HMS Dorsetshire (40) -HMS Dorsetshire (40)
.jpg) HMS Dorsetshire (40) di fronte al Sydney Harbour Bridge nel 1938.
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| Storia | |
|---|---|
 Regno Unito
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| Nome | HMS Dorsetshire |
| Costruttore | Cantiere navale di Portsmouth |
| sdraiato | 21 settembre 1927 |
| Lanciato | 29 gennaio 1929 |
| commissionato | 30 settembre 1930 |
| Motto | "Pro Patria Et Comitatu" (Per Paese e Contea) |
| Destino | Affondato, 5 aprile 1942 |
| Caratteristiche generali | |
| Classe e tipo | Incrociatore pesante di classe County |
| Dislocamento |
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| Lunghezza | 632 piedi e 9 pollici (192,86 m) |
| Trave | 66 piedi (20 m) |
| Brutta copia | 18 piedi (5,5 m) |
| Potenza installata |
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| Propulsione |
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| Velocità | 31,5 nodi (58,3 km/h; 36,2 mph) |
| Gamma | 12.000 NMI (22.000 km; 14.000 mi) a 12 nodi (22 km/h; 14 mph) |
| Complemento | 653 |
| Armamento |
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| Aerei trasportati | 2 × idrovolanti Supermarine Walrus (gestiti da 700 Naval Air Squadron ) |
| Strutture aeronautiche | 1 × catapulta |
L'HMS Dorsetshire ( bandiera numero 40) era un incrociatore pesante di classe County della Royal Navy britannica , dal nome della contea inglese, ora comunemente nota come Dorset . La nave era un membro della sottoclasse Norfolk , di cui Norfolk era l'unica altra unità; la classe County comprendeva altre undici navi in altre due sottoclassi. Il Dorsetshire fu costruito al Portsmouth Dockyard ; la sua chiglia fu posata nel settembre 1927, fu varata nel gennaio 1929 e fu completata nel settembre 1930. Il Dorsetshire era armato con una batteria principale di otto cannoni da 8 pollici (200 mm) e aveva una velocità massima di 31,5 nodi (58,3 km /h; 36,2 miglia orarie).
Il Dorsetshire servì inizialmente nella flotta atlantica all'inizio degli anni '30, prima di passare a diventare l'ammiraglia del comandante in capo dell'Africa nel 1933, e poi alla stazione cinese alla fine del 1935. Rimase lì fino allo scoppio del secondo mondo. Guerra nel settembre 1939, quando fu trasferita nell'Atlantico meridionale. Lì, rafforzò la ricerca dell'incrociatore pesante tedesco Admiral Graf Spee . Alla fine di maggio 1941, il Dorsetshire prese parte allo scontro finale con la corazzata Bismarck , che terminò quando al Dorsetshire fu ordinato di chiudere e silurare la corazzata tedesca danneggiata. Si è unita alle ricerche dell'incrociatore pesante Admiral Hipper in agosto e dell'incrociatore ausiliario Atlantis in novembre.
Nel marzo 1942, il Dorsetshire fu trasferito alla flotta orientale per supportare le forze britanniche nel teatro di guerra del Pacifico recentemente aperto . Alla fine del mese, la task force giapponese dei vettori veloci, la Kido Butai, ha lanciato il raid nell'Oceano Indiano . Il 5 aprile, un aereo giapponese avvistò il Dorsetshire e sua sorella Cornwall mentre erano in rotta verso Colombo ; una forza di bombardieri in picchiata attaccò poi le due navi e le affondò. Più di 1.100 uomini sono stati salvati il giorno successivo, su un equipaggio combinato di oltre 1.500.
Descrizione
Dorsetshire era al massimo 632 piedi e 9 pollici (192,86 m) di lunghezza complessiva , e aveva un raggio di 66 piedi (20 m) e un pescaggio di 18 piedi (5,5 m). Ha spostato 9.925-9.975 tonnellate lunghe (10.084-10.135 t) a dislocamento standard, in conformità con la restrizione di stazza del Trattato navale di Washington , e fino a 13.425 tonnellate lunghe (13.640 t) a pieno carico di combattimento. Il Dorsetshire era azionato da quattro turbine a vapore Parsons che azionavano quattro eliche a vite . Il vapore era fornito da otto caldaie a tubi d'acqua a 3 tamburi alimentate a olio . Le turbine sono state valutate a 80.000 shp (60.000 kW) e hanno prodotto una velocità massima di 32,3 nodi (59,8 km/h; 37,2 mph). La nave aveva una capacità di 3.210 t (3.160 tonnellate lunghe; 3.540 tonnellate corte) di olio combustibile come costruita, che forniva un raggio di crociera di 12.500 miglia nautiche (23.200 km ; 14.400 mi ) ad una velocità di 12 nodi (22 km/h ; 14 miglia orarie). Aveva un equipaggio di 710 ufficiali e soldati arruolati.
