Jean-Denis Delétraz - Jean-Denis Delétraz

Jean-Denis Delétraz
Jean-Denis Délétraz - Le Mans 2012.JPG
Delétraz nel 2012
Nato ( 1963/10/01 ) 1 ottobre 1963 (57 anni)
Ginevra , Svizzera
Carriera nel campionato del mondo di Formula 1
Nazionalità Svizzera svizzero
Anni attivi 1994 - 1995
Squadre Larrousse , Pacifico
Inserimenti 3
Campionati 0
Vince 0
Podi 0
Punti di carriera 0
Pole position 0
Giri più veloci 0
Primo ingresso 1994 Gran Premio d'Australia
Ultimo ingresso Gran Premio d'Europa 1995

Jean-Denis Delétraz (nato il 1 ottobre 1963) è un pilota automobilistico svizzero . Ha partecipato a tre Gran Premi di Formula Uno , debuttando nel Gran Premio d'Australia del 1994 . Prima di raggiungere la Formula 1, ha ottenuto due terzi posti nella stagione 1988 della Formula 3000 , ma principalmente ha guadagnato i suoi tre giri in Formula 1 come pilota a pagamento . Dopo la Formula 1, ha gareggiato in auto sportive , con due vittorie di classe alla 24 Ore di Le Mans .

carriera

Pre-Formula Uno

Delétraz ha avuto un certo successo all'inizio della sua carriera, comprese due vittorie in vetture di Formula Ford . Ha continuato a competere in Formula Tre tra il 1985 e il 1987 nel campionato francese , finendo 14 ° nella classifica finale nel 1987. Tra il 1988 e il 1991 ha gareggiato in Formula 3000 e nel 1990 ha acquistato la PRIMA scuderia, ma non è mai stato in grado di per eguagliare il successo del 1988 e non ha segnato punti. Nel 1991 la squadra è stata sequestrata da un tribunale italiano per un certo periodo a seguito di un'azione legale da parte dell'altro pilota della squadra, Giovanni Bonanno .

Nel 1992 e 1993, Deletraz ha gareggiato nel Campionato Francese Turismo e nella Porsche Supercup con scarso successo. Nel 1994, Delétraz è stato ingaggiato come pilota per il team ufficiale SEAT nel Campionato Francese Turismo . Il suo miglior risultato è stato il quinto posto nella gara di Nogaro e ha concluso tredicesimo in classifica generale.

Formula Uno

1994: Larrousse

Verso la fine del 1994, Larrousse , come molte altre squadre dell'epoca, era a corto di soldi e aveva bisogno di pagare i piloti per mantenere a galla la squadra. L'auto numero 19 di Larrousse, che aveva iniziato l'anno guidata da Olivier Beretta , era ora guidata da piloti che potevano portare i soldi della sponsorizzazione alla squadra. Per l' ultima gara dell'anno in Australia, Larrousse ha lasciato che la Delétraz, inesperta e fisicamente inadatta, sostituisse Érik Comas nella seconda macchina del team per più soldi di sponsorizzazione al fine di aiutare la loro situazione finanziaria.

Durante le qualifiche, Delétraz qualificato in 25 ° posto, davanti a Simtek s' Domenico Schiattarella . Tuttavia, Schiattarella lo ha superato durante il primo giro del Gran Premio e Delétraz è gradualmente sceso dal resto del gruppo. Si è ritirato al 57esimo giro per guasto al cambio, dopo essere stato già doppiato dieci volte. Stava girando il circuito sei secondi più lento dei leader, due secondi più lento del suo compagno di squadra Hideki Noda e 1-2 secondi più lento del successivo pilota più lento Schiattarella. È stato descritto dal commentatore della BBC Jonathan Palmer come "non avere affari in Formula Uno".

Sì, Delétraz, davvero, qui non ho affari in Formula Uno. E dimostrandolo lì: sta spendendo tutti i suoi modesti sforzi, francamente, mantenendo la macchina sulla strada. Sta trattenendo Gerhard Berger lì, che ora ha perso un secondo su Nigel Mansell , alla Larrousse . Questo è, temo, uno dei problemi della stagione del Gran Premio: alla fine dell'anno riceviamo uno o due drive presi da persone che hanno più soldi che talento, e questo è un esempio di ciò. .

