Aria di Mahan - Mahan Air

Mahan Air
اپیمائی اها
Mahan Air Logo.svg
IATA ICAO nominativo
W5 IRM MAHAN ARIA
Fondato 1991 ; 30 anni fa ( 1991 )
Operazioni avviate giugno 1992 ; 29 anni fa ( 1992-06 )
Hub
Focus città
Programma frequent flyer Mahan e Miles
Dimensione della flotta 54
Destinazioni 54
Società madre Istituto Mol-Al-Movahedin
Sede centrale Aryashahr , Teheran , Iran
Persone chiave Hamid Arabnejad, Presidente e CEO
Dipendenti 4.719 (2017)
Sito web www .mahan .aero

Mahan Airlines , che opera con il nome di Mahan Air ( persiano : هواپیمایی ماهان ‎, romanizzatoHavâpeymâye Mâhân ) è una compagnia aerea iraniana di proprietà privata con sede a Teheran , Iran. Opera servizi di linea nazionali e voli internazionali verso l'Estremo Oriente, il Medio Oriente, l'Asia centrale e l'Europa. Le sue basi principali sono l'aeroporto internazionale di Teheran Imam Khomeini e l'aeroporto internazionale di Mehrabad .

Storia

Primi sviluppi

Mahan Air è stata fondata nel 1991 come Full-Service Carrier (FSC) e ha iniziato ad operare nel giugno 1992 come prima compagnia aerea privata dell'Iran. Il nome di Mahan è preso dalla storica città di Mahan nella provincia di Kerman . La compagnia aerea è entrata a far parte della IATA nel 2001 ed è di proprietà del Mol-Al-Movahedin Charity Institute (100%).

Nel 1999 sono stati acquisiti tre Airbus A300B4 passeggeri e nel 2002 sono entrati a far parte della flotta gli A310 e gli A320. Secondo l'Alta Corte britannica, tre 747-400 sono stati prelevati illegalmente da Mahan Air dal loro vero proprietario, Blue Sky Airlines , nel 2008, utilizzando fatture di vendita contraffatte. Quando gli è stato ordinato di riportare l'aereo in Europa, Mahan ha affermato che non poteva farlo perché era indagato dalle autorità iraniane per frode e l'aereo doveva essere tenuto in Iran. La flotta ha subito un'ampia modernizzazione dal 2006 in quanto Boeing 747-400, Airbus A300-600, Avro RJ-100 e Airbus A340-600 sono stati gradualmente acquisiti per consentire a Mahan Air di fornire capacità aggiuntiva alle sue attuali destinazioni, nonché estendendo la sua portata ad ulteriori destinazioni in tutto il mondo. La compagnia aerea ha iniziato le operazioni da Teheran a Shanghai nel 2011, Guangzhou nel 2013 e Pechino nel 2014.

La compagnia aerea ha trasportato 5,4 milioni di passeggeri nel 2015 con un load factor medio del 77%. A metà del 2015 aveva una flotta di 60 velivoli, diventando così la più grande compagnia aerea in Iran in base al numero di posti e alle dimensioni della flotta. Opera servizi passeggeri di linea verso destinazioni internazionali in Europa, Estremo Oriente e Medio Oriente. Mahan Air ha anche una vasta rete di rotte nazionali. La compagnia aerea ha iniziato i servizi di Copenaghen e Parigi nella prima metà del 2016.

Sviluppi dal 2011

Il 12 dicembre 2011, il Dipartimento del Tesoro degli Stati Uniti ha annunciato la designazione di Mahan Air come sostenitore materiale e di trasporto del terrorismo, "per aver fornito supporto finanziario, materiale e tecnologico all'Islamic Revolutionary Guard Corps-Qods Force (IRGC-QF) . a Teheran, Mahan Air fornisce trasporti, trasferimenti di fondi e servizi di viaggio del personale all'IRGC-QF."

Il 6 aprile 2016, alla Mahan Air è stato vietato di sorvolare lo spazio aereo dell'Arabia Saudita.

