Henry Burrell (ammiraglio) - Henry Burrell (admiral)


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Sir Henry Mackay Burrell
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Vice ammiraglio Henry Burrell
Nato 13 Agosto 1904
Wentworth Falls , New South Wales
Morto 9 febbraio 1988 (1988/02/09)(all'età di 83 anni)
Canberra , Australian Capital Territory
Fedeltà Australia
Servizio / ramo Royal Australian Navy
Anni di servizio 1918-1962
Rango Vice ammiraglio
comandi tenuto HMAS  Norman (1941-1943)
HMAS  Bataan (1945-1946)
10 ° Flottiglia (1946)
HMAS  in Australia (1948-1949)
HMAS  Vengeance (1953-1954)
HM australiano Fleet (1955-1956, 1958)
Capo di Stato Maggiore della Marina ( 1959-1962)
Battaglie / guerre Guerra civile spagnola
la seconda guerra mondiale
Premi Cavaliere Comandante dell'Ordine dell'Impero Britannico
Compagno dell'Ordine del Bagno
menzione nei dispacci

Vice Ammiraglio Sir Henry Mackay Burrell , KBE , CB (13 agosto 1904-9 febbraio 1988) è stato un alto comandante del Royal Australian Navy (RAN). Ha servito come capo di Stato Maggiore della Marina (CNS) dal 1959 al 1962. Nato nelle Blue Mountains , Burrell è entrato nella Royal Australian Naval College nel 1918 come cadetto di tredici anni. Il suo primo incarico in mare era a bordo dell'incrociatore HMAS  Sydney . Durante gli anni 1920 e 1930, Burrell servito per diversi anni sullo scambio con la Royal Navy , specializzandosi come navigatore. A seguito dello scoppio della seconda guerra mondiale, ha riempito un post di collegamento chiave con la Marina degli Stati Uniti , e più tardi ha visto l'azione come comandante del cacciatorpediniere HMAS  Norman , guadagnando una menzione nel dispacci .

Promosso capitano nel 1946, Burrell ha giocato un ruolo importante nella formazione della RAN del Fleet Air Arm , prima di comandare l'ammiraglia HMAS  in Australia nel 1948-49. Ha capitanato la luce portaerei HMAS  Vendetta nel 1953-54, ed è stato due volte Bandiera Ufficiale della Flotta australiano , nel 1955-56 e nel 1958. Burrell è stato nominato Comandante dell'Ordine dell'Impero Britannico nel 1955 e un Compagno dell'Ordine del Bagno nel 1959. Come sistema nervoso centrale, ha iniziato un importante programma di acquisizioni per la Marina, tra cui nuovi elicotteri, dragamine , sottomarini e cacciatorpediniere lanciamissili . Egli ha anche agito per invertire un piano da parte del governo del giorno di smantellare il Fleet Air Arm. Cavaliere nel 1960, Burrell si ritirò nella sua fattoria vicino a Canberra nel 1962 e pubblicò le sue memorie, sirene esistono , nel 1986. Egli morì due anni dopo, all'età di ottantatre anni.

Gli inizi della carriera

Henry Mackay Burrell è nato a Wentworth Falls , nel quartiere Blue Mountains del New South Wales . Era il terzo figlio e unico figlio di maestro di scuola Thomas Burrell e sua moglie Eliza. Il padre di Henry, che era emigrato dall'Inghilterra, si è unito alla forza imperiale australiana all'età di cinquantacinque anni durante la prima guerra mondiale, visto il servizio attivo in Egitto. Suo nonno e bisnonno aveva servito nella Royal Navy . Henry ha assistito Parramatta liceo prima di entrare nella Royal Australian Naval College , Jervis Bay, dal 1 ° gennaio 1918, all'età di tredici anni. Appassionato sportivo, ha gareggiato in rugby , tennis e hockey , vincendo i colori per l'hockey. Burrell è laureato presso l'università nel 1921 ed è diventato un guardiamarina l'anno successivo. Andò a mare prima a bordo dell'incrociatore leggero HMAS  Sydney e poi il distruttore HMAS  Stalwart . Inserito nel Regno Unito per la formazione nel 1924, ha fatto parte del incrociatore leggero HMS  Caledon e la corazzata HMS  Malaya . Nel mese di aprile 1925, è stato promosso a sottotenente , sale al tenente da luglio 1926.

HMS Devonshire durante la guerra civile spagnola

Dopo aver frequentato un corso di Royal Navy nel 1930, Burrell è diventato un navigatore esperto, e vide il servizio a bordo della dragamine HMS Pangbourne , distruttori HMAS  Tatuaggio e Stuart , e l'incrociatore HMAS  Brisbane . Si sposò Margaret MacKay a Scots' Chiesa, Melbourne , il 27 dicembre 1933. Burrell è stato promosso a tenente comandante nel mese di luglio 1934, e si è laureato da un corso di navigazione avanzata l'anno successivo.

