Elenco dei camion Mercedes-Benz - List of Mercedes-Benz trucks

12xs

Di seguito è riportato un elenco di camion prodotti da Mercedes-Benz .

1926–1944

La prima gamma di autocarri Mercedes-Benz, presentata al Salone dell'automobile di Berlino del 1926 (ottobre) e al Salone internazionale dell'autocarro e dei veicoli speciali di Colonia (maggio) del 1927, comprendeva tre modelli base con un carico utile di 1,5, 2,5 e 5 tonnellate. Ogni modello era disponibile con telaio standard e telaio ribassato . Il telaio basso aveva senso soprattutto in quel momento per facilitare il carico e lo scarico del veicolo. Anche il telaio basso è stato utilizzato per costruire gli autobus. I modelli con il telaio standard erano L1, L2 e L5 (L stava per Lastwagen, parola tedesca per un camion, e la cifra stava per il carico utile nominale in tonnellate). I modelli con il telaio basso erano N1, N2 e NJ5/N5 (N stava per Niederwagen, parola tedesca significa auto bassa). I camion erano equipaggiati con i motori a benzina a 4 cilindri (M14, M2 e M5), sviluppando 45 CV, 55 CV e 70 CV. Mercedes-Benz L1 e L2 erano i nuovi modelli, ma il camion Mercedes-Benz L5 era fondamentalmente una continuazione del famoso camion Benz 5CN, sviluppato prima della fusione delle società Benz & Cie e Daimler-Motoren-Gesellschaft.

Nel 1927 Mercedes-Benz presentò il suo primo motore diesel (OM5), che fece subito scalpore. È stato il primo motore diesel a sei cilindri al mondo , installato su un veicolo commerciale. Sempre dal 1927 Mercedes-Benz offrì i più potenti motori a benzina 6 cilindri (M16, M26 e M36) che sviluppavano 50HP, 70HP e 100 HP. I motori a quattro cilindri furono dismessi solo un anno dopo. Pertanto, nel 1927-1928 la maggior parte degli autocarri delle serie L1, L2, L5 erano disponibili con motori a 4 o 6 cilindri. Per distinguerlo, le versioni a 6 cilindri dei camion venivano talvolta chiamate, ad esempio, L1/6 o N2/6.

Nel 1927-1928 Mercedes-Benz ampliò anche la gamma dei modelli di camion, aggiungendo il piccolo modello L3/4 con un carico utile di 750 kg (3/4 ton), sviluppato dall'autovettura Typ 200 Nürnberg, e un pesante modello a tre assi N56 con portata 7-9 ton. La portata dei modelli L1 e L2 è stata aumentata con i nuovi motori a 6 cilindri da 1,5 a 1,75 tonnellate (modello L1/N1) e da 2,5 a 3,0-4,0 tonnellate (modello L2/N2). Per colmare il divario appena formato tra i modelli L1 e L2, Mercedes-Benz ha offerto il nuovo modello L45/N46 da 2,5 tonnellate e (un po' più tardi) il modello L57/N58 da 2,75/3,0 tonnellate.

La risultante diversità dei camion ha creato un'impressionante gamma di veicoli commerciali Mercedes-Benz, ma ha anche richiesto un nuovo sistema migliore per le loro designazioni. Infatti, nel 1930, solo il modello L5 faceva ancora riferimento al suo carico utile (5 tonnellate). Il carico utile del modello L1 è stato gradualmente aumentato fino a 2 tonnellate, il carico utile del modello L2 - fino a 4 tonnellate e i nomi dei modelli L45/N46 e L57/N58 non parlavano affatto del loro carico utile fin dall'inizio, ma erano piuttosto il modello interno dell'azienda designazioni. Così nell'ottobre 1930 è stato introdotto un nuovo sistema per la designazione dei veicoli commerciali. Fondamentalmente, invece di una cifra, che indica il carico utile nominale in tonnellate, è stato ora utilizzato un numero di quattro cifre, che indica il carico utile nominale in kg. Questo numero seguiva la stessa lettera L per i camion (come prima), o le lettere Lo (LO) per il telaio basso, o la lettera O per gli autobus (O stava per la parola tedesca Omnibus, che viene tradotta come autobus) . In base a ciò, il modello L1 è stato rinominato in L2000, il modello L45 è stato rinominato in L2500, il modello L57 è stato rinominato in L3000, il modello L2 è stato rinominato in L4000, il modello L5 è stato rinominato in L5000 e il modello N56 è stato rinominato in L8500. Questa nomenclatura è stata utilizzata per più di 20 anni, fino al 1954.

