HMAS Yarra (D79) -HMAS Yarra (D79)
.jpg) HMAS Yarra
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| Storia | |
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 Australia
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| Omonimo | fiume Yarra |
| Costruttore | William Denny e fratelli |
| sdraiato | 1909 |
| Lanciato | 9 aprile 1910 |
| commissionato | 1 marzo 1911 |
| dismesso | 10 maggio 1928 |
| Onori e premi |
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| Destino | Affondato come bersaglio nel 1932 |
| Caratteristiche generali | |
| Classe e tipo | Cacciatorpediniere classe fluviale |
| Dislocamento | 700 tonnellate |
| Lunghezza | 245,75 piedi (74,90 m) di lunghezza complessiva |
| Trave | 24 piedi 3,5 pollici (7.404 m) |
| Brutta copia | 8 piedi e 10 pollici (2,69 m) |
| Propulsione | 3 × caldaie Yarrow, turbine Parsons, 10.000 shp (7.500 kW), 3 alberi |
| Velocità | 26 nodi (48 km/h; 30 mph) |
| Gamma | 2.690 miglia nautiche (4.980 km; 3.100 mi) a 11,5 nodi (21,3 km/h; 13,2 mph) |
| Complemento | 5 ufficiali, 68 marinai |
| Armamento |
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HMAS Yarra , chiamato per il fiume Yarra , era un cacciatorpediniere classe River della Royal Australian Navy (RAN). Ordinato nel 1909 per le forze navali del Commonwealth (il predecessore della RAN), Yarra fu temporaneamente commissionato nella Royal Navy al completamento nel 1910 e consegnato al controllo australiano all'arrivo in Australia.
Dal 1914 al 1917, Yarra fu coinvolta in pattugliamenti in tempo di guerra nelle regioni del Pacifico e del sud-est asiatico, prima che lei e le sue navi gemelle fossero trasferite nel Mediterraneo per operazioni antisommergibile. Tornò in Australia nel 1919 e fu utilizzata principalmente per addestrare riservisti navali. Dismessa in riserva quindi riattivata in cinque occasioni tra il 1919 e il 1928, la Yarra fu pagata per l'ultima volta nel 1928, fu portata a Cockatoo Island Dockyard per lo smantellamento, quindi fu affondata nel 1932 come nave bersaglio .
Disegno e costruzione
Yarra aveva un dislocamento di 700 tonnellate, una lunghezza complessiva di 245,75 piedi (74,90 m), un raggio di 24 piedi 3,5 pollici (7,404 m) e un pescaggio massimo di 8 piedi e 10 pollici (2,69 m). Il cacciatorpediniere era alimentato da tre caldaie a petrolio Yarrow collegate alle turbine Parsons, che fornivano 10.000 cavalli di potenza all'albero a tre alberi dell'elica. La velocità massima progettata da Yarra era di 26 nodi (48 km/h; 30 mph) (sebbene raggiungesse un nodo pieno più alto durante le prove a tutta velocità), e aveva una velocità di crociera di 11,5 nodi (21,3 km/h; 13,2 mph). ), dando alla nave un raggio di 2.690 miglia nautiche (4.980 km; 3.100 mi). La compagnia della nave era composta da cinque ufficiali e 68 marinai.
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L'armamento principale del cacciatorpediniere consisteva in un singolo cannone navale BL Mark VIII da 4 pollici , integrato da tre cannoni navali QF da 12 libbre e 12 cwt . Era anche dotata di tre mitragliatrici da .303 pollici e tre tubi lanciasiluri singoli da 18 pollici . Più tardi nella Yarra ' carriera s, il distruttore è stato dotato di quattro scivoli e due lanciatori per cariche di profondità , e uno dei tubi lanciasiluri è stato rimosso.
Yarra , insieme alle navi gemelle Parramatta e Warrego , furono ordinate il 6 febbraio 1909; le prime navi da ordinare per le forze navali del Commonwealth , la fusione post- Federazione delle marine coloniali australiane . Yarra è stata impostata da William Denny and Brothers , nel loro cantiere navale di Dumbarton . Fu varata il 9 aprile 1910 dalla moglie di Newton Moore , il Premier dell'Australia occidentale . La costruzione fu completata nell'agosto 1910 e la nave fu commissionata nella Royal Navy come HMS Yarra il 10 settembre 1910 per il viaggio in Australia. Yarra e Parramatta salparono da Portsmouth il 19 settembre. Una volta che le navi arrivarono a Broome, furono trasferite al controllo delle forze navali del Commonwealth . Il nome del cacciatorpediniere deriva dal fiume Yarra a Victoria.
Storia operativa
Durante le prime fasi della prima guerra mondiale , Parramatta operò con la flotta australiana alla ricerca dello squadrone tedesco dell'Asia orientale , poi fu coinvolto nella cattura delle colonie tedesche nella regione del Pacifico meridionale, inclusa la Nuova Guinea tedesca , e nel consolidamento dell'alleanza alleata. occupazione in queste regioni. Il 5 febbraio 1915, Yarra , Parramatta e HMAS Warrego salparono per l'Australia, dove furono utilizzate per compiti di scorta ai convogli lungo la costa orientale del continente fino ad agosto. Le navi furono riparate a Sydney, quindi inviate a pattugliare l'Estremo Oriente. La Yarra tornò in Australia l'8 maggio 1916 e pattugliò le acque interne fino al maggio 1917, quando a lei e alle sue navi gemelle fu ordinato di raggiungere Malta .
Le navi australiane hanno subito un addestramento antisommergibile, quindi sono state schierate a Brindisi per pattugliamenti antisommergibili dell'Adriatico. Il 17 ottobre 1918, Yarra fu assegnata al Mar Nero, prima di salpare per l'Inghilterra all'inizio del 1919. La nave ottenne due onorificenze di battaglia per il suo servizio in tempo di guerra: "Rabaul 1914" e "Adriatic 1917-18".
Il 6 marzo 1919, Yarra salpò per casa, in compagnia di molte altre navi australiane. Yarra e Parramatta hanno esaurito il carburante il 26 aprile, a meno di un giorno da Darwin, e hanno dovuto essere rimorchiate in porto da Warrego . Il cacciatorpediniere fu messo in riserva e poi rimesso in servizio in cinque occasioni tra il 1919 e il 1928, con la maggior parte delle sue operazioni che facilitarono l'addestramento dei riservisti navali.
Disattivazione e destino
Il 30 settembre 1929 Yarra fu inviata a Cockatoo Island Dockyard per la rimozione degli accessori riutilizzabili in preparazione per lo smaltimento. Dopo che questo fu completato, il 22 agosto 1932 l' hulk fu rimorchiato in mare e affondato come bersaglio al largo di Sydney ( 34 ° 00'S 151 ° 36'E / 34.000°S 151.600°E ).
citazioni
Riferimenti
- Briggs, Mark (2019). "I primi cacciatorpediniere australiani". In Giordania, John (ed.). Nave da guerra 2019 . Oxford, Regno Unito: Osprey Publishing. pp. 153-167. ISBN 978-1-4728-3595-6.
- Cassell, Vic (2000). I distruttori: le loro battaglie e i loro distintivi . East Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0893-2. OCLC 46829686 .
- Stevens, David (2001). Stevens, David (ed.). La Marina Reale Australiana . La storia del centenario australiano della difesa (vol III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-555542-2. OCLC 50418095 .