Max Biaggi - Max Biaggi
Max Biaggi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nazionalità | italiano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nato |
Roma , Italia |
26 giugno 1971 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sito web | max-biaggi.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Massimiliano "Max" Biaggi ( pronuncia italiana: [ˈmaks ˈbjaddʒi] ; nato il 26 giugno 1971) è un ex campione del mondo di motociclismo su strada professionista italiano e vincitore del campionato mondiale Superbike 2010 e 2012 . Nel corso della sua carriera agonistica, ha vinto il Campionato del Mondo 250cc quattro volte consecutive e si è classificato secondo sia nella 500cc che nella MotoGP . Nel 2007 è passato al Campionato Mondiale Superbike, finendo terzo assoluto da rookie e ha vinto il suo primo Campionato Mondiale Superbike nel 2010 diventando solo il secondo europeo al di fuori del Regno Unito dopo Raymond Roche a farlo. Biaggi ha annunciato il suo ritiro dalle corse il 7 novembre 2012. Anche se è tornato nel 2015 in Malesia come wildcard per ottenere un podio in Malesia nel Campionato Mondiale Superbike all'età di 44 anni.
In tutte le sue 8 stagioni con la MotoGP/500cc Biaggi è arrivato tra i primi 5 della classifica di campionato e 3 volte secondo nel campionato nel 1998 , 2001 e 2002 . La sua occasione più vicina è arrivata nel 1998, quando era in testa al campionato con solo 3 round dalla fine, ma i risultati deludenti negli ultimi 3 round della stagione gli sono costati il titolo. Biaggi è riuscito a vincere 13 gare MotoGP e ottenere 58 podi nelle sue 8 stagioni. È stato soprannominato "il Corsaro" ("il Corsaro") e "l'imperatore romano". Nel 2020, Biaggi è stato nominato FIM Road Racing Legend.
Carriera
Campionato Mondiale 125cc
Biaggi era più interessato al calcio da bambino. Ma nel 1989, dopo che gli fu regalata una moto per il suo diciassettesimo compleanno, iniziò la sua carriera agonistica nella classe 125cc all'età di diciotto anni. Nel 1990 vince il Campionato Italiano Produzione Sportiva. Dopo il successo in 125cc, Biaggi è passato alla classe 250cc.
Campionato del mondo 250cc
Nel 1991, Biaggi è arrivato secondo dietro al pilota britannico Woolsey Coulter nel campionato europeo 250cc su Aprilia RS250 , e nello stesso anno ha concluso ventisettesimo nel campionato del mondo moto Grand Prix 250cc in sella alla stessa casa costruttrice. Nel 1992 , Biaggi completò la sua prima intera stagione nel Gran Premio della 250cc per Aprilia, e terminò la stagione al quinto posto assoluto. In quella stessa stagione ha ottenuto la sua prima vittoria a Kyalami , in Sudafrica . La stagione successiva, Biaggi è passato alla Honda , ed è arrivato quarto in classifica generale, con una sola vittoria a Barcellona . Nel 1994 torna in Aprilia e domina la classe 250cc Grand Prix vincendo tre campionati del mondo consecutivi nel 1994 , 1995 e 1996 . Nel 1997 Biaggi torna nuovamente in Honda, con la squadra di Erv Kanemoto , e vince il suo quarto titolo consecutivo. Successivamente, è passato alla classe 500cc.
Campionato del mondo 500cc
Biaggi ha fatto una partenza impressionante al suo debutto in 500cc, qualificandosi in pole, segnando il giro più veloce e vincendo la sua prima gara nel Gran Premio motociclistico del Giappone 1998 a Suzuka , guidando per il team Kanemoto Honda. E 'stato anche vittorioso al Gran Premio della Repubblica Ceca , dove è quasi caduto quando ha accidentalmente fatto un'impennata di 90 ° , e ha concluso la stagione al secondo posto dietro Mick Doohan . Biaggi si è poi unito alla Yamaha per combattere contro le Honda dominanti. È arrivato quarto nel 1999 , terzo nel 2000 e secondo nel 2001 .
