HNLMS Johan de Witt (L801) -HNLMS Johan de Witt (L801)
HNLMS Johan de Witt con pozzo sommerso
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Storia | |
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Olanda | |
Nome: | Johan de Witt |
Omonimo: | Johan de Witt |
Operatore: | Marina Reale Olandese |
Costruttore: |
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Costo: | ƒ 260m |
Stabilito: | 18 giugno 2003 |
Lanciato: | 13 maggio 2006 |
Commissionato: | 30 novembre 2007 |
Porto di partenza: | Den Helder |
Identificazione: |
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Stato: | in servizio attivo |
Caratteristiche generali | |
Genere: | Banchina della piattaforma di atterraggio |
Dislocamento: | 16.800 t pieno |
Lunghezza: | 176,35 m (578 piedi e 7 pollici) |
Fascio: | 29 m (95 piedi e 2 pollici) |
Bozza: | 6 m (19 piedi e 8 pollici) |
Propulsione: |
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Velocità: | 19 nodi (35 km/h; 22 mph) |
Gamma: | 6.000 miglia nautiche (11.000 km; 6.900 mi) a 12 nodi (22 km/h; 14 mph) |
Resistenza: | 6 settimane |
Imbarcazioni e mezzi da sbarco trasportati: |
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Capacità: | 170 mezzi corazzati o 33 carri armati principali |
Truppe: | 555 marines |
Complemento: | 146 |
Sensori e sistemi di elaborazione: |
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Guerra elettronica ed esche: |
4 x lanciatore Sippican Hycor SRBOC MK36 |
Armamento: | |
Aerei trasportati: | 6 x NH-90 o 6 x AS-532 Cougar o 4 x elicotteri Chinook |
Strutture aeronautiche: | Hangar e ponte di volo per elicotteri di poppa con due punti di atterraggio |
HNLMS Johan de Witt ( olandese : Zr.Ms. Johan de Witt ) è la seconda nave da guerra anfibia Landing Platform Dock (LPD) della Royal Netherlands Navy . È un design migliorato di Rotterdam , che è stato progettato in collaborazione tra Paesi Bassi e Spagna. La nave, dislocante 16.800 tonnellate, è stata varata il 13 maggio 2006. Il motto della nave è Ago Quod Ago , tradotto come faccio quello che faccio .
Design
Attrezzatura
La nave è dotata di un ampio ponte per elicotteri per operazioni in elicottero e di una banchina per grandi mezzi da sbarco . Può trasportare sei elicotteri NH 90 o quattro elicotteri Chinook . Ha un molo per due mezzi da sbarco e trasporta quattro LCVP lanciati da gru . La banchina è sufficientemente ampia da supportare due LCAC , ma per consentire ciò, la barriera centrale, che divide in due la banchina, deve essere rimossa.
La nave ha un ponte aggiuntivo con stanze per il personale di comando per supportare un'operazione delle dimensioni di un battaglione. La nave ha un ospedale completo di ruolo II, tra cui una sala operatoria e strutture di terapia intensiva. A bordo può essere di stanza un'équipe chirurgica. La nave dispone anche di un sistema di desalinizzazione che le consente di convertire l'acqua di mare in acqua potabile.
È dotato di propulsione pod che consente alla nave di utilizzare il posizionamento dinamico durante la navigazione.
Sensori e armamento
La suite di sensori è composta da un radar di sorveglianza aereo e di superficie Thales Netherlands Variant 2D, dal radar di sorveglianza e navigazione tattica Thales Scout Low Probability of Intercept Surface e dal sistema di allarme elettro-ottico Thales GateKeeper.
Quando partecipa a operazioni ad alto rischio, Johan de Witt ha bisogno di protezione aggiuntiva da fregate o cacciatorpediniere . Per la protezione contro i missili anti-nave in entrata o in aereo ostile e attacchi sciame la nave ha due portieri CIWS sistemi e 4-6 manuale azionato .50 Browning o FN MAG mitragliatrici
Storia operativa
Johan de Witt ' home port s è in Den Helder . La nave ha partecipato due volte (2010 e 2013) ad operazioni antipirateria al largo della Somalia , dove ha interrotto con successo le attività dei pirati e ha pattugliato la costa con mezzi da sbarco che fungevano da basi operative avanzate. Johan de Witt ha anche sostenuto la popolazione locale con assistenza medica e fornendo cibo e acqua.
Nell'ottobre 2015 la nave ha partecipato all'esercitazione NATO Trident Juncture tenutasi vicino alla Spagna. Nel 2016 Johan de Witt ha preso parte a un'esercitazione congiunta olandese-britannica chiamata Cold Response . Nello stesso anno avrebbe partecipato a un esercizio congiunto tedesco-finlandese-svedese-olandese chiamato BALTOPS . Dopo questo esercizio è tornata nei Paesi Bassi per il mantenimento che sarebbe durato un anno. Nell'autunno del 2018 la nave avrebbe partecipato all'esercitazione NATO Trident Juncture .
Nel settembre 2019 Johan de Witt e HNLMS Snellius (A802) sono stati inviati alle Bahamas per aiuti umanitari dopo che il Paese è stato colpito dall'uragano Dorian . Le navi hanno caricato rifornimenti come cibo, acqua e medicinali nell'isola di Sint Maarten prima di proseguire per le Bahamas.