Leeuwin - nave da ricognizione di classe - Leeuwin-class survey vessel
 HMAS Leeuwin nel 2013
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| Panoramica della classe | |
|---|---|
| Nome: | Classe Leeuwin |
| Costruttori: | NQEA Australia , Cairns |
| Costruito: | 1996–2000 |
| In commissione: | 2000-presente |
| Completato: | 2 |
| Attivo: | 2 |
| Caratteristiche generali | |
| Genere: | Nave per indagini idrografiche |
| Dislocamento: | 2.170 tonnellate |
| Lunghezza: | 71,2 m (234 piedi) |
| Fascio: | 15,2 m (50 piedi) |
| Bozza: | 4,3 m (14 piedi) |
| Propulsione: |
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| Velocità: | 13 nodi (24 km / h; 15 mph) |
| Gamma: | 18.000 miglia nautiche (33.000 km; 21.000 mi) a 9 nodi (17 km / h; 10 mph) |
| Complemento: | 10 ufficiali, 46 marinai, fino a 5 apprendisti |
| Sensori e sistemi di elaborazione: |
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| Armamento: | 2 mitragliatrici da 12,7 mm |
| Aeromobili trasportati: | 1 x AS 350B Scoiattolo (non imbarcato permanentemente) |
La classe Leeuwin è una classe a due navi di navi per studi idrografici operata dalla Royal Australian Navy (RAN). Leeuwin e Melville sono state ordinate da NQEA Australia nel 1996 e sono state commissionate nel 2000. Le navi sono in grado di tracciare acque profonde fino a 6.000 metri (20.000 piedi), trasportare tre imbarcazioni da ricognizione di classe Fantome e possono azionare un elicottero AS 350B Squirrel . Oltre ai compiti di rilevamento, dal 2001 entrambe le navi sono state utilizzate per integrare le forze di pattugliamento della RAN. Leeuwin e Melville hanno sede a HMAS Cairns e sono attivi dal 2019.
Disegno e costruzione
Le navi hanno un dislocamento di 2.170 tonnellate a pieno carico. Sono lunghi 71,2 metri (234 piedi), con un raggio di 15,2 metri (50 piedi) e un pescaggio di 4,3 metri (14 piedi). Il macchinario di propulsione principale è costituito da quattro generatori diesel GEC Alsthom 6RK 215, che alimentano due motori elettrici Alsthom, ciascuno azionante un albero di trasmissione. Un propulsore di prua Schottel è montato per una maggiore manovrabilità. La velocità massima è di 13 nodi (24 km / h; 15 mph), con un'autonomia di 18.000 miglia nautiche (33.000 km; 21.000 mi) a 9 nodi (17 km / h; 10 mph).
Ogni nave è dotata di un radar di navigazione in banda I STN Atlas 9600 APRA. Le navi sono dotate di un sonar attivo ad alta frequenza C-Tech CMAS 36/39 montato sullo scafo. Inoltre, le navi trasportano un ecoscandaglio multiraggio Atlas Fansweep-20 e un ecoscandaglio a raggio singolo Atlas Hydrographic Deso e un sistema sonar a scansione laterale rimorchiata Klein 2000. I sonar e gli ecoscandagli consentono alle navi di cartografare acque fino a 6.000 metri (20.000 piedi) di profondità. Ci sono tre serie di gru per barche montate; sebbene normalmente utilizzati per trasportare le imbarcazioni da ricognizione classe Fantome da 10,7 metri (35 ft) , possono essere configurati per altre piccole imbarcazioni. Inoltre, trasportano un RHIB e due barche di servizio. I Leeuwin sono dotati di un ponte per elicotteri per un elicottero AS 350B Squirrel (staccato dal 723 Squadron ), anche se mancano di strutture di accoglienza a lungo termine. Sono armati con due mitragliatrici singole da 12,7 mm.
La compagnia della nave è composta da 10 ufficiali e 46 marinai. Inoltre, possono essere ospitati fino a 5 tirocinanti. Le Leeuwin sono state le prime navi RAN a utilizzare un concetto di multi equipaggio, con tre complementi utilizzati per far funzionare le due navi.
Le due navi furono ordinate da NQEA Australia il 2 aprile 1996 e costruite nel cantiere navale della compagnia a Cairns, nel Queensland . La costruzione di Leeuwin è iniziata nell'agosto 1996 ed è stata varata nel luglio 1997, mentre Melville è stata stabilita nel maggio 1997 e varata nel giugno 1998. Le navi sono state sottoposte a una cerimonia di messa in servizio congiunta il 27 maggio 2000. Le navi inizialmente portavano i numeri del pennant " HS 01 "e" HS 02 "rispettivamente, ma nel 2004 sono stati modificati in" A 245 "e" A 246 ".
Storia operativa
Sia Leeuwin che Melville hanno sede a HMAS Cairns . Operano a sostegno dell'Australian Hydrographic Office .
Alla fine del 2001, entrambe le navi hanno iniziato le operazioni per integrare le forze di pattuglia e contrastare l'immigrazione illegale come parte dell'operazione Relex , oltre ai normali compiti di rilevamento. Le navi da indagine sono state selezionate in quanto avevano una portata e capacità di tenuta al mare maggiori rispetto alle motovedette della classe Fremantle . Nel gennaio 2002, Leeuwin e Melville sono stati ridipinti dal bianco al grigio.
Navi
| Nome | Disteso | Lanciato | Commissionato |
|---|---|---|---|
| Leeuwin | 30 agosto 1996 | 19 luglio 1997 | 27 maggio 2000 |
| Melville | 9 maggio 1997 | 23 giugno 1998 | 27 maggio 2000 |
Citazioni
Riferimenti
- Bateman, Sam; Bergin, Anthony; Tsamenyi, Martin; Woolner, Derek (2006). "Applicazione e conformità marittima integrate in Australia". In Rothwell, Donald R .; VanderZwaag, David L. (a cura di). Verso una governance basata sui principi degli oceani: approcci e sfide australiani e canadesi . Oxon: Routledge. ISBN 978-0-415-38378-3 .
- Saunders, Stephen, ed. (2008). Jane's Fighting Ships 2008-2009 . Jane's Fighting Ships (111 ° ed.). Surrey: Jane's Information Group. ISBN 9780710628459 . OCLC 225431774 .
- Wertheim, Eric, ed. (2007). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft, and Systems (15 ° ed.). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 9781591149552 . OCLC 140283156 .
link esterno
- "Surveying Ship (AGS)" . Royal Australian Navy.