Huon - cacciatore di mine di classe - Huon-class minehunter
HMAS Yarra nel 2013
|
|
Panoramica della classe | |
---|---|
Costruttori | Industrie della difesa australiane |
operatori | Royal Australian Navy |
Preceduto da | |
Costruito | 1994-2003 |
In commissione | 1999-oggi |
Completato | 6 |
Attivo | 4 |
messo a posto | 2 |
Caratteristiche generali | |
Tipo | Cacciatore di mine costiere |
Dislocamento | 732 tonnellate a pieno carico |
Lunghezza | 52,5 m (172 piedi) |
Trave | 9,9 m (32 piedi) |
Brutta copia | 3 m (9,8 piedi) |
Propulsione |
|
Velocità |
|
Gamma | 1.600 miglia nautiche (3.000 km; 1.800 mi) a 12 nodi (22 km/h; 14 mph) |
Resistenza | 19 giorni |
Complemento | 6 ufficiali e 34 marinai, più fino a 9 aggiuntivi |
Sensori e sistemi di elaborazione |
|
Guerra elettronica e esche |
|
Armamento |
|
Le navi costiere HHC (classe Huon ) sono un gruppo di cacciamine costruite per la Royal Australian Navy (RAN). A seguito di problemi con i cacciamine della classe Bay , nel 1993 è stata pubblicata una richiesta di gara per una classe di sei cacciamine costiere con la designazione del progetto SEA 1555 . La gara è stata aggiudicata nel 1994 alla partnership di Australian Defence Industries (ADI) e Intermarine SpA , che offriva una variante del cacciamine italiano classe Gaeta .
Cinque delle sei navi furono costruite completamente a Newcastle, nel Nuovo Galles del Sud , mentre lo scafo della prima nave fu costruito in Italia, poi trasportato in Australia per l'allestimento. La costruzione è andata avanti dal 1994 al 2003, con la nave principale HMAS Huon che è entrata in servizio nel 1999. Tutte e sei le navi hanno sede a HMAS Waterhen , a Sydney. Nel 2006, a seguito di una revisione delle capacità tre anni prima, un cacciatore di mine è stato messo in riserva, mentre un altro è stato contrassegnato per il trasferimento allo stato di riserva; questa istruzione è stata annullata prima del 2008 e le due navi erano incaricate di supportare le operazioni di protezione delle frontiere. A gennaio 2014 erano attive solo quattro navi, con le altre due poste in riserva.
Sviluppo e gare d'appalto
Nel 1993, il Dipartimento della Difesa ha pubblicato una richiesta di gara per sei cacciamine costieri per sostituire i problematici cacciamine classe Bay , di cui quattro erano stati cancellati dopo che i primi due avevano dimostrato problemi con il loro sistema sonar e la capacità di tenuta del mare. Secondo un articolo su Jane's International Defense Review pubblicato poco prima dell'apertura della gara, tre joint venture tra una società australiana e una europea avrebbero dovuto presentare progetti: Australian Defence Industries (ADI) e Intermarine SpA con la classe Gaeta , Australian Submarine Corporation e Karlskronavarvet (più tardi Kockums ) con una versione allungata della classe Landsort , e AMECON e Vosper Thornycroft con la classe Sandown . Secondo la richiesta di gara, i progetti dovevano essere modificati per funzionare in condizioni australiane e almeno il 60% di ciascuna nave e delle sue attrezzature doveva essere di fabbricazione australiana. Il 12 agosto 1994 il Progetto SEA 1555 è stato assegnato ad ADI.
Disegno e costruzione
Il design della classe Huon è basato sulla classe italiana Lerici ; in particolare la seconda serie di otto navi nota come classe Gaeta . Ogni nave ha un dislocamento a pieno carico di 732 tonnellate (leggermente maggiore della Gaeta ), è lunga 52,5 metri (172 piedi), ha una larghezza di 9,9 metri (32 piedi) e un pescaggio di 3 metri (9,8 piedi). Il sistema di propulsione principale dei cacciamine è un singolo motore diesel Fincantieri GMT BL230-BN, che fornisce 1.985 cavalli di potenza (1.480 kW) a un'unica elica a passo variabile , consentendo alla nave di raggiungere i 14 nodi (26 km/h; 16 mph) . La portata massima è di 1.600 miglia nautiche (3.000 km; 1.800 mi) a 12 nodi (22 km/h; 14 mph) e le navi hanno un'autonomia di 19 giorni. La compagnia della nave standard è composta da 6 ufficiali e 34 marinai, con alloggio per 9 aggiuntivi (tipicamente tirocinanti o subacquei di autorizzazione ). L'armamento principale su una nave di classe Huon è un cannone MSI DS30B da 30 mm; questo è completato da due mitragliatrici calibro 0,50. La suite di sensori include un radar di navigazione Kelvin-Hughes Type 1007, un sonar per la caccia alle mine a profondità variabile GEC-Marconi Type 2093M, un sistema di rilevamento e rilevamento della direzione del radar AWADI PRISM e un sistema di sorveglianza Radamec 1400N. Sono inoltre presenti due lanciatori esca Wallop Super Barricade .