Burrell servito sullo scambio con la Royal Navy come navigatore a bordo degli incrociatori HMS  Coventry e HMS  Devonshire , quest'ultimo durante il suo turno di servizio nella guerra civile spagnola . Descritto come "egualitario" e "accessibile", la sua familiarità con feedback gli è valso la critica di Devonshire ' capitano s; Burrell tuttavia ritiene che una stretta relazione tra gli ufficiali ei soldati era necessario per il buon funzionamento di una nave. Dopo aver completato naturalmente il personale della Royal Navy nel 1938, è tornato in Australia ed è stato nominato ufficiale di stato maggiore (operazioni) presso l'Ufficio della Marina, Melbourne nel marzo 1939. E 'stato prima posizione a terra a base di Burrell, e ha trascorso i prossimi quattro mesi portando sezioni navali del libro di guerra (preparativi per la guerra) fino ad oggi.

seconda guerra mondiale

HMAS Norman , comandata da Burrell nel 1941-1943

Burrell era ancora sede presso l'Ufficio della Marina quando la seconda guerra mondiale è scoppiata nel settembre 1939. Una riorganizzazione della sede maggio 1940 lo vide promosso a comandante e dato il nuovo ruolo di direttore delle operazioni, supervisionando convogli di truppe e la loro copertura aerea, locale difesa, e di personale questioni. "Conoscenza pieno di progetti navali australiani e risorse" di Burrell ha portato al primo ministro Robert Menzies nominare personalmente lui a partecipare a colloqui con i rappresentanti del personale della Royal Navy e la Marina degli Stati Uniti nel mese di ottobre. Poco dopo, è stato pubblicato come il primo navale australiana addetto a Washington, DC , in uno sforzo per migliorare la comunicazione con gli Stati Uniti alla luce della minaccia dal Giappone. Burrell è stato accreditato con contribuendo a promuovere una più stretta cooperazione tra le due marine militari nella regione del Pacifico . Egli ha anche messo in guardia il governo australiano che la Gran Bretagna e gli Stati Uniti avrebbero adottato una "Germania-prima" strategia in caso di guerra con il Giappone, e che gli Stati Uniti erano pronti a indebolire la sua flotta del Pacifico per proteggere la dell'Atlantico .

Pubblicato in Gran Bretagna, Burrell è stato nominato comandante della neo commissionato N-class destroyer HMAS  Norman , il 15 settembre 1941. La prima operazione della nave stava trasportando un congresso del sindacato delegazione guidata da Sir Walter citrino di Arcangelo , in Russia. Dopo il ritorno in Gran Bretagna, ha cotto a vapore al Oceano Indiano per unire l'ammiraglio Sir James Somerville s' Eastern Fleet a Addu , Maldive, il 26 febbraio 1942. Dopo il ritiro della flotta orientale Kilindini , in Kenya, Norman ha partecipato alla cattura di Diego Suarez in Madagascar il 7 maggio. Più tardi quel mese, fu riassegnato al Mediterraneo e nel mese di giugno è stato coinvolto in funzionamento vigoroso , un fallito tentativo di rifornire l'isola assediata di Malta . Trasferito indietro verso l'Oceano Indiano, Burrell ha portato Norman nella seconda campagna della Battaglia del Madagascar nel mese di settembre, ed è stato menzionato in dispacci il 19 febbraio 1943 per il suo "coraggio e risorse" durante l'operazione. A questo punto Norman stava scortando convogli nel Pacifico, prima della distribuzione al Sud Atlantico per dazi anti-sommergibile in aprile-maggio.

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Comandante Burrell sulla ricerca di sopravvissuti di HMAS Perth in un campo a Sendai, in Giappone

Il 23 giugno 1943, Burrell comando della ceduto Norman e restituito all'Ufficio Marina, Melbourne, in qualità di Direttore dei Piani. Essendo stato divorziato dalla sua prima moglie Margherita nel novembre 1941, ha sposato mineralogista Ada Weller (noto anche come Ada Coggan) il 21 aprile 1944; la coppia ha avuto un figlio e due figlie. Burrell si incaricò di ultima della RAN Tribal classe destroyer, HMAS  Bataan , alla sua messa a Sydney il 25 maggio 1945. Arrivando sulla scena troppo tardi per vedere l'azione, la nave è stato distribuito in Giappone attraverso le Filippine nel mese di luglio, attracco a Tokyo il 31 agosto. Vi ha partecipato alle cerimonie formali di consegna che hanno avuto luogo il 2 settembre a bordo di USS  Missouri . Bataan è rimasto in Giappone come rappresentante australiano squadrone fino a novembre, che assiste con il rimpatrio dei detenuti dal giapponese campi di prigionieri di guerra . In missione per un tale campo di Sendai membri dell'equipaggio, Burrell situate dal incrociatore leggero HMAS  Perth , che era stata affondata nelle prime ore del 1 ° marzo 1942 durante la battaglia di Sunda Strait ; 320 del suo complemento di 680 sopravvissuti del naufragio, 105 muore in cattività.

