Braccio aereo navale indiano - Indian Naval Air Arm

Indian Naval Air Arm
Fondato 1948 ( 1948 )
Nazione India
Tipo Aviazione navale
Ruolo Combattimento mare-aria , attacco di superficie , guerra antisommergibile , ricerca e soccorso , ricognizione aerea , osservazione meteorologica e trasporto di materiale.
Taglia 23 squadroni
5.000 persone
ca. 300 aerei
Parte di Marina indiana
comandanti
Assistente Capo di Stato Maggiore Navale (Aereo) Contrammiraglio PG Pynamootil
Insegne
Tondo Tondo
Flash della pinna L'IN Fin Flash
Aereo volato
Combattente Mikoyan MiG-29K
Elicottero HAL Dhruv , Kamov Ka-27 , Kamov Ka-31 , SH-3 Sea King , Westland Sea King , HAL Chetak , HAL Rudra , MH-60R Seahawk
Elicottero utilitario HAL Dhruv
Intercettore Mikoyan MiG-29K
Pattuglia Ilyushin Il-38 , Boeing P-8I , Dornier 228 , Britten-Norman BN-2 Islander
Ricognizione IAI Heron , IAI Searcher Mk II , General Atomics MQ-9 Reaper , Kamov Ka-31
Allenatore BAE Hawk , HAL Kiran , Pilatus PC-7 , Pipistrel Virus

L' Indian Naval Air Arm è il ramo dell'aviazione e un braccio di combattimento della Marina indiana che ha il compito di fornire una capacità di attacco basata su portaerei , difesa aerea della flotta , ricognizione marittima e guerra antisommergibile .

MiG-29K della Marina indiana

L'ufficiale di bandiera dell'aviazione navale (FONA) sembra dirigere le operazioni sul campo del braccio aereo.

Storia

La prima stazione aerea navale, INS Garuda , fu inaugurata a Cochin l'11 maggio 1953. Ciò andò di pari passo con la messa in servizio dello Squadrone No.550, che utilizzava aerei Short Sealand . e aereo Fairey Firefly

Il 1960 vide la messa in servizio del No.300 White Tigers Squadron, composto da velivoli Sea Hawks.

L'anno successivo (1961), l' INS  Vikrant (ex HMS Hercules ) fu acquisito dalla Marina indiana. Vikrant ' airwing iniziale s consisteva britannica Hawker Sea Hawk cacciabombardieri e un francese Alize velivoli anti-sommergibile. Il 18 maggio 1961 atterrò a bordo il primo jet, pilotato dal tenente (poi ammiraglio) RH Tahiliani. Quell'anno fu commissionato lo Squadrone Cobras No.310 (composto da aerei Alize). Dopo aver svolto un ruolo importante in diverse importanti azioni militari indiane, in particolare la liberazione di Goa e la guerra India-Pakistan nel 1971, è stata dismessa nel gennaio 1997 e trasformata in una nave museo .

Nel 1976, l' aeronautica indiana consegnò l' aereo Super Constellation allo Squadrone Albatross No.312 a Dabolim , Goa. Essendo aerei abbastanza vecchi a quel punto, questi furono ritirati dal servizio attivo nel 1983. Per sostituirli nel ruolo di pattugliamento marittimo, furono acquisiti aerei sovietici. Il n. 315 Winged Stallions Squadron è stato commissionato nel 1977 con l' aereo Ilyushin Il-38 .

Nel dicembre 1961, l'INS Vikrant partecipò all'operazione Vijay , la liberazione di Goa dal Portogallo . Il suo ruolo era principalmente quello di dissuadere l'intervento navale straniero durante l'azione militare di 40 ore.

INS Vikrant ha svolto un ruolo importante nel successo del blocco navale del Pakistan orientale. Di stanza al largo delle isole Andamane e Nicobare scortato dalla fregata di classe Leopard INS  Brahmaputra , così come dall'INS  Beas , Vikrant si ridistribuì verso Chittagong allo scoppio delle ostilità. La mattina del 4 dicembre 1971, gli otto aerei Sea Hawk su Vikrant lanciò un raid aereo su Cox's Bazar da 60 miglia nautiche (110 km; 69 miglia) di distanza. Quella sera, il gruppo aereo ha colpito il porto di Chittagong. Altri attacchi hanno preso di mira Khulna e Mongla. Si suppone che un messaggio PTI abbia letto: "Il porto di Chittagong in fiamme mentre navi e aerei della flotta navale orientale (Pakistan) sono stati bombardati e lanciati con missili. Non una singola nave può essere messa in mare da Chittagong". Gli attacchi aerei organizzati da Vikrant continuarono fino al 10 dicembre 1971.