Motomondiale
Nel 2002 , Biaggi ha guidato per la prima volta il quattro tempi mentre lo sviluppo della nuova moto è rimasto forte per tutta la stagione. Ha vinto a Brno, in Repubblica Ceca ea Sepang, in Malesia, conquistando il secondo posto in campionato dietro il rivale Valentino Rossi . Nel 2003 , Biaggi è arrivato terzo nel campionato MotoGP dopo essere tornato in Honda con il team Camel Pramac Pons e ha vinto gare nel Gran Premio del Pacifico e in Gran Bretagna dopo la penalizzazione di Rossi. Ci si aspettava che Biaggi sarebbe stato uno dei principali candidati al titolo nel 2004. Ha vinto in Germania ma una caduta all'Estoril ha visto la sua stagione iniziare a svanire. Alla fine della stagione 2004 della MotoGP Biaggi ha concluso il campionato al terzo posto, dietro a Sete Gibernau e al vincitore della serie, Rossi.
Biaggi ha iniziato la stagione MotoGP 2005 come pilota ufficiale Honda, unendosi al pilota americano Nicky Hayden nel Repsol Honda Team con il direttore tecnico Erv Kanemoto . Si sperava che la continua collaborazione con Kanemoto e il pieno supporto ufficiale della Honda avrebbero reso Biaggi uno dei principali contendenti al titolo nel 2005. Tuttavia, Biaggi ha concluso la stagione solo al quinto posto.
Biaggi ha perso la sua corsa per la stagione 2006, la sua posizione occupata dal campione del 2005 250cc Grand Prix, Dani Pedrosa . Ha negoziato con Honda , Kawasaki e Suzuki , tuttavia, non è stato in grado di ottenere un contratto anche con il sostegno del principale sponsor del tabacco Camel che ha finito per firmare per essere lo sponsor principale della squadra Yamaha per il 2006. Il 10 gennaio 2006, Biaggi ha pubblicato sul suo sito web che non avrebbe preso parte alla stagione 2006 della MotoGP.
Campionato Mondiale Superbike
Biaggi ha tentato di raggiungere un accordo per correre il Campionato del Mondo Superbike per Corona Alstare Suzuki nel 2006 , ma il team non ha potuto impegnarsi a parità di equipaggiamento con i loro piloti esistenti, il campione del 2005 Troy Corser e Yukio Kagayama . Di conseguenza, ha preso un anno sabbatico, ma il 14 settembre 2006 Biaggi ha annunciato di aver firmato per sostituire Corser nella squadra per il 2007 .
Biaggi ha iniziato la stagione vincendo la prima gara al Losail International Circuit in Qatar e finendo secondo in gara due. In tal modo Max Biaggi è diventato uno dei soli cinque uomini a vincere la loro prima gara del Campionato del Mondo Superbike e l'unico pilota a vincere la sua prima gara in Superbike e la sua prima gara nel Gran Premio della 500cc. Ha poi concluso 3° e 4° a Phillip Island , in Australia .
Dopo un campionato difficile Biaggi è arrivato terzo, dietro al Campione del Mondo James Toseland e al top rider Yamaha Noriyuki Haga .
Alla fine della stagione, Francis Batta, direttore dell'Alstare Suzuki Racing Team, è stato costretto a rilasciare Biaggi, a causa della perdita del main sponsor Corona Extra, non essendo riusciti a raggiungere un accordo finanziario. Inoltre, Suzuki ha deciso di interrompere lo sviluppo ufficiale della Superbike per il 2008 , concentrandosi invece sul campionato MotoGP. Per il 2008 Biaggi ha sostituito il team manager Marco Borciani come pilota del suo Team Sterilgarda /Go Eleven, in sella a una Ducati 1098RS satellitare insieme a Ruben Xaus . Ha concluso al settimo posto assoluto con sette podi, tre posti davanti a Xaus e uno davanti al pilota ufficiale Ducati Michel Fabrizio .