-  Jonathan Palmer , trasmissione BBC del Gran Premio d'Australia 1994 - trascrizione della registrazione da F1 Rejects

1995: Pacifico

Pacific Team Lotus ha iniziato con l'azionista Bertrand Gachot e Andrea Montermini come piloti, ma come per Larrousse l'anno precedente, il team aveva bisogno di una paga per i piloti per continuare la stagione e Gachot ha lasciato il suo posto. È stato annunciato che Delétraz avrebbe gareggiato nelle ultime cinque gare della stagione.

"Sono molto felice di tornare in Formula 1 e lavoreremo sodo insieme per rendere questo un finale competitivo della stagione. Anche se il team del Pacifico è piuttosto piccolo, ha molte motivazioni e penso che tutti sappiano che Keith Wiggins lo è determinato a fare grandi progressi in Formula Uno. Per me è una buona opportunità per acquisire più esperienza in Formula 1 e per sviluppare un programma che, si spera, porterà alla mia partecipazione al Campionato del Mondo di Formula Uno del 1996 ".

Délétraz, alla firma con Pacific per il resto della stagione.

Durante le qualifiche per il suo primo round dell'anno, in Portogallo , Delétraz è stato ostacolato da un problema al cambio che lo ha visto qualificarsi ultimo, dodici secondi dietro il pilota della pole position David Coulthard . In gara, Delétraz era 40 secondi dietro Coulthard dopo 3 giri, e stava girando il circuito 12 secondi più lento dei leader e 6-7 secondi del successivo pilota più lento Roberto Moreno su una Forti e 7-8 secondi più lento della sua squadra- compagno Montermini. È stato doppiato dai primi dopo sette giri di gara, e dopo quattordici si è ritirato dalla gara con crampi al braccio sinistro. Ciò ha attirato critiche poiché l'Estoril è un circuito in senso orario, che richiede più lavoro dal braccio destro. Nella sua seconda gara al Nürburgring , si è qualificato a poco più di nove secondi dalla pole position e ha concluso la gara al quindicesimo posto come ultimo arrivato, a sette giri dal vincitore. Ad un certo punto, mentre veniva doppiato dai leader, Delétraz ha improvvisamente lanciato la sua macchina attraverso la pista da un lato all'altro e di nuovo indietro, spingendo il commentatore della BBC Murray Walker ad esclamare "E cosa sta facendo Delétraz? Non importa cosa sta facendo? facendo. "

Alla gara successiva, è stato sostituito da Bertrand Gachot dopo che alle sostituzioni pianificate sono state negate le superlicenze. Ci si aspettava che Delétraz avrebbe gareggiato fino alla fine della stagione, ma è stato inadempiente e Keith Wiggins, preside della squadra del Pacifico, ha dichiarato: "Solo con le capacità, non siamo disposti a trattenerlo".

Le basse velocità di qualificazione di piloti come Delétraz hanno portato all'introduzione della regola del 107% per la stagione 1996 - con alcuni fan della F1 che hanno soprannominato il nuovo regolamento la "regola di Delétraz" di conseguenza.

Corse automobilistiche sportive

24 ore di carriera di Le Mans
Anni 1995 - 1996 , 2000 - 2002 , 2004 , 2007
Squadre Giroix Racing Team
Kokusai Kaihatsu Racing
Racing Organisation Course
Noël del Bello Racing
Barron Connor Racing
Swiss Spirit
Miglior finale 5 ° ( 1995 , 2001 )
La classe vince 2 ( 2001 , 2002 )

