Leith - Leith

Leith
Rth Edin Leith .Forth.Fife 26.10.11 modificato-2.jpg
Veduta aerea di Leith e del Firth of Forth
Leith si trova a Edimburgo
Leith
Leith
Posizione all'interno di Edimburgo
Popolazione 50.030 ( 2011 )
Zona del Consiglio
Zona di luogotenenza
Nazione Scozia
Stato sovrano Regno Unito
città postale EDIMBURGO
CAP distretto EH6
Prefisso telefonico 0131
Polizia Scozia
Fuoco Scozzese
Ambulanza Scozzese
Parlamento del Regno Unito
Parlamento scozzese
Elenco dei luoghi
UK
Scozia
Edimburgo
55°58′48″N 3°10′12″W / 55.9800°N 3.1700°W / 55.9800; -3.1700 Coordinate : 55.9800°N 3.1700°W55°58′48″N 3°10′12″W /  / 55.9800; -3.1700

Leith ( / l θ / ; gaelico scozzese : Lìte ) è un'area portuale a nord della città di Edimburgo , in Scozia , fondata alla foce dell'Acqua di Leith .

I primi riferimenti storici sopravvissuti sono nella carta reale che autorizza la costruzione dell'Abbazia di Holyrood nel 1128 in cui è chiamata Inverlet (Inverleith). Dopo secoli di controllo da parte di Edimburgo, Leith divenne un borgo separato nel 1833 per poi essere fusa con Edimburgo nel 1920.

Leith si trova sulla costa meridionale del Firth of Forth e si trova all'interno dell'area del Consiglio della città di Edimburgo ; dal 2007 ha costituito uno dei 17 quartieri plurinominali della città.

Storia

La riva, Leith

Leith ha svolto un ruolo lungo e di primo piano nella storia scozzese. Essendo il principale porto che serve Edimburgo, è stato il palcoscenico su cui hanno avuto luogo molti eventi significativi nella storia scozzese.

Primo insediamento

Le prime prove di insediamento a Leith provengono da diversi scavi archeologici intrapresi nell'area di The Shore alla fine del XX secolo. Tra i ritrovamenti c'erano bordi di moli medievali del XII secolo. Questa data corrisponde alla prima prova documentale dell'insediamento a Leith, la carta di fondazione dell'Abbazia di Holyrood. Maria di Gheldria , sposa di Giacomo II , giunse il 18 maggio 1449 e riposò nel Convento di Sant'Antonio.

1500 e assedio di Leith

La città fu bruciata dal conte di Hertford (per ordine di Enrico VIII ) in rappresaglia per il rifiuto del Trattato di Greenwich da parte del Parlamento scozzese nel 1543. Maria di Guisa governò la Scozia da Leith nel 1560 come reggente mentre sua figlia, Maria, regina di Scozia, rimase in Francia. Maria di Guisa trasferì la corte scozzese a Leith, in un sito che ora è Parliament Street, al largo di Coalhill. Secondo lo storico del XVIII secolo William Maitland , il suo palazzo era situato su Rotten Row, ora Water Street. I manufatti della residenza demolita sono custoditi dal National Museum of Scotland , e il suo stemma scolpito, datato 1560, può essere visto nella South Leith Parish Church . Quando la grande guarnigione francese di stanza a Leith fu attaccata dai signori protestanti scozzesi , rinforzata da truppe e artiglieria inviate dall'Inghilterra, Maria di Guisa fu costretta a rinchiudersi nel castello di Edimburgo . Nel giugno 1560, Maria di Guisa morì e l' assedio di Leith terminò con la partenza delle truppe francesi in conformità con il Trattato di Leith, noto anche come Trattato di Edimburgo .

"Giant's Brae" su Leith Links

Due tumuli su Leith Links , conosciuti come "Giant's Brae" e "Lady Fyfe's Brae", identificati rispettivamente come Somerset's Battery e Pelham's Battery, si ritiene siano cumuli di artiglieria creati per l'assedio nell'aprile 1560 e sono elencati come monumenti programmati, ma potrebbero essere collinette naturali. Il giorno dell'assedio meglio documentato fu il 7 maggio 1560, quando inglesi e scozzesi caricarono le mura di Leith con scale che si rivelarono troppo corte. John Knox registra la gioia di Maria di Guisa per il fallimento dell'attacco e fonti inglesi riportano 1000 vittime.