L1, L2 e L5 (1926-1932)

1a generazione, con i motori a 4 cilindri (1926-1929)

Anni Denominazioni interne (BM) Denominazioni di vendita Motore N cilindri-volume Potenza Peso del camion Carico utile
1926–1928 M 14 4-3680 45 HP 2.0 t 1,5 t
1926–1927 Tipo 33

Tipo 43

M2 4-5750 55 CV 3,6–3,9 t 2,5 t
1926–1929 Tipo 34 M 5 4-8140 70 HP 5,4 t 5 t

2a generazione, con i motori a 6 cilindri (1927-1931)

Anni Denominazioni interne (BM) Denominazioni di vendita Motore N cilindri-volume Potenza Peso del camion Carico utile
1927–1930 M 16 6-3920 50 HP 2,2-2,3 t 1,5–1,75 t
1928–1930 M 16 6-3920 55 CV 2,7 t 2,5 t
1927–1929 M 26 6-7070 70 HP 4.0 t 3.0–4.0 t
1928–1931 Tipo 36 5,9 t 5 t
1928–1930 Tipo 39 N56 (Niederwagen 7 tonnellate) 100 CV, 70 CV 7,0 t
Tipo 39 N56 (Niederwagen 8½ tonnellate) 100 CV, 70 CV 8,5 t

3a generazione (1930-1932)

Anni Denominazioni interne (BM) Denominazioni di vendita Motore N cilindri-volume Potenza Peso del camion Carico utile
1930-1932 M 32 6-3920 55 CV 2,4 t 2.0 t
M 16 6-3920 60 HP 2,7 t 2,5 t
M 56 6-4160 70 HP 3.0 t
Tipo 53

Tipo 50

L4000 (L2)

O 4000 (L2)

M 36 6-7790 100 HP 4.1 t 3,5–4,0 t
Tipo L 35 L 5000 5 t
1930-1933 L 8500 (6x4) 8,5-9 t

L3/4 e L1000 espresso (1927-1936)

Anni Denominazioni interne (BM) Denominazioni di vendita Motore N cilindri-volume Potenza Peso del camion Carico utile
1929–1936 Tipo 37 L 1000 M 11 6-2581 50 HP 1.0 t

Autocarri leggeri (1932-1941)

1a generazione (1932-1935)

Anni Denominazioni interne (BM) Denominazioni di vendita Motore N cilindri-volume Potenza Peso del camion Carico utile
1932–1935 Tipo L 60
Tipo L 59
Tipo L 64 Lo 3500

2a generazione (1935-1937)

Anni Denominazioni interne (BM) Denominazioni di vendita Motore N cilindri-volume Potenza Peso del camion Carico utile
1935-1937 Tipo L 60
Tipo L 59
Tipo L 64 Lo 3750 3,75 t

3a generazione (1937-1941)

Anni Denominazioni interne (BM) Denominazioni di vendita Motore N cilindri-volume Potenza Peso del camion Carico utile
1937–1940 Tipo L 60
Tipo L 59 L 2750

L 3000

3.0 t
1937–1941 Tipo L 64 L 3750

L 4000

3,75 t

Trattori per semirimorchi (1932–1938)

La famiglia di trattori per semirimorchi Mercedes-Benz è stata sviluppata dai camion Mercedes-Benz Lo2000-Lo3750.