Per il 2009 è entrato a far parte della squadra ufficiale Aprilia di ritorno . Ha conquistato un doppio podio nel round 2 in Qatar e ha segnato punti solidi prima di ottenere la prima vittoria dal ritorno a Brno , dopo che i leader della corsa Fabrizio e Ben Spies si sono scontrati. Ha concluso al secondo posto dietro Spies in gara due e ha concluso la stagione 4 ° assoluto.
Biaggi ha proseguito con l'Aprilia anche per il 2010, conquistando una doppietta nella gara di casa del team a Monza per salire al secondo posto in classifica. Un'altra doppietta negli USA gli ha regalato il primo posto in campionato, dopo che il precedente leader Leon Haslam non è riuscito a finire in gara 2.
Nell'agosto 2010, Biaggi ha firmato un contratto biennale rinnovato con Aprilia per rimanere con la squadra nel Mondiale Superbike fino al 2012.
Nel 2010 Biaggi è diventato il primo Campione del Mondo Superbike per Aprilia e per l'Italia.
Il 2011 è stato un anno di risultati alterni per Biaggi e Aprilia. Riuscì solo 2 vittorie ad Aragon, Spagna e Brno, Repubblica Ceca. Nonostante fosse in lizza per il titolo a causa di molteplici secondi posti, Biaggi si è fratturato il piede sinistro in Germania che gli ha fatto saltare 2 round: Imola e Magny Cours. Biaggi ha concluso la stagione 2011 al terzo posto (303 punti) ea pari punti con Eugene Laverty. Biaggi avrebbe continuato a vincere il titolo 2012 di solo mezzo punto su Tom Sykes . Dopo la stagione, Biaggi si ritirò dalle corse. Tre anni dopo, Biaggi tornerà brevemente alle corse come wildcard per l'Aprilia.
Vita privata
Biaggi è conosciuto come "l'imperatore romano" e "Mad Max" ed è noto per i suoi difficili rapporti con la stampa, il personale della squadra e altri piloti.
Era fidanzato con la vincitrice di Miss Italia 2002 e personaggio televisivo Eleonora Pedron ; insieme hanno una figlia Inés Angelica Biaggi e un figlio Leon Alexandre Biaggi. Si sono lasciati nel settembre 2015. Da novembre 2015 ha iniziato una nuova relazione con la cantante italiana Bianca Atzei .
Statistiche di carriera
Gran Premio motociclistico
Per stagione
Tutte le statistiche secondo MotoGP.com
Stagione | Classe | Motociclo | Squadra | Corsa | Vincita | Podio | polo | FLap | punti | Plcd |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 | 250cc | Aprilia RSV250 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 27 | |