Lamb's House nel 2009

Verso la fine del 1561, Maria, regina di Scozia, arrivò a Leith e, non trovando una festa di benvenuto ad accoglierla, fece una breve sosta presso la "casa di Andro Lamb ... beit the space of a hour", prima di essere raccolta e scortata in pullman a Holyrood Palace , per iniziare il suo sfortunato regno di sei anni.

Resti della Cittadella

Dopo l' abdicazione di Maria Regina di Scozia nel 1567 , durante la successiva guerra civile, le truppe che combatterono per Giacomo VI di Scozia contro i sostenitori di sua madre nel castello di Edimburgo si stabilirono a Leith dal 1571 al 1573, un periodo chiamato "Guerre tra Leith ed Edimburgo". " . Nel gennaio 1581 The Shore fu teatro di un finto combattimento, che coinvolse un assalto al Castel Sant'Angelo del Papa costruito su barche, per il matrimonio di Elisabetta Stuart, 2a Contessa di Moray e Giacomo Stewart per l'intrattenimento degli ospiti tra cui Giacomo VI. Nel 1590, la moglie di James, Anna di Danimarca , fu alloggiata a King's Wark quando arrivò.

1600

Nel 1622 ci fu un conflitto tra le " navi Dunkerker " dei corsari battenti bandiera spagnola e le navi della Repubblica olandese . Re Giacomo permise a un Dunkerker di giacere sulla strada di Leith nel giugno 1622 e i soldati della nave furono in grado di sbarcare a Leith. Tre navi olandesi, comandate da Willem de Zoete , signore di Hautain, ammiraglio di Zelanda , arrivarono e attaccarono la Dunkerker durante la notte. I combattimenti si sono fermati al mattino quando la marea ha spiaggiato le navi. Le autorità scozzesi hanno chiesto di fermare i combattimenti. Le navi furono ammesse nel porto di Leith dove fu collocata l'artiglieria dell'Edinburghg per garantire l'ordine.

Leith soffrì durante l'epidemia di peste del 1645, con la morte di oltre il 50% della popolazione nel distretto meridionale. Scavi archeologici nel 2016 presso la St Mary's RC Primary School, di Wardell Armstrong, come parte di una condizione di pianificazione trovata, una fossa comune di 81 corpi della peste del 1645. Gli archeologi hanno ipotizzato che ci fosse un'estrema paura di morire per questa piaga, probabilmente polmonare , poiché molti dei corpi sono stati frettolosamente sepolti nei loro vestiti e avevano ancora denaro e altri oggetti personali su di loro, indicando che le persone non volevano toccare i corpi, anche per prelevare denaro.

Nel 1650, Leith era un potenziale campo di battaglia quando l'Armata dell'Alleanza, guidata dal generale David Leslie , eresse un bastione di terra tra Calton Hill e Leith per difendere l'approccio settentrionale a Edimburgo contro le forze di Oliver Cromwell . Questo bastione divenne la linea di una delle strade più lunghe di Edimburgo, Leith Walk . Dopo la vittoria di Cromwell nella battaglia di Dunbar nel 1650 e la successiva occupazione della Scozia, nel 1656 fu eretto un forte noto come Leith Citadel per regolare il traffico portuale. Tutto ciò che rimane del forte oggi è una trance a volta in Dock Street, che era il suo ingresso principale.

1700

Artiglieria reale a Leith Fort, 1846

Durante la guerra d'indipendenza americana lo scozzese, John Paul Jones , che, con John Barry , è accreditato come fondatore della US Navy , salpò il 14 agosto 1779 come commodoro di uno squadrone di sette navi con l'intenzione di distruggere il commercio britannico in il Mare del Nord. Intendeva catturare il porto di Leith e tenerlo in ostaggio, ma il suo piano fu sventato quando una burrasca il 16 settembre lo trattenne alla foce del Firth of Forth. Lo spavento che causò portò alla costruzione frettolosa del Leith Fort, con una batteria di nove cannoni, progettato da James Craig , l'architetto della New Town di Edimburgo, e costruito nel 1780. Una terrazza georgiana a nord-est fungeva da alloggio degli ufficiali , ed era conosciuto come "London Row" perché, essendo costruito in mattoni, assomigliava più a una terrazza londinese che a qualsiasi altra a Edimburgo. Il forte è stato in uso attivo fino al 1955, di recente servendo per l' addestramento del servizio nazionale . La maggior parte delle baracche furono demolite per costruire un sistema di alloggi del Consiglio incentrato su Fort House e racchiuso dalle vecchie mura del forte. Lo sviluppo del Comune era un progetto premiato ai suoi tempi (1955), ma l'edificio è stato demolito nel gennaio 2013 e il sito è stato riqualificato con nuove abitazioni a bassa densità, ancora una volta premiate. Un paio dei corpi di guardia del vecchio forte sopravvivono all'ingresso meridionale dello schema.