Anni Denominazioni interne (BM) Denominazioni di vendita Motore N cilindri-volume Potenza Peso del camion Carico utile
1934–1937 Tipo L 60 LZ 4000 4 t
1932–1938 Tipo L 59 LZ 6000 6 t
Tipo L 64

L5000 (1932-1936)

Anni Denominazioni interne (BM) Denominazioni di vendita Motore N cilindri-volume Potenza Peso del camion Carico utile
1932–1934 Tipo L 35 L 5000 5,8 t 5 t
1934–1936 Tipo L 35 L 5000 5,9 t 5 t

Autocarri pesanti (1934-1939)

Anni Denominazioni interne (BM) Denominazioni di vendita Motore N cilindri-volume Potenza Peso del camion Carico utile
Tipo L 54 L 6500 (4x2) 6,5 t
1932–1934 Tipo N 56 L 8500 (6x4) 8,5 t
1934–1936 Tipo N 56 L 8500 (6x4) OM 54 6-12520 150 HP 8,0 t 8,5 t
1935–1938

1938-1939

Tipo N 56 L10000 (6x4) 10 t

LG e LR (1934-1944)

LG significa Lastwagen Gelandewagen (camion fuoristrada). LR significa Lastwagen Raupenfahrzeug (camion a cingoli).

Mercedes-Benz LG65/2 e LG65/4 erano modelli sperimentali.

Anni Denominazioni interne (BM) Denominazioni di vendita Motore N cilindri-volume Potenza Peso del camion Carico utile
1934–1935 Tipo LG 65/2 LG 2000 OM 67 6-7440 95 CV 2,0–2,6 t
1936-1939 Tipo LG 65/3 LG 2500 (6x6) OM 67 6-7440 95 CV 2,3–2,5 t
1934–1935 Tipo LG 65/4 LG 3000 (8x8) OM 65 4-4940 65 HP 3,3–4,3 t
1935–1938 Tipo LG 63 L 3000 (6x4) OM 67 6-7440 95 CV 5,7 t 2,0–3,0 t
1937–1939 Tipo LG 68 LG 4000 OM 67 6-7440 95 CV 6,6 t 2,7–3,7 t
1936-1939 Tipo LR 75 LR 75 M142 6-3208 65 HP 2.1 t 0,8 t
1943-1944 Tipo LR 303 L 4500 R Maultier OM 67/4 6-7270 112 HP 7,7 t 4,5 t

L1100, L1500 e L2000 (1936-1941)

Anni Denominazioni interne (BM) Denominazioni di vendita Motore N cilindri-volume Potenza Peso del camion Carico utile
1936-1941 Tipo L 70 L 1100 1.1 t
1937–1941 Tipo L 70 L 1500 1,5 t
1937–1940 Tipo L 81 L 2000 l (leggero) M142 4-3210 65 HP 2.0 t 2.0 t

L1500, L3000 e L4500 (1939-1944)

Anni Denominazioni interne (BM) Denominazioni di vendita Motore N cilindri-volume Potenza Peso del camion Carico utile
1941-1944 Tipo L 301 L 1500 A/S M159 6-2594 60 HP 2,2–2,5 t 1,4–1,7 t
Tipo L 66 2,6–3,1 t
1939-1944 Tipo L 303 L 4500 A/S OM 67/4 6-7270 112 HP 5.3 t 4,5 t

1945-1960

L'immediato dopoguerra fu segnato dalla ricostruzione dell'industria degli autotrasporti. A metà degli anni Cinquanta, tuttavia, il primo ministro federale dei trasporti tedesco Hans-Christoph Seebohm emanò una serie di leggi che promuovono la Bundesbahn a spese dell'industria degli autotrasporti. Le severe restrizioni di peso e dimensioni sono state particolarmente dannose per Mercedes-Benz dipendente dall'esportazione, in quanto hanno dovuto sviluppare programmi di autocarri duplicati: uno per l'esportazione e uno per il ristretto mercato tedesco. Queste restrizioni furono allentate a partire dal 1960, lasciando Mercedes-Benz libera di concentrare ancora una volta i propri sforzi su una formazione unificata.

