Iejima - Iejima
| Nome nativo :
Iejima ( 伊 江 島 )
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 Vista aerea di Iejima
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  Iejima Iejima nelle isole Ryukyu
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| Geografia | |
| Posizione | Mar Cinese Orientale |
| Coordinate | 26 ° 42′58 ″ N 127 ° 47′25 ″ E / 26.71611 ° N 127.79028 ° E |
| La zona | 23 km 2 (8,9 sq mi) |
| Costa | 22,4 km (13,92 mi) |
| Elevazione massima | 172 m (564 piedi) |
| Il punto più alto | Monte Gusuku |
| Amministrazione | |
| Demografia | |
| Popolazione | 4.610 (2012) |
| Pop. densità | 200 / km 2 (500 / sq mi) |
| Gruppi etnici | Ryukyuan , giapponese |
Iejima ( 伊 江 島 , Iejima , Okinawan : Ii shima ) , precedentemente romanizzato in inglese come Ie Shima , è un'isola nella prefettura di Okinawa , in Giappone , situata a pochi chilometri dalla penisola di Motobu sull'isola di Okinawa . L'isola misura 20 chilometri (12 miglia) di circonferenza e copre 23 chilometri quadrati (8,9 miglia quadrate). A dicembre 2012 l'isola aveva una popolazione di 4.610 abitanti. Ie Village , che copre l'intera isola, ha un collegamento in traghetto con la città di Motobu sull'isola di Okinawa.
Iejima è generalmente piatto. La caratteristica geografica più notevole è una vetta chiamata Monte Gusuku (o "Tatchuu" a Kunigami ) ad un'altezza di 172 metri. La montagna assomiglia a un vulcano ma in realtà è un artefatto di erosione. Chiamata alternativamente "Peanut Island", per la sua forma generale e il raccolto di arachidi , o "Flower Island", per la sua abbondante flora e il raccolto più consistente, Iejima attira turisti in traghetto, soprattutto durante la fine di aprile, quando inizia il Festival del giglio. Il Youth Excursion Village ospita camper per 400 yen a persona e include l'accesso a una bella spiaggia. Il YYY Resort and Hotel situato appena ad est del porto dei traghetti è disponibile per coloro che non desiderano accamparsi.
seconda guerra mondiale
Le truppe americane della 77a divisione di fanteria sbarcarono a Iejima nell'aprile 1945 come parte della battaglia di Okinawa e ci furono pesanti combattimenti dal 16 aprile fino a quando l'isola fu messa al sicuro il 21 aprile. Il giornalista americano Ernie Pyle fu ucciso durante la battaglia. C'è un monumento dedicato alla sua memoria nella parte meridionale dell'isola. Ogni anno nel fine settimana più vicino alla sua morte, il 18 aprile, si tiene una funzione commemorativa.
Iejima, che è stato sviluppato in collaborazione con le basi statunitensi su Okinawa, è diventato una base di avanzamento navale. Le sue tre piste di atterraggio erano sotto il controllo dell'esercito, ma furono utilizzate dal servizio di trasporto aereo navale . La base navale comprendeva 16.700 piedi quadrati di spazio e stoccaggio generale, 7.475 piedi cubi di spazio di conservazione frigorifera e 4.500 piedi quadrati di deposito aperto. Oltre a 700 piedi lineari di banchina, c'erano officine di riparazione che coprivano 5.500 piedi quadrati; ospedale, 2.400 piedi quadrati; e quarti, 67.692 piedi quadrati.
Iejima, allora chiamato Ie Shima dai militari e dai media statunitensi, è stato il principale punto di partenza per la resa del Giappone . Era la sede del 413th Fighter Group che comprendeva il 1 °, 21 ° e 34 ° Fighter Squadrons, il 345 ° Bombardment Group , composto dal 498 °, 499 °, 500 ° e 501 ° Squadrone, insieme al 548 ° e 549 ° Night Fighter Squadrons del 7 ° Fighter Comando. Tutti e tre i gruppi erano di stanza lì verso la fine della guerra.
I preparativi per la resa iniziarono il 17 agosto 1945, con il volo di due bombardieri giapponesi Betty a Iejima, dove gli emissari giapponesi si trasferirono ai C-54 dell'aeronautica militare americana per completare il loro viaggio a Corregidor per incontrare lo staff del generale Douglas MacArthur . I B-25 Mitchell del 345 ° furono assegnati a scortare i bombardieri giapponesi dalla terraferma giapponese a Iejima, e ai P-38 fu assegnato il compito di copertura superiore. I funzionari giapponesi ordinarono alle forze aeree giapponesi rimaste di abbattere i propri bombardieri, perché credevano che l'onore richiedesse che il Giappone combattesse fino all'ultima persona. Invece di volare direttamente a Iejima, i due aerei giapponesi volarono a nord-est, verso l'oceano aperto, per evitare i propri caccia. Uno dei delegati giapponesi a bordo ha osservato, dopo aver guardato attraverso un foro di proiettile sul lato dell'aereo, che uno squadrone di caccia si stava avvicinando e pensava che la loro missione di resa fosse fallita. Tuttavia, lo squadrone di caccia erano i fulmini P-38 statunitensi assegnati come copertura superiore. Il 345 ° era stato ordinato di inviare due B-25 come scorta. Tuttavia, pienamente consapevole della difficoltà di comunicazione con i giapponesi e anticipando correttamente la possibilità di una deviazione necessaria dai piani, il 345 ° aveva inviato tre voli di B-25 in modo da mettere in parentesi la traiettoria di volo proposta dal nemico. Questa si è rivelata un'ottima pianificazione, in quanto solo il secondo dei tre voli ha intercettato il giapponese e il top cover, fuori rotta e diretto su una rotta che non li avrebbe portati a Iejima. Operando con l'ordine di avvicinarsi non più di 305 m (1.000 piedi) agli aerei giapponesi, il maggiore JC McClure trovò impossibile mantenere i giapponesi sulla giusta rotta volando al loro fianco, quindi si ritirò ben prima di loro per guidare la loro formazione . Pochi secondi dopo fu sorpreso di trovare il giapponese nascosto saldamente sotto le sue ali. Per loro era il modo più sicuro per avvicinarsi all'isola che solo pochi giorni prima era stata il loro obiettivo. I quattro aerei sono arrivati su Iejima in perfetta formazione da spettacolo.
