Piatto Hartog - Hartog Plate
Piatto di Hartog o Piatto di Dirk Hartog è uno dei due piatti, anche se principalmente il primo, che sono stati lasciati sull'isola di Dirk Hartog durante un periodo di esplorazione europea della costa occidentale dell'Australia prima dell'insediamento europeo lì. Il primo piatto, lasciata nel 1616 da olandese esploratore Dirk Hartog , è la più antica conosciuta artefatto di esplorazione europea in Australia ancora in esistenza. Una sostituzione, che copiava il testo dell'originale più qualche nuovo testo, fu lasciata nel 1697: il piatto originale tornò nei Paesi Bassi, dove è esposto al Rijksmuseum . Ulteriori aggiunte al sito, nel 1801 e nel 1818, portarono al nome di Cape Inscription.
Dirk Hartog, 1616
Dirk Hartog è stato il primo europeo confermato a vedere l'Australia occidentale, raggiungendola con la sua nave, l' Eendracht . Il 25 ottobre 1616 sbarcò a Cape Inscription sulla punta più settentrionale dell'isola. Prima di partire, Hartog lasciò un piatto da portata di peltro , inchiodato a un palo e posto in posizione verticale in una fessura sulla cima della scogliera.
La targa reca l'iscrizione:
1616, IL 25 OTTOBRE E 'HIER AENGECOMEN HET SCHIP D EENDRACHT
VAN AMSTERDAM, DEN OPPERKOPMAN GILLIS MIBAIS VAN LVICK SCHIPPER DIRCK HATICHS VAN AMSTERDAM
DE 27 DITO TE SEIL GEGHM (sic) NA BANTAM DEN
ONDERVAN PIETRO OPESO 16 PORTIERE BANTAM .
Tradotto in inglese:
1616, il 25 ottobre, arrivò qui la nave Eendracht di
Amsterdam; il mercante superiore, Gilles Mibais di Luyck; Il capitano Dirk
Hartog di Amsterdam; il 27 ° idem salpò per Bantam; il minatore
Jan Stein, timoniere superiore, Pieter Doekes di Bil, A [nn] o 1616.
Willem de Vlamingh, 1697
81 anni dopo, nel 1697, anche il capitano di mare olandese Willem de Vlamingh raggiunse l'isola e scoprì il piatto di peltro di Hartog con il palo quasi marcito. Lo tolse e lo sostituì con un'altra targa attaccata a un nuovo palo. Il nuovo palo era costituito da un tronco di pino cipresso prelevato dall'isola di Rottnest . Il piatto originale è stato restituito ai Paesi Bassi, dove è ancora conservato nel Rijksmuseum Amsterdam . Il piatto sostitutivo di De Vlamingh contiene tutto il testo della targa originale di Hartog oltre ad elencare l'equipaggio senior del suo viaggio. Si conclude con:
1697. Den 4den Februaij è il titolo di GEELVINK per
Amsterdam, il Comandante di Schipper, Willem de Vlamingh van Vlielandt,
Adsistent Joannes van Bremen, van Coppenhagen; Opperstvierman Michil Bloem vant
Sticgt, van Bremen De Hoecker de NYPTANGH, schipper Gerrit Colaart van
Amsterdam; Adsistent Theodorus Heirmans van dito Opperstierman Gerrit
Gerritsen van Bremen, 't Galjoot t' WESELTJE, Gezaghebber Cornelis de
Vlamingh van Vlielandt; Stvierman Coert Gerritsen van Bremen, en van hier
gezeilt ha incontrato onse vlot den voorts net Zvydtland verder te ondersoecken en
gedestineert voor Batavia .
Tradotto in inglese:
Il 4 febbraio 1697 arrivò qui la nave
GEELVINCK, di Amsterdam; Comandante Wilhelm de Vlamingh, di Vlielandt;
assistente, Jan van Bremen, di Copenhagen; primo pilota, Michiel Bloem van
Estight, di Brema. La prostituta, il NYPTANGH, il Capitano Gerrit Collaert, di
Amsterdam, l'Assistente Theodorus Heermans, dello stesso posto; il primo pilota,
Gerrit Gerritz, di Brema; poi il galliota WESELTJE, Comandante Cornelis
de Vlaming, di Vlielandt; Pilota Coert Gerritz, di Brema. Da
qui siamo salpati con la nostra flotta il 12, per esplorare la Terra del Sud, e
successivamente diretti a Batavia .
Emmanuel Hamelin, 1801
Nel 1801, il capitano francese del Naturaliste Jacques Félix Emmanuel Hamelin , secondo in comando di una spedizione guidata da Nicolas Baudin nel Geographe entrò in Shark Bay e inviò un gruppo a terra. Il gruppo trovò il piatto di Vlamingh, anche se era mezzo sepolto nella sabbia, poiché il palo era marcito a causa delle intemperie. Quando portarono la targa sulla nave, Hamelin ne ordinò la restituzione, credendo che la sua rimozione sarebbe stata equivalente a un sacrilegio. Aveva anche un piatto, o simile, preparato e inciso con i dettagli del suo viaggio (al 16 luglio 1801) e aveva entrambi eretto nel sito di Vlamingh, aggiungendo anche una piccola bandiera olandese alla targa. È stato quindi chiamato Cape Inscription.
Louis de Freycinet, 1818
Nel 1818 nelle Uranie , l'esploratore francese Louis de Freycinet , che era stato un ufficiale dell'equipaggio di Hamelin nel 1801, inviò una barca a terra per recuperare la placca di Vlamingh e sostituì una placca di piombo, che non è mai stata trovata. Sua moglie Rose de Freycinet, che era a bordo, dopo essersi stivata con l'aiuto del marito, ha registrato l'evento in quello che era a tutti gli effetti un diario della sua circumnavigazione. Dopo il naufragio nelle Isole Falkland, la targa e altri materiali del viaggio dell'Uranie furono successivamente trasferiti su un'altra nave e portati in Francia, dove furono presentati all'Académie française di Parigi.
Dopo essere stato perso per più di un secolo, il piatto Vlamingh fu riscoperto nel 1940 sul ripiano inferiore di una piccola stanza, mescolato con vecchie lastre di incisione su rame. In riconoscimento delle perdite australiane nella difesa della Francia durante le due guerre mondiali, la targa fu infine restituita all'Australia nel 1947 ed è attualmente ospitata nel Museo marittimo dell'Australia occidentale a Fremantle, nell'Australia occidentale .
Targhe del faro di Cape Inscription
Segnando la posizione nel 1938, il governo del Commonwealth ha commemorato lo sbarco di Dirk Hartog con una targa di ottone.
Poco meno di 60 anni dopo, il 12 febbraio 1997, l'allora premier del Western Australia Richard Court svelò una targa di bronzo per celebrare il tricentenario della visita di Vlamingh.
Il faro e le placche sono situati a 25 ° 28'55 "S 112 ° 58'19" E / 25,48194 ° S 112,97194 ° E .
Guarda anche
Riferimenti