L4500 (1945-1961)

Vedi anche: Mercedes-Benz L 4500
Anni Denominazioni interne (BM) Denominazioni di vendita Motore N cilindri-volume Potenza GVW Carico utile
1945–1948 303 L 4500 OM 67/4 6-7270 112 HP 10,5 t 4,5 t
1948-1952 303 L 5000 OM 67/4 6-7270 112 HP 10,5 t 5,0 t
1952-1953 303 L 5500 OM 67/8 6-7270 120 CV 11 t 5,5 t
1953–1957 325 L 5500/ L 325 OM 325 6-7270 125 CV 11,3–12 t 5,9–6,6 t
1957-1961 330 L 330 (esportazione) OM 315 6-8280 125 CV 12-13 t 6,6–7,6 t

L3500/L4500 (1949–1961)

Anni Denominazioni interne (BM) Denominazioni di vendita Motore N cilindri-volume Potenza GVW Carico utile
1949–1950 311 L 3250 OM 312 6-4580 90 CV 6,5 t 3,25 t
1950-1961 311 L/LP 3500 / L/LP 311 OM 312 6-4580 90–100 HP 6,7 t 3,5 t
1953–1961 312 L/LP 4500 / L/LP 312 OM 312 6-4580 90–100 HP 8,5 t 4,5 t
1957-1959 321 L/LP 321 OM 321 6-5100 110 CV 9,3 t 5.2–5.4 t

L6600 (1950-1962)

Anni Denominazioni interne (BM) Denominazioni di vendita Motore N cilindri-volume Potenza GVW Carico utile
1950–1958 304 L 6600 / L/LP 315 OM 315 6-8280 145 CV 12,6 t 6,6 t
1957–1958 326 L/LP 326 OM 326 6-10810 192–200 HP 16 t 8,6 t
329 L/LP 329 12 t 6,5 t
1957-1959 331 L/LP 331 (esportazione) OM 326 6-10810 150-172 HP 15 t 8 t
1958-1962 332 L/LP 332 (esportazione) OM 326 6-10810 172 CV 17,5 t 11 t
334 L/LP 334 (esportazione) OM 326 6-10810 192–200 HP 19 t 12 t

La nomenclatura: nel 1954 la vecchia denominazione della serie di modelli a quattro cifre (indicava il carico utile in chilogrammi) è stata sostituita da una designazione della serie di modelli a tre cifre, che corrispondeva sostanzialmente alle designazioni interne del modello Mercedes-Benz (codici di progettazione interni). Questa nomenclatura è stata utilizzata per quasi 10 anni, dal 1954 al 1963.

Dal 1954 erano disponibili anche versioni con cabina sopra motore della maggior parte dei camion. Ad esempio, LP4500 (1954) e LP315 (1955). Tuttavia, esisteva un solo modello che esisteva solo come versione con cabina sopra il motore, "il Millepiedi" (LP 333).

Anni Denominazioni interne (BM) Denominazioni di vendita Motore N cilindri-volume Potenza GVW Carico utile
1958–1961 333 LP 333 OM 326 6-10810 200 HP

anni '60

Vedi anche: camion Mercedes-Benz con cofano corto

Kurzhauber (1959-1988)

Erano disponibili anche versioni con cabina sopra motore (LP) della maggior parte degli autocarri; le cabine sono state costruite da Wackenhut fino all'introduzione della cabina "cubica" della serie LP .