Il Dorsetshire era armato con una batteria principale di otto BL 8 in (20 cm) Mk VIII 50-cal. cannoni in quattro torrette gemelle, in due coppie superfire a prua ea poppa. Come costruito, l'incrociatore aveva una batteria secondaria che includeva quattro cannoni a doppio scopo (DP) da 4 pollici (100 mm ) in installazioni singole. Portava anche quattro cannoni antiaerei QF da 2 libbre , anch'essi in installazioni singole. Il suo armamento era completato da otto tubi lanciasiluri da 21 pollici (530 mm) montati in due lanciatori quadrupli.
Nel 1931, il Dorsetshire iniziò a trasportare un idrovolante ; una catapulta è stata installata l'anno successivo per consentirle di lanciare l'aereo durante la navigazione. Nel 1937, la sua batteria secondaria fu revisionata. Otto cannoni QF 4 pollici Mk XVI DP in torrette gemelle sostituirono i supporti singoli e i singoli 2 libbre furono sostituiti con otto supporti gemelli. Durante la seconda guerra mondiale , la sua batteria antiaerea fu rafforzata con l'aggiunta di nove cannoni da 20 mm (0,79 pollici).
Storia del servizio
anteguerra
Il Dorsetshire è stato impostato al Portsmouth Dockyard il 21 settembre 1927 ed è stato varato il 21 gennaio 1929. Dopo aver completato i lavori di allestimento il 30 settembre 1930 è stato commissionato nella Royal Navy. Al momento della messa in servizio, il Dorsetshire divenne l' ammiraglia del 2nd Cruiser Squadron. Nel 1931 fece parte della flotta atlantica durante l' ammutinamento di Invergordon . Durante l'incidente, alcuni dei suoi uomini inizialmente si rifiutarono di radunarsi per il servizio, ma dopo un'ora e mezza, gli ufficiali della nave avevano ristabilito l'ordine e nessun ulteriore disordine turbò il Dorsetshire durante l'ammutinamento. Dal 1933 al 1935, ha servito come nave ammiraglia per il comandante in capo, Africa ; è stata sostituita da Amphion . Nel settembre 1935, il Dorsetshire fu assegnato alla China Station. Dall'1 al 4 febbraio 1937, il Dorsetshire , la portaerei Hermes e l'incrociatore Cumberland parteciparono a un'esercitazione per testare le difese di Singapore contro un ipotetico attacco giapponese.
Seconda guerra mondiale
All'inizio della seconda guerra mondiale, nel settembre 1939, il Dorsetshire era ancora sulla China Station. In ottobre, il Dorsetshire , con altre navi della Royal Navy, fu inviato nelle acque sudamericane all'inseguimento dell'incrociatore pesante tedesco Admiral Graf Spee , che stava attaccando il traffico mercantile britannico nella zona. Il Dorsetshire è stato assegnato con la sua nave gemella Cornwall e la portaerei Eagle . Il Dorsetshire era appena arrivato a Simonstown , in Sudafrica, da Colombo il 9 dicembre, con l'ordine di procedere a Tristan da Cunha e poi a Port Stanley nelle Isole Falkland per soccorrere Exeter . Dopo aver lasciato Simonstown, ricevette l'ordine di unirsi alla caccia all'ammiraglio Graf Spee . Ha lasciato il Sudafrica il 13 dicembre in compagnia dell'incrociatore Shropshire ed era in transito il 17 dicembre quando i tedeschi affondarono l' ammiraglio Graf Spee in seguito alla battaglia del River Plate .
Exeter era stata gravemente danneggiata nella battaglia con l' ammiraglio Graf Spee , e il Dorsetshire la scortò di nuovo in Gran Bretagna nel gennaio 1940, prima di tornare nelle acque sudamericane per cercare navi di rifornimento tedesche. L'11 febbraio, il suo aereo da ricognizione individuò il mercantile di rifornimento tedesco Wakama 12 NMI (22 km; 14 miglia) al largo della costa del Brasile, che fu prontamente affondato dal suo equipaggio. Il Dorsetshire arrivò sulla scena poco dopo, raccolse dieci ufficiali e trentacinque membri dell'equipaggio e affondò Wakama per evitare che diventasse un pericolo per la navigazione. Il mese successivo, il presidente di Panama, Augusto Samuel Boyd , ha inviato una denuncia formale al governo britannico per protestare contro Dorsetshire ' violazione s della Zona di sicurezza Pan-American nel Wakama incidente.