Dato intelligence navale che ha indicato l'intenzione della Marina Pakistan per rompere il blocco navale indiano utilizzando navi mercantili mimetizzati, Vikrant ' s Sea Hawks ha colpito la spedizione nel Chittagong e porti Bazar di Cox, affondando o invalidanti maggior parte delle navi mercantili lì.

L' elicottero Hughes 269 era precedentemente in servizio per l'addestramento.

Un albanella decolla dall'INS  Viraat

Il BAE Sea Harrier introdotto negli anni '80 operava da INS  Viraat . fino al 6 marzo 2016, il BAE Sea Harrier FRS Mk.51 / T Mk.60 ha volato con gli squadroni INAS 300 e INAS 552 della Marina indiana. I Sea Harrier sono armati con i missili Matra Magic-II AAM e Sea Eagle Anti-nave. L'aereo è stato aggiornato con il radar Elta EL/M-2032 e i missili Rafael Derby BVRAAM.

Il Museo dell'aviazione navale situato a Bogmalo, a 6 km (3,7 miglia) da Vasco da Gama, Goa , in India, mette in mostra la storia della Naval Air Arm.

Inventario degli aerei

Vedi anche: Elenco degli aerei militari indiani attivi § Naval Air Arm e Elenco degli aerei navali indiani

Velivoli ad ala fissa

Mikoyan Gurevich MiG-29K

Un MiG-29K della Marina indiana in volo sulle isole indiane

Il programma Mikoyan MiG-29K è stato ripreso dalla Russia in risposta alla decisione della Marina indiana di acquisire la portaerei sovietica Admiral Gorshkov . Come riportato dal MiG Bureau, l'associazione della Marina indiana con il MiG-29K è iniziata nell'aprile 2002 quando una squadra guidata dal comandante Gupta ha raggiunto Mosca per valutare il prototipo MiG-29K per una possibile introduzione nella Marina indiana. Il Team ha valutato il velivolo sia a terra che in aria (la valutazione del volo è stata condotta da un comandante pilota collaudatore della Marina Ahuja). Sono stati valutati anche altri velivoli ma è stato scelto il MiG-29K. Il 20 gennaio 2004, la Marina indiana ha firmato un contratto per 12 MiG-29K monoposto e 4 MiG-29KUB biposto. Il primo MIG-29K per la Marina indiana ha preso il volo il 22 gennaio 2007. Il MIG-29 KUB (addestratore a due posti) è simile al MIG-29K ma con un raggio operativo ridotto. L'aereo sarà schierato sulla portaerei INS Vikramaditya .

Il primo squadrone, INAS 303 , i "Black Panthers", è stato commissionato l'11 maggio 2013. La consegna del velivolo alla Marina indiana è iniziata nel 2009, ea luglio 2015 ne erano stati introdotti 33, con altri 12 da consegnare.

L'aereo da combattimento è diverso dal MiG-29 pilotato dall'aeronautica indiana . Il velivolo è stato modificato per il funzionamento della portaerei rafforzando il telaio. Ha anche una visione "sopra il naso" molto migliore per facilitare l'atterraggio a bordo di una portaerei con un alto angolo di attacco . Le modifiche apportate per i requisiti della Marina indiana includevano radar Zhuk-ME, motore RD-33MK, carico utile di combattimento fino a 5.500 kg (12.100 libbre), 13 punti d'attacco (compresi i portabombe multiblocco ), serbatoi di carburante aggiuntivi situati nella carenatura della spina dorsale e wing LERXs , ha aumentato la capacità totale di carburante del 50% rispetto alla prima variante del MiG-29 e un sistema di controllo di volo fly-by-wire digitale aggiornato a 4 canali. Con rivestimenti speciali, la superficie riflettente del radar MiG-29K è 4-5 volte più piccola di quella del MiG-29 di base. I display della cabina di pilotaggio sono costituiti da ampi HUD , MFD LCD a 3 colori (7 sul MiG-29KUB), un modulo GPS satellitare Sigma-95 francese e un sistema di puntamento montato sul casco Topsight E compatibile con l'intera gamma di armi trasportate dal MiG-29M e MiG-29SMT.