1a generazione (motori OM312, OM321, OM322), 1959–1963

Anni Denominazioni interne (BM) Denominazioni di vendita Motore N cilindri-volume Potenza GVW Carico utile
1961–1963 323 L/LP 323 OM 312 6-4580 100 HP 7,5 t 4 t
328 L/LP 328 9 t 5 t
322 L/LP 322 10.5t 6,5 t
327 L/LP 327

2a generazione (motore OM352), 1963–1970

Anni Denominazioni interne (BM) Denominazioni di vendita Motore N cilindri-volume Potenza GVW Carico utile
1963–1970 323 L/LP 710 OM 352 6-5675 100 HP 7,5 t 4 t
1963–1969 328 L/LP 911 OM 352 6-5675 110 CV 9 t 5 t
322 L/LP 1113 OM 352 6-5675 126 CV 10.5t 6,5 t
327 L/LP 1413 OM 352 6-5675 126 CV 14 t 9 t

La nomenclatura: nel 1963 per semplificazione è stato introdotto un nuovo sistema di indice: una designazione della serie di modelli a quattro cifre, dove le prime una o due prime cifre indicano il GVW arrotondato in toni e le ultime due cifre - la potenza del motore a decine di cavalli . Questo sistema di indicizzazione è in uso fino ad ora.

3a generazione (motori OM352 e OM 360), 1967–1988

Versioni LP - vedi sotto.

Anni Denominazioni interne (BM) Denominazioni di vendita Motore N cilindri-volume Potenza GVW Carico utile
1968–1988 353 L 911 B OM 352 6-5675 110 CV 9 t 5 t
358 L 1113 B OM 352 6-5675 130 CV 11 t 7 t
352 OM 352 6-5675 130 CV
1971–1976 360

Kurzhauber con cappuccio più lungo (1959-1988)

Erano disponibili anche le versioni cab-over-engine (LP) della maggior parte degli autocarri.

1a generazione (motore OM326), 1959–1963

Anni Denominazioni interne (BM) Denominazioni di vendita Motore N cilindri-volume Potenza GVW Carico utile
1959-1960 337 L/LP 337 OM 326 6-10810 172 CV 12 t 7 t
1960–1963 338 L/LP 338 OM 326 6-10810 180 CV 13,5 t 8 t
1962–1963 339 LA 329 SI OM 326 6-10810 180 CV 14.8t
1962-1962 348 L 332 Si OM 326 6-10810 180 CV 19 t 11,5 t
1963–1963 349 L 332 Do OM 326 6-10810 180 CV 19 t 11,5 t
349 L 331 Si OM 326 6-10810 180 CV 16,5 t 9 t
1960–1963 335 L/LP 334 Si OM 326 6-10810 192-200 CV 16 t 9 t
1962–1963 336 L/LP 334 Do OM 326 6-10810 192-200 CV 19 t 12 t

2a generazione (motore OM346), 1963–1970

Anni Denominazioni interne (BM) Denominazioni di vendita Motore N cilindri-volume Potenza GVW Carico utile
1963–1968 338 L/LP 1418 OM 346 6-10810 180 CV 14 t 8 t
339 LA 1518 (LA 329 B) OM 346 6-10810 180 CV 14,8 t
1963–1970 349 L 1618 (L 331 B) OM 346 6-10810 180 CV 16,5 t 9 t
1963–1969 349 L 1918 (L 332 C) OM 346 6-10810 180 CV 19 t 11,5 t
1963–1967 335 L/LP 1620 (L/LP 334 B) OM 346 6-10810 210 CV 16 t 9 t
1963–1970 336 L/LP 1920 (L/LP 334 C) OM 346 6-10810 210 CV 19 t 12 t
1964–1968 343

3a generazione (motore OM355), 1967-1988

Versioni LP - vedi sotto.

Anni Denominazioni interne (BM) Denominazioni di vendita Motore N cilindri-volume Potenza GVW Carico utile
1967–1970 335 L 1623 OM 355 6-11580 230 CV 16 t 8,5 t
336 L 1923 OM 355 6-11580 230 CV 19 t 11,5 t
346 OM 355 6-11580
343 OM 355 6-11580 26 t 15 t
349 OM 355 6-11580

Autocarri leggeri (1965–1984)

Anni Denominazioni interne (BM) Denominazioni di vendita Motore N cilindri-volume Potenza GVW Carico utile
314 OM 314 4-3780
316 OM 314 4-3780
318 OM 352 6-5375