A maggio, il Dorsetshire ha subito una breve ristrutturazione a Simonstown, prima di tornare in Gran Bretagna per una revisione più approfondita. Il 23 giugno partì da Freetown per vedere la corazzata francese Richelieu , che due giorni dopo lasciò Dakar per Casablanca . Durante il viaggio , il Dorsetshire si incontrò con la portaerei Hermes al largo di Dakar. Richelieu è stato ordinato di tornare a Dakar dall'ammiraglio François Darlan più tardi quel giorno e lei è arrivata il 27 giugno. Il Dorsetshire continuò a monitorare la marina francese al largo di Dakar e il 3 luglio i sottomarini francesi Le Héros e Le Glorieux tentarono di intercettarla. Il Dorsetshire è stato in grado di eludere i loro attacchi attraverso manovre ad alta velocità. Il 5 luglio, Hermes e l'incrociatore australiano HMAS Australia la raggiunsero lì. Il 7 luglio, allo squadrone fu ordinato di emettere un ultimatum alla flotta francese, di arrendersi ed essere internata sotto il controllo britannico o di affondare le loro navi; i francesi si rifiutarono, così fu inviato uno sloop veloce per sganciare bombe di profondità sotto la poppa di Richelieu per disattivare le sue eliche.
Il 4 settembre è stata in bacino di carenaggio a Durban e il 20 è tornata a Simonstown. Il giorno dopo salpò per la Sierra Leone . Operando nell'Oceano Indiano, il 18 novembre ha bombardato Zante nella Somalia italiana . Il 18 dicembre è partita per unirsi alla ricerca del incrociatore pesante Admiral Scheer , che da poco aveva affondato la nave britannica frigorifero Duquesa nel Sud Atlantico . Gli inglesi non ebbero successo nella loro ricerca e l' ammiraglio Scheer rimase in libertà.
Bismarck
Alla fine di maggio 1941, il Dorsetshire fu una delle navi schierate per dare la caccia alla corazzata tedesca Bismarck nell'Atlantico settentrionale. Il Dorsetshire stava scortando il convoglio SL74 dalla Sierra Leone al Regno Unito il 26 maggio, quando ricevette l'ordine di lasciare il convoglio e unirsi alla ricerca di Bismarck ; lei era un po '360 NMI (670 km; 410 mi) a sud di Bismarck ' posizione s. Il Dorsetshire ha navigato alla massima velocità, anche se il mare grosso più tardi nella notte l'ha costretta a ridurre a 25 nodi (46 km/h; 29 mph) e successivamente a 20 nodi (37 km/h; 23 mph). Alle 08:33, il Dorsetshire incontrò il cacciatorpediniere Cossack , che aveva ingaggiato Bismarck per tutta la notte. I lampi di cannone della corazzata tedesca potevano essere visti, a soli 6 NMI (11 km; 6,9 mi) di distanza, entro le 08:50.
Poco dopo, Dorsetshire ha partecipato a Bismarck ' ultima battaglia s ; dopo le corazzate Rodney e King George V neutralizzati Bismarck ' batteria principale s nelle prime fasi del fidanzamento, Dorsetshire e altre navi da guerra, tra cui la sorella Norfolk -closed per unirsi all'attacco. Il Dorsetshire aprì il fuoco a una distanza di 20.000 iarde (18.000 m), ma la scarsa visibilità la costrinse a controllare il fuoco per lunghi periodi. Nel corso dello scontro, ha sparato 254 proiettili dalla sua batteria principale. Nei momenti finali della battaglia, le fu ordinato di avvicinarsi e silurare Bismarck e sparare tre siluri, due dei quali colpirono la corazzata storpia. I tedeschi avevano ormai fatto esplodere cariche di autoaffondamento , che con i danni inflitti dagli inglesi, fecero affondare rapidamente Bismarck alle 10:40.
L'ammiraglio John Tovey , il comandante britannico, ordinò al Dorsetshire e al cacciatorpediniere Maori di raccogliere i sopravvissuti. Un avvistamento di U-boat segnalato ha costretto le due navi a interrompere lo sforzo di salvataggio. Gli storici Holger Herwig e David Bercuson affermano che solo 110 uomini furono salvati: 85 a bordo del Dorsetshire e 25 a bordo di Maori . Lo storico Angus Konstam , tuttavia, scrive che la sua ricerca ha indicato un totale di 116 salvati, 86 nel Dorsetshire (uno dei quali è morto), 25 su Maori, 3 salvati dall'U-74 e altri 2 raccolti dalla nave meteorologica tedesca Sachsenwald .
