HMS Dreadnought (S101) -HMS Dreadnought (S101)
Panoramica della classe | |
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Costruttori | Vickers Armstrongs , Barrow-in-Furness |
operatori | Marina Reale |
seguito da | Classe valorosa |
Costruito | 1959-1960 |
In commissione | 1963–1980 |
Storia | |
Regno Unito | |
Nome | HMS Dreadnought |
Costruttore | Vickers Armstrongs , Barrow-in-Furness |
sdraiato | 12 giugno 1959 |
Lanciato | 21 ottobre 1960 |
commissionato | 17 aprile 1963 |
dismesso | 1980 |
Identificazione | Numero di gagliardetto: S101 |
Destino | In disarmo al Rosyth Dockyard |
Distintivo | |
Caratteristiche generali | |
Classe e tipo | Sottomarino a propulsione nucleare |
Dislocamento |
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Lunghezza | 265,7 piedi (81,0 m) |
Trave | 31,2 piedi (9,5 m) |
Brutta copia | 25,9 piedi (7,9 m) |
Propulsione | 1 x reattore Westinghouse S5W , due turbine a vapore ad ingranaggi , un albero, 15.000 shp (11.000 kW) |
Velocità | 20 nodi (37 km/h; 23 mph) in superficie; 28 nodi (52 km/h; 32 mph) in immersione |
Complemento | 113 |
Armamento | 6 x piegano le provette per 21 pollici (533 mm) siluri , 24 giri effettuati |
Il settimo HMS Dreadnought è stato il primo sottomarino nucleare del Regno Unito , costruito da Vickers Armstrongs a Barrow-in-Furness . Varato dalla regina Elisabetta II il Trafalgar Day 1960 e messo in servizio con la Royal Navy nell'aprile del 1963, ha continuato in servizio fino al 1980. Il sottomarino era alimentato da un reattore S5W , un progetto reso disponibile come risultato diretto del 1958 US– Accordo di mutua difesa del Regno Unito .
Disegno e costruzione
La Royal Navy stava studiando progetti per impianti di propulsione nucleare dal 1946, ma questo lavoro è stato sospeso a tempo indeterminato nell'ottobre 1952. Nel 1955, la Marina degli Stati Uniti ha completato l' USS Nautilus , il primo sottomarino nucleare al mondo. Durante le successive esercitazioni con la Royal Navy, Nautilus dimostrò i vantaggi del sottomarino nucleare contro le forze antisommergibili britanniche, che avevano sviluppato ampie tecniche di guerra antisommergibile durante la Battaglia dell'Atlantico . L' Ammiragliato apprezzò l'utilità di tali navi e sotto la guida del Primo Lord del Mare , l' ammiraglio The Earl Mountbatten della Birmania e dell'Ufficiale di bandiera dei sottomarini , Sir Wilfred Woods , furono elaborati piani per costruire sottomarini a propulsione nucleare.
Sebbene il piano fosse quello di costruire sottomarini nucleari interamente britannici, accettando la tecnologia nucleare americana si sarebbe risparmiato molto tempo. Gli ottimi rapporti tra l'ammiraglio Mountbatten e il capo delle operazioni navali della Marina degli Stati Uniti, Arleigh Burke , hanno accelerato l'ottenimento di tale aiuto. Questo nonostante il contrammiraglio Hyman Rickover , responsabile del programma nucleare navale americano, fosse contrario a qualsiasi trasferimento di tecnologia; infatti, Rickover ha impedito a Mountbatten di ispezionare la USS Nautilus . Fu solo durante una visita in Gran Bretagna nel 1956 che Rickover cambiò idea e ritirò le sue obiezioni. Sebbene Rickover voluto fornire alla terza generazione S3W reattore del pattino classe , Mountbatten esercitato la sua influenza e l'intero sistema macchine un americano Skipjack -class sottomarino , con la sua quinta generazione reattore S5W , è stato ottenuto. Questo era noto come il "settore americano" (vedi Accordo di mutua difesa USA-Regno Unito del 1958 ). Lo scafo e i sistemi di combattimento della Dreadnought erano di progettazione e costruzione britanniche, sebbene l'accesso britannico alla Electric Boat Company abbia influenzato la forma dello scafo e le pratiche di costruzione.