Dal XII secolo South Leith faceva parte della parrocchia di Restalrig e non aveva una chiesa propria. Dopo la Riforma scozzese alla parrocchia principale Kirk per Leith era South Leith Chiesa Parrocchiale, originariamente costruito nel 1483. Nel giugno 1811 un censimento ha dato la popolazione del Sud Leith come 15.938; Leith nord 4.875. Con una processione e una cerimonia, l'11 aprile 1814 fu posata la prima pietra della nuova chiesa per la parrocchia di North Leith.

Re Giorgio IV sbarca a Leith
Old Town Hall, Leith , ora una stazione di polizia

Leith era il porto di ingresso per la visita del re Giorgio IV in Scozia , e l'Old Ship Hotel e King's Landing ricevette il nuovo nome, per celebrare l'arrivo del re in barca a Leith Shore per questo evento, e questo monarca fu accolto dall'Alto Constabulary del porto di Leith (Leith High Constables) . Un dipinto dell'occasione era appeso nel Municipio di Leith , ora stazione di polizia di Leith.

1800

Il 20 maggio 1806, ci fu una processione del Lord Provost di Edimburgo , Baillies e del Consiglio, insieme a una numerosa compagnia di dame e gentiluomini, per l'apertura del primo nuovo Wet Dock, il primo del suo genere in Scozia. Il pacchetto Fife chiamato The Buccleuch fu il primo ad entrare nel molo, con i dignitari civici a bordo, tra scarichi di artiglieria dal Forte e le navi da guerra di Sua Maestà in Leith Roads . La prima pietra per la seconda darsena (centrale) fu posata il 14 marzo 1811, che fu completata e inaugurata con le dovute cerimonie nel 1817 da Lord Provost Arbuthnot. Lo stesso anno fu eretta la Trinity House a Kirkgate in stile architettonico greco con una spesa di £ 2500.

Nel 1809, il Tally Toor , una torre circolare fu costruita per difendere l'ingresso del porto durante le guerre napoleoniche . Ora è un monumento programmato all'interno del porto.

Storicamente Leith era governata dal consiglio comunale di Edimburgo, con ufficiali giudiziari organizzati separatamente nominati da vari organi senza contatti tra loro. Il risultato divenne molto insoddisfacente e metà di Leith non fu dotata di alcun governo municipale o di magistrati locali . Un atto del Parlamento del 1827 organizzò il governo municipale e l'amministrazione della giustizia nella città, fornendo sorveglianza, pavimentazione, pulizia e illuminazione, con il Consiglio di Edimburgo che rispondeva alle opinioni dei cittadini di Leith. Nel 1833 il Burgh Reform Act fece di Leith un borgo parlamentare, che insieme a Portobello e Musselburgh era rappresentato da un membro del Parlamento (MP). Il 1º novembre 1833, Leith divenne un borgo municipale separato , con un proprio prevosto, magistrati e consiglio, e non era più gestito da ufficiali giudiziari. Storicamente il Lord Prevost di Edimburgo era in virtù officii ammiraglio del Firth of Forth , il Prevost di Leith era l'ammiraglio del porto e i suoi quattro ufficiali giudiziari erano ammiragli-deputati.

L'imperatore Nicola II di Russia arrivò via mare a Leith con la sua famiglia e il suo seguito martedì 22 settembre 1896. L'anarchico scozzese Thomas Hastie Bell riuscì a prenderlo in faccia per criticarlo.

1900 e 2000

Leith è stata la scena dello sciopero dei Dockers nel 1913 raccontata nel libro Red Scotland

La continua crescita fece sì che Leith ed Edimburgo formassero un'area urbana contigua. Leith è stata fusa con Edimburgo il 1 novembre 1920 nonostante un plebiscito in cui il popolo di Leith ha votato contro la fusione da 26.810 a 4.340. La popolazione di Leith al momento della fusione era di 80.000 persone che rappresentavano il 20% della popolazione in circa il 5% dell'area della città, riflettendo l'alta densità della città. Era la sesta città più grande della Scozia al momento della fusione.

Fino al 1923 non esisteva un servizio di tram tra Leith ed Edimburgo; al confine di Leith Walk è stato necessario passare da un tram di Leith (alimentato elettricamente) a un tram di Edimburgo (trascinato via cavo) fino all'elettrificazione della Edinburgh Corporation Tramways nei primi anni '20.

