LGB (treni) - LGB (trains)

LGB ( Lehmann Gross Bahn )
Logo del marchio LGB.svg
Tipologia di prodotto prodotti ferroviari modello
Proprietario Märklin
Nazione Germania
Introdotto 1968
Proprietari precedenti Ernst Paul Lehmann Patentwerk
Sito web lgb.com
Un tipico modello di treno LGB su un layout di ferrovia da giardino .

LGB sta per Lehmann Gross Bahn - il "Grande treno Lehmann" in tedesco. Realizzato da Ernst Paul Lehmann Patentwerk a Norimberga , in Germania, dal 1968 e da Märklin dal 2007, è il modello di ferrovia da giardino più popolare in Europa, sebbene ci siano anche molti modelli di prototipi statunitensi e canadesi. LGB ha causato un revival del modello di ferrovia da giardino negli Stati Uniti quando è stato introdotto. LGB è venduto in Nord America tramite Wm. K. Walthers , che ha preso il posto della controllata di Ernst Paul Lehmann, LGB of America, quando Märklin ha acquistato le attività di LGB. La maggior parte dei prototipi europei è stata prodotta in Germania, mentre gran parte del materiale rotabile nordamericano è stato prodotto in Cina. La produzione è stata successivamente spostata in Ungheria.

I treni LGB sono responsabili dell'introduzione della scala "G" nel modellismo ferroviario. Il rapporto di scala utilizzato da LGB è nominalmente 1:22,5, tuttavia molte dimensioni vengono spesso modificate per consentire il funzionamento su curve R1 molto strette. I prototipi americani ne soffrono particolarmente. Altri produttori di scala G (e Gauge 1 ) producono prodotti che vanno da 1:20 a 1:32 e, per la maggior parte, utilizzano tutti la stessa traccia e sono compatibili tra loro. Sebbene possano circolare tutti sullo stesso binario ( scartamento 45 mm ), i modelli che rappresentano versioni a scartamento ridotto di treni o locomotive non verrebbero normalmente utilizzati insieme a modelli di veicoli a grandezza naturale più grandi. Per adattarsi allo stesso binario standard, quest'ultimo deve essere costruito utilizzando scale diverse; ad esempio, i passeggeri in scala 1:22,5 e/o il personale del treno sono leggermente sovradimensionati se visualizzati in prossimità di modelli 1:32. Sebbene i modelli possano essere fisicamente compatibili, molte persone scelgono uno stile o un'epoca preferiti e scelgono un rapporto (nell'intervallo da 1:20,3 a 1:32) per tutti i loro modelli.

La prima locomotiva prodotta con il marchio LGB era un modello di un piccolo 0-4-0 austriaco chiamato "Stainz", nel logo LGB. Ha continuato in produzione nel 2021, sebbene con un sistema audio e altre differenze meccaniche rispetto al modello originale del 1968. La maggior parte degli appassionati di ferrovie da giardino ha almeno un esemplare di Stainz nella propria collezione in quanto tende ad essere una locomotiva robusta con una buona forza di trazione.

Fallimento e vendita di Ernst Paul Lehmann Patentwerk

Con l'industria dei modellini di treni in declino, Ernst Paul Lehmann Patentwerk ha iniziato nel 2002 misure di ristrutturazione e di riduzione dei costi e le ha ulteriormente intensificate nel 2005. Queste misure includevano una decadenza del salario sostenuta dai dipendenti e, a metà del 2006, il trasferimento della distribuzione nordamericana di Lehman e filiale di servizi, LGB of America (LGBoA), a una nuova società con sede negli Stati Uniti, G45. Tuttavia, il 1 settembre 2006, le banche finanziatrici di Lehmann, che erano state recentemente vendute a banche internazionali più grandi, hanno bloccato i conti di Lehmann e bloccato la vendita delle scorte esistenti. Lehmann ha definito questa "acquisizione ostile" e ha richiesto la protezione dalla bancarotta il 18 settembre 2006.

