HMS Albion (R07) -HMS Albion (R07)

HMS Albion (R07) in corso 1956.jpg
HMS Albion nel 1956
Storia
Regno Unito
Nome HMS Albion
Costruttore Swan Hunter , Tyne and Wear , Regno Unito
sdraiato 22 marzo 1944
Lanciato 16 maggio 1947
commissionato 26 maggio 1954
dismesso 1973
Porto di partenza HMNB Portsmouth
Identificazione numero di gagliardetto : R07
Motto Fortiter, Fideliter, Feliciter ( latino : coraggiosamente, fedelmente , con successo )
Destino rottamato
Caratteristiche generali
Classe e tipo Centauro di classe portaerei
Dislocamento 24.000 tonnellate a pieno carico
Lunghezza 737,75 piedi (224,87 m)
Trave 123 piedi (37 m)
Brutta copia 27,8 piedi (8,5 m)
Propulsione Turbine a vapore, 4 caldaie, 2 alberi
Velocità 28 nodi (52 km/h; 32 mph)
Gamma 6.000 NMI (11.000 km; 6.900 mi) a 20 kn (37 km/h; 23 mph)
Complemento 1596 (compreso il gruppo aereo)
Armamento 2 sestupli Bofors 40 mm AA ; 8 Bofor gemelli da 40 mm ; 4 Bofor singoli da 40 mm ; 4 cannoni da saluto da 3 libbre singoli
Armatura Ponte di volo da 1 a 2 pollici (51 mm)
Aerei trasportati 42 (ridotto a 26 con caccia a reazione)

La HMS Albion (R07) , soprannominata "The Old Grey Ghost of the Borneo Coast", era una portaerei leggera classe Centaur da 22.000 tonnellate della Royal Navy .

Costruzione e modifiche

E 'stata costruita da Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd . La sua chiglia fu impostata il 23 marzo 1944 e fu varata il 6 maggio 1947 da Violet Attlee , moglie del primo ministro britannico Clement Attlee . Il 18 ottobre 1949, era rimorchiata dai rimorchiatori Beamish , Hendon e George V da Jarrow a Rosyth quando Albion si scontrò con la SS  Maystone a 4 miglia nautiche (7,4 km) dal faro di Longstone . Maystone affondò, Albion ricevette un buco di 225 piedi quadrati (20,9 m 2 ) nella sua poppa e iniziò ad affondare. I tre rimorchiatori hanno tentato di spiaggiarla vicino a St Abbs Head, ma sono stati ostacolati quando Hector è diventato disabile quando una fune di traino si è avvolta attorno alla sua elica. Il rimorchiatore HMS  Restive è stato inviato da Rosyth per assistere e il cacciatorpediniere HMS  St James è arrivato e ha preso Hector a rimorchio fino a quando il suo equipaggio non è riuscito a liberare l'elica. Albion è stata ormeggiata con successo a Rosyth con 5 piedi (1,5 m) di acqua nella sua sala macchine. Era prevista per il completamento nel 1951 ma non completamente completata fino al maggio 1954. Durante la notte del 19-20 giugno 1954, elicotteri di Albion aiutarono nella ricerca dei sopravvissuti di un aereo Swissair che era ammarato nel Canale della Manica al largo di Folkestone , nel Kent . Dopo un primo lavoro con il suo gruppo aereo, a settembre è entrata a far parte della flotta del Mediterraneo e in ottobre è diventata l'ammiraglia delle portaerei di bandiera.

Storia operativa

Nel 1956, dopo il refitting a Portsmouth , Albion tornò ancora una volta nel Mar Mediterraneo per le operazioni relative alla crisi di Suez , dove il suo gruppo aereo colpì i principali aeroporti egiziani e coprì gli sbarchi dei paracadutisti. Nel luglio 1958, Albion imbarcò 42 Commando Royal Marines , con tutti i suoi veicoli e attrezzature aggiuntive, e trasportò l'unità in Medio Oriente .