Edificio e strada.
Leith negli anni '20, dalle fotografie del Leith Improvement Scheme.

Le banchine di Leith hanno subito un grave declino nel periodo successivo alla seconda guerra mondiale, con l'area che ha guadagnato la reputazione di asprezza e prostituzione, con una "zona di tolleranza" ufficiale fino al 2001. Negli ultimi anni, Leith ha subito una significativa rigenerazione ed è ora un porto affollato con visite da navi da crociera e sede del Royal Yacht Britannia , il centro commerciale Ocean Terminal e uffici amministrativi per diversi dipartimenti del governo scozzese . Il "Progetto Leith" del consiglio e del governo ha fornito un ulteriore impulso economico. L'area costiera di Leith, un tempo poco attraente, è ora un centro per una serie di nuovi pub e ristoranti in un ambiente affascinante. Il 6 novembre 2003, Leith è stata la location per gli MTV Europe Music Awards , con una sede temporanea in costruzione accanto all'Ocean Terminal.

Industrie tradizionali

Leith è stato il leader della Scozia in diversi settori per molti secoli. Di questi i più notevoli sono:

  • Vetro: la vetreria di Leith si trovava in Baltic Street e risaliva al 1746. C'è anche qualche riferimento alla precedente produzione di vetro del 1682 a Leith Citadel. Leith era specializzata in bottiglie di vino, principalmente destinate all'esportazione in Francia e Spagna. Al suo apice (c.1770) la produzione era di un milione di bottiglie a settimana. La bottiglia modello Leith è la bottiglia a lati paralleli, spalle tonde e collo stretto ora dominante nell'industria del vino. Intorno al 1770 l'azienda si ramifica nel vetro al piombo, principalmente per lampadari . Questo era sotto un nuovo nome di compagnia della Edinburgh Crystal Company, ma si trovava nello stesso sito a Leith (ironicamente questa compagnia non è mai stata veramente a "Edimburgo").
  • Sapone: l'Anchor Soapworks è stata fondata su Water Street intorno al 1680. Questo olio di balena ampiamente utilizzato nella sua produzione. Questo sopravvisse fino al 1930 circa.
La "pietra dei facchini" da una casa di un commerciante di vino del XVII secolo
  • Conservazione del vino e del whisky: la conservazione del vino a Leith risale almeno all'inizio del XVI secolo, essendo in particolare collegata con le volte su Henderson Street da questo momento. Al suo apice c'erano circa 100 magazzini che immagazzinavano vino e brandy. Alla fine del 1880, a causa del crollo della vendemmia in Europa, la maggior parte di questi furono "convertiti" per lo stoccaggio del whisky utilizzato nella crescente attività di miscelazione e imbottigliamento del whisky. Importanti in questa attività furono William Sanderson con Vat 69 , John Crabbie che produceva anche vino allo zenzero verde e Macdonald & Muir che in seguito acquistò la distilleria Glenmorangie . Negli anni '60 a Leith esistevano circa 85 depositi doganali. L'ultimo legame, su Water Street, è stato chiuso intorno al 1995. Una propaggine dell'industria del vino erano diverse acetaie.
  • Succo di lime – Il succo di lime di Rose è stato fondato da Lachlan Rose a Leith in Commercial Street nel 1868. Originariamente e principalmente focalizzato sulla fornitura di vitamina C ai marinai.
  • Costruzione navale - originariamente incentrata sull'acqua di Leith e di dimensioni limitate a causa dell'acqua poco profonda, la costruzione navale di Leith iniziò a svanire man mano che le navi aumentavano di dimensioni. Ultimamente Leith costruì tipi di navi speciali: rimorchiatori, navi alberghiere, posacavi ecc. Mentre il più importante cantiere navale Henry Robb 's, chiuso nel 1983, questo fu tecnicamente sopravvissuto a un piccolissimo costruttore navale sullo Sheriff Brae (gestito dalla Scottish Co- operativa Society) che ha chiuso intorno al 1988. Le navi più importanti costruite a Leith sono la SS Sirius , una delle prime navi a vapore ad attraversare l'Atlantico, e la SS Copenhagen una delle più grandi navi armate mai costruite. Il cantiere di Robb ha anche dato un grande contributo alla RN e MN durante la seconda guerra mondiale, costruendo quarantadue navi per la Royal Navy, quattordici navi mercantili e riparando e riparando quasi 3.000 navi della Royal Navy e della Marina mercantile. Ciò significa che una nuova nave è stata varata in media ogni sei settimane e una nave riparata ogni giorno di questo lungo e sanguinoso conflitto. L'elenco RN includeva le corvette di classe Flower e Castle e le fregate di classe River, Loch e Bay (vedi le navi costruite da Leith 1939–45 ).
Pistola arpione di Christian Salvesen su The Shore
  • Piombo – La più grande fabbrica di piombo della Scozia si trovava all'angolo tra Mitchell Street e Constitution Street. Fondata intorno al 1760 la parte operativa ha funzionato fino agli anni '70 e gli edifici vuoti sono rimasti in piedi fino alla fine degli anni '80. Gli uffici, in Constitution Street , sopravvivono ancora. L'azienda è specializzata in tubi di piombo per l'approvvigionamento idrico e pluviali in piombo. Producevano anche lastre di piombo per coperture e pallini di piombo per armi.
  • Caccia alle balene - originariamente focalizzata sulle acque locali e islandesi (l'ultima balena nel Firth of Forth fu catturata nel 1834); dalla metà del 19° secolo le navi viaggiavano verso l' Antartico . All'inizio del 1900, la società Christian Salvesen sviluppò significativi interessi nella caccia alle balene, inizialmente nell'Artico e poi nell'Antartico. Tra le loro numerose stazioni baleniere nell'Atlantico meridionale, hanno stabilito e operato da una base sull'isola della Georgia del Sud, a sud-est delle Isole Falkland a Leith Harbour (dal nome della loro base in Scozia). La Georgia del Sud in seguito divenne famosa all'inizio della guerra delle Falkland ). L'azienda si trasferì da Leith nell'area di Fettes a Edimburgo intorno al 1980 e poi lasciò completamente Edimburgo a metà degli anni '90. Il fondatore, Christian Salvesen è sepolto nel cimitero di Rosebank. Le navi baleniere di Leith portarono i primi pinguini allo zoo di Edimburgo intorno al 1900.
  • Pesca - Durante il XIX secolo Leith divenne un importante punto di riferimento per il commercio di aringhe scozzesi, con un picco di esportazioni di 388.899 barili nel 1907.