Autocarri a medio raggio (1965-1976)

Anni Denominazioni interne (BM) Denominazioni di vendita Motore N cilindri-volume Potenza GVW Carico utile
353
358
352
354
360

Autocarri pesanti (1963-1977)

Anni Denominazioni interne (BM) Denominazioni di vendita Motore N cilindri-volume Potenza GVW Carico utile
335
336
355
363
366
1968–1970 370 LP 1619 OM 360 6-10810 192 CV 16 t 9 t

1970-1980

Articolo principale: Mercedes-Benz NG ( Neue Generation )

Nuova generazione (1974-1988)

1a generazione (NG74)

Anni Denominazioni interne (BM) Denominazioni di vendita Motore Potenza GVW
1974–1984 380 1013, 1017, 1019 OM 352, OM 401 130-190 CV 10 t
381 1213, 1217, 1219 OM 352, OM 401 130-190 CV 12 t
383 1413, 1417, 1419, 1424 OM 352, OM 401, OM 402 130-240 CV 14 t
385 1613, 1617, 1619, 1624, 2219, 2224 OM 352, OM 401, OM 402 130-240 CV 16 t, 22 t
387 1626, 1632, 1719, 1732 OM 401, OM 402 260-320 CV 16 t, 17 t
389 1919, 1926, 1932 OM 401, OM 402 190-320 CV 19 t
391 2026 S, 2032 S OM 402, OM 403 260-320 CV 20 t
393 2226, 2232 OM 402, OM 403 260-320 CV 22 t
395 2626, 2632 OM 402, OM 403 260-320 CV 26 t

2a e 3a generazione (NG80, 1980–1985 e NG85, 1985–1988)

Anni Denominazioni interne (BM) Denominazioni di vendita Motore Potenza GVW
1980–1988 615 1214, 1217, 1220, 1222, 1225 140-250 CV 12 t
616 1414, 1417, 1419, 1420, 1422, 1425 140-250 CV 14 t
617 1614, 1617, 1619, 1620, 1622, 1625 140-250 CV 16 t
619 2219, 2220, 2222, 2225 190-250 CV 22 t
620 1628, 1633, 1635, 1636, 1638, 1644 280-440 CV 16 t
621 1922, 1928, 1933, 1936, 1938 220-380 CV 19 t
622 2028 LS, 2033 LS, 2036 LS OM 422 280-360 CV 20 t
623 OM 422 280-330 CV 22 t, 26 t, 30 t, 33 t
624 OM 422 280-360 CV 26 t, 33 t
625 3850 500 CV 38 t

anni '90

anni 2000

Mercedes-Benz Arocs 6x6

2013

Anni Denominazioni interne (BM) Codice serie interno Denominazioni di vendita Motore
900 310 CDI, 510 CDI M651 D22
1995-2006 901 T1N Velocista 2… M111, OM 601, OM 602, OM 611
902 T1N Velocista 2… M111, OM 601, OM 602, OM 611, OM 612
903 T1N Velocista 3… M111, OM 601, OM 602, OM 611, OM 612
904 T1N Velocista 4… M111, OM 601, OM 602, OM 611, OM 612
905 T1N Velocista 6… OM 612
2007-oggi 906 NCV3 Velocista II M 271, M 272, OM 642, OM 646, OM 651
2013-oggi 909 T1N Velocista (Russia) OM 646
2002–2011 930 SKN Actros "MP2, MP3", rigido OM 501, OM 502
932 SKN Actros "MP2, MP3", dumper (K) OM 501, OM 502
933 SKN Actros "MP2, MP3", betoniera (B) OM 501, OM 502
934 SKN Actros "MP2, MP3", trattore (S, LS) OM 501, OM 502
2001–2013 940 SKN-C

