Kawasaki Ninja ZX-7R - Kawasaki Ninja ZX-7R

Kawasaki Ninja ZX-7R
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Produttore Kawasaki Motorcycle & Engine Company
Chiamato anche 1989 al 1995 ZXR-750 - ZXR-750R
1989 al 1995 US ZX-7 - ZX-7R
1996 al 2003 ZX-7R - ZX-7RR
Società madre Kawasaki Heavy Industries
Produzione 1989-2003
Predecessore GPX750R
Classe Moto sportiva
Motore 748 cc (45,6 cu in) quattro tempi , raffreddato a liquido , 16 valvole DOHC , quattro cilindri in linea
Alesaggio / corsa 73,0 mm × 44,7 mm (2,87 pollici × 1,76 pollici)
Rapporto di compressione 11.5:1
Velocità massima 241–262 km/h (150–163 mph)
Potenza 77,6–81,4 kW (104,0–109,2 CV) (ruota posteriore)
a 11.500 giri/min
coppia 71,0–76,5 Nm (52,4–56,4 lb⋅ft) (ruota posteriore)
a 9.000 giri/min
Tipo di telaio Doppia trave in alluminio
Sospensione Anteriore: forcella a cartuccia rovesciata regolabile da 43 mm
Posteriore: forcellone Uni-Trak ( monoammortizzatore )
Freni Anteriore: due dischi anteriori semiflottanti da 320 mm (13 pollici) con pinze Tokico a sei pistoncini
Posteriori: disco da 230 mm (9,1 pollici) con pinza a due pistoncini contrapposti.
Pneumatici 120/70ZR17, 190/50ZR17
Rastrello , sentiero 25,0°, 3,9 pollici (99 mm)
Interasse 1.440 mm (56,5 pollici)
Altezza del sedile 780 mm (30,9 pollici)
Peso 210 kg (460 libbre) (a secco )
235–239 ​​kg (518–527 libbre) (a umido )
Capacità carburante 18 litri; 4.0 imp gal (4.8 US gal)
Capacità olio 3.600 ml (3,8 US qt)
Relazionato Kawasaki ZXR250
Kawasaki ZXR400
Kawasaki Ninja ZX-6R
Kawasaki Ninja ZX-9R
Kawasaki Ninja ZX-12R


La Kawasaki Ninja ZX-7R era una motocicletta della serie di moto sportive Ninja del produttore giapponese Kawasaki prodotta dal 1989 al 2003. È rimasta sostanzialmente invariata durante la sua produzione. Kawasaki ha utilizzato forcelle rovesciate a partire dal 1991, ha aggiunto l'aria del pistone utilizzando un tubo singolo e, nel 1996, l'aria del pistone a doppio tubo e i freni a sei pistoni Tokico e le sospensioni completamente regolabili. Dal 1989 al 1995 nel mercato statunitense, Kawasaki ha chiamato ZXR-750 e ZXR-750R rispettivamente ZX-7 e ZX-7R. A partire dal 1996 Kawasaki ha abbandonato il nome ZXR in tutto il mondo e l'ex ZXR-750 era ora ZX-7R e l'omologazione speciale in edizione limitata ZXR-750R/ZX-7R iniziata nel 1991 era ora ZX-7RR .

Panoramica

La ZX-7R ha un 749 cc a quattro cilindri in linea , motore a quattro tempi .

Il telaio utilizzato sullo ZX-7R è un articolo a doppia trave in alluminio leggero, progettato utilizzando un design assistito da computer per ottimizzare la resistenza. Il telaietto posteriore è stato costruito usando l'acciaio, che fornisce la forza sufficiente per un passeggero passeggero.

Il forcellone ha utilizzato in gran parte le stesse tecniche di fabbricazione per produrre un forcellone ibrido fuso e pressato in lega di alluminio, e il sistema di sospensione posteriore Uni-Trak presenta una struttura prevalentemente in lega leggera e alluminio. Il sistema Uni-Trak è stato progettato per fornire uno smorzamento e una velocità della molla in compressione progressivamente più rigidi . L'unità della sospensione posteriore è completamente regolabile in termini di smorzamento, precarico e compressione.

La sospensione anteriore della ZX-7R comprende una forcella a cartuccia rovesciata da 43 mm a 8 vie completamente regolabile in compressione e 12 vie in estensione.

I freni anteriori sono dischi anteriori semiflottanti da 320 mm e pinze Tokico a sei pistoncini. I freni posteriori sono a disco da 230 mm con pinza a doppio pistoncino contrapposto.

Lo ZX-7RR si differenzia dal modello stradale per l'angolo di sterzo regolabile, il perno del forcellone, una maggiore regolazione aggiuntiva della compressione a 28 vie e 13 vie di estensione all'anteriore e 14 vie di estensione per la sospensione posteriore, dieci in più rispetto alla Modello R, un solo cappuccio con un telaio ausiliario in alluminio diverso e carburatori a scorrimento piatto da 41 mm rispetto ai 38 mm del modello R di base. Ha anche un cambio a rapporti ravvicinati montato di serie e un volano sull'albero motore più pesante e pinze freno anteriori Nissin .

Cycle World ha registrato un tempo da 0 a 14  mi (da 0,00 a 0,40 km) di 10,82 secondi a 129,68 mph (208,70 km/h).

Da corsa

La ZX-7RR ha corso, vincendo 12 campionati AMA Superbike . I piloti del team Kawasaki Road Racing erano Eric Bostrom , Doug Chandler e Scott Russell . Doug Toland ha vinto il Campionato Mondiale Endurance FIM 1993 . Andreas Hofmann ha vinto il Gran Premio di Macao 1997 .

1989 ZXR-750
1991 Kawasaki Ninja ZX-7
1992 ZXR-750R

Riferimenti