Geografia

Ex Seamen's Mission, ora Malmaison Hotel

Dopo decenni di declino industriale, deindustrializzazione , bonifica delle baraccopoli e conseguente spopolamento nell'era postbellica, Leith iniziò gradualmente a godere di una ripresa delle fortune alla fine degli anni '80. Diversi vecchi siti industriali sono stati sviluppati con alloggi modesti ed economici, mentre piccole unità industriali sono state costruite a Swanfield, Bonnington, Seafield e al largo di Lindsay Road. The Shore sviluppò una serie di ristoranti esclusivi, incluso il primo della catena di hotel Malmaison in una conversione di una missione di marinai, mentre le rive un tempo inquinate e desolate dell'Acqua di Leith furono ripulite e fu aperta una passerella pubblica.

Il graduale risveglio di Leith fu anche aiutato dalla decisione dell'allora Scottish Office di insediare i suoi nuovi uffici a Leith Docks (appena a nord del vecchio East Dock riempito). Il sito è stato scelto come parte di un concorso di progettazione e costruzione contro altri siti a Haymarket e Marionville. È stato completato nel 1994. L'auspicato afflusso di posti di lavoro nel servizio civile ben pagati non ha avuto un impatto locale poiché la maggior parte si reca in ufficio e solo una piccola percentuale si avventura oltre i confini dell'ufficio durante l'ora di pranzo. Ha ulteriormente favorito la crescente reputazione di Leith come sede di piccole imprese per colletti bianchi . Seguirono ulteriori servizi su larga scala e sviluppo turistico, tra cui Ocean Terminal e il Royal Yacht Britannia ormeggiato in modo permanente. È ora in fase di costruzione un'estensione del nuovo sistema di tram di Edimburgo, che collega Ocean Terminal e l'area dell'edificio esecutivo scozzese mediante i nuovi tram di Edimburgo del porto di Leith (2021) con completamento previsto per l'inizio del 2023. Questo collegherà con Newhaven e alla fine formerà un ciclo di ritorno al centro di Edimburgo. Questo nuovo collegamento diretto con il centro città fornirà un percorso rapido e conveniente che si spera sarà utilizzato dai turisti e dai pendolari regolari.

