mi stava uccidendo in uscita di curva".
  • 1990: il motore bruciato di Bill Elliott aprì le porte a un duello in ritardo tra Dale Earnhardt e l'ardente parvenu Ernie Irvan , che terminò 1-2; Irvan stava guidando Oldsmobiles per Morgan-McClure Motorsports e prima della gara, è stato rivelato che Chevrolet avrebbe fornito alla squadra il sostegno della fabbrica.
  • 1991: Un solo avvertimento volò quando la prima metà della gara esplose in un feroce duello multicar. Geoff Bodine e il proprietario dell'auto Junior Johnson sono tornati in azione dopo che Johnson è stato sospeso per diverse gare, ma la battaglia principale è stata tra Earnhardt, Davey Allison , Mark Martin e il parvenu Hut Stricklin , alla guida del padre di Davey, Bobby; il quartetto ha combattuto dopo un'avvertenza al giro 35 e il vantaggio è cambiato più di 30 volte ufficialmente e non, con Earnhardt, in particolare, che ha fatto esplodere la sua auto nelle curve due secondi interi più di chiunque altro e il progetto ha avuto un effetto sorprendente per Michigan. Passata la metà della gara, la gara si è conclusa con una brezza senza cautela per Allison e Stricklin e una giornata soddisfacente per Bobby Allison .
  • 1994: Un lento arresto ha messo Rusty Wallace , al suo primo anno in una Ford, ben dietro a Dale Earnhardt , ma Wallace si è fatto strada agilmente in avanti e ha preso d'assalto la sua terza vittoria consecutiva della stagione.
  • 1995: il controverso Monte Carlo di Chevrolet dominato da Jeff Gordon è stato battuto da Bobby Labonte ; Labonte Joe Gibbs Racing Chevy gestiva i motori Hendrick Motorsports, un fatto che in seguito ha infastidito il principale pilota Hendrick Gordon e ha portato ai piani di Gibbs di assumere Mark Cronquist per organizzare il proprio programma di motori che è iniziato dal 1997 al 2010.
  • 1997: Ernie Irvan , due mesi di distanza da un controverso fine settimana e un brutto incidente al Texas Motor Speedway , scappa per la vittoria del Michigan, la sua unica vittoria della stagione, la vittoria finale per Robert Yates e l'unica vittoria in carriera sulla pista in cui si trovava gravemente ferito tre anni prima.
  • 1999: Per la prima e unica volta al Michigan, la gara va senza cautela.
  • 2001: Jeff Gordon ha battuto Ricky Rudd per segnare la 100esima vittoria per il proprietario dell'auto Rick Hendrick.
  • 2008: Nella festa del papà e in giro per la quinta volta a risparmiare carburante, Dale Earnhardt Jr. ha tirato fuori il più grande sconvolgimento dell'anno vincendo per la prima volta nel Michigan e interrompendo una serie di 76 vittorie consecutive (suo padre ha vinto 76 gare) e ha segnato il suo prima vittoria a punti con il proprietario dell'auto Rick Hendrick nell'auto 88. All'epoca era la prima vittoria di Chevrolet nel Michigan da quando Jeff Gordon vinse lì nel giugno 2001.
  • 2012: Prima gara sulla nuova superficie. Quattro anni e due giorni dopo aver ottenuto la sua prima vittoria con Hendrick Motorsports , Dale Earnhardt Jr. ha interrotto una serie di 143 vittorie consecutive conducendo 95 dei 200 giri per segnare la vittoria per la seconda volta nella festa del papà. La sua ultima vittoria è arrivata anche al Michigan nella festa del papà del 2008. La gara è stata ritardata di due ore a causa della pioggia.
  • 2014: Jimmie Johnson ha vinto la sua prima gara del Michigan dopo una serie di sfortuna che includeva guasti al motore e scarsa strategia di carburante.
  • 2015: Kurt Busch , alla guida di un'auto di riserva, è stato dichiarato vincitore dopo che la gara è stata chiamata per pioggia dopo 138 giri. I primi 50 giri avevano visto tre bandiere rosse dovute alla pioggia persistente.
  • 2017: Martin Truex Jr. ha condotto per la maggior parte della gara, ma dopo un avvertimento sui detriti a fine gara, Kyle Larson lo ha battuto alla ripartenza per vincere la gara. Sarebbe la seconda delle 3 vittorie di fila di Larson in Michigan.
  • 2019: A causa della pioggia e delle trasmissioni di FS1 delle partite della Coppa del Mondo in Francia lunedì, la gara è iniziata alle 17:00 EDT con più di tre ore e mezza prima del tramonto. Nonostante sia iniziato tardi, l'oscurità non è mai stata un fattore. Joey Logano ha condotto un record del Michigan 163 dei 203 giri in una finitura a scacchi bianco-verdi, tenendo a bada Kurt Busch .

Riferimenti

link esterno


Gara precedente:
Verizon 200
NASCAR Cup Series
FireKeepers Casino 400
Prossima gara:
Coca Cola Zero Sugar 400