Per le operazioni di caccia alle mine, gli Huon utilizzano tre propulsori azimutali Riva Calzoni da 120 cavalli (89 kW) per fornire una velocità massima di 6 nodi (11 km/h; 6,9 mph): due sono situati a poppa, mentre il terzo è posizionato dietro il sonar a profondità variabile. Le mine si trovano con il sonar da caccia alle mine e possono essere smaltite dai due veicoli per lo smaltimento delle mine Double Eagle della nave , lo sweep meccanico di Oropesa, lo sweep di influenza magnetica Mini-Dyad o lo sweep di influenza AMASS trainato (che non viene sempre trasportato). Per prevenire danni nel caso in cui una nave di classe Huon inneschi una mina, le navi sono state costruite con una plastica rinforzata con vetro , modellata in un'unica pelle monoscocca senza nervature o struttura. Poiché le navi lavorano spesso con sommozzatori, sono dotate di una piccola camera di ricompressione .
Furono costruite sei navi di classe Huon ; tutti prendevano il nome da famosi fiumi australiani (i cui nomi erano stati portati da precedenti navi RAN). Lo scafo della nave guida, HMAS Huon , è stato impostato nel settembre 1994 presso il cantiere navale Intermarine SpA di Sarzana in Italia, ed è stato trasferito allo stabilimento ADI di Newcastle come carico di coperta, arrivando il 31 agosto 1995. Huon è stato completato a Newcastle nel 1999 , e le altre cinque navi sono state costruite completamente presso il cantiere australiano, con il 69% di contenuto australiano nel progetto. Tutti e sei sono stati completati nei tempi previsti, con l'ultimo, HMAS Yarra , entrato in servizio il 1 marzo 2003.
Storia operativa
Tutte e sei le navi hanno sede presso HMAS Waterhen , che funge da base di partenza del Mine Warfare and Clearance Diving Group. Come parte delle modifiche alla struttura delle forze derivanti dalla revisione delle capacità di difesa del 2003, due navi di classe Huon sono state disattivate e poste in riserva. HMAS Huon è stato disattivato all'inizio del 2006, ma è stato riattivato nel corso dell'anno, mentre HMAS Hawkesbury ' disattivazione programmata s è stato cancellato e quindi le navi potrebbero essere usati come vedette.
Oltre al servizio di routine nelle acque australiane e regionali, un certo numero di navi è stato schierato nelle Isole Salomone come parte della missione di mantenimento della pace RAMSI guidata dall'Australia . Operando come parte dell'Operazione Anode dal 2003, le navi schierate hanno incluso Hawkesbury , Diamantina , Yarra e Gascoyne . A partire dal 2008, Huon e Hawkesbury si sono alternati nel supportare le operazioni di sicurezza delle frontiere. Tuttavia, nell'ottobre 2011 Hawkesbury e Norman sono stati messi in riserva ; il Dipartimento della Difesa ha previsto che ci sarebbero voluti cinque anni per riportare entrambi allo stato operativo e addestrare abbastanza personale per comandare tutte e sei le navi.
Eventuale sostituzione
Difendere l'Australia nell'Asia Pacific Century: Force 2030 , il white paper del 2009 del Dipartimento della Difesa , ha proposto di sostituire gli Huon s, insieme alle navi da pattuglia e idrografiche della RAN, con un'unica classe di navi da combattimento offshore multiruolo (OCV). Le nuove navi, che potrebbero spostare fino a 2.000 tonnellate ed essere attrezzate per operazioni con elicotteri o veicoli aerei senza equipaggio , utilizzeranno un sistema di carico utile di missione modulare per cambiare i ruoli secondo necessità. Sebbene il Libro bianco del 2013 si impegnasse a considerare l'OCV come un piano a lungo termine, annunciò che sisarebbero cercatiaggiornamenti per prolungare la vita degli Huon come soluzione a breve termine. Nel 2020 la Royal Australian Navy ha annunciato che la classe Huon potrebbe essere sostituita con una versione modificata del pattugliatore offshore di classe Arafura .
Navi
Nome della nave | numero di scafo | commissionato | Stato |
---|---|---|---|
Huon | M 82 | 15 maggio 1999 | Attivo |
Hawkesbury | M 83 | 12 febbraio 2000 | In riserva dal 2011; in vendita dal 2018 |
Norman | M 84 | 26 agosto 2000 | In riserva dal 2011; in vendita dal 2018 |
Gascoyne | M 85 | 2 giugno 2001 | Attivo |
Diamantina | M86 | 4 maggio 2002 | Attivo |
Yarra | M 87 | 1 marzo 2003 | Attivo |
citazioni
Riferimenti
- Dennis, Pietro; grigio, Jeffrey; Morris, Ewan; Priore, Robin; Bou, Jean (2008). Il compagno di Oxford alla storia militare australiana (seconda ed.). Melbourne: Oxford University Press. ISBN 0195517849.
- Saunders, Stephen, ed. (2012). Le navi da combattimento di IHS Jane 2012-2013 . Le navi da combattimento di Jane . Coulsdon: IHS Jane. ISBN 9780710630087. OCLC 793688752 .
- Saunders, Stephen, ed. (2008). Le navi da combattimento di Jane, 2008-2009 . Le navi da combattimento di Jane (111a ed.). Surrey: gruppo di informazioni di Jane. ISBN 978-0-7106-2845-9. OCLC 225431774 .
- Sharpe, Richard, ed. (marzo 1996). Le navi da combattimento di Jane, 1996-97 . Le navi da combattimento di Jane (99a ed.). Surrey: gruppo di informazioni di Jane. ISBN 0-7106-1355-5.
- Wertheim, Eric, ed. (2007). La Guida dell'Istituto Navale alle flotte di combattimento del mondo: le loro navi, aerei e sistemi (15a ed.). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156 .
link esterno
- "Hunehunter, costiera (MHC)" . Marina Reale Australiana . Estratto il 5 ottobre 2012 .