Gli emissari giapponesi hanno proseguito nelle Filippine come previsto, hanno concluso gli accordi per la resa formale prevista per il 2 settembre nella baia di Tokyo e sono tornati a Iejima il 18 agosto. viaggio di ritorno a Tokyo, uno di loro è scappato di pista e ha rotto il suo carrello di atterraggio, lasciandolo incapace di continuare il viaggio quel giorno. La delegazione giapponese si divise, con i delegati meno importanti che rimasero a Iejima durante la notte mentre l'aereo danneggiato veniva riparato, mentre l'aereo operabile procedeva quella sera. Per qualche ragione inspiegabile, quell'aereo rimase senza carburante a circa 210 km (130 miglia) dalla loro destinazione e fu abbandonato in acque poco profonde. Gli emissari guadarono a riva e arrivarono a Tokyo il giorno successivo.
Movimento degli agricoltori
Nel 1955, l'esercito degli Stati Uniti intraprese una campagna su vasta scala per impossessarsi della terra ai contadini di Iejima. La campagna è iniziata nel 1954 con un cosiddetto progetto di rilevamento. Dopo che i contadini dell'isola hanno firmato i documenti, si sono resi conto che in realtà avevano acconsentito alla loro evacuazione volontaria. Nel 1955, l'esercito americano sbarcò sulle spiagge meridionali di Iejima e sequestrò con la forza le terre dei contadini.
In seguito a questo sequestro, i residenti di Iejima iniziarono una campagna di cinque decadi per opporsi all'esercito americano. Guidati da Shoko Ahagon, hanno viaggiato per le isole di Okinawa raccogliendo sostegno per la loro campagna. Questa marcia dei mendicanti portò gli isolani in tutta la prefettura dove furono trattati in modo ospitale dai loro compagni di Okinawa, ma quando tornarono a Iejima e iniziarono a coltivare di nuovo la loro terra, l'esercito americano rase al suolo i raccolti e arrestò gli isolani.
Alla fine degli anni '50, molti residenti di Iejima ricorsero alla raccolta di rottami metallici dal campo dei bombardamenti militari. Questo era un lavoro pericoloso che portava alla morte o alla deturpazione di uomini locali.
Oggi
L'esercito degli Stati Uniti mantiene una piccola "pista di atterraggio ausiliaria" ad Ie; questa pista di atterraggio è ora una struttura di addestramento militare gestita dal Corpo dei Marines degli Stati Uniti . C'è un distaccamento di 12 marines statunitensi che gestisce la gamma. I lavori includono Pianificatore operazioni, Guardiano della gamma, Incidente / Incendio / Salvataggio e Trasporto a motore. L'angolo nord-ovest dell'isola che contiene una pista corallina di 1.500 m (5.000 piedi), un ponte LHD simulato e una zona di lancio per l'addestramento con il paracadute.
Le tre piste che erano in uso alla fine della seconda guerra mondiale esistono ancora. Quella centrale è ora abbandonata e viene utilizzata come arteria stradale per gli abitanti del luogo per spostarsi dal lato nord al lato sud dell'isola. Quello orientale è ora utilizzato da un piccolo vettore aereo civile, mentre quello occidentale non è ancora migliorato e fa parte del campo di addestramento.
Riferimenti culturali
L'isola è l'ambientazione di un dramma tradizionale di Okinawa in cui una ragazza triste di nome Hando-gwaa si innamorò di un uomo di nome Kanahi, il capo di Iejima. Quando Hando-gwaa seppe che Kanahi si era già sposata, si arrampicò sul monte Tacchu e si impiccò con i suoi lunghi capelli neri. Si può trovare una statua di questa donna in un giardino che si trova sotto Gusukuyama.
Guarda anche
- Cioè Shima Airfield
- L'aeroporto di Iejima serve l'isola.
Riferimenti
link esterno
- La battaglia per Ie Shima
- La vera storia della resa giapponese nella seconda guerra mondiale
- Uno sguardo più da vicino ai Betty Bombers giapponesi
- Il 34th Fighter Squadron su Ie Shima
Ahagon Shoko e gli agricoltori
Coordinate : 26 ° 42′58 ″ N 127 ° 47′25 ″ E / 26.71611 ° N 127.79028 ° E