Complemento finale ad ala fissa come imbarcato nel 1959-1960:

  • 806 mq. 8 Sea Hawk FGA6 Fighter-Attacco
  • 894 mq. 12 Sea Venom FAW21 Combattente notturno/per tutte le stagioni
  • 849 mq. D fl. 4 Skyraider AEW1 Allerta precoce in volo
  • 815 mq. 8 Whirlwind HAS7 Guerra antisommergibile per elicotteri
  • Navi Volo 1 Dragonfly HR5 Ricerca e salvataggio in elicottero

I due anni successivi la videro visitare l'Estremo Oriente, l'Australia, la Nuova Zelanda e l'Oceano Atlantico meridionale e Indiano, prima di tornare a Portsmouth per ripagare. Fu considerata un sostituto per la portaerei australiana HMAS  Melbourne, ma fu respinta e nel gennaio 1961 iniziò la conversione per farla diventare una portaerei commando . Rimise in servizio nel 1962, addestrandosi con 845 e 846 squadroni di elicotteri e 40 Commando Royal Marines prima di unirsi alla Flotta dell'Estremo Oriente.

Il 26 novembre 1962 si scontrò con un rimorchiatore nel porto di Aden , uccidendo due membri dell'equipaggio del rimorchiatore. Era una risorsa vitale nel supportare le operazioni a terra nel Borneo durante il confronto indonesiano . Nel 1967 fece parte della task force RN che coprì il ritiro da Aden , e nel 1971 fece parte di un altro ritiro delle forze britanniche, questa volta a Singapore e lo scioglimento della Flotta dell'Estremo Oriente .

Un Douglas Skyraider AEW.1 dello Squadrone n. 849 della Royal Navy in decollo dall'HMS Albion

Salpò da Portsmouth nel marzo 1971 per l' Estremo Oriente , al comando del capitano James Jungius, RN. Fece una breve visita ad Ascension Island prima di visitare Durban nell'aprile 1971. Si trovava a Bombay dal 3 al 6 maggio 1971 e, dopo un passaggio di quasi sette settimane, la nave imbarcò 40 Commando Royal Marines al largo di Changi per un'esercitazione (impostata come operazione antiterrorismo in Brunei ). Seguì un ingresso cerimoniale a Singapore con l' 848 Naval Air Squadron che forniva un passaggio aereo mentre lo squadrone aereo sbarcò alla HMS  Simbang . Seguì un mese di affiancamento a Singapore, per un periodo di manutenzione assistita (AMP). Dopo aver imbarcato l' Australian Army Band , la nave salpò a Singapore alla fine di giugno per il Giappone, effettuando una prova a piena potenza e incontrando tifoni in transito. Albion è stato a Kobe dal 1 all'8 luglio 1971 e poi è tornato a Singapore. Seguì un'esercitazione di assalto notturno nell'area di Marang, in compagnia di un certo numero di altre navi da guerra e ausiliarie.

Dopo un passaggio accidentato, la nave arrivò a Fremantle il 9 agosto 1971 per una visita di otto giorni, passando dall'uniforme tropicale ("bianchi") all'uniforme blu ("blu") per l'inverno australiano. È tornata a Singapore il 23 agosto e ha avuto un altro mese a fianco. Navigando a Singapore il 20 settembre, ha trascorso due giorni presso la base navale statunitense di Subic Bay ed è arrivata a Hong Kong il 30 settembre, dove è stata a fianco della base navale britannica, HMS  Tamar , fino all'11 ottobre.

Tornata a Singapore il 15 ottobre, ha trascorso le ultime due settimane presso la base navale di Singapore a immagazzinare, imbarcando 40 Commando Royal Marines e 848 Naval Air Squadron come parte del ritiro britannico dall'Estremo Oriente. Una parata d'addio di tutte le forze armate britanniche rappresentate a Singapore si tenne alle 17.30 del 29 ottobre 1971 presso la base di Sembawang , con il saluto del maresciallo capo dell'aviazione Sir Brian Burnett. La nave salpò il giorno successivo e, il 31 ottobre 1971, la nave era una delle venti in un steampast - e flypast - che segnò la consegna della base navale alle forze ANZUK . Albion si diresse quindi a ovest.

La prima tappa è stata Gan e poi a Mombasa dal 14 al 22 novembre, dove la nave ha subito un periodo di auto manutenzione (SMP) di una settimana nel porto di Kilindini . Ha poi navigato verso l'isola di Masirah e, come parte della "Gulf Covering Force", ha assistito al ritiro delle forze britanniche dal Golfo Persico . Il 10 dicembre è stata distaccata, a tutta velocità, nel Golfo del Bengala per aiutare i cittadini del Regno Unito rimasti nel Pakistan orientale durante la guerra indo-pakistana, ma è stata deviata a Gan, dove è arrivata il 15 dicembre. Da Gan, 40 Commando Royal Marines sono stati portati a casa nel Regno Unito. Per la nave, era Natale nell'Oceano Indiano e Capodanno a Città del Capo, da dove salpò il 5 gennaio 1972. Tornata nelle acque nazionali, sbarcò l' 848 Naval Air Squadron il 20 gennaio ed entrò a Portsmouth il 24 gennaio 1972.