Tra il 2015 e il 2018, Mahan Air ha ampliato significativamente le sue operazioni e la sua flotta. Mahan Air si rivolge al traffico commerciale tra l'Asia, in particolare la Cina, e le destinazioni europee. Nel 2016, oltre a Germania e Danimarca, Mahan Air ha iniziato il servizio su Milano e Atene; e a Barcellona l'anno successivo. Ha operato fino a 15 voli settimanali verso la Cina fino alla fine del 2018.

Durante la crisi presidenziale venezuelana , Mahan Air ha lanciato la rotta Caracas- Teheran diretta nell'aprile 2019. Nel gennaio 2019, il governo tedesco ha vietato a Mahan Air di atterrare in Germania, dove in precedenza serviva l' aeroporto di Monaco e l' aeroporto di Düsseldorf , citando il coinvolgimento di Mahan in Siria e problemi di sicurezza. La Francia ha imposto lo stesso divieto il 25 marzo 2019 e Mahan Air è stata costretta a cancellare il suo servizio quadrisettimanale per Parigi. Il 1° novembre 2019, il governo italiano ha anche annunciato che il Paese avrebbe vietato i voli Mahan Air verso il Paese dal 15 dicembre 2019. La mossa è arrivata dopo la visita a Roma del Segretario di Stato degli Stati Uniti Mike Pompeo , durante la quale ha esortato i funzionari italiani smettere di consentire alle compagnie aeree iraniane di utilizzare lo spazio aereo italiano. Le restanti destinazioni all'interno dell'Unione Europea erano da allora Barcellona e stagionalmente anche Atene e Varna. Tuttavia, nell'aprile 2020 la compagnia aerea ha perso anche i diritti di traffico verso la Spagna.

Secondo la BBC, dopo che l'Iran ha ufficialmente sospeso tutti i voli da e per la Cina, Mahan Air ha continuato a volare verso la Cina e altrove a febbraio e marzo. I dati mostrano che sebbene sei voli siano stati utilizzati per gli aiuti, altri quattro sono stati utilizzati per evacuare cittadini iraniani dalla Cina e ci sono stati un totale di 157 voli aggiuntivi con la Cina dal 6 febbraio al 31 marzo.

Affari societari

Mahan Air ha sede a Teheran. Il suo slogan attuale è "Lo spirito di eccellenza". Il programma fedeltà Mahan Air, chiamato Mahan Club "Mahan & Miles", include l'accesso a lounge speciali e code "veloci" dedicate.

Destinazioni

A partire da gennaio 2020, Mahan Air opera servizi di linea verso destinazioni nazionali e internazionali in Asia e Africa. Mahan Air sta attualmente effettuando voli verso destinazioni dell'UE tra cui Milano e Barcellona .

Flotta

Mahan Air Airbus A310-300
Mahan Air Airbus A340-600
Un Boeing 747-400 della Mahan Air
Un ex Mahan Air Tupolev Tu-154M

Flotta attuale

A partire da giugno 2021, la flotta Mahan Air è composta dai seguenti aeromobili:

Flotta Mahan Air
Aerei In servizio Ordini Passeggeri Appunti
J Totale
Airbus A300-600 14 24 256 280
Airbus A310-300 10 12 180 192
Airbus A340-300 4 30 269 299
Airbus A340-600 7 42 276 318
Boeing 747-300 2 26 434 460
Boeing 747-400 1 26 434 460 Reintrodotto dopo 10 anni di conservazione
BAe 146-300 17 100 100
Totale 55

Flotta Storica

Mahan Air ha operato i seguenti tipi di aeromobili:

Flotta storica Mahan Air
Aerei Totale Introdotto Pensionato Appunti
Airbus A300B2 3 2006 2008
Airbus A300B4 5 1999 2013
Airbus A300-600 10 2000 2006
Airbus A310-300 4 2004 2006
Airbus A320-200 7 2004 2014 Trasferito a Iran Air e Iran Aseman Airlines
Airbus A321-100 2 2004 2015
BAe 146-300 9 2004 2015
Lockheed L-1011 TriStar Sconosciuto Sconosciuto Sconosciuto
McDonnell Douglas MD-82 1 2008 2009
McDonnell Douglas MD-83 2 2006 2007
Tupolev Tu-154M 2 1993 2005
Tupolev Tu-204-120 2 2005 2006

incidenti

  • 23 febbraio 2006 : un Airbus A310 della Mahan Air che operava un volo da Teheran , Iran, è stato coinvolto in un grave incidente mentre si avvicinava all'aeroporto internazionale di Birmingham. L'aereo è sceso alla quota di discesa minima pubblicata di 740 piedi nonostante fosse ancora a 11 miglia nautiche dalla soglia della pista. A un punto a 6 miglia nautiche dalla pista l'aereo era sceso a un'altitudine di 660 piedi, che era di 164 piedi sopra il livello del suolo. Avendo notato il profilo di discesa, il controllo del traffico aereo di Birmingham ha emesso un'istruzione di salita immediata all'aereo, tuttavia, l'equipaggio aveva già iniziato un mancato avvicinamento , dopo aver ricevuto un avviso GPWS . Il velivolo è stato pilotato dal radar per un secondo approccio durante il quale l'equipaggio di volo ha nuovamente avviato una discesa anticipata. In questa occasione, il controller radar ha incaricato l'equipaggio di mantenere la propria quota e l'equipaggio ha completato l'avvicinamento per un atterraggio sicuro. L'indagine sull'incidente ha stabilito che la causa principale era l'uso del DME errato per l'approccio, combinato con un guasto sostanziale nella gestione delle risorse dell'equipaggio . Sono state formulate tre raccomandazioni di sicurezza. ( 2006-02-23 )
  • Il 23 settembre 2013, un Boeing 747-300 registrato EP-MNE operante come Mahan Air Flight 5070 da Kerman a Medina ha interrotto il decollo dopo V1 ed è uscito dalla pista. Tutte le 443 persone sono sopravvissute e solo 13 sono rimaste ferite. Il velivolo è stato riparato e rimesso in servizio ma sarebbe stato coinvolto in un altro incidente due anni dopo.
  • Il 13 giugno 2014, un Airbus A310 immatricolato EP-MNX è stato investito da un autobus passeggeri mentre era parcheggiato all'aeroporto internazionale di Teheran-Imam Khomeini. L'aereo non era occupato al momento dell'incidente ed è stato riparato.
  • Il 15 ottobre 2015, lo stesso aereo coinvolto nell'incidente del volo 5070 operante come Mahan Air Flight 1095 da Teheran a Bandar Abbas ha subito un guasto al motore dopo il decollo da Teheran. L'aereo è rientrato a Teheran ed ha effettuato un atterraggio di emergenza senza lesioni alle 441 persone a bordo segnalate. L'aereo è stato quasi danneggiato in modo irreparabile. Tuttavia, nell'aprile 2021, dopo essere stato in un C-Check ed essere stato riparato per oltre sei anni, l'aereo è stato riattivato.
  • Il 24 dicembre 2015, il volo Mahan Air 5112 , un Airbus A310 registrato EP-MNP è uscito dall'area di sosta a Istanbul durante il rullaggio all'aeroporto Atatürk di Istanbul. Tutte le 166 persone sono sopravvissute e l'aereo è stato riparato.
  • Il 19 giugno 2016, un British Aerospace BAe-146-300 registrato EP-MOF operante come Mahan Air Flight 4525 da Ahvaz a Khark ha invaso la pista dopo l'atterraggio all'aeroporto di Khark ed è stato sostanzialmente danneggiato. Tutte le 89 persone a bordo sono sopravvissute senza lesioni, ma l'aereo è stato dichiarato perdita dello scafo.
  • Il 23 luglio 2020 è stato riferito che un aereo Mahan Air, un Airbus A310-300 registrato EP-MNF operante come Mahan Air Flight 1152 da Teheran a Beirut, è stato scortato da aerei da combattimento americani sullo spazio aereo siriano. L'aereo è atterrato a Beirut riportando tre feriti.

Riferimenti

link esterno

Mezzi relativi a Mahan Air su Wikimedia Commons