carriera del dopoguerra

Il capitano Burrell (a destra) e l'equipaggio accanto a un Bristol Sycamore elicottero su HMAS Vendetta , c. 1954

Primo appuntamento di Burrell a seguito della cessazione delle ostilità era come comandante del 10 ° Flottiglia. Fu promosso capitano nel giugno 1946, ed è diventato vice capo di Stato Maggiore della Marina (DCNS) che ottobre. Come DCNS, Burrell ha svolto un ruolo importante nello stabilire della Marina Fleet Air Arm e la preparazione per l'introduzione di aereo imbarcato. È stato nominato un aiutante di campo al governatore generale William McKell nel luglio 1947. Da ottobre 1948 alla fine del 1949, Burrell ha servito come ufficiale comandante dell'incrociatore pesante HMAS  l'Australia , fiore all'occhiello della RAN. Pubblicato in Gran Bretagna nel 1950, ha frequentato l'Imperiale Defence College , di Londra, e ha trascorso due anni come Assistente Rappresentante della Difesa australiano. Ha preso il comando della luce portaerei HMAS  Vengeance il 2 dicembre 1952, meno di tre settimane dopo che è stato commissionato nel RAN dopo il trasferimento dalla Royal Navy. La nave ha iniziato a lavorare per la distribuzione alla guerra di Corea nel mese di giugno 1953, ma alla fine il suo posto è stato preso dal vettore HMAS  Sydney . Vengeance è stato coinvolto in una collisione con HMAS Bataan nei pressi delle Isole Cocos il 5 aprile 1954, mentre in qualità di parte della scorta per il Royal Yacht di regina Elisabetta II e il principe Filippo durante il loro tour inaugurale in Australia, ma continuò in servizio.

A completare il suo tour come capitano della Vendetta , Burrell brevemente ripreso il ruolo di Vice Capo di Stato Maggiore della Marina nel mese di agosto 1954. Il mese successivo è stato fatto un aiutante di campo per la Regina. Burrell è stato nominato Comandante dell'Ordine dell'Impero Britannico nel 1955 New Year Honours . Nel mese di febbraio è diventato Bandiera Ufficiale della flotta australiana , con il grado di recitazione del contrammiraglio ; questo è stato reso sostanziale nel mese di luglio. Il 12 maggio 1956, ha issato la sua serie a bordo della portaerei recentemente arrivato HMAS  Melbourne , che segna la sua sostituzione di nave gemella HMAS Sydney come fiore all'occhiello della RAN. Burrell è stata inviata subito dopo l'Ufficio Marina, Canberra, per riqualificare la struttura ufficiale del servizio, portando a un nuovo elenco generale di anzianità ufficiali. Ha servito come secondo Naval Stati (Personale) dal settembre 1956 al gennaio 1958, quando è diventato di nuovo bandiera Ufficiale della flotta australiana. Nominato un Compagno dell'Ordine del Bagno nel 1959 Capodanno Honors, Burrell è stato portato a viceammiraglio il 24 febbraio ed è diventato primo navale membro, il Capo di Stato Maggiore della Marina (CNS). Riuscì vice ammiraglio Sir Roy Dowling .

HMAS  Perth , prima di cacciatorpediniere lanciamissili della RAN ordinata da Burrell, in mare nel 1980

Come CNS, il vice ammiraglio Burrell dovuto fare i conti con una minaccia dal ministro della Difesa Athol Townley di sciogliere ad ala fissa capacità di Fleet Air Arm della Marina dal 1963, ma ha guadagnato l'approvazione per una grande unità nave ri-attrezzature che doveva includere nuovi sottomarini, cacciatorpedinieri , dragamine e ausiliari . Ciò ha portato tra l'altro, l'acquisto della British Oberon di classe sottomarini , selezionati da Burrell quando la sua preferenza originale per un mestiere australiano-costruito si rivelò troppo costoso, così come Ton classe dragamine e primo scopo progettato della Marina indagine idrografica nave, HMAS  Moresby . Il programma di re-apparecchiature ha comportato anche l'aumento dei beni ad ala rotante del correva con Westland Wessex anti-sommergibile elicotteri di guerra. Più significativo è stato l'acquisto di tre Charles F. Adams -class cacciatorpedinieri lanciamissili, una decisione di "ingenuità e previdenza" da parte di Burrell e ministro della marina John Gorton , secondo lo storico Tom Frame . Il sistema nervoso centrale e il suo ministro goduto di una stretta relazione di lavoro; Burrell ha dichiarato che Gorton "merita il nostro ringraziamento per i suoi sforzi", e Gorton chiamato Burrell "uno dei marinai più onesti, sinceri e più dedicati".