SKN-R

Axor, rigido OM 457
942 SKN-C

SKN-R

Axor, dumper (K) OM 457
943 SKN-C

SKN-R

Axor, betoniera (B) OM 457
944 SKN-C

SKN-R

Axor, trattore (S, LS) OM 457
2009-oggi 949 Zetros OM926
1996–2002 950 OM 501, OM 502, OM 906, OM 926
952 OM 501, OM 502, OM 906, OM 926
953 OM 501, OM 502, OM 906, OM 926
954 OM 501, OM 502, OM 906, OM 926
2013-oggi 956 Econico (II) OM936
1998-2013 957 Econico OM 906, OM 926
958 Atego, Axor (Brasile) OM 457, OM 904, OM 924
2011-oggi 963 Actros ("nuovo"), Antos OM 470, OM 471, OM 473, OM 936
2012-oggi 964 Arocs OM 470, OM 471, OM 473, OM 936
2013-oggi 967 Atego OM 934, OM 936
1998-2013 970 LKN Atego, rigido OM 904, OM 906, OM 924, OM 926
972 LKN Atego, dumper (K) OM 904, OM 906, OM 924, OM 926
974 LKN Atego, trattore (S, LS) OM 906, OM 924
975 LKN Atego, per uso comunale (KO) OM 904, OM 906, OM 924, OM 926
976 LKN Atego, camion dei pompieri (F, AF) OM 904, OM 906, OM 924, OM 926
2003-oggi 979 Accelo (Brasile) OM 364, OM 612, OM 924, OM 924

Le designazioni dei modelli interni di Mercedes-Benz (codici di design interni) erano sempre più o meno solo codici di design assegnati consecutivamente privi di qualsiasi significato più profondo. Per le autovetture sono i cosiddetti numeri W, dalla parola tedesca Wagen (=auto). Ad esempio, W202 è di classe C, W220 è di classe S ecc. Questo sistema è iniziato nel 1926 e i numeri sono consecutivi fino ad ora. Dagli anni '70 la lettera W viene utilizzata per le berline, mentre le altre lettere sono state aggiunte per i diversi tipi di carrozzeria (ad esempio W212 è una berlina di classe E, V212 è una limousine di classe E, S212 è una station wagon di classe E ecc.). Per i veicoli commerciali per i primi decenni è stata utilizzata la lettera L al posto della lettera W (la parola tedesca Lastwagen significa un camion). Dagli anni '50 la lettera L è stata omessa, risultando in un codice di soli 3 numeri. A volte veniva usata la parola Baumuster (modello) o Baureihe (linea modello), come Baumuster 352 (o in breve BM352) o Baureihe 352 (in breve BR.352). Quindi, fondamentalmente, con o senza una o più lettere davanti, c'è un codice univoco di 3 numeri, che determina ogni auto Mercedes-Benz. Per quanto riguarda i camion, fino agli anni '80 sono stati utilizzati i numeri 300-ie per codificare i veicoli commerciali Mercedes, i numeri 600-ie sono stati utilizzati negli anni '80 e '90 e i numeri 900-ie sono stati utilizzati dall'introduzione di Sprinter (1995) e Actros (1996).

Nel 2011 il sistema delle designazioni dei modelli interni è stato leggermente riorganizzato:

  1. Divisione.
    • 9: Veicolo commerciale
  2. Generazione
    • 6: Actros/Antos/Arocs/Atego
    • 56: Econico
  3. Progetto
    • 3: Actros/Antos su strada
    • 4: Arocs Fuoristrada
    • 7: Atego
  4. Tipo di veicolo
    • 0: Rigido
    • 2: Dumper
    • 3: Betoniera
    • Trattore
  5. Configurazione assali/tonnellaggio/sospensione posteriore

Ad esempio: 963403 significa betoniera commerciale Actros/Antos Veicolo stradale, 4x2 18t

Sequenza temporale

La tabella dei modelli di camion Mercedes-Benz (comprese le designazioni interne), 1926-1944. Orizzontale: anni di produzione Verticale: portata utile in tonnellate (circa) Scatole gialle: famiglia L1/L2/L5, Scatole azzurre: famiglia Lo2000, Scatole bianche: il resto.

Riferimenti

Appunti

Bibliografia

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