Porto occidentale

Nel 2004 il proprietario delle banchine, Forth Ports , ha annunciato l'intenzione di chiudere definitivamente il porto e realizzare un'importante riqualificazione dell'area. Lo sviluppo pianificato, che ha ricevuto una guida di pianificazione supplementare dal Consiglio della città di Edimburgo nel 2004, era una piccola città con un massimo di 17.000 nuove case.

La zona

Le strade di Leith includono Constitution Street , Great Junction Street , Henderson Street , Bernard Street , Leith Walk e Easter Road .

Una delle aree è Timber Bush .

Fino alla fusione con Edimburgo nel 1920, il confine più meridionale della città era al centro di Pilrig Street. L'area di Newhaven , un tempo villaggio di pescatori, confina con Leith a ovest mentre Seafield e Restalrig confinano a est.

In seguito allo sviluppo della New Town di Edimburgo , alla fine del XVIII secolo si sviluppò un'area a ovest di Leith, che fiancheggia Ferry Road. L'edificio era sporadico con solo alcune sezioni successive alla contesa originaria. Molte strade prendono il nome da eventi o persone del tempo:

Leith Fort Flats dietro il muro perimetrale del forte georgiano, demolito nel 2014

Leith Fort e la batteria furono costruiti nel 1780. Questo fu demolito nel 1955 avendo continuato a svolgere una funzione militare fino a quel momento. Un piano abitativo è stato quindi costruito sul suo sito dalla Edinburgh Corporation, la cui parte principale è stata chiamata Fort House. Due blocchi di 22 piani, Cairngorm House e Grampian House sul bordo nord dello sviluppo sono stati rimossi a metà degli anni '90, mentre il blocco principale è stato demolito alla fine del 2012.

Qualche sviluppo georgiano equivalente e meno strutturato si è verificato sul lato est di Leith, di nuovo la loro data evidenziata nei nomi delle strade:

Religione

South Leith Parish Kirk
North Leith Parish Kirk

Leith ha diverse chiese storiche degne di nota, tra cui la chiesa parrocchiale di North Leith e la chiesa parrocchiale di South Leith (entrambe della Chiesa di Scozia ) e la stella cattolica romana di Santa Maria del mare . L'area ha templi sikh e indù , un imambargah sciita , una moschea sunnita e un centro comunitario, un centro pentecostale e una chiesa greco-cattolica ucraina . Ha anche un'ex chiesa norvegese , che ora ospita la Leith School of Art .

Trasporto

Un servizio regolare di diligenze correva tra Bernard Street e il centro storico di Edimburgo dalla metà del XVIII secolo. Nel 1863 questo era diventato un omnibus trainato da cavalli che passava ogni 5 minuti dalle 9:00  alle  22:00. Questo è stato messo su binari intorno al 1880, diventando poi un tram trainato da cavalli. Leith è stata la prima città in Scozia ad elettrificare il suo sistema di tram (1905). Leith Corporation Tramways è stata fusa in Edinburgh Corporation Tramways come parte della fusione 1920 dei due consigli di borgo. I servizi tranviari funzionarono fino al 1956 e furono poi sostituiti dagli autobus per la percezione contemporanea di una loro maggiore flessibilità.

A metà Ottocento arrivarono le ferrovie. Leith aveva una linea trainata da cavalli prima dei treni a vapore, che portava il carbone da Dalkeith a una stazione all'estremità nord di Constitution Street, per servire le vetrerie lì. Questo risale alla fine del XVIII secolo. I treni a vapore arrivarono nel 1840, essendo alcune delle prime linee in Gran Bretagna. Quando le ferrovie erano al loro apice, Leith aveva quattro stazioni passeggeri e molte stazioni merci. Tuttavia, negli anni '60, il rapporto Beeching raccomandava la chiusura di quasi tutte le infrastrutture ferroviarie di Leith. Oggi rimane in uso solo una linea merci che si collega al molo.

Sebbene non ci siano più servizi ferroviari passeggeri che servono Leith, rimangono parzialmente due edifici della stazione:

  • Leith Central , all'angolo tra Leith Walk e Duke Street. Rimangono l'orologio della stazione, gli uffici e l'osteria (Bar Centrale).
  • Cittadella di Leith , su Commercial Street. L'edificio è ora un centro giovanile.

La SS Sirius (costruita a Leith) batté di un giorno la SS Great Western essendo la prima nave a vapore ad attraversare l'Atlantico ma, essendo una nave molto più piccola, fu eclissata dalla copertura stampa data alla nave più grande. Leith offriva servizi di traghetto a molti porti europei, tra cui Amburgo e Oslo.