Dopo la manutenzione e il congedo, la nave salpò da Portsmouth l'11 aprile 1972, imbarcando 848 Naval Air Squadron, per il Mediterraneo. Dopo una visita a Gibilterra, la nave giaceva al largo di Cipro dal 20 al 29 aprile, supportando i Royal Marines in un'esercitazione. Seguì poi una grande esercitazione della NATO, "Dawn Patrol", che includeva visite a Kavala , in Grecia , e a Souda Bay , a Creta . Ritornata a ovest per la patria, con una breve sosta a Gibilterra, la nave fece una visita ufficiale a Brest dal 23 al 30 maggio 1972, battendo bandiera del comandante in capo della flotta, l'ammiraglio Sir Edward Ashmore. La nave tornò a Portsmouth l'ultimo giorno di maggio e, nella prima settimana di giugno, il capitano William Staveley RN assunse il comando.

Nel giugno 1972 la nave effettuò dimostrazioni in mare per gli ufficiali del Royal College of Defense Studies e, il 14 giugno, si diresse a nord verso Rosyth , dove la nave ricevette la visita del Granduca di Lussemburgo . Dopo aver imbarcato 45 Command Royal Marines e 848 Naval Air Squadron nel Firth of Forth , ha navigato verso nord per esercitazioni nelle acque intorno alle Isole Orcadi . Era a Rotterdam dal 28 giugno al 4 luglio 1972 e, l'8 luglio 848 Naval Air Squadron sbarcò Albion per l'ultima volta, prima che la nave trascorresse la Clyde Week a Greenock . La sua ultima visita al porto del Regno Unito è stata a Dover , in occasione dell'adozione della nave da parte della Confederazione dei Cinque Porti . Il 18 luglio, ha tenuto una Giornata delle famiglie a Portsmouth prima di andare a fianco nella base navale per congedo e manutenzione.

Nel settembre 1972 Albion partecipò all'esercitazione "Strong Express", allora la più grande esercitazione NATO mai organizzata, nelle acque norvegesi intorno ad Harstad . Il suo dispiegamento finale fu in Canada, e salpò da Portsmouth il 10 ottobre 1972, imbarcando 42 Commando Royal Marines e 845 Naval Air Squadron il giorno successivo. Arrivò a Saint John, New Brunswick , il 19 ottobre e sbarcò 42 Commando per esercitazioni a terra con le forze canadesi e, due giorni dopo, Halifax , Nuova Scozia , per una visita di nove giorni ospitata da HMCS Stadacona . Ha iniziato il suo viaggio lungo la Saint Lawrence Seaway il 31 ottobre, arrivando a Montreal due giorni dopo. Con 150 cadetti imbarcati, salpò da Montreal alle 08:30 del 7 novembre ed è arrivata in Quebec alle 20:30 dello stesso giorno. Navigando il 10 novembre, fece scalo a Saint John il 13 novembre per recuperare 42 Commando, lasciando infine le acque canadesi il 15 novembre e dirigendosi a est attraverso il Nord Atlantico. Alle 08:00 del 22 novembre, Albion ancorò a Plymouth Sound e sbarcò 42 Commando, 845 Naval Air Squadron e Kangaw Flight RM. Salpando da Plymouth il giorno successivo, entrò nel porto di Portsmouth alle 14:30 del 24 novembre 1972, sventolando il suo gagliardetto pagante , con un fly-passato dall'845 Naval Air Squadron. Sono quindi iniziate le consuete attività prima dello smaltimento della nave: de-munizione, riconsegna dell'equipaggiamento, ballo dell'ultima compagnia di bordo (a terra), ballo di sbarco in camerata e, quotidiano, esodo dei membri della compagnia di bordo.

Destino

Nel 1973, Albion fu venduta per la conversione in una nave da carico pesante per l' esplorazione petrolifera del Mare del Nord . Il piano è crollato e lei è stata invece demolita alla base navale di Faslane .

Riferimenti

Pubblicazioni

link esterno