Dopo la sua permanenza in Formula 1, Delétraz si è concentrato sulle corse di resistenza, correndo nella 24 Ore di LeMans e nella BPR Global GT Series nel 1995. Il 1996 ha visto Delétraz passare alla FIRST Racing operazione di cui ora è co-proprietario con il collega pilota Fabien Giroix. Due anni nella BPR Global GT Series su una McLaren F1 GTR sono stati seguiti dal passaggio al campionato FIA GT nel 1997, con la PRIMA che ha eseguito le Lotus Elise GT1 . Dopo un paio d'anni di assenza, FIRST e Delétraz sono tornati nel Campionato FIA nel 2000 con una Ferrari 550 Maranello . Nel 2002, ha ottenuto quattro vittorie in serie con il compagno di squadra Andrea Piccini su una BMS Scuderia Italia -run 550, e la coppia è arrivata quinta in campionato. Hanno poi guidato una Lister Storm ufficiale nel 2003. Ha anche ottenuto due vittorie di classe alla 24 Ore di Le Mans , nel 2001 e nel 2002 nella classe LMP675. È stato anche uno dei piloti della Chevrolet Corvette C6.R che ha vinto la 24 Ore di Spa 2007 .

Il figlio di Jean-Denis, Louis , è anche un pilota da corsa, attualmente in competizione nella serie di Formula 2.

Record di corse

Risultati completi della Formula 3000 internazionale

( chiave ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro più veloce)

Anno Partecipante Telaio Motore 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pos. Pt
1988 Sport Auto Racing Lola T88 / 50 Cosworth JER
9
VAL
DNQ
PAU
Ret
SIL
DNQ
MNZ
Ret
PER
DNQ
BRH BIR
10
13 ° 8
GDBA Motorsport BUG
3
ZOL
3
DIJ
Ret
1989 First Racing Leyton March 89B Cosworth SIL
14
VAL
Ret
PAU
Ret
NC 0
Reynard 89D JER
15
PER
Ret
BRH
DSQ
BIR
12
SPA
DNQ
BUG
Ret
DIJ
9
1990 First Racing Reynard 90D Cosworth DON
7
SIL
DNQ
PAU
Ret
JER
DNQ
MNZ
Ret
PER HOC BRH BIR BUG NOG NC 0
1991 First Racing Reynard 91D Cosworth VAL
DNS
PAU
DNQ
JER
Ret
MUG PER HOC BRH SPA BUG NOG NC 0

Completa i risultati del Campionato mondiale di auto sportive

( chiave ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro più veloce)

Anno Partecipante Classe Telaio Motore 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pos. Pt
1988 Swiss Team Salamin C1 Porsche 962C Porsche Tipo 935/79 2.8 F6 t JER VASO MNZ SIL LMS BRN BRH
7
NÜR SPA FUJ SAN NC 0

Risultati completi di Formula Uno

( chiave )

Anno Partecipante Telaio Motore 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 WDC Pt
1994 Tourtel Larrousse Larrousse LH94 Ford HBF7 / 8 3.5 V8 REGGISENO PAC SMR MON ESP PUÒ FRA GBR GER HUN BEL Ottimo POR euro JPN AUS
Ret
NC 0
1995 Pacific Team Lotus Pacific PR02 Ford EDC 3.0 V8 REGGISENO ARG SMR ESP MON PUÒ FRA GBR GER HUN BEL Ottimo POR
Ret
EUR
15
PAC JPN AUS NC 0