Boeing P-8I Nettuno

Un Boeing P-8I della Marina indiana

New Delhi e Boeing hanno firmato un contratto da 2,1 miliardi di dollari per la fornitura di 12 P-8I Neptune per operazioni antisommergibile. Il nuovo velivolo sostituirà una flotta di aerei Tupolev-142M di fabbricazione russa. P-8I varia dal P-8A, con il rilevatore di anomalie magnetiche (MAD) è stato mantenuto intatto mentre un radar montato a poppa fornisce capacità di sorveglianza radar aerea a 360 gradi. Molti dei dispositivi di comunicazione e altri dispositivi a bordo sono sviluppati da Bharat Electronics Limited. Il primo squadrone è stato formato con otto aerei. Quando i restanti quattro si uniranno alle forze, il Tu-142 sarà dismesso.

Ilyushin Il-38

La Marina indiana gestisce 5 aerei Il-38 ma due sono stati persi in una collisione a mezz'aria nel 2002. Attualmente sono in fase di aggiornamento per utilizzare la suite avionica Sea Dragon.

Elicotteri

HAL Dhruv MKIII operato dallo squadrone Inas 323 Harriers della Marina indiana.

HAL Dhruv ; sviluppato da Hindustan Aeronautics Limited , la Marina ha ricevuto i suoi primi Dhruv il 28 marzo 2002. Si prevede di ricevere un totale di 120 unità per sostituire gli elicotteri Chetak in servizio. La variante navale è dotata del radar marittimo Super Vision-2000, in grado di rilevare bersagli con una bassa sezione radar a una distanza di 200 km (120 mi). La versione antisommergibile dell'elicottero è dotata di sonar a schiacciamento, siluri, bombe di profondità. L'elicottero può anche essere dotato di missili per ruoli antinave. Tuttavia, nel 2008, la Marina indiana ha dichiarato Dhruv inadatto al suo ruolo di piattaforma ASW. La Marina indiana continuerà a procurarsi Dhruv come piattaforma di utilità multiruolo. Durante la cerimonia di insediamento il vice ammiraglio Sinha ha dichiarato che "Nella Marina, gli elicotteri Dhruv si sono trasformati in un elicottero avanzato di ricerca e soccorso (SAR) utilizzato anche per missioni come operazioni di elicotteri e pattugliamento armato con dispositivi di visione notturna. Tali macchine nell'inventario hanno diventare un imperativo per la Marina dato lo scenario delle operazioni marittime a bassa intensità (LIMO) e della costruzione della sicurezza costiera." Nel 2013 la Marina indiana ha mostrato vivo interesse per la versione armata dell'HAL Rudra . Impressionato dai sensori del Dhruv che erano in grado di tracciare le navi e leggere anche i loro nomi a distanze da 12 a 14 km (da 7,5 a 8,7 mi). La Marina potrebbe mettere in servizio altri 20 elicotteri. Un nuovo squadrone INAS 323 Harriers è stato commissionato con la variante HAL Dhruv MKIII. La Marina ha ordinato 16 elicotteri MKIII e 6 di loro sono stati consegnati con i restanti 10 da consegnare entro dicembre 2021. La variante navale di MKIII viene fornita con 19 sistemi specifici adatti al ruolo marittimo.

Kamov Ka-25 , Kamov Ka-28 e Kamov Ka-31 : Il Ka-25 fu acquistato dalla Marina indiana nel 1980 per la guerra antisommergibile , ma presentava gravi limitazioni tecnologiche. I Ka-28 sono stati acquisiti a metà degli anni '80 e si diceva che rappresentassero un salto di qualità rispetto ai loro predecessori dal punto di vista dell'ASW. Il Ka-31 migliora ulteriormente le capacità di Kamov consentendo la guerra in rete in tempo reale per la Marina indiana.

Un re del mare assegnato al cacciatorpediniere INS  Mumbai .