Rodney , re Giorgio V e i cacciatorpediniere Sikh , Zulu e cosacchi avevano nel frattempo iniziato a navigare verso nord-ovest per tornare a Scapa Flow. Dopo aver abbandonato lo sforzo di salvataggio, Dorsetshire e Maori raggiunsero il resto della flotta poco dopo le 12:00. A tarda notte, mentre la flotta salpava dalla Gran Bretagna, il Dorsetshire fu distaccato per fermarsi nel Tyne . Non aveva subito perdite nella battaglia con Bismarck .
Dispiegamento in Sudafrica e nell'Oceano Indiano
Alla fine di agosto, il Dorsetshire partecipò alla ricerca dell'incrociatore pesante Admiral Hipper . Il Dorsetshire , la Eagle e l'incrociatore leggero Newcastle lasciarono Freetown il 29 agosto, anche se non furono in grado di localizzare l'incursore tedesco. Il 4 novembre, il Dorsetshire e l'incrociatore ausiliario Canton furono inviati per indagare sui rapporti di un raider di superficie tedesco nell'Atlantico meridionale, ma nessuna delle due navi trovò nulla. In novembre-dicembre, WS-24, un convoglio di 10 navi da trasporto truppe, salpò da Halifax, in Canada, in rotta verso Bassora , in Iraq. Dopo essere arrivato a Città del Capo il 9 dicembre, il Dorsetshire ha assunto le funzioni di scorta e il convoglio è stato deviato a Bombay, dove è arrivato il 24 dicembre.
Il Dorsetshire fu schierato a novembre, per unirsi alla ricerca dell'incursore commerciale tedesco Atlantis , che stava attaccando le navi alleate al largo delle coste africane. L'ammiraglio Algernon Willis formò la Task Force 3, con il Dorsetshire e il Devonshire per pattugliare le probabili località di rifornimento per Atlantis . Il 1° dicembre, il Dorsetshire ha intercettato la nave rifornimento tedesca Python , basata sull'intelligence Ultra . La nave tedesca stava rifornendo un paio di U-Boot - UA e U-68 - nell'Atlantico meridionale. Gli U-Boot si tuffarono mentre Python cercava di fuggire. La UA lanciò cinque siluri nel Dorsetshire, ma tutti la mancarono a causa delle sue manovre evasive. Il Dorsetshire ha sparato una salva per fermare Python e l'equipaggio di quest'ultimo ha abbandonato la nave, dopo aver fatto esplodere le cariche di autoaffondamento. Il Dorsetshire lasciò i tedeschi nelle loro barche, poiché gli U-Boot rappresentavano ancora una minaccia troppo grande per gli inglesi per raccogliere i tedeschi.
Perdita
Nel 1942, il Dorsetshire , sotto il comando di Augustus Agar , fu assegnato alla flotta orientale nell'Oceano Indiano. A marzo, il Dorsetshire fu assegnato alla Forza A, comandata dall'ammiraglio James Somerville , con la corazzata Warspite e le portaerei Indomitable e Formidable . Somerville ricevette notizie di un imminente attacco giapponese nell'Oceano Indiano, il raid nell'Oceano Indiano, e così mise in mare la sua flotta il 31 marzo. Non avendo incontrato forze ostili entro il 4 aprile, si ritirò per fare rifornimento. Il Dorsetshire e la sua nave gemella Cornwall furono mandati a Colombo per rifornire il loro carburante.
Il giorno successivo, lei e la Cornovaglia furono avvistate da un aereo da ricognizione dell'incrociatore pesante Tone . I due incrociatori britannici sono stati attaccati da una forza di 53 Aichi D3A 2 Val bombardieri in picchiata 320 km (200 mi) a sud ovest di Ceylon . Nell'arco di circa otto minuti, il Dorsetshire è stato colpito da dieci bombe da 250 libbre (110 kg) e da 550 libbre (250 kg) e diversi incidenti sfiorati; affondò prima di poppa verso le 13:50. Una delle bombe ha fatto esplodere un caricatore di munizioni e ha contribuito al suo rapido affondamento. La Cornovaglia fu colpita otto volte e affondò la prua circa dieci minuti dopo. Tra le due navi, 1.122 uomini su un totale di 1.546 furono raccolti dall'incrociatore Enterprise e dai cacciatorpediniere Paladin e Panther il giorno successivo.
Note a piè di pagina
Riferimenti
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Ulteriori letture
- HMS Dorsetshire: un resoconto illustrato della sua commissione sulla stazione cinese, 1935-1937 . Hong Kong: Ye Olde Printerie. 1937. OCLC 426032821 .