Oggi Leith è servita da vari servizi di autobus forniti da Lothian Buses . Un servizio di tram doveva servire Leith nel 2011 da Edinburgh Trams . Tuttavia, a causa di problemi di costruzione e di finanziamento, la sezione della linea verso Leith è stata cancellata. A partire dal 2017, l'attuale amministrazione del Consiglio della città di Edimburgo prevede di completare la linea verso Leith.

Cultura e comunità

Leith ha una lunga storia di progressi sociali pionieristici, alcuni dei quali sono stati i primi del loro genere in Scozia:

Tutti i ragazzi furono educati gratuitamente dal 1555 in poi. Questo è stato pagato dalle corporazioni commerciali locali. Tutte le ragazze furono educate dal 1820, molto tempo dopo i maschi, ma un primissimo esempio di educazione gratuita per le femmine (prevista solo per legge dal 1876). Dal 1777 fu fornito un servizio ospedaliero gratuito, pagato da una tassa locale, con posti letto sponsorizzati da negozi locali. Leith aveva l'illuminazione stradale elettrica dal 1890 e i tram elettrici dal 1905 (solo Blackpool era in precedenza nel Regno Unito). La prima fogna pubblica in Scozia fu costruita in Bernard Street nel 1780; questo scorreva nell'Acqua di Leith. Il sigillo di ferro sopra la fine della fogna è ancora visibile vicino al ponte di Bernard Street. Il liquame viene ora pompato nella direzione opposta (era previsto per cadere verso ovest) a Seafield.

Leith era precedentemente un porto legato al commercio della Lega Anseatica . Oggi è una comunità multiculturale con una consistente partecipazione afro-caraibica , asiatica e dell'Europa orientale . Altri immigrati storici hanno incluso immigrati irlandesi del XIX secolo, italiani (vedi Henderson Street ) e vari gruppi di rifugiati dalle guerre mondiali e dagli sconvolgimenti dell'inizio del XX secolo.

Leith è anche la sede dell'ex residenza reale galleggiante della Regina, il Royal Yacht Britannia, ora un'attrazione turistica a cinque stelle e sede di eventi serali, ormeggiata permanentemente al centro commerciale Ocean Terminal, costruito su una zona portuale bonificata.

Istituti scolastici

Leith è sede della Leith Academy , una delle scuole più antiche della Scozia, e della Leith School of Art, che insieme alla Glasgow School of Art è una delle uniche due scuole d'arte indipendenti in Scozia.

Media e arte

I festival si svolgono durante tutto l'anno, tra cui Leith Festival , Leith Late festival, PLU Parents Like Us e Edinburgh Mela on Leith Links, parte del Festival di Edimburgo dal 2010. Il Leith Gala, ora noto come Leith Festival Gala Day è un evento annuale che si svolge dal 1907; in origine era un evento di beneficenza per raccogliere sponsorizzazioni per i letti ospedalieri locali prima che entrasse in vigore il National Health. Si è sviluppato nel Leith Festival basato sulla comunità.

Leith ospita un notevole numero di studi artistici culturali e piccole imprese indipendenti, tra cui il Leith Theatre su Ferry Road, la Leith School of Art in North Junction Street, i WASP Studios di The Shore e Out of the Blue nell'ex sala di perforazione di Dalmeny Street .

Leith FM (in seguito ribattezzata Castle FM) iniziò come stazione RSL di una settimana alla fine degli anni '90, collegata al Leith Festival. Alcuni anni di trasmissioni annuali di 28 giorni dopo, la stazione ha fatto un'offerta e ha vinto una licenza radio comunitaria permanente e ha trasmesso per diversi anni su 98,8 FM e online. Nel dicembre 2013, il Leith Dockers Club ha chiuso la stazione fuori dai suoi locali in affitto, a causa del debito "sostanziale" che aveva con la stazione, e il futuro della stazione è attualmente in dubbio.

Nella cultura popolare

Il videogioco open world del 2002 Grand Theft Auto: Vice City presenta un campo da golf chiamato "Leaf Links" in possibile riferimento al parco Leith Links dove il golf è stato parzialmente inventato. Il gioco è stato sviluppato da Rockstar North, che all'epoca era basato su Leith Street nella New Town di Edimburgo .

Irvine Welsh ha fatto girare il suo dramma di Channel 4 Wedding Belles (2007) a Henderson Street . Il romanzo di Welsh Trainspotting e il suo prequel, Skagboys , riguardano un gruppo di tossicodipendenti che vivevano nell'area di Leith negli anni '80 e vengono citati numerosi punti di riferimento locali. I tour di Trainspotting si svolgono durante il Leith Festival.