1992 | 250cc | Aprilia RSV250 | Telkor Valesi Racing | 12 | 1 | 5 | 4 | 1 | 78 | 5° |
1993 | 250cc | Honda NSR250 | Rothmans Kanemoto | 14 | 1 | 5 | 2 | 1 | 142 | 4° |
1994 | 250cc | Aprilia RSV250 | Chesterfield Aprilia | 14 | 5 | 10 | 7 | 8 | 234 | 1° |
1995 | 250cc | Aprilia RSV250 | Chesterfield Aprilia | 13 | 8 | 12 | 9 | 7 | 283 | 1° |
1996 | 250cc | Aprilia RSV250 | Chesterfield Aprilia | 15 | 9 | 11 | 8 | 9 | 274 | 1° |
1997 | 250cc | Honda NSR250 | Marlboro Kanemoto | 15 | 5 | 10 | 3 | 2 | 250 | 1° |
1998 | 500cc | Honda NSR500 | Marlboro Kanemoto | 14 | 2 | 8 | 2 | 2 | 208 | 2° |
1999 | 500cc | Yamaha YZR500 | Marlboro Yamaha | 16 | 1 | 7 | 1 | 1 | 194 | 4° |
2000 | 500cc | Yamaha YZR500 | Marlboro Yamaha | 16 | 2 | 4 | 5 | 3 | 170 | 3° |
2001 | 500cc | Yamaha YZR500 | Marlboro Yamaha | 16 | 3 | 9 | 7 | 2 | 219 | 2° |
2002 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Marlboro Yamaha | 16 | 2 | 8 | 4 | 1 | 215 | 2° |
2003 | MotoGP | Honda RC211V | Cammello Pramac Pons | 16 | 2 | 9 | 3 | 1 | 228 | 3° |
2004 | MotoGP | Honda RC211V | Camel Honda | 16 | 1 | 9 | 1 | 3 | 217 | 3° |
2005 | MotoGP | Honda RC211V | Repsol Honda | 17 | 0 | 4 | 0 | 1 | 173 | 5° |
Totale | 214 | 42 | 111 | 56 | 42 | 2892 |
Gare per anno
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position, le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
Anno | Classe | Bicicletta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | posizione | punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 | 250cc | Aprilia |
JPN |
AUS |
Stati Uniti d'America |
SPA |
ITA |
GER |
AUT |
EUR Reti |
NED |
FRA 13 |
GBR Reti |
RSM 12 |
CZE |
VDM |
MAL |
27 | 7 | ||
1992 | 250cc | Aprilia |
JPN Ret |
8 . australiani |
MAL Ret |
SPA 10 |
ITA 3 |
EUR 3 |
GER 2 |
NED Reti |
HUN Ret |
FRA DNS |
GBR Reti |
reggiseno 2 |
RSA 1 |
5° | 78 | ||||
1993 | 250cc | Honda |
AUS 3 |
MALE 17 |
JPN Ret |
SPA 2 |
AUT 5 |
GER 4 |
NED Reti |
EUR 1 |
RSM 5 |
GBR 6 |
CZE 2 |
ITA Reti |
USA Ret |
FIM 3 |
4° | 142 | |||
1994 | 250cc | Aprilia |
AUS 1 |
MALE 1 |
GIAPPONE 4 |
SPA Ret |
AUT 2 |
GER 2 |
NED 1 |
ITA Reti |
FRA 3 |
GBR Reti |
CZE 1 |
USA 2 |
ARG 2 |
EUR 1 |
1° | 234 | |||
1995 | 250cc | Aprilia |
AUS 3 |
MALE 1 |
JPN 9 |
SPA 2 |
GER 1 |
ITA 1 |
NED 1 |
FRA 2 |
GBR 1 |
CZE 1 |
reggiseno 2 |
ARG 1 |
EUR 1 |
1° | 283 | ||||
1996 | 250cc | Aprilia |