Diverse entità, tra cui i produttori di modellini di treni Märklin, Piko e Hornby , hanno fatto un'offerta per Lehmann. È stato annunciato il 22 dicembre 2006 che Hermann Schöntag, l'allora proprietario della ferrovia a scartamento ridotto tedesco di Rügen, era stato selezionato dai creditori di Lehmann per l'acquisto dell'azienda. Ha fondato EP Lehmann GmbH & Co. KG e ha mantenuto la fabbrica, gli uffici e 150 posti di lavoro a Norimberga. Tuttavia, i suoi coinvestitori si sono tirati indietro; la produzione si è interrotta il 21 marzo 2007 e la società ha dichiarato bancarotta il 23 aprile 2007.

Acquisto di persone LGB da parte di Märklin

Il secondo round di offerenti includeva G45, nuovo proprietario di LGB of America, e Märklin , un altro produttore tedesco di modellini di treni. Märklin aveva recentemente affrontato una situazione simile a quella di Lehmann; era stata di proprietà della famiglia dalla sua fondazione nel 1859 fino al 2006, quando i suoi debiti accumulati lo portarono a essere venduto a Kingsbridge Capital e Goldman Sachs . Il 26 luglio 2007, Märklin è stato selezionato per acquisire le attività di Lehmann; la mossa è stata criticata perché la sede di Norimberga e i posti di lavoro non sarebbero stati preservati e perché è stato ipotizzato che Goldman Sachs, anche lui un creditore di Lehmann, abbia orchestrato l'acquisto.

Le spedizioni e la produzione sono riprese nell'autunno 2007, con il marchio LGB intatto. La produzione si trasferì a Győr , in Ungheria , e il servizio si trasferì infine a Göppingen. Märklin ha dovuto affrontare un disaccordo sul marchio con LGB of America, che possedeva il marchio LGB negli Stati Uniti. Senza un accordo tra i due, il prodotto non potrebbe essere spedito o distribuito negli Stati Uniti. Il 21 settembre 2007 è stato firmato un accordo interinale relativo ai soli prodotti già fabbricati, che conferisce a LGBoA i diritti esclusivi di distribuzione e servizio in Nord America.

Il 1 giugno 2008, Silvergate Distributors, Inc. è stata costituita come nuova società dal presidente di LGB of America Anthony Castellano. Silvergate era un distributore di hobby indipendente di proprietà americana e non era una consociata o una "figlia" di altre società. Sebbene LGBoA non sia stata sciolta, Silvergate ha assunto la distribuzione delle rimanenti azioni LGB e delle linee di prodotti attuali e nuove. Silvergate ha anche distribuito le linee di prodotti Schuco , Brawa e Piko. Nel novembre 2008, Märklin ha annunciato di aver risolto la controversia sul marchio americano e ha pianificato di riprendere la distribuzione di prodotti LGB negli Stati Uniti, con Walthers che è diventato il distributore americano il 1 gennaio 2009. LGB of America e Silvergate Distributors alla fine hanno cessato le attività.

Il 4 febbraio 2009, Märklin ha presentato istanza di protezione fallimentare a Göppingen. Il 5 febbraio 2010, Märklin ha annunciato un ritorno alla redditività ed è uscita dalla bancarotta il 17 febbraio 2011. Il 21 marzo 2013, il Simba Dickie Group ha annunciato che avrebbe acquistato Märklin, assicurando il futuro di Märklin e LGB e dando sicurezza al lavoro dei dipendenti di Märklin fino al 2019.

Nella cultura popolare

  • Lo sketch di Comedy Inc. , "Ernest the Engine and Others", utilizza modelli, edifici e binari LGB.
  • In Stuart Little un EMD F7 A e B di Santa Fe fa alcuni cameo durante la parte in cui Stuart era sui binari e per poco non è stato colpito fino a quando non si è alzato e passa Stuart nella ferrovia modello.
  • In The Santa Clause ci sono più treni che fanno cammei. Il primo è in apertura con la canzone "Carol of the Bells". Il secondo è nella scena del Polo Nord prima che arrivino Charlie e Scott. Il terzo è nella scena nella stanza al Polo Nord dove dormono Charlie e Scott.

Riferimenti

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