Westland Sea King e il Sikorsky SH-3 Sea King : utilizzati principalmente per la guerra antisommergibile (ASW) e per i ruoli di ricerca e soccorso, la flotta di elicotteri opera dalle stazioni aeree INS Garuda (Kochi) e INS Shikra . Le sanzioni statunitensi contro l'India in risposta ai test nucleari dell'India hanno provocato la messa a terra di gran parte della flotta Sea King per mancanza di pezzi di ricambio. Diciassette degli elicotteri Sea King verranno aggiornati. L'aggiornamento includerà capacità diurne e notturne, la capacità di lavorare in condizioni meteorologiche avverse, l'integrazione di due missili antinave con una gittata di cinquanta chilometri e un nuovo radar.

Aérospatiale SA 316 Alouette III : Conosciuti anche come Chetak, questi elicotteri hanno prestato servizio attivo nella Marina e nella Guardia costiera. Sono trasportati su diverse navi combattenti e non combattenti. Sono inoltre gestiti e mantenuti presso le stazioni aeree navali INS Shikra e INS Utkrosh rispettivamente a Mumbai e Port Blair.

Elicotteri MH-60R – La marina indiana sta acquistando 24 elicotteri MH-60R per sostituire la sua flotta Sea king ASW . Il 17 luglio 2021 sono stati messi in servizio i primi 2 elicotteri e altri 22 saranno presto consegnati.

UAV

La Marina indiana gestisce almeno due squadroni di UAV Heron e Searcher Mk-II , con sede a Kochi ( INAS 342 ) e Porbandar ( INAS 343 ). Ci sono piani per avere almeno altri due squadroni di UAV. Gli UAV sono controllati dalle navi per aumentare il raggio di sorveglianza. Ci sono piani per introdurre UAV rotanti nella Marina indiana. Questi UAV avranno una maggiore resistenza e capacità di carico con conseguenti migliori capacità di ricognizione. La Marina indiana gestisce 2 Reaper MQ-9 in leasing per la sorveglianza marittima nella regione dell'Oceano Indiano.

Aerei futuri

Vedi anche: Il futuro della Marina indiana § Aircraft
Velivoli ad ala fissa
Il Tejas fa il suo primo sbarco a bordo di Vikramaditya nel gennaio 2020
HAL TEDBF .
Elicotteri
UAV

Struttura

L'ufficiale di bandiera dell'aviazione navale (FONA) controlla l'addestramento, la manutenzione e altre funzioni dell'aviazione navale. I cantieri aerei a Kochi , Kerala e Dabolim , Goa , sono responsabili della manutenzione del braccio aereo della flotta. Una base esclusiva, INS Shikra per elicotteri è stata commissionata a Mumbai .

Per proteggere e preservare il crescente commercio dell'India con il sud-est asiatico e offrire una difesa contro la crescente presenza navale cinese nel Golfo del Bengala, è in costruzione una nuova base navale vicino a Visakhapatnam . Dovrebbe essere in grado di ospitare due portaerei, inclusa la nuova portaerei di classe Vikrant . Ci sono altre due stazioni aeree navali, INS Rajali e INS Parundu nel Tamil Nadu .

Il Comando Meridionale ha almeno un aeroporto, INS Garuda , a Kochi , Kerala . L' Hindu ha riferito il 2 febbraio 2009 che una nuova base aerea sarà istituita a Muscat , in Oman , per contrastare la pirateria nel Golfo di Aden . Tre anni dopo, nel 2012, non è chiaro se sia stata intrapresa alcuna azione su questa proposta. La stazione aerea navale più meridionale, INS Bazz, è stata formalmente inaugurata il 31 luglio 2012 dal capo della marina indiana a Cambell Bay nelle isole Andamane e Nicobare . Con la messa in funzione di questa stazione, il paese acquisì una maggiore capacità di vigilare sul vitale canale marittimo dello Stretto di Malacca .

membri notevoli

Quattro aviatori navali sono diventati il capo di stato maggiore della marina (CNS): gli ammiragli R.H. Tahiliani , Arun Prakash , Sureesh Mehta e l'attuale ammiraglio del CNS Karambir Singh .

Guarda anche

Elenchi correlati alla marina indiana
Altro legato alla marina indiana
Relativo militare indiano

Riferimenti

link esterno