MALE 1 |
INA 2 |
JPN 1 |
SPA 1 |
ITA 1 |
FRA 1 |
NED 3 |
GER 4 |
GBR 1 |
AUT Reti |
CZE 1 |
IMO Ret |
GATTO 1 |
Reggiseno Reggiseno |
AUS 1 |
1° | 274 | ||
1997 | 250cc | Honda |
MALE 1 |
GIAPPONE 7 |
SPA 3 |
ITA 1 |
AUT 3 |
FRA 2 |
NED DSQ |
IMO 1 |
GER 4 |
reggiseno 5 |
GBR Reti |
CZE 1 |
GATTO 2 |
INA 1 |
AUS 2 |
1° | 250 | ||
1998 | 500cc | Honda |
JPN 1 |
MALE 3 |
SPA 3 |
ITA 2 |
FRA 5 |
PAZZO 6 |
NED 2 |
GBR 6 |
GER 2 |
CZE 1 |
IMO 3 |
GATTO DSQ |
8 . australiani |
ARG 5 |
2° | 208 | |||
1999 | 500cc | Yamaha |
MAL Ret |
JPN 9 |
SPA 2 |
FRA Ret |
ITA 2 |
CAT Ret |
NED 5 |
GBR 4 |
GER Ret |
CZE 4 |
IMO 3 |
VAL 7 |
AUS 2 |
RSA 1 |
reggiseno 2 |
ARG 2 |
4° | 194 | |
2000 | 500cc | Yamaha |
RSA Ret |
MALE 4 |
JPN Ret |
SPA Ret |
FRA Ret |
ITA 9 |
GATTO 5 |
NED 4 |
GBR 9 |
GER 4 |
CZE 1 |
POR 4 |
VAL 3 |
reggiseno 5 |
PAC 3 |
AUS 1 |
3° | 170 | |
2001 | 500cc | Yamaha |
JPN 3 |
RSA 8 |
SPA 11 |
FRA 1 |
ITA 3 |
GATTO 2 |
NED 1 |
GBR 2 |
GER 1 |
CZE 10 |
POR 5 |
VAL 10 |
PAC Ret |
AUS 2 |
MAL Ret |
reggiseno 3 |
2° | 219 | |
2002 | MotoGP | Yamaha |
JPN Ret |
RSA 9 |
SPA DSQ |
FRA 3 |
ITA 2 |
GATTO 4 |
NED 4 |
GBR 2 |
GER 2 |
CZE 1 |
POR 6 |
reggiseno 2 |
PAC Ret |
MALE 1 |
AUS 6 |
VAL 3 |
2° | 215 | |
2003 | MotoGP | Honda |
JPN 2 |
RSA 3 |
SPA 2 |
FRA 5 |
ITA 3 |
GATTO 14 |
NED 2 |
GBR 1 |
GER Ret |
CZE 5 |
POR 2 |
reggiseno 4 |
PAC 1 |
MALE 3 |
17 australiano |
VAL 4 |
3° | 228 | |
2004 | MotoGP | Honda |
RSA 2 |
SPA 2 |
FRA 3 |
ITA 3 |
GATTO 8 |
NED 4 |
reggiseno 2 |
GER 1 |
GBR 12 |
CZE 3 |
POR Reti |
JPN Ret |
QAT 6 |
MAL 2 |
AUS 7 |
VAL 2 |
3° | 217 | |
2005 | MotoGP | Honda |
SPA 7 |
POR 3 |
CHN 5 |
FRA 5 |
ITA 2 |
GATTO 6 |
NED 6 |
USA 4 |
GBR Reti |
GER 4 |
CZE 3 |
JPN 2 |
MALE 6 |
QAT Ret |
AUS Reti |
TUR 12 |
VAL 6 |
5° | 173 |
Campionato Mondiale Superbike
Per stagione
Stagione | Classe | Motociclo | Squadra | Corsa | Vincita | Podio | polo | FLap | punti | Plcd |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | SBK | Suzuki GSX-R1000 | Alstare Suzuki | 25 | 3 | 17 | 0 | 5 | 397 | 3° |
2008 | SBK | Ducati 1098 RS | Sterilgarda Go Eleven | 28 | 0 | 7 | 0 | 1 | 238 | 7° |
2009 | SBK | Aprilia RSV4 | Aprilia Racing | 28 | 1 | 9 | 0 | 1 | 319 | 4° |
2010 | SBK | Aprilia RSV4 | Aprilia Alitalia Racing | 26 | 10 | 14 | 4 | 2 | 451 | 1° |
2011 | SBK | Aprilia RSV4 | Aprilia Alitalia Racing | 21 | 2 | 12 | 4 | 5 | 303 | 3° |