Il Dreadnought è stato impostato il 12 giugno 1959 e lanciato dalla regina Elisabetta II il 21 ottobre 1960, il giorno di Trafalgar . Il reattore è stato imbarcato nel 1962 e il Dreadnought ha effettuato la sua prima immersione, a Ramsden Dock, il 10 gennaio 1963. Ha commissionato il 17 aprile 1963.
Durante Dreadnought ' costruzione s, Rolls-Royce , in collaborazione con l' Autorità per l'energia atomica Regno Unito presso la stazione di ricerca Admiralty, HMS Vulcan , a Dounreay , sviluppato un nuovo sistema di propulsione nucleare britannico. Il 31 agosto 1960, il secondo sottomarino nucleare del Regno Unito fu ordinato da Vickers Armstrong e, dotato della centrale nucleare PWR1 di Rolls-Royce , Valiant fu il primo sottomarino nucleare completamente britannico.
Programma di costruzione
Numero | Nome | (a) Costruttore di scafi (b) Principali produttori di macchinari |
Ordinato | sdraiato | Lanciato | Accettato in servizio |
commissionato | Costo di costruzione stimato |
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S101 | Dreadnought | (a) Vickers Ltd, Shipbuilding Group, Barrow-in-Furness (b) Westinghouse Electric Corporation, USA. |
12 giugno 1959 | 21 ottobre 1960 | aprile 1963 | 17 aprile 1963 | £ 18.400.000 |
Servizio
A metà degli anni '60, le visite di Dreadnought includevano viaggi a Norfolk, in Virginia ; Bermuda ; Rotterdam ; e Kiel . Era a Gibilterra nel 1965, 1966 e 1967 e il 19 settembre 1967 lasciò Rosyth, in Scozia, per Singapore su una corsa ad alta velocità sostenuta. Il viaggio di andata e ritorno si è concluso con 4.640 miglia in superficie e 26.545 miglia sommerse.
Durante la sua carriera, Dreadnought ha svolto molte missioni diverse. Il 24 giugno 1967 le fu ordinato di affondare la nave tedesca Essberger Chemist naufragata e alla deriva . Tre siluri colpirono per tutta la lunghezza del bersaglio, ma i cannonieri della HMS Salisbury , una fregata , completarono il compito perforando i carri armati che tenevano a galla l' Essberger Chemist .
A parte piccoli problemi di rottura dello scafo, la Dreadnought si dimostrò una nave affidabile, popolare tra i suoi equipaggi. Il 10 settembre 1970, ha completato un importante refit a Rosyth , nel corso del quale il suo nucleo nucleare è stato rifornito di carburante e le valvole del suo serbatoio di zavorra sono state cambiate per ridurre il rumore.
Il 3 marzo 1971, il Dreadnought divenne il primo sottomarino nucleare britannico a emergere al Polo Nord . Nel 1973, prese parte al primo schieramento di gruppo annuale della Royal Navy , quando un gruppo di navi da guerra e ausiliari avrebbe intrapreso un lungo schieramento per mantenere l'efficienza di combattimento e "mostrare la bandiera" in tutto il mondo.
Insieme alle fregate Alacrity e Phoebe , la Dreadnought prese parte all'Operazione Journeyman , un dispiegamento nell'Atlantico meridionale nel 1977 (prima della Guerra delle Falkland ) per scoraggiare una possibile aggressione argentina contro le Isole Falkland .
Destino
A causa di danni ai macchinari e delle limitate strutture di riparazione allora disponibili per i sottomarini della flotta nucleare , il Dreadnought è stato ritirato dal servizio nel 1980. Il Dreadnought è ora al Rosyth Dockyard , riposto in un deposito galleggiante fino a quando non può essere smaltito in sicurezza sotto gli auspici del Ministero britannico della Progetto di smantellamento dei sottomarini (SDP) della Difesa (MOD). Il suo combustibile nucleare è stato rimosso, ma gran parte del suo interno è rimasto intatto. È stata ormeggiata nel 2012 per la sua ispezione periodica e la ri-conservazione dello scafo. Gli attivisti sperano che venga restituita a Barrow dopo la disattivazione come attrazione turistica della città.