L'acquisto dei distruttori segnalato un cambiamento di affidamento per le attrezzature dalla Gran Bretagna agli Stati Uniti, che era contraria alla prevalente politica di difesa australiano, al momento, in particolare in quello che lo storico Jeffrey Grey descritto come "il più britannico dei servizi australiani, la RAN" , e provocato la pressione della Royal Navy del Regno Unito e costruttori di navi, che avevano esercitato pressioni per l'acquisto della loro contea classe destroyer . Burrell poi dichiarato che la superiorità del sistema di armi degli Stati Uniti è stato un fattore chiave per la sua preferenza per l'Adams disegno sulla classe County. In una missione all'estero per discutere le tendenze e le acquisizioni nel gennaio 1960, è stato respinto dal britannico Capo di Stato Maggiore della Difesa , ammiraglio della flotta Lord Louis Mountbatten , che ha pensato erroneamente di lui responsabile per la dissoluzione imminente della Fleet Air Arm della RAN, ma con calore ha accolto con favore dagli Stati Uniti capo delle operazioni navali , l'ammiraglio Arleigh Burke . Come è accaduto, Burrell guadagnerebbe credito per mantenere l'integrità della FAA, e la sua componente ad ala fissa è rimasta valida fino agli inizi del 1980. È stato nominato un Cavaliere Comandante dell'Ordine dell'Impero Britannico nel compleanno della regina Honours , gazetted il 3 giugno 1960. Nel mese di giugno 1961, ha incontrato i suoi omologhi nel Army e Air Force in una conferenza dei capi di Stato Maggiore Comitato per discutere la necessità di acquisire armi nucleari dell'Australia; i capi convenuto che la probabilità di una tale capacità sarebbe necessaria era isolata ma che dovrebbe rimanere un'opzione in determinate circostanze, una posizione forze di difesa mantenute durante il decennio successivo.

La pensione

Avremo bisogno di una marina a patto che l'Australia rimane un'isola, e il posto migliore per combattere, se disgraziatamente che dovrebbe essere richiesto, è così lontano dall'Australia possibile.

Henry Burrell come CNS, discutere potenza aerea navale

Burrell ha fatto il suo addio al australiano flotta a bordo HMAS Melbourne a Jervis Bay l'8 febbraio 1962. Ha lasciato la Marina il 23 febbraio, e gli successe come CNS dal Vice Ammiraglio Hastings Harrington . Burrell si ritirò a Illorai Parco , la sua proprietà vicino Braidwood nel Tablelands sud del New South Wales. Suo figlio Stuart lo seguì nella Royal Australian Naval College nel 1963. In pensione Burrell goduto corse di cavalli, sia come un giocatore d'azzardo e come il proprietario di diversi supporti di successo. Nel corso del 1960, è stato anche un membro del Comitato legge regionale Selezione dei Winston Churchill Memorial Trust .

Burrell ha subito un grave attacco di cuore nel 1980, dopo essere stato diagnosticato problemi cardiaci, poco dopo il suo ritiro dalla Marina. Sua moglie Ada morì nel mese di agosto l'anno successivo. Nel 1986, Burrell ha pubblicato le sue memorie come sirene esistono: Autobiografia di Vice Ammiraglio Sir Henry Burrell , riflettendo su ciò che ha descritto come una carriera "fortunato", e offrendo il suo pensiero sulla strategia marittima. E 'morto il 9 febbraio 1988 a Woden Valley Hospital . Sopravvissuto dai suoi tre figli, Sir Henry Burrell fu sepolto a Gungahlin , Australian Capital Territory, a seguito di un funerale privato. La Coppa Burrell raddoppia tennis trofeo, istituito dal Ammiraglio nel 1955, ha completato la sua cinquantottesima anno di concorrenza nel marzo 2013.

Gli appunti

Riferimenti

ulteriore lettura

  • Burrell, Sir Henry (1986). Mermaids esistono: Autobiografia di Vice Ammiraglio Sir Henry Burrell . South Melbourne, Victoria: Macmillan . ISBN  0-333-41540-X .
uffici militari
Preceduto dal
Vice Ammiraglio Sir Roy Dowling
Prima Naval membro e Capo di Stato Maggiore
1959-1962
Riuscito vicino
vice ammiraglio Sir Hastings Harrington
Preceduto da
contrammiraglio David Harries
Bandiera responsabile del comando di HM australiano Fleet
1958-1959
Riuscito vicino
contrammiraglio Galfrey Gatacre
Preceduto da
contrammiraglio Roy Dowling
Bandiera responsabile del comando di HM australiano Fleet
1955-1956
Riuscito vicino
contrammiraglio David Harries