2012 | SBK | Aprilia RSV4 | Aprilia Racing | 27 | 5 | 11 | 2 | 5 | 358 | 1° |
2015 | SBK | Aprilia RSV4 | Aprilia Racing | 4 | 0 | 1 | 0 | 0 | 36 | 20 |
Totale | 157 | 21 | 71 | 10 | 19 | 2102 |
Gare per anno
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position, le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
Anno | Bicicletta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | posizione | punti | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
2007 | Suzuki |
QAT 1 |
QAT 2 |
AUS 3 |
AUS 4 |
EUR 3 |
EUR 2 |
SPA 8 |
SPA 2 |
NED 6 |
NED 3 |
ITA 3 |
ITA 5 |
GBR 6 |
GBR C |
SMR Reti |
SMR 3 |
CZE 2 |
CZE 1 |
GBR 3 |
GBR 8 |
GER 2 |
GER 3 |
ITA 1 |
ITA 2 |
FRA 6 |
FRA 2 |
3° | 397 | ||
2008 | Ducati |
QAT 2 |
QAT 3 |
AUS Reti |
AUS Reti |
SPA 16 |
SPA 8 |
NED 10 |
NED 12 |
ITA 5 |
ITA Reti |
USA 9 |
USA 4 |
GER 13 |
GER 7 |
SMR Reti |
SMR 2 |
CZE 4 |
CZE 3 |
GBR 3 |
GBR 12 |
EUR 3 |
EUR 6 |
ITA 2 |
ITA Reti |
FRA 4 |
FRA 6 |
POR Reti |
POR 13 |
7° | 238 |
2009 | Aprilia |
AUS 11 |
15 . australiani |
QAT 3 |
QAT 3 |
SPA 8 |
SPA 8 |
NED 5 |
NED Reti |
ITA 11 |
ITA 5 |
RSA 5 |
RSA 5 |
USA 6 |
USA 4 |
SMR 13 |
SMR 10 |
GBR 2 |
GBR 21 |
CZE 1 |
CZE 2 |
GER 5 |
GER 4 |
ITA 2 |
ITA 4 |
FRA 3 |
FRA 2 |
POR 3 |
POR 6 |
4° | 319 |
2010 | Aprilia |
AUS 5 |
8 . australiani |
POR 1 |
POR 1 |
SPA 2 |
SPA 3 |
NED 6 |
NED 4 |
ITA 1 |
ITA 1 |
RSA 4 |
RSA 3 |
USA 1 |
USA 1 |
SMR 1 |
SMR 1 |
CZE 2 |
CZE 1 |
GBR 5 |
GBR 6 |
GER 4 |
GER 5 |
ITA 11 |
ITA 5 |
FRA 4 |
FRA 1 |
1° | 451 | ||
2011 | Aprilia |
AUS 2 |
AUS 2 |
EUR 7 |
EUR DSQ |
NED 2 |
NED 2 |
ITA 2 |
ITA 8 |
USA Ret |
Stati Uniti 3 |
SMR 2 |
SMR 2 |
SPA 2 |
SPA 1 |
CZE 2 |
CZE 1 |
GBR 11 |
GBR 4 |
GER DNS |
GER DNS |
ITA | ITA | FRA | FRA |
POR 4 |
POR 7 |
3° | 303 | ||
2012 | Aprilia |
AUS 1 |
AUS 2 |
ITA 4 |
ITA 4 |
NED 4 |
NED 8 |
ITA C |
ITA 5 |
EUR 5 |
EUR 2 |
Stati Uniti 3 |
Stati Uniti 3 |
SMR 1 |
SMR 1 |
SPA 1 |
SPA 4 |
CZE 6 |
CZE 4 |
GBR Reti |
GBR 11 |
RUS 3 |
RUS Reti |
GER 1 |
GER 13 |
POR 4 |
POR 3 |
FRA Ret |
FRA 5 |
1° | 358 |
2015 | Aprilia | AUS | AUS | THA | THA | SPA | SPA | NED | NED | ITA | ITA | GBR | GBR | POR | POR |
SMR 6 |
SMR 6 |
Stati Uniti d'America | Stati Uniti d'America |
MALE 3 |
MAL Ret |
SPA | SPA | FRA | FRA | QAT | QAT | 20 | 36 |
Riferimenti
link esterno
- Max-Biaggi.com – Sito ufficiale