Katsutomo Kaneishi - Katsutomo Kaneishi
Katsutomo Kaneishi | |
---|---|
Nazionalità | giapponese |
Nato |
Prefettura di Osaka ( Giappone ) |
21 novembre 1968
Relativo a | Toshihiro Kaneishi (cugino) |
Katsutomo Kaneishi (金石 勝智, Kaneishi Katsutomo , nato il 21 novembre 1968 nella prefettura di Osaka , Giappone ) è un pilota automobilistico giapponese . Ha gareggiato in serie come il Campionato Turismo giapponese , il Deutsche Tourenwagen Masters e la Formula Nippon .
Record di corse
Risultati completi del campionato giapponese di Formula 3000/Formula Nippon
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
Anno | Partecipante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1990 | Mola C2 Racing Team |
SUZ Ret |
FUJ 12 |
MIN 10 |
SUZ DNQ |
SUG 15 |
FUJ 18 |
FUJ 9 |
SUZ DNQ |
FUJ Ret |
SUZ DNQ |
26 | 0 | |
1991 | Zoom Racing Team | SUZ |
AUT 22 |
FUJ DNQ |
MIN |
SUZ Ret |
SUG DNQ |
FUJ 22 |
SUZ 18 |
FUJ C |
SUZ |
FUJ DNQ |
37 | 0 |
1992 | Team Nova |
SUZ Ret |
FUJ Ret |
MIN | SUZ | AUT | SUG |
FUJ Ret |
FUJ Ret |
SUZ | FUJ | SUZ | NC | 0 |
1993 | Squadra di regate di cabina con eroi | SUZ | SUZ | MIN | SUZ |
AUT C |
SUG |
FUJ C |
FUJ | SUZ |
FUJ 8 |
SUZ 6 |
18° | 1 |
1994 | Squadra di regate di cabina con eroi |
SUZ 5 |
FUJ 8 |
MIN 12 |
SUZ Ret |
SUG 7 |
FUJ Ret |
SUZ 13 |
FUJ 6 |
FUJ 8 |
SUZ Ret |
12° | 3 | |
1995 | Heroes Racing Corporation |
SUZ Ret |
FUJ C |
MIN Ret |
SUZ 5 |
SUG 7 |
FUJ 13 |
TOK 4 |
FUJ 4 |
SUZ Ret |
decimo | 8 | ||
1996 | Funai Super Aguri |
SUZ 6 |
MIN Ret |
FUJ 4 |
TOK 5 |
SUZ 7 |
SUG Ret |
FUJ 4 |
MIN Ret |
SUZ Ret |
FUJ 1 |
7° | 19 | |
1997 | Funai Super Aguri |
SUZ 7 |
MIN Ret |
FUJ Ret |
SUZ 10 |
SUG Ret |
FUJ 18 |
MINIMO 8 |
MOT Ret |
FUJ 1 |
SUZ Ret |
9° | 10 | |
1998 | Autobacs Racing Team Aguri |
SUZ 4 |
MIN 5 |
FUJ 2 |
MOT Ret |
SUZ Ret |
SUG 7 |
FUJ C |
MIN 5 |
FUJ 10 |
SUZ Ret |
7° | 13 | |
1999 | Autobacs Racing Team Aguri |
SUZ 9 |
MOT Ret |
MIN Ret |
FUJ 11 |
SUZ Ret |
SUG 8 |
FUJ 6 |
MIN Ret |
MOT Ret |
SUZ 7 |
16° | 1 | |
2000 | Autobacs Racing Team Aguri |
SUZ 4 |
MOTO 6 |
MIN 5 |
FUJ 3 |
SUZ Ret |
SUG 3 |
MOT 11 |
FUJ Ret |
MIN | SUZ | 6° | 14 | |
2001 | Olympic Kondo Racing Team |
SUZ 7 |
MOTO 6 |
MIN Ret |
FUJ 4 |
SUZ Ret |
SUG 9 |
FUJ 11 |
MIN Ret |
MOT 11 |
SUZ 13 |
13 | 4 | |
2002 | Olympic Kondo Racing Team |
SUZ 12 |
FUJ Ret |
MINIMO 8 |
SUZ 12 |
MOT Ret |
SUG 11 |
FUJ 10 |
MIN 12 |
MOT 14 |
SUZ 9 |
18° | 0 |
Risultati completi del Campionato giapponese di auto da turismo (1994-)
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
Anno | Squadra | Macchina | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | DC | punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | Team Tanabe | Mazda Lantis |
AUT 1 |
AUT 1 |
SUG 1 |
SUG 2 |
TOK 1 |
TOK 2 |
SUZ 1 |
SUZ 2 |
MIN 1 |
MIN 2 |
AIUTO 1 |
AIUTO 2 |
TSU 1 |
TSU 2 |
SEN 1 19 |
SEN 2 17 |
FUJ 1 18 |
FUJ 2 19 |
NC | 0 |
1995 | Progetto Racing Bandoh | Toyota Sprinter Marino |
FUJ 1 12 |
FUJ 2 9 |
25 | 3 | ||||||||||||||||
Toyota Corona EXiV |
SUG 1 19 |
SUG 2 Rit |
TOK 1 12 |
TOK 2 10 |
SUZ 1 20 |
SUZ 2 Reti |
MIN 1 15 |
MIN 2 Rit |
AIUTO 1 12 |
AIUTO 2 19 |
SEN 1 13 |
SEN 2 Reti |
FUJ 1 11 |
FUJ 2 27 |
||||||||
1996 | Progetto Racing Bandoh | Toyota Corona EXiV |
FUJ 1 6 |
FUJ 2 5 |
SUG 1 14 |
SUG 2 Rit |
SUZ 1 6 |
SUZ 2 8 |
MIN 1 10 |
MIN 2 12 |
SEN 1 Ret |
SEN 2 13 |
TOK 1 NC |
TOK 2 9 |
FUJ 1 6 |
FUJ 2 5 |
12° | 33 | ||||
1997 | Progetto Racing Bandoh | Toyota Corona EXiV |
FUJ 1 C |
FUJ 2 C |
AIUTO 1 Ritiro |
AIUTO 2 10 |
SUG 1 Ritiro |
SUG 2 7 |
SUZ 1 11 |
SUZ 2 10 |
MIN 1 3 |
MIN 2 14 |
SEN 1 Ret |
SEN 2 5 |
TOK 1 4 |
TOK 2 5 |
FUJ 1 3 |
FUJ 2 3 |
7° | 52 | ||
1998 | Progetto Racing Bandoh | Toyota Corona EXiV |
FUJ 1 Rit |
FUJ 2 1 |
MOTO 6 |
SUG 1 3 |
SUG 2 Rit |
SUZ 1 1 |
SUZ 2 2 |
MIN 1 3 |
MIN 1 2 |
AID Reti |
FUJ 1 1 |
2° | 108 |
Risultati completi JGTC/Super GT
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
Anno | Squadra | Macchina | Classe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 | Toyota Castrol Team | Toyota Supra | GT500 |
SUZ 7 |
FUJ 9 |
SEN 4 |
FUJ 8 |
MIN 5 |
SUG 10 |
decimo | 21 | |||
1998 | mugen×Cupola | Honda NSX | GT500 |
SUZ Ret |
FUJ C |
SEN Ret |
FUJ 4 |
MOT Ret |
MIN 15 |
SUG DSQ |
15° | 10 | ||
1999 | mugen×Cupola | Honda NSX | GT500 |
SUZ 1 |
FUJ Ret |
SUG Ret |
MIN 11 |
FUJ 2 |
TAI 3 |
MOT Ret |
4° | 47 | ||
2000 | mugen×Cupola | Honda NSX | GT500 |
MOT Ret |
FUJ 1 |
SUG 7 |
FUJ 17 |
TAI 10 |
MIN 2 |
SUZ 15 |
6° | 46 | ||
2001 | Autobacs Racing Team Aguri | Honda NSX | GT500 |
TAI 2 |
FUJ 6 |
SUG 2 |
FUJ 12 |
MOT 11 |
SUZ 1 |
MIN Ret |
2° | 56 | ||
2002 | Autobacs Racing Team Aguri | Honda NSX | GT500 |
TAI 7 |
FUJ 4 |
SUG 13 |
6 SETTEMBRE |
FUJ 9 |
MOT 8 |
MINIMO 8 |
SUZ 2 |
decimo | 28 | |
2004 | Autobacs Racing Team Aguri | Honda NSX | GT500 |
TAI 13 |
SUG 9 |
11 SETTEMBRE |
TOK 12 |
MOT 11 |
AUT 13 |
SUZ 11 |
15° | 2 | ||
2007 | RollingStone Real Racing | Honda NSX | GT500 |
SUZ 6 |
TAI 10 |
FUJ Ret |
12 SETTEMBRE |
SUG Ret |
SUZ 5 |
MOT 7 |
AUT Reti |
FUJ 3 |
14 | 29 |
2008 | RollingStone Real Racing | Honda NSX | GT500 |
SUZ 8 |
OK 16 |
FUJ 10 |
6 SETTEMBRE |
SUG 9 |
SUZ Ret |
MOT 15 |
AUT 11 |
FUJ 10 |
19° | 16 |
2009 | Keihin Real Racing | Honda NSX | GT500 | OKA | SUZ | FUJ | settembre | SUG |
SUZ 10 |
FUJ | AUT | MOT | 19° | 1 |
Risultati completi del Deutsche Tourenwagen Masters
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
Anno | Squadra | Macchina | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | posizione | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Persson Motorsport | AMG-Mercedes CLK-DTM 2002 |
HOC 19 |
ADR 14 |
NÜR 19 |
LAU 17 |
NÉ 17† |
DON Ret |
NÜR 16† |
LA1R 17 |
ZAN 18 |
HOC 16 |
22 | 0 |
† - Il pilota non ha terminato, ma ha completato il 90% della distanza di gara.
Riferimenti
link esterno