Il dramma della BBC Guilt è ambientato a Leith, con location per le riprese tra cui il Cimitero orientale. Lo spettacolo è scritto da Neil Forsyth , un ex residente di Leith e vede protagonisti Mark Bonnar e Jamie Sives, entrambi i quali hanno frequentato la Leith Academy.

etnia

Leith a confronto (dati censimento 2011) Leith Edimburgo
bianco 92,2% 91,7%
asiatico 4,6% 5,5%
Africano/Caraibi 1,4% 1,2%
Misto/Altro 1,8% 1,6%

Censimento del Regno Unito (2011). "Tabella KS201UK – Gruppo etnico: Tutte le persone" . Registri nazionali della Scozia . Estratto il 27 giugno 2021 .

Sport

Stadio di Easter Road , vicino a Easter Road

Leith è la sede dell'Hibernian Football Club, membro della Premiership scozzese .

Il Leith Athletic Football Club fa parte della cultura sportiva di Leith dalla sua fondazione nel 1887 fino alla chiusura nel 1955. Riformati nel 1996, si sono amalgamati con l' Edinburgh Athletic nel 2008 e hanno ottenuto la promozione nella Premier Division dell'East of Scotland nel 2011. Ospitano le partite casalinghe al Peffermill 3G.

Leith Links è stata utilizzata per molti secoli come area sportiva e ricreativa.

Leith è significativa nello sviluppo storico delle regole del golf , poiché la Honorable Company of Edinburgh Golfers ha giocato lì prima di trasferirsi a Musselburgh Links e successivamente a Muirfield . Le regole ufficiali del golf , inizialmente formulate a Leith nel 1744, furono successivamente adottate dal Royal and Ancient Golf Club di St Andrews . L'unica differenza introdotta con quelle regole (che rimangono le regole del golf) è stata l'omissione di una regola che ha a che fare con gli ostacoli come le trincee.

Almeno dal 1600 fino al 1816, le Leith Races si sono svolte a Leith Sands, un'area immediatamente a nord dell'attuale Links e ora costruita sopra. Sono stati a lungo considerati uno degli incontri di corse di cavalli più importanti della Scozia prima che le corse si trasferissero definitivamente a Musselburgh dal 1816 in poi.

Leith Links ha anche uno dei campi da cricket più antichi della Scozia, dal 1820.

Ex Prevosti

Fonte:

  • Adam White (1760-1843), servito 1833-1839
  • James Reoch (1768-1845), servito 1839-1845
  • Thomas Hutchison (1796-1852), servito 1845-1848
  • George Adiston McLaren (1801-1881), servito 1848-1851
  • Robert Philip (d.1887), servito 1851-1855
  • James Taylor (1800-1890), servito 1855-1860
  • William Lindsay FRSE (1819-1884), servito 1860-1866
  • James Watt (1806-1881), servito 1866-1875
  • Il dottor John Henderson (1818–1901), prestò servizio nel 1875–1881, istigò il Leith Improvement Plan
  • James Pringle FRSE (1822-1886), servito 1881-1886
  • Dr John Henderson (1818-1901), servito secondo mandato 1886-1887 dopo la morte di Pringle in carica
  • Thomas Aitken (1833-1912), servito 1887-1893
  • John Bennet (1820-1902), servito 1893-1899
  • Sir Richard Mackie (1851-1923), servito 1899-1908
  • Malcolm Smith (1856-1935), servito 1908-1917
  • John Allan Lindsay (1865-1942), servito 1917-1920, l'ultimo prevosto di Leith

Residenti famosi

Guarda anche

Appunti

Riferimenti

Bibliografia

  • Campbell, Alex (1827). La storia di Leith, dai primi conti al periodo attuale . Leith: William Reid & figlio.
  • Gilbert, WM, ed. (1901), Edimburgo nel XIX secolo
  • Grant, James. Vecchia e Nuova Edimburgo . VI .
  • Marshall, JM (1986). La vita ei tempi di Leith . Giovanni Donald. ISBN 978-085976-128-4.
  • Neish, RO (2020). Erano una volta costruttori navali Navi Leith-Built Vol. io (brossura). Dunbeath, Scozia: Whittles Publishing. ISBN 978-184995-443-3.
  • Neish, RO (2021). Cantieri navali di Leith 1918-1939 Navi costruite da Leith, vol. II (brossura). Dunbeath, Scozia: Whittles Publishing. ISBN 978-184995-481-5.

link esterno

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