Risultati della 24 Ore di Le Mans

Anno Squadra Co-piloti Auto Classe Giri Pos. Classe
Pos.
1995 Francia Giroix Racing Team Francia Fabien Giroix Olivier Grouillard
Francia
McLaren F1 GTR GT1 290 5 ° 4 °
1996 Regno Unito Kokusai Kaihatsu Racing Giroix Racing Team
Francia
Francia Fabien Giroix Maurizio Sandro Sala
Brasile
McLaren F1 GTR GT1 146 DNF DNF
1997 Regno Unito GT1 Lotus Racing Francia Fabien Giroix
Tailandia Ratanakul Prutirat
Lotus Elise GT1 - Chevrolet GT1 - DNQ DNQ
2000 Francia Corso di organizzazione corse Germania Ralf Kelleners David Terrien
Francia
Reynard 2KQ-LM- Volkswagen LMP675 44 DNF DNF
2001 Francia ROC Auto Spagna Jordi Gené Pascal Fabre
Francia
Reynard 2KQ-LM- Volkswagen LMP675 284 5 ° 1 °
2002 Francia Noël del Bello Racing
Francia ROC Compétition
Svizzera Christophe Pillon
Austria Walter Lechner, Jr.
Reynard 2KQ-LM- Volkswagen LMP675 317 19 ° 1 °
2004 Olanda Barron Connor Racing Olanda Mike Hezemans
Francia Ange Barde
Ferrari 575 -GTC GTS 200 DNF DNF
2007 Svizzera Swiss Spirit Svizzera Marcel Fässler Iradj Alexander
Svizzera
Lola B07 / 18 - Audi LMP1 62 DNF DNF
2012 Emirati Arabi Uniti Gulf Racing Middle East Giappone Keiko Ihara Marc Rostan
Francia
Lola B12 / 80 - Nissan LMP2 17 DNF DNF
Fonte:

Risultati completi del campionato FIA GT

( chiave ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro più veloce)

Anno Squadra Auto Classe 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pos. Pt
1997 GT1 Lotus Racing Lotus Elise GT1 GT1 HOC
Ret
SIL
Ret
HEL
12
NÜR
Ret
SPA
8
A1R
Ret
SUZ DON
Ret
MUG SEB
Ret
GAL
Ret
NC 0
1998 Zakspeed Racing Porsche 911 GT1 -98 GT1 OSC SIL HOC DIJ HUN SUZ
8
DON A1R HOM RITARDO NC 0
2000 First Racing Ferrari 550 Maranello GT VAL
Ret
est MNZ
Ret
SIL HUN ZOL
Ret
A1R LAU BRN
Ret
MAG
Ret
NC 0
2002 BMS Scuderia Italia Ferrari 550-GTS Maranello GT MAG
6
SIL
Ret
BRN
Ret
BARATTOLO
1
E
1
OSC
1
SPA
Ret
PER
10
DON
Ret
EST
1
5 ° 41
2003 Lister Storm Racing Lister Storm GT CAT
4
MAG
3
PER
5
BRN
2
DON
9
SPA E OSC est MNZ 15 ° 23
2004 DAMS Lamborghini Murciélago R-GT GT MNZ VAL MAG HOC BRN DON SPA IMO
14
OSC
Ret
DUB
Ret
ZHU
Ret
NC 0
2005 GPC Sport Ferrari 575 -GTC Maranello GT1 MNZ
Ret
MAG
9
SIL
7
IMO
Ret
BRN
Ret
SPA
Ret
OSC
6
IST
4
ZHU
5
DUB
6
BHR
12
15 ° 19
2006 Phoenix Racing Aston Martin DBR9 GT1 SIL
6
BRN
2
OSC
3
SPA
2
PRI
6
DIJ
3
TAZZA
6
HUN
4
ADR
Ret
DOPPIA
1
3 ° 62
2007 Phoenix Carsport Racing Chevrolet Corvette C6.R GT1 ZHU
5
SIL
2
BUC
Ret
MNZ
3
OSC
Ret
SPA
1
ADR
5
BRN
9
NOG
1
ZOL
4
4 ° 55
2008 Phoenix Carsport Racing Chevrolet Corvette C6.R GT1 SIL
8
MNZ
Ret
ADR
3
OSC
3
SPA
6
BUC
1
BUC
1
BRN
4
NOG
3
ZOL
5
SAN 8 ° 45.5

Risultati completi del Campionato del mondo di endurance FIA

( chiave ) (Le gare in grassetto indicano la pole position; le gare in corsivo indicano il giro più veloce)

Anno Partecipante Classe Auto Motore 1 2 3 4 5 6 7 8 Pos. Pt
2012 Gulf Racing Middle East LMP2 Lola B12 / 80 Nissan VK45DE 4.5 V8 SEB
EX
SPA
18
LMS
Ret
SIL
15
SÃO
24
BHR
Ret
FUJ
13
SHA
Ret
70 